dr6633

מבין לגמרי את ההרגשה שלך אבל אני אישית לא הייתי פוסל רכב שמלכתחילה רציתי, בגלל התנהלות של היבואן כלפיך. כן, יכול להיות שההתנהלות לא תקינה (יש ים של פרשנות משפטית לכל המבצעים האלה וכו) והם כנראה קצת פישלו, אבל תכלס, אתה קונה סיטרואן, לא לובינסקי (ככה אני רואה את זה בכל אופן) ואם זה הרכב שמתאים לצרכים, למה לוותר? לרכב שילוב מנוע/גיר יותר ממספק ביחס להרבה עגלות בשוק (ויסלחו לי חובבי יאריס וג׳אז) והוא גם נראה מצוין. הרנו אגב, היתה הבחירה השניה שלי אם הייתי במקומך. נהגתי קצת ברכב והוא חזק, נוח יחסית ומרווח (מקדימה בכל אופן). לגבי ואגיות, ת׳אמת? עד כמה שהפאביה או האיביזה מפתות, עד שלא אפסיק לקרוא מדי שבוע שבועיים על עוד תקלה ב DSG 7 (עם תגובה לאחר מכן שהחל מ 2000 ו, אין יותר תקלות בגיר...) אני פשוט לא הייתי מסכים להיכנס להרפתקה הזאת. לא משנה כמה הרכבים האלה איכותיים ברוב הפרמטרים. זה סכום כסף לא מבוטל ואין שום סיבה כשיש מתחרות ראויות לא פחות. בהצלחה בכל אופן. Sent from my iPhone using Tapatalk

מעניין אם תגיע מתישהו ה 2008 בגימור GT שנראה מעולה בפנים וגם סוחט 130 כ״ס מהמנוע, נראה לי מגניב בשילוב עם הגיר הידני. Sent from my iPhone using Tapatalk

לא אוהב את הפרונט בכלל. ואם כבר, ה 5 דלתות נראית הרבה יותר טוב (כמו ב 99 אחוז מהמקרים). Sent from my iPhone using Tapatalk

תלוי איך אתה מסתכל על זה, אולי בפורום יש משתתפים שמעניין אותם קצת יותר מפיקנטו אוטומטית או שהם לא חלק מהעדר? מה הטעם לדבר על רכבים שהם די שגרתיים אם מגיעים דברים קצת שונים? זו דעתי בכל אופן ומבחינתי, עדיף שיבואנים יאפשרו כמה שיותר מבחר ומגוון. לא כולם רוצים את הקניות הבטוחות...

אכן הקהל של ההאצ'בק טורבו ידנית יהיה מצומצם, אבל לשם שינוי זה לא אשמת היבואן - פשוט המנוע לא משודר לגיר הדו מצמדי. בכל זאת נחמד שמביאים את הטורבו ונותנים את האופציה, היה יותר נחמד אם התמחור היה מתחת ל 100K אבל לא חשבתי שיקרה משהו כזה.

לא מדוייק. הטיפו סדאן באמת מכוונת יותר לשווקים מתפתחים. ההאצ'בק זה סיפור קצת אחר - מבחינת מנוע, אבזור, מערכות בטיחות ופרטים נוספים. היא דווקא לדעתי תחרות לא רעה (למרות שכנראה הייתי מעדיף את הלאון במחיר הזה).

נראה שמדובר ב 110 ל 1.4 טורבו ידני "ספורטיבו" עם בקרת שיוט אדפטיבית, מערכת בטיחות אוטונומית ומסך 7 אינץ' בקונסולה המרכזית. מדובר במחיר השקה הכולל הנחה של 6,000 ש"ח. מעניין דווקא, למרות שבמקרה הזה נראה לי שהיה מצליח יותר עם הגיר הדו מצמדי של הג'ולייטה (שלא קיים כרגע גם בחו"ל לדגם הזה). http://mca.fiat.co.il/TIPO_Family/?utm_campaign=TIPO_Family&utm_medium=display&utm_source=GDN&utm_content=desktop&utm_term=tipo_gdn&AttrValue=249&model=&gclid=CIbyjPWKitMCFXgz0wodT3kCiQ

המטרה שלי לא היתה עוד שרשור קיטורים על סמל״ת (יש מספיק כאלה), אלא באמת רצון בפרטים למי שיש מושג. מדובר ברכב שכן יכול להוות תחרות טובה בסגמנט למי שמחפש מחליפה כלשהי לבראבו היחסית מבוקשת היום בשוק יד שניה. Sent from my iPhone using Tapatalk

קפצה לי בפייסבוק פרסומת שהטיפו האצ׳בק כבר בארץ ותושק בפסח במסגרת מבצע מכירות עם מערכות בטיחות אדפטיביות (כך בפרסום). מישהו יודע עוד פרטים? קצת תמוה שהיבואן לא פרסם את זה באופן רשמי עדיין בשום מקום, בייחוד שהיא אמורה להגיע עם ה 1.4 טורבו וגיר ידני להבנתי. היא גם נראית הרבה יותר טוב לטעמי. Sent from my iPhone using Tapatalk

היתה לי למשך 3 שנים, סקורפיונה ידנית נטולת קיטים, צ׳יפים וכו. אפס תקלות (טוב זו לא חוכמה ברכב חדש). מבחינתי העדפתי את הדגם הבסיסי כי זה היה רכב ששירת אותי גם ליום יום והיה יחסית נוח איתו מבחינת מידות הצמיגים וכו. לא הרגשתי מחסור בכוח, אולי כי לא ציפיתי לא יודע... 135 כס זה נשמע קצת אבל הרכב קל וגם ההתנהגות שלו על הכביש פשוט כיפית בטירוף. מאוד אהבתי את הגיר (ודווקא העדפתי שהוא 5 הילוכים) ואת ההיגוי. מה לא אהבתי? הרכב קטן אבל ממש לא קל לתמרונים, בטח בתוך תל אביב. קוטר סיבוב הגה של 10.9 אומר הכל. כמו כן, פחות מת על הרטרו בפנים, הכל פלסטיקי ולמרות שלא נשמעו אף פעם קרקושים או משהו בסגנון, אישית הייתי מעדיף תחושה יותר מודרנית (לפחות כמו בחדשות שעל הכביש). בכל מקרה מאוד מתגעגע לרכב וזה אומר הרבה. Sent from my iPhone using Tapatalk

איזה תלונות על בעיות שחוזרות ללא פתרון? למה סתם לזרוק שטויות... לא ידוע על שום מחלה מסוימת במנועי ה t jet של האבארט 500. הם מפגינים אמינות מצויינת, בכלל לא אנמיים והרכב מהנה לנהיגה, מה גם שמ 2013 כפי שציינו המתלים כוילו אחרת והוא ממש אבל ממש לא מתרסק (אומר את זה מי שהחזיק אחת מאותו שנתון למשך 3 שנים). לגבי פרקטיות מבחינת צפיפות, זה אותו דבר כמו ה 500 ואין קשר לכך שמדובר במכונית ספורט. בקיצור, אם מוצאים אחת שמורה ומטופלת, אפשר לסגור יופי של עסקאות וכן, גם ליהנות קצת מנהיגה. לא מכיר הרבה מכוניות שמרגישות כמו קארט על הכביש. Sent from my iPhone using Tapatalk

על רכב תקינה בחיים לא הייתי משלם סכום כזה... מקווה שחשפו בפניו את כל הרקורד של הרכב אם זה באמת רכב תקינה. בכל אופן המחיר שהוצע לא ריאלי בכלל בהתחשב במחירון החדש של רכב מסוכנות, אז מקווה שקנית בסכום פחות משמעותית. Sent from my iPhone using Tapatalk

מה קורה באמת עם הטיפו 5 דלתות 1.4 טורבו? סמל״ת דיברו מזמן על הכוונה לשווק אותה, ועל פניו מדובר בתחרות יותר הגיונית למשפחתיות המודרניות פה, אז למה משתהים עם זה? ממש חבל. היא גם נראית טוב יותר מהסדאן לדעתי. Sent from my iPhone using Tapatalk

על איזה מנוע מדובר? למנוע הקטן יותר והנעה רגילה, שודך גיר DSG יבש 7 הילוכים שלא נחשב אמין, בטח לא בשנתון הזה, אבל ל 2.0 דיזל (זה מה שהיה ב 2010) עם הנעה כפולה שודך DSG 6 רטוב שנחשב אמין למדי. Sent from my iPhone using Tapatalk

נסה לחפש פנדה משנתון יותר מתקדם, אפילו מליסינג או משהו...כל עוד הרכב טופל כמו שצריך, מדובר ברכב אמין מאוד. נכון, זה לא יהיה 13k אבל גם לא 30. Sent from my iPhone using Tapatalk

תודה על הסקירה. אישית, אני חושב שהיא נראית טוב והמחיר מאוד אטרקטיבי. יהיה מעניין לראות כיצד קרסו יתמחרו את הטווינגו GT, שלמרות שהיא קצת פחות זריזה, כנראה כן תהווה תחרות (אם בכלל תגיע, אני כבר מתחיל לחשוב שלא) והאם בהמשך נראה כאן את ה 500S, האפ! GTI ודומותיהן. אני חושב שמדובר בסגמנט בתוך סגמנט, שכן אם היו רוצים היו קוראים לה אדם OPC והיא לא, כנראה זה משהו בין לבין. לכן אני לא כל כך משווה לאבארט שהיתה לי (עד שאנהג גם באדם בהזדמנות).

לקנות רכב כזה זה די ללכת על בטוח כמעט בכל המובנים - שמירת ערך, אמינות כנראה, וגם האפקט של ״אם לכולם יש פיקנטו אז כנראה זו המיני הכי טובה בעולם״. אין פה משהו אקסטרה כמו שיש לטווינגו (טורבו, תמרון פנומנלי עם קוטר הסיבוב של ההגה) או הספארק (מנוע חזק ומה שיוליאן כתב) ובקרוב כנראה ה up! המוגדשת. אין לי ספק שמי שהשיקול הראשון שלו הוא שמירת ערך, יילך על הפיקנטו. מי שקונה רכב קודם כל כי הוא מסתכל על מה שהוא מקבל בתמורה מבחינת הרכב עצמו, וגם שחשוב לו המראה של הרכב (כן, מראה, זו לא מילה גסה), יד אופציות יותר ראויות במחירים האלו, לפחות בכל הנוגע לגרסה הבחירה. מעניין אם באמת יש שינוי בצריכת הדלק או שזה לא משהו מורגש. Sent from my iPhone using Tapatalk

בעיות מלאי ואספקה לארץ. Sent from my iPhone using Tapatalk

לדעתי אין HR-V במלאי בכלל והפסיקו לקחת הזמנות, תבדוק לפני שאתה שוקל אולי דברים השתנו... Sent from my iPhone using Tapatalk

רק לי לא נשמע הגיוני שיבואן דורש איתוראן?! מה זאת אומרת? ממתי יבואן קובע רמת מיגון של רכב שהוא משחרר? כנראה מדובר בטעות. אם אני רוצה לשלם פי 2 על ביטוח ולא רוצה איתוראן אז זה לא אפשרי? Sent from my iPhone using Tapatalk

במחיר המבצע שמוצע לאסטרה כיום, זו באמת אחת הקניות הטובות שיש בקטגוריה. Sent from my iPhone using Tapatalk

129,990 ליתר דיוק, וזה ממש אחלה מחיר ל GTI! כל עוד זה מבצע זמני, לא רואה בעיה עם זה מבחינת אלו שרכשו במחיר הקודם...לגיטימי לגמרי, בטח כששער היורו בשפל. היינו כועסים עליהם אם לא היו מורידים. Sent from my iPhone using Tapatalk

נראה יופי של רכב ובשילוב עם המנוע והגיר הללו, לא רואה שום סיבה להעדיף מזדה 2/טויוטה אוריס וכו שגם חלשות יותר וגם יקרות יותר ללא צדק. בכל זאת, קשה לי להאמין שימכרו יותר מה 208...אנשים מקובעים על הקוריאניות והיפניות, למרות ש 5 שנות אחריות זה מאוד משמעותי.

לא, התמחור לא יהיה בעייתי. הרכב הזה יימכר טוב גם ב 85...למה? אפקט העדר בעיקר. צא החוצה ותראה כמה יש כאלה על הכביש, למרות צריכת דלק בעייתית (לדוגמה). העדכון עשה לה טוב האמת, בעיקר מבפנים... רק חבל שלא נראה פה אותה עם מנוע 1.0 טורבו, כי זה כבר לגמרי היה מעניין. Sent from my iPhone using Tapatalk

הגיר הידני של המייקרה פשוט זוועה לדעתי. המוט נוקשה, פשוט לא כיף. לא רואה סיבה להעדיף את המיקרה הנוכחית על הפנדה (שבטח אפשר לקבל במחיר הזה במיקוח או בלי). Sent from my iPhone using Tapatalk