dr6633

עם ה 500 לקח כמה שנים עד שחתכו מחירים, אז נראה שכך גם יהיה עם ה x. לדעתי בכלל יעצרו את השיווק שלה בארץ במוקדם או במאוחר.

טוב לדעת. בטח הרכבים האלו נמכרים בסוף למקורבים, אף פעם לא יצא לי להיתקל ברכב תקינה למכירה. מזכיר לי שראיתי לפני כמה שנים מיצובישי קולט חדשה על הכביש, ולא הבנתי מאיפה הגיעה...ואז הבנתי. Sent from my iPhone using Tapatalk

לא. מדובר על האבארט מתוחת הפנים שעלתה על הכביש ממש לאחרונה. שים לב לפירוט של הפיאט 500 בצד שמאל, לפי כ״ס - 145, 160, 180 - כל אלה האבארט שנמכרו. Sent from my iPhone using Tapatalk

כן, אותו מנוע. זה ההספק של המיטו תלתן. אל תשכח שזה עם הנעה כפולה אז הביצועים בהתאם...

בינתיים ראיתי בדוח סטטיסטיקה בשרשור אחר, שה 500x קרוס 4x4 עם 170 כ״ס הגיעה לתקינה/בדיקה. רכב מעניין, אבל בטח יתומחר בהתאם...

אה, חשבתי שמכוניות לתקינה מוחרגות מהסיכום הזה כי לא מדובר במכירה, טוב לדעת. מאוד מקווה שה GT תגיע בהמשך. Sent from my iPhone using Tapatalk

אין כאלה זמינים למכירה כבר הרבה זמן. הם חיכו למתיחת הפנים. Sent from my iPhone using Tapatalk

איך נמכרו כבר 2 רנו טווינגו? רק לפני איזה שבועיים קיבל תקינה במשרד הרישוי, וגם רק למנוע החלש...מוזר. Sent from my iPhone using Tapatalk

אין מה לעשות, כל עוד לפיאט אין ג׳יפון ״עממי״/לא אופנתי וכו, למשל פונטו קרוס או איך שתקרא לזה, ה 500x הוא המתחרה הישיר ל 2008 וכו. גם באירופה משווים ביניהם אז מה שונה אצלנו? הרחבת היצע משפחת ה 500 לכל מיני גרסאות והתמקדות בזה, הם אקט שיווקי שיש לו תוצאות. דוגמה? מה בדיוק אופנתי ב 500L? אולי אם סמל״ת יחליטו לייבא את הפנדה 4x4 במחיר סביר, זה ייראה קצת אחרת, למרות שהיא לא מתחרה עם הגדולות יותר...אבל עדיין, מציעה משהו ייחודי שחוץ מהג׳ימני אין פה.

לא רק בגלל זה לא קונים את הרכב. הצרכנים בעיקר שמרנים, ולא הרבה קונים פיאט...אבל כנראה שאם תהיה הורדת מחיר משמעותית, נראה מהן קצת יותר עם הכביש.

צודק, שכחתי מהם האמת, אולי כי הג׳וק תמיד נראה לי שיקוץ של איזה משהו ולא רכב אבל זה ענין של טעם. ה HRV לזיכרוני גם לא רכב חזק במיוחד.

אוקיי, הספורטאז׳ לא מתחרה ב cx3, לפחות לא מבחינת מימדים. יש כאלה (אני ביניהם) שלא יעדיפו רכב גדול יותר באותו מחיר, ודווקא מחפשים ״ג׳יפון״ עם מימדים סבירים לנסיעה גם בעיר. אין ספק שהמחיר גבוה ולא סביר.

מול ה cx3 יש את ה i20 cross של יונדאי...וזהו. אי אפשר להשוות בין עגלה עם מנוע חלש וגיר אוטומטי מיושן למזדה, כך שתכלס אין לסגמנט ממש מתחרים מהמזרח בארץ.

יופי של סיכום. גם לנו יש אחת במשפחת, גולד 2012, ואני מזדהה לגמרי כמעט עם הכל. לאחרונה ממש החלפנו תושבות בעקבות הרעידות המטורפות בעצירות ובמקרה שלנו זה היה הפוך, מוסך מורשה אחר החליף תושבת אחת בלבד בעבר, והמרכזי המליץ להחליף את כולן ופתר את הבעיה - וגם הצליח להתקזז מול המוסך המורשה במסגרת אחריות. הרכב באמת חזק ויש משהו מהנה בשילוב של מנוע חזק עם גיר אוטומטי פלנטרי, אבל בסיבובים הוא לא מרגיש לי בטוח כל כך ואני אישית לא מחבב את ההיגוי ברכב. מבחינה קוסמטית, כשקנינו את הרכב נדרש ניקוי רציני לעור בתא הנוסעים וכך עשינו, וגם יש תפר בדש בורד למעלה שדורש תיקון. לגבי המערכת, דווקא שומעים טוב אבל המערכת עצמה לא מתקדמת ואפילו blue and me אין, אז מצאתי חברה באיטליה שמוכרת מערכת ממש ממש טובה בהתאמה אישית לדלתא. הפרוצדורה לייבא לארץ לא היתה פשוטה אבל ממש לאחרונה התקנו אותה ברכב וזה פשוט עולם אחר. כמי שלא מחבב התקנות מקומיות ואבזור שאינו מקורי, מאוד הופתעתי, בעיקר כי אותה חברה בצעה התאמות מעולות לרכב ברמת הסנכרון למערכות (המסך כולל gps, מירור לינק, ומציע את רוב נתוני הרכב על הצג). כמובן שהמערכת מחוברת לפקדי השליטה על ההגה. בקיצור - אם תרצה פרטים, דבר איתי. תהנה מהרכב.

בטח שניה לפני מתיחת פנים... ובמחיר מופקע! לפחות מנוע נחמד.

מה לעשות, ככה זה בארץ - רוצה גיר ידני נטול בעיות? אין בעיה, אבל תסתפק ב 90 כ״ס וברמת אבזור נמוכה. עונש. אגב, זה לא רק בפולו, כל היבואנים ככה - מלבד כמובן מכוניות ספורט.

לי זה נשמע מחיר ממש גבוה לרכב מיני משנת 2012, בטח כשחדשים נמכרים בקצת יותר (אולי עם מנועים חלשים יותר וכו אבל עדיין).

בוודאי! מה? לא ידעת שג׳נטים 16 במכונית סופרמיני עממית הופכים אותה למכונית למקצוענים?

ג׳נטים גדולים יותר. http://peugeot.co.il/wp-content/uploads/2015/07/New208Mifrat301215Print.pdf

הספארק יכולה להתאים, וגם ראיתי פרסומים למבצעים שיש בימים אלו. מה לגבי פיג׳ו 208? כנראה הקניה הכי טובה כיום מבחינת סופרמיני, אלא אם כן מבחינתך אירופאית לא באה בחשבון.

הגיר ב 2011 עדיין היה בעייתי ואני לא הייתי ממהר לקנות רכב כזה אם הגיר כבר לא באחריות, או בכל אופן הייתי בודק טוב טוב לפני (בעבר בדקתי פולו 2011 ובסופו של דבר לא קניתי). מלבד בדיקה במכון, נסה לפנות למוסך המרכזי או המוסך שבו טופל הרכב, על מנת לראות היסטוריית טיפולים/החלפות. אותה פולו שבדקתי נראתה מעולה והיתה כמעט חדשה בזמנו, אבל בירור מול המוסך העלה שהספיקו כבר להחליף מגדש טורבו ועוד דברים (והרכב היה בן שנה...) אז אני שמח שהתעקשתי לבדוק. חשבת על אופציות אחרות?

עד כמה שאני אישית חושב שהפיג׳ו והרנו עדיפות מהרבה בחינות, כנראה שהויטארה עדיפה לצרכים שלך מבחינת גודל. נכון, היא לא מאוד גדולה אבל ביחס לפיגו ולרנו היא כן. ההשוואה לסוויפט לא ממש במקומה, נסעתי קצת ב s cross שלהבנתי קצת מרווחת יותר מהויטארה אמנם, אבל עדיין, היה הבדל גדול בינה לבין הסוויפט.

מעניין. לגבי המנועים, מעניין גם מה יהיה גורל ה twin air והם ימשיך את דרכו בפנדה/500/מיטו או שיוחלף גם הוא באחד המנועים שצוינו.

את נוהגת כרגע ברכב מוגדש, לכן מציע לך לבצע נסיעת מבחן על שתי הגרסאות, ולטעמי האישי? אין ספק בכלל שעדיפה הטורבו, גם בהתחשב בהפרש הנמוך יחסית במחיר. הביצועים טובים יותר, יש מערכת זינוק בעליה (מאוד עוזר, מנסיון של שנים ברכבים שונים) ובטח הרבה יותר כיף לנהוג ברכב מוגדש.

אותו דלק ייבאו. את ה cx3 משום מה, כל שנה הם אומרים שייבאו ובקצב הזה, יהיה כבר דור חדש לפני שזה יקרה. לא ברור איך דלק מוטורוס לא מנצלים את המומנטום ולא מציעים תחרות לג׳יפונים הקטנים (ובטח כשליונדאי יש קלף חלש מאוד, תרתי משמע, מנגד).