dr6633

אהבתי את העיצוב אבל המחיר מופרך. אם סיטרואן אמור להיות המותג הזול יחסית לפיג׳ו בקבוצה, אז מה הקטע? אני קצת מצטער שלא יצא לי לרכוש את הקקטוס 130כ״ס בחודשיים בערך ששווקה כאן. קראתי שהייצור שלה דשדש והופסק בגלל הקורונה וחבל…מעדיף את הגודל שלה, ומעדיף אותה מה c3 aircross שדי זהה לה במידות.

הנירו כנראה הכי תתאים לך כי כל השאר הן סופרמיני מוגבהות, לא באמת משפחתיות. תוסיף לכך שביצועי מנוע פחות מעניינים אותך (הנירו הכי עצלה מבין אלו שציינת) כך שנראה שזו האופציה הכי נכונה.

שקול את ה Cx30 אם אפס קילומטר בא בחשבון ולאו דווקא רכב מהיבואן.

ראיתי את ההודעה גם בפייס, מדובר באירוע ראווה של מכוניות על וכו. לא מעניין בכלל (אותי בכל אופן). זה נהיה מגוחך.

חייב להגיד שאני מאוד מתגעגע לתערוכות הרכבים שהיו פעם בפסח, אוטומוטור…אבל במתכונת הישנה שבה כל יבואן מציג את צי הרכבים שלו. מאוד היה קל לבוא להתרשם לפחות רושם ראשוני לפני נסיעת מבחן, ללא צורך לגשת לכל סוכנות וסוכנות. זה נכון כמובן לכאלה שפחות נעולים על דגם מסויים או יצרן מסויים אלא פשוט רוצים לבדוק אופציות.

היא נראית פשוט מעולה. חבל שאין צורה כזאת לרכב לא חשמלי שלהם.

ממש אחרית הימים אם הגענו למצב שרכב אירופאי נמכר מעל המחירון. עד לא מזמן, זכו להימכר במחירון או מעליו רק טויוטות והונדות.

הקאמיק מעניינת מאוד אבל אספקה רק בנובמבר. יש מחסור בצ׳יפ כלשהו וזה משפיע על הרבה מכוניות המיוצרות באירופה. לגבי הקפצ׳ר, אהבתי גם אבל זה פשוט בזיון מה שקורה עם היבואן הזה. הלכתי ל״ימי המכירות״ היום בסניף תל אביב אחרי שראיתי את המודעה על המחירים ה Amazing שלה בין היתר, לרגל ימי המכירות. צר לי לבשר אבל אין עליה הנחה אפילו של שקל. יש מלאי של הדגם היקר ביותר וגם קצת של רמת האבזור הנמוכה יותר, אבל נציג המכירות היה נחרץ שאין הנחה אלא מקבלים איזו חבילת אחריות או משהו מיותר אחר בשווי 3000 שח. שאלתי כמה פעמים מדוע אין הנחה אם מפורסם שבימי המכירות תהיה הנחה על הדגמים (הקפצ׳ר מופיעה בפרסום באופן ספציפי) ונאמר לי שזה המצב. אם זו לא הטעיה אני לא יודע מה כן… כרגע אני עם רנו טווינגו, ביאס אותי הפרסום המוטעה של קרסו. או שאחכה לקאמיק או שנפזול ליונדאי קונה, למרות שמבאס אותי שאין פתחי אוורור מאחורה. המזדה cx30 הכי יפה בעיני, אבל היא גם יקרה משמעותית וגם גדולה מדי.

תודה! מעניין איך התמיכה ב apple CarPlay. אני מחבב את המזדה, ישבתי בה והרגישה מאוד נוחה למרות שקצת גדולה עבורי. ניסיתי את ה cx3 שיוצא מתאימה לי במימדים החיצוניים אבל היא הרגישה לי קצת צפופה, וגם מבאס שאין בה פתחי אוורור למזגן מאחורה (בניגוד ל cx30) אבל כמעט לאף רכב בסגמנט של ה cx3 אין.

תתחדש! איך הרכב מבחינת ראות החוצה? קל לנווט אותו בעיר או שמרגיש גדול מדי? הבנתי שרק הזמנת אבל אולי בצעת נסיעת מבחן...

אגב ימי מכירות ברנו...התעיינתי בקפצ'ר החדשה, במיוחד בימי המכירות, וההצעה שקיבלתי גבוהה אפילו יותר מהמחירון הרשמי באתר (!) בכמה אלפי שקלים. קצת הזוי לא? הם לא מפרסמים באילו הנחות מדובר ועד שאתה מגיע לקבל הצעה, בסוף היא גבוהה יותר מרכישה און ליין באתר.

למישהו יש מידע מדויק? באתר כתוב שזה על מבחר הדגמים אבל התעיינתי ברנו קפצ'ר ונתנו לי הצעה גבוהה יותר מהמחירון הרשמי באתר!! אז או שנציגי המכירות עצמם לא מעודכנים או שהפרסום שגוי.

בהחלט. בעיקר החדשות עם מנועי הבנזין המודגשים. אין שום בעיה לצאת לעקיפות כשצריך ואין את חוסר הבטחון שלי (אישית) היה בעבר עם פיאט פנדה. כמו שציינו פה, בחלק מהרכבים הנוחות פחותה יותר (למרות שגם זה כבר פחות נכון עם הרכבים החדשים). Sent from my iPhone using Tapatalk

שלום ליושבי הפורום. האם קיים ג׳יפון קטן (יחסית) עם פתחי מיזוג ליושבים במושב האחורי? לא מחפש רכב גדול יותר מסופר מיני ממוצעת (אורך סביבות ה 4.1). ידוע לי שב SUV הגדולים יותר (כגון מזדה cx30 וכו) יש פתחי מיזוג, אבל תקנו אותי אם אני טועה, למעט סקודה קאמיק, אין ג׳יפון בסגמנט הזה (או סופר מיני) עם פתחים, נכון? באתר icar כתוב שיש גם לרנו קפצ׳ר אבל זו טעות. הקאמיק חביבה אבל יקרה מדי. תודה. Sent from my iPhone using Tapatalk

תתחדש! היתה לי פנדה שחורה 2011 חדשה שקניתי בעקבות סקירה של יוליאן ואהבתי אותה מאוד. הצבע החמיא לה ואישית אהבתי את המראה שלה (יודע שישנן חילוקי דעות). המזגן היה מצוין, ידית ההילוכים במיקום מנצח וגם יכולת התמרון טובה. מכרתי אותה במטרה לקנות פנדה מהדור החדש ועם מנוע טווין אייר אבל לקחתי חודש חודשיים לקבל החלטה, ובינתיים היבואן הפסיק לשווק את הטווין אייר. לא נורא, הלכתי על אבארט 500 בסוף. זכור לי שמאוד רציתי רדיו דיסק מקורי לפנדה, ואחרי הרבה תלאות של ייבוא מאיטליה, התקנתי - וזה נראה הרבה יותר טוב. תהנה מהרכב.

את העיצוב אהבתי דווקא. מזכיר קצת את הג׳אז המקורית. בלי יותר מדי קישוטים ומראה רובוטריקי כמו של היאריס החדשה (תשאירו את העיצוב לאיטלקים…). המחיר גבוה, אבל זה לא ימנע ממנה להימכר בכמויות לדעתי. יש לג׳אז קהל נאמן מאוד ולא סתם היא נמכרת מהר ביד 2 ובמחירון/קרוב לזה. שמח שהדור הנוכחי זריז יותר סוף סוף. הקודם היה די עגלה. מעניין יהיה לראות מבחן שלה ראש בראש מול היאריס.

ההתרסקות לבורות היתה עד 2013. הרכבים החל מ 2013 הרבה יותר נוחים במובן הזה. ברור שזה לא סיטרואן אבל כן יש הבדל מורגש, בעיקר בסקורפיונה הבסיסית. אגב, היתה לי איגניס ישנה וגם אבארט 2013 סקורפיונה ידנית. האחרונה דווקא ה-רכב לנסיעות בין עירוניות. בגירסת הבסיס, האחיזה היתה מעולה, פשוט כיפית לנהיגה ולא הרגשתי רוחות צד בכלל, כמו לנהוג ברכב משפחתי במובן הזה. אגב, גם קרקושים ועניינים לא היו לי. אולי כי לא נגעתי בה מבחינת שיפורים וכו והיא נשארה כמו שהיא על 135 סוסיה עד שנמכרה. אפילו קודן לא הסכמתי שיתקינו בה.

הפוקוס הקודמת חזרה לפה דווקא עם מנוע חזק וגיר פלנטרי אבל רק לתקופה קצרה ולא הצליחה להימכר, אחרי הכוויה הקשה של המותג בעקבות הגיר הרובוטי. אלה שכן קנו, נראה שמרוצים מאוד מהרכב. לא מובן לי למה הדגם הבסיסי מגיע רק בתצורת סדאן. למה לא לשווק האצ׳בק (כמובן בכפוף למחיר אטרקטיבי יותר)? החזרתי בפוקוס 2.0 GHIA כשלוש שנים ב 2007 וזה היה אחד הרכבים שהכי אהבתי לנהוג בהם, שלא נדבר על האבזור המעולה לתקופה. היום בעידן ה 3 צילינדרים עם טורבו כמובן אין מה להשוות, אבל מעניין אם ההיגוי נשאר טוב.

היתה לי אבארט 500 שנת 2013 סקורפיונה ידנית וזה היה רכב מצוין ובעיקר מהנה. לגבי שנתון, מציע לך לקנות 2013 מינימום כי בשנתון זה או אחד לפניו, שינו משמעותית את עניין הנוחות והרכב לא ״מתרסק״ מבחינת המתלים שלו על שיבושים בכביש, וזה מאוד חשוב למי שמשתמש בו גם ליום יום. כמו כן, שווה לך לחפש רכב נקי משיפורים וכל מיני. הסקורפיונה חזקה, כיפית לנהיגה וגם יחסית נוחה לרכב ספורט. הטוריזמו והקומפטיציונה מציעות ניהול מנוע שונה ויותר כוח, אבל זה בא על חשבון הנוחות.

השאלה איך הגיר מסתדר עם המנוע הבשרני הזה. הרי היו בעיות עם הגיר הדו מצמדי שלהם שדרש ממך לעצור את הרכב בזחילה בפקקים עקב חימום יתר, ומאחר ומדובר ברכב חזק יותר, קראתי שיש לכך יותר השפעה. אולי הבעיות האלה דעכו אבל שווה לך לבדוק.

זו בחירה די צפויה לדעתי, אבל גם מוצדקת. העיצוב בעיקר משחק פה תפקיד והיא אכן נראית מעולה.

אין עדיין מידע, בטח בקרוב יישפך קצת אור אבל צריך להבין שמדובר על מותג שדי נחרב בארץ בשנים האחרונות. הפוקוס הקודמת שהגיעה עם הגיר הרבוטי הבעייתי מחקה כמעט לחלוטין את המכירות לאור התקלות, וכשכבר הגיע דגם מעולה עם גיר אוטומטי פלנטרי, זה היה מאוחר מדי (מביני ענין מחפשים בנרות את אלה שכן נמכרו). צריך גם לזכור שלא מדובר במותג כמו טויוטה שלמרות הפארסה עם האוריס הרובוטית חד מצמדית בזמנו, לא איבד פה את הקהל. פורד פוקוס דור 2 היתה מלכת הליסינג בזמנו ואני בספק אם משהו כזה יקרה עם המותג בעתיד.

רובוטי חד מצמדי ב 2020? אם זה לא היה עצוב, זה היה מצחיק. התאוצה ל 100 הזויה, כמעט כמו בג'ימני אבל להבדיל, הג'ימני הוא רכב שטח אמיתי עם מעלות רבות ולכן אפשר "לסלוח" על ההנעה והגיר.

אני חושב שהקליאו החדשה דווקא מגיעה מטורקיה אבל אולי אני טועה.

גם אני מציע לך לחכות לקורסה החדשה. מכלולים זהים ל 208/c3 ולדעתי פשוט נראית מצוין. תבדוק גם את הקליאו החדשה.