dr6633

ורק דיברתי על ה cx3... http://wheel.co.il/%D7%91%D7%90%D7%99%D7%97%D7%95%D7%A8-%D7%90%D7%95%D7%A4%D7%A0%D7%AA%D7%99-%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94-cx-3-%D7%AA%D7%A9%D7%95%D7%95%D7%A7-%D7%91%D7%A7%D7%A8%D7%95%D7%91-%D7%9E%D7%90%D7%95%D7%93/ שהחיינו מה שנקרא...בטח תיכף כבר מתיחת פנים. המחיר צפויה להיות כמו הטויוטה, גם זה לא מפתיע, אבל מנוע 2.0 בלבד זה כבר מבורך. Sent from my iPhone using Tapatalk

עיצוב מוחצן מדי לטעמי, ומחיר ממש לא אטרקטיבי...אבל...זו טויוטה. ימכרו את המלאי תוך שניה, גם בלי שיראו את הרכב, בטח כשמדובר בג׳יפון אופנתי שרק צועק ״תראו אותי״. מעניין איך הוא על הכביש מבחינת התנהגות ועוד מעניין אם מזדה יתמחרו את ה cx3 לכשתגיע סוף סוף, בצורה זהה או קרובה לפחות. Sent from my iPhone using Tapatalk

אם אתה לא חייב סופרמיני ומתאים לך רכב קטן יותר, חפש פנדה עם אותו מנוע. גם רכב קל יותר וזריז יותר וגם תתקדם בשנתון.

תודה, מעניין לקרוא ולהתרשם. ליבי ליבי עם פיאט פנדה שהולכת ונמחקת וחבל...רכב נהדר וגם המחיר ירד, אבל ממש מאוחר מדי. הטווינגו מפתיעה דווקא עם מעל 50 מסירות. נמסרו 2 500x עם הנעה כפולה ו 170 כ״ס שאפילו לא מוזכרת באתר היבואן (אולי תקינה). חשבתי שהמחליפה של האלטו לא תתברג מי יודע מה בגלל הגיר הרובוטי אבל טעיתי.

אם כבר הגדילו כל כך את הרכב והכל, למה לא לשדך את ה 1.2 טורבו של רנו? ה 0.9 זריז והכל, אבל תמוה שלא משדכים גם את המנוע החזק יותר.

ראיתי אותה בפריז והיא נראית יותר כמו רנו קליאו מאשר ניסאן מיקרה הקודמת. למעשה היא מחליפה גם את המיקרה וגם את הנוט, לכן השינוי בגודל (מה שעשו בערך עם הסלריו בהחלפת האלטו והספלאש). חייב להודות שלא אהבתי, היא גדולה מדי ואיבדה לדעתי את הייחוד של דגם ביניים בין מיני לסופר מיני. נכון שהמיקרה הקודמת היתה די מכוערת, הגיר הידני מזעזע והרעש של הרציף עדיף שלא אזכיר...אבל מבחינת מימדים היא היתה אחלה. היא לא אמורה להגיע לארץ בקרוב, מהסיבה שבשלב הזה תשווק עם גיר ידני בלבד.

מה לעשות, כמה שלא ישמחו לשמוע את זה בארץ, הרכבים האירופאיים ברוב המקרים מתקדמים יותר טכנולוגית, איכותיים יותר מבחינת חומרים ולכן גם אין סיבה לאירופאים לקנות דווקא "תוצרת חוץ". זה משתנה בשנים האחרונות כמובן, היצרנים מקוריאה מכניסים מנועי טורבו, והאיכות באופן כללי השתפרה בצורה ניכרת (ראו למשל I30 דור ראשון לעומת הדור הנוכחי...). בארץ נוהרים אחרי מה שכולם קונים, וגם לאירופאיות יש שם רע אז זה לא משהו שיכול להשתנות כבר מבחינת אחוזי מכירות מול הקוריאניות. חופש לבחור אין לנו ממש, כלומר, יש את רוב הדגמים אבל אי אפשר לשחק במפרט (כנס פעם לסימולטור באתר אירופאי של רנו למשל ותראה את ההבדל...).

http://wheel.co.il/%D7%94%D7%A9%D7%AA%D7%92%D7%A2%D7%95-%D7%9E%D7%97%D7%99%D7%A8-%D7%A4%D7%99%D7%92%D7%95-208-%D7%90%D7%A7%D7%A1%D7%A1-%D7%96%D7%99%D7%A0%D7%A7-%D7%91-19000-%D7%A9%D7%A7%D7%9C/ מישהו בלובינסקי נפל על הראש...אבל באמת. חבל, עד שהמותג קצת צמח במכירות... להערכתי זה צעד שהם עושים לפני התחלת שיווק ה C3 החדשה שתעלה כמו ה 208 במחירון הקודם, כחלק ממגמת הייעוד של סיטרואן להיות רכב זול יותר, ופיג'ו יותר פרימיום (ומעליו ה DS). ככה ה C3 תתומחר סביר וה 208...באמת שבמחיר החדש אין סיבה לקנות.

אם לא מפריע לך רכב קטן יותר, בדוק את הרנו טווינגו. אתה נהנה גם ממנוע קצת נמרץ יותר ביחס למיני האחרות, וגם מאבזור טוב.

לא יודע האמת, אבל הקיט גם כלל חישוקי 17 במקום 16 וגם זה הבדל רציני לרעה בנוחות, גם מאחר והמושבים לא תומכים כמו בפונטו למשל.

אם אתה סגור על האבארט 500 אז נסה להגדיל טיפה את התקציב וחפש אחת מ 2013 סקורפיונה, בלי קיטים וכו... עולם אחר מהישנות יותר או מאלה עם קיט אסה אסה. הרכב לא מתרסק כמו בשנתונים הקודמים והנוחות, באופן כללי, סבירה לגמרי ביחס לרכב ספורטיבי. Sent from my iPhone using Tapatalk

מסכים כמעט עם הכל, אבל אם נתייחס רגע ל 0.9 טורבו - אם יביאו את הרכב שוב ובתמחור הגיוני, הוא כן יהווה תחרות גם היום - למי שרוצה משהו קצת שונה ובייחוד שהפנדה הנוכחית היא כבר בין מיני לסופר מיני מבחינת מימדים. הבעיה היא, בין היתר, שנראה שהיבואן התייאש מלשווק את הרכב כבר ומתמקד רק ב 500...חבל, הפנדה פרקטית יותר, איכות החומרים טובה בה יותר ול 500 יש רק את הפלוס העיצובי (שזה גם כן ענין של טעם).

אני מתכוון לפנדה הנוכחית בדרגת 4x4. היא לא הגיעה. ה 0.9 טורבו הגיע בכמה יחידות והשיווק הופסק. לא מסכים עם ההנחה שיעדיפו איביזה. יש מקום גם לרכבי מיני עם משהו אקסטרה וה 4x4 כן יכול לקלוע לטעמם של כמה וכמה. ברור שלא יימכר במספרים גבוהים, אבל יש המון רכבים אחרים שלא נמכרים במספרים גבוהים ועדיין לפחות קיימת האופציה למי שרוצה. Sent from my iPhone using Tapatalk

רציני? הפנדה מגיעה רק עם מנוע 1.2 בשתי רמות גימור מזה מספר שנים. אין 0.9 טורבו, אין 4x4 , אין דיזל...אז איזה מגוון בדיוק? התחמור כיום הוא דווקא סביר, הבעיה שהתחילו עם תמחור בעייתי והפסידו בגדול. עם הפנדה הקודמת קלטו את המגמה והורידו מחירים, אז מכרו יפה יחסית בשנתיים האחרונות של השיווק שלה (כשהיו גם מעט מתחרות) אבל מה שעבד אז, כבר לא רלוונטי כיום. Sent from my iPhone using Tapatalk

לא מדוייק. הסדאן מיועד למדינות מתפתחות (גם כן צירוף מילים שמאוד אוהבים בשנים האחרונות). ההא׳בק והסטיישן עם הטורבו מיועדות לשוק האירופאי ובהחלט מהוות תחרות למשפחתיות. בגלל זה הן גם מוצגות בתערוכות שונות (והסדאן לא). מבין מה שאתה אומר לגבי הסגמנט והגודל, אבל בפועל, הטיפו מרווחת כמו רוב המשפחתיות ה״סטנדרטיות״, בשינויים קלים. Sent from my iPhone using Tapatalk

הטיפו האצ׳בק 1.4 טורבו ידנית (בלבד) אמורה להגיע במחצית השניה של השנה, יחד עם הסטיישן. אם כבר עושים רענון בקבוצה, שירחיבו את היצע הדגמים של הפנדה (4x4, טווין אייר שכבר ניסו בעבר...). ההרגשה היא שיש כבר יותר אלפא על הכביש מאשר פיאט. נכון שהטיפו טורבו היא המשפחתית הראשונה שיכולה להוות תחרות מזה שנים בשוק המשפחתיות, אבל היה פישול רציני עם ה 500x מבחינת תמחור, אז לפחות לנצל את היצע המיני שכן קיים בפיאט. Sent from my iPhone using Tapatalk

הבן אדם רוצה מיני, וכולם כמעט דוחפים לו סופר מיני כי זה עולה כמעט אותו דבר...למה בעצם? למה הגישה הזאת שיותר גדול יותר טוב? לא פלא שכל הכבישים מלאים ג׳יפים ענקיים עם רווקים/רווקות שרק רוצים להשוויץ. טוב אחרי שקיטרתי... בכל אופן, כנראה השברולט ספארק תתאים, גם כי היא חזקה יחסית, אוטומטית פלנטרית ומאובזרת ברמה הבכירה. הטווינגו רובוטית דו מצמדית. אם אתה פוחד מקפיצות של רובוטיות, זה לא דומה לזה בכלל. מציע לך לבצע נסיעת מבחן ולהחליט. Sent from my iPhone using Tapatalk

מבלי להיכנס לזה יותר מדי, יש פה נסיון להתעשר שלא כדין. נציג מכירות שמעלה בכלל הצעה לפיה הלקוח יתן את הרכב שלו, יקבל רכב חדש במחיר ללא הנחה, וייצא שבסוף יכל לרכוש את הרכב בהנחה וגם להישאר עם הרכב שלו...עושה מעשה שהוא חסר תום לב לחלוטין וגם מטעה את הלקוח. אני רוצה להאמין שהנציג פשוט לא חשב יותר מדי ולא מדובר בכוונת זדון, אבל בכל מקרה, מדובר בתקרית לא סבירה בכלל.

הטווינגו 0.9 טורבו לדעתי לא מתחרה ב 500 שמשווקת פה. אם היתה תיבה אוטומטית לטווינגו האטמוספרית, אז אולי. להזכיר כמה עלתה בזמנו ה 500 טווין אייר (ידנית!)? הרבה. היבואן צריך להביא את הטווינגו 0.9 ידנית ולתמחר אותה בכעשירייה פחות, ואז זה יהיה מעניין. הבעיה היא שבארץ מחליטים בשבילנו הכל...רוצה ידני? זה בא רק עם מנוע חלש. זו רק דוגמה אחת. אני חושב שמי שמחפש רכב מיני (ודווקא מיני, בגלל הגודל ולא בגלל מחיר), ורוצה משהו קצת יותר זריז, יבחר ברנו...זה לא שיש מתחרים מי יודע מה. אולי הספארק ולהזכירכם היא לא זולה בגרסה המאובזרת האוטומטית. שלא נדבר על זה שהטווינגו פשוט נראית הרבה הרבה יותר טוב לטעמי. אגב לגבי ה 500 אז כן, רטרו והכל וגם אני אוהב את המראה, אבל שום דבר לא מרגיש איכותי בפנים. הפנדה כבר מרגישה יותר איכותית. Sent from my iPhone using Tapatalk

תודה על הסקירה. המחיר דווקא סביר ביחס למתחרות ולאבזור. נקווה למבחן על ה GT בקרוב (רמז לקרסו...).

פוקוס ספורט? חשבתי שה 1.6 ידני אקט בוסט עם ה 180 כס נקרא ספורט, לא ידעתי שיש ״רגילים״ שנקראו ספורט. Sent from my iPhone using Tapatalk

עד כמה החופש בידית הילוכים מעצבן? דיברו על גרסה רובוטית, יש חדש עם זה?

אני דווקא מעדיף את המסך, לפחות מבחנה אסתטית, וב GT שראיתי באירופה היה נראה כאילו הסטנדרט מגיע עם המסך אבל בקונפיגרציה באתרים שונים כן נראה שזו תוספת (כמו גם מדבקות גג - איכס אם תנסה, אשמח לשיתוף החוויה. אני יודע שהרכב די נקטל בעיתונות אבל משום מה נראה לי שיתאים לי מאוד. אני לא מחפש רכב ספורט נטו אלא רכב עירוני עם טיפה אקסטרה.

מחיר מעולה והרכב נראה ממש טוב בצבע הזה. תתחדשו.

הייתי בסוכנות בראשון לציון וצר לי אבל אני כבר רואה איך הרכב הזה הולך להיקבר במקום להימכר... דחפו אותו בתצוגה בקצה ליד השירותים, כמה דקות ואף נציג מכירות בכלל לא ניגש...אז ניגשתי בעצמי. ביררתי אם יש נסיעת מבחן זמינה מהרגע להרגע - אמרו שלא (הגיוני, אין טענות, המקום היחיד שהצליח לי היה בדאצ׳יה של אותו יבואן). ביקשתי קטלוג (כן, יודע שיש אתר...עדיין). אמרו שלא הביאו הרבה ונגמר ביום ההשקה (הזוי לגמרי). דבר אחרון - שאלתי את הנציג לגבי ה GT. תשובתו- ״לא שמעתי בכלל שקיים דגם כזה״. מקצועי. מאוד. לגבי הרכב עצמו. ראיתי אותו כבר מספר פעמים בעבר בתערוכות ורכב התצוגה נראה מעולה בצבע הכחול עם המדבקות הלבנות, וגם מאוד אהבתי את המראה בפנים. נראה שהגג הנפתח מברזנט משפיע מאוד על מרווח הראש מאחור. הראש שלי התחכך לגמרי...אני גבוה אבל עדיין, זה לא קרה בהרבה מכוניות. Sent from my iPhone using Tapatalk