dr6633

הייתי מתאמץ עוד קצת וקונה את ה XCEED. גם מנוע מודרני וסביר להניח חסכוני יותר, גם נראית יותר טוב (לטעמי), ולא תוותר על פתחי המיזוג מאחור. הסלטוס נראית לי יותר מדי אמריקאית ולא בקטע טוב. נראית קצת מגושמת. האקסיד פשוט נראית מעולה.

יבואן רשמי? אין סיכוי שתגיע, גם לא הקורולה GR. יש יבואנים שעד היום חיים על הבטחות ואנשים ממשיכים לחכות...דוגמת סוזוקי סוויפט ספורט.

אפשר למצוא מחירון גם בבנקים. אני הצלחתי למצוא מחירון לפי מספר הרכב באפליקציה באייפון. זה מראה מסך לבן אבל אחרי כמה שניות מתקבלת תוצאה.

באפליקציה המעודכנת של לוי יצחק אפשר לחפש מחירון לפי מספר הרישוי של הרכב. לגבי הבדל במחיר, בהחלט יכול להיות הבדל בין ההאצ׳בק לסטיישן וסביר להניח שתהיה. אגב, לא תמיד הסטיישן תעלה יותר. כן, לגמרי נהוג להסתכל על המחירון של לוי יצחק. בשנתיים האחרונות כששוק יד 2 בפריחה אז גם המחירון המשוקלל נלקח בחשבון הרבה יותר.

הייתי מתמקד בלמצוא פוקוס ST LINE מהדור האחרון עם גיר פלנטרי ומנוע 1.5. נראה לי שמבחינת החבילה הכוללת, ולמרות שזה כביכול מותג עממי, היא עושה V על כל מה שציינת. לא חושב שהיא ברמה פחותה מהגולף ואולי מבחינת נהיגה אף מהנה יותר.

גם C3 תהיה לך מספיק חזקה בשביל עקיפות וכו, והיא נוחה מאוד על הכביש ביחס לאחרות, וגם זולה יותר. אם אתה יותר בכיוון של הוואגיות, לדעתי כדאי לשים יד על פאביה חדשה שבטח תגיע בקרוב. נכון, ענייני מלאי וכו, אבל מאמין שאם תצליח להיות בין הראשונים בהזמנות אז לא תחכה המון (ככה היה עם המכירה המוקדמת של היאריס קרוס לדוגמה). בהצלחה.

תתחדש ותהנה! בהחלט רכב מוביל ולדעתי ההאצ׳בק נראית באמת מעולה (אני דווקא ממש ממש לא אוהב את המראה של הסדאן אבל זה גם כי יש לי אנטי סדאן באופן כללי). אישית, התחברתי יותר ל CX30 בעיקר בגלל שהיא קצרה יותר ועם ראות טובה יותר, אבל ה 3 האצ׳בק נראית טוב יותר.

מה גם שה CX5 בסגמנט אחר. אם כבר אז ה CX-30 מתחרה ב C4 אם כי אני לא בטוח שהיא זריזה יותר.

תראה, טויוטה או יונדאי (לדוגמה) כמובן יותר סחירות, אבל לא נראה לי שתהיה מניעה מלמסור סיטרואן בטרייד אין.

האמת שזה אחד הרכבים השווים היום למי שאוהב/מחפש את תת הסגמנט. הוא מאובזר מאוד (אפילו פתחי מיזוג לנוסעים מאחור), מערכות בטיחות מקוריות, קיבל את הגיר עם 8 ההילוכים שגם מגיב טוב יותר בשידוך למנוע ולא פחות חשוב - נוח. מאוד. לי יש קקטוס 2020 עם אותו מנוע ו 130 כ״ס, כך שמערכת המתלים זהה. באמת קשה להסביר כמה הרכב נוח על הכביש, וגם בדרך כורכר. זה קשור גם למושבים עצמם. רואה ששאלת בעיקר לגבי אמינות וסחירות. אמינות - כמו שכתבו. לגבי סחירות, אין לדעת. בעבר, מי שקנה רכבים צרפתיים (ליתר דיוק רכבים שאינם מהמזרח) ידע שסחירות עתידית זה לא הצד החזק בלשון המעטה. המצב כיום שונה, בעיקר בגלל מחסור במכוניות חדשות. אפילו סיטרואנים נמכרים במחירון ומעליו במצבים מסוימים. יכול להיות שזה תיקון שוק, ויכול להיות שזה יחזור לקדמותו בעתיד. אין לדעת ממש.

חפש ידנית אם רלוונטי לך, הגיר הרובוטי מעצבן ממש בדגמים האלה. אפשר גם לבדוק סיטרואן C1 עם גג נפתח שקיימת בערך באותם שנתונים. המנוע בפיאט נחשב ותיק ואמין.

חולק עליך. בטוח משדר יותר יוקרה מיאריס או ממזדה. הכל יחסי. אולי שווה לפותח השרשור לבדוק גם את הג׳ולייטה.

וגיר רובוטי.

אם אתה עם יאריס אז אני מניח שגם רכב קטן יחסית יכול לבוא בחשבון אז למה לא אלפא מיטו? משדר יוקרה בעיקר בזכות הגריל.

אם ישבת בפיג׳ו והיא נוחה לך מבחינת תנוחת נהיגה וראות של לוח המחוונים (לי היא לא) אז היא עדיפה על הקורסה. היא נראית טוב יותר, איכות חומרים טובה יותר ומושבים נוחים יותר. הפיג׳ו היא, אפשר לומר, האאודי של PSA אז זה מובן לגמרי. הקורסה היא הסיאט. זה ממש לא אומר שהרכב לא טוב אבל הגיוני שהמותג הבכיר יותר יקבל יותר. עד עכשיו מפתיע אותי שנתנו לקורסה את הגיר עם ה 8 הילוכים, שבאמת שיחקו אותה בזה. לפי מה שאני מבין, סופר מיני תספיק לך, ולקנות רכב גדול יותר זה לא מאסט, אז ההתלבטות צריכה להיות בין איביזה ל 208. הייתי אומר לך לחכות לפאביה החדשה אבל גם בטח ייקח זמן עד שתגיע וגם להבנתי תשווק בשלב הראשון רק עם המנוע החלש יותר. כנ״ל לגבי רנו קליאו שגם קצת יצאה מהתחרות כי היבואן משווק אותה עכשיו רק עם המנוע החלש.

מעדיף לקנות מפרטי ולא ממגרש, ומעדיף מאנשים ששומרים על הרכב שלהם. נכון, אי אפשר לדעת הכל על הבן אדם ממבט ראשון אבל בודקים במקביל היסטוריית טיפולים וכו. לגבי מגרשים, אם כן, אז רק מטרייד רשמי של היבואן וגם במקרה כזה נזהר מאוד ומוודא שהרכב בבעלות פרטית במקורו וכמובן בדיקות וכו. לא מזמן נכנסתי לסוכנות פרטית די מוכרת בעקבות מודעה על פיאט טיפו האצ׳בק ״שמורה״. הגעתי, התרשמתי, ראיתי שהרכב לא הכי שמור ואמרתי לנציג שלדעתי הוחלפה כל השמשה הקדמית…ושהרכב עבר תאונה. הנציג אמר שאין מצב והרכב כמו חדש וכו וכו אבל אחרי שקצת הקשיתי הוא הודה שהוחלפה שמשה. לפני כמה שנים כמעט קניתי פולו שהיתה שנה על הכביש ודווקא אצל טרייד מוכר ורשמי, ושוב - אמרו שהרכב חדש חדש. שילמתי אפילו מקדמה. בירור קצר מול המוסך המרכזי העלה שהוחלף מגדש טורבו ובוצע תיקון בגיר. החזירו לי את המקדמה אחרי כמה טלפונים וכמובן לא חזרתי לשם. אין פה ממש חוקיות אבל אפשר לצמצם סיכונים אם מתעקשים ובודקים. עדיין, לקנות מפרטי זה עדיף לדעתי.

אכן לא שינו את שמו אבל להבנתי, לא מדובר בגיר הידוע לשמצה.

אכן רובוטי, פאוורשיפט 7 הילוכים. רק לדיזל שידכו את האוטומטי. https://www.ford.co.uk/content/dam/guxeu/uk/documents/price-list/cars/PL-New_Focus.pdf

אם הדגם הקודם שהיה עם גיר פלנטרי ומנוע חזק יותר לא ממש נמכר פה (עוד לפני בעיות המלאי) אז לא נראה לי שאפשר רשמית לקבור את הפוקוס פה, בטח כשהיא רובוטית. אולי מביני עניין שלא זוכרים רק את הפאוורשיפט אלא מסתכלים קדימה יקנו, אבל כמה כאלה כבר יש? מתגעגע לפעמים לפוקוס 2.0 GHIA האצ׳בק שהיתה לי. אמנם היתה די מכוערת (2007) אבל נסעה מעולה, היתה מאובזרת מאוד והרגישה פרימיום.

אם האמינות היא במקום הראשון אז המזדה תתאים, בעיקר כי היא עם מנוע אטמוספרי וגיר אוטומטי פלנטרי. אין הרבה מקום לטעויות. מצד שני, היא צפופה מאוד (שקלתי אותה בעבר) והביצועים יהיו סבירים בלבד, למרות מנוע 2 ליטר חזק בשנתון הזה. אם מעבר לאמינות הפרמטרים האחרים גם נלקחים בחשבון, לדעתי הארונה תתאים לך. היא זריזה, נוחה יחסית וגם הגיר כבר יותר ותיק מאשר הרובוטיות של הקוריאניות. בהצלחה.

אם אתה פוחד להישאר עם הסיטרואן, מכירה בזמן הזה תהיה לך כנראה די קלה. המחירון של הקקטוסים לדוגמה עלה בחודשים האחרונים (בייחוד של תת דגמים מסויימים), לא בדקתי לגבי C3. עצם זה שסיטרואן אפשר למכור במחירון ואפילו מעל אם הרכב שמור, זה אומר שאנחנו בעידן אחר לגמרי כרגע.

מה עם סטוניק אטמוספרית? גיר פלנטרי, מרגישה יותר איכותית בפנים מאשר הווניו ומנוע אטמוספרי. נכון, היא לא טיל בליסטי אבל גם המזדה והווניו לא.

אין פה קשר למודל של הרכב. מישהו מהמגיבים מעלי נסע נסיעה ארוכה באיגניס במודלים האלו בעצמו? אני מדבר על יציבות לא על הנאה מנהיגה. נהגתי ברכבים דומים אף ישנים יותר וזה לא הרגיש כמו באיגניס הארורה. זה רכב בלי מתלים, אני לא מגזים, מעבר לזה שהוא לא בטיחותי בשום צורה ונסיעה לאילת (גם בצד ימין) בשנת 2022 היא לא נסיעה ב 1980, בעיקר מבחינת הרכבים מסביב.

היה לי רכב כזה לתקופה של כמה חודשים ואפילו נסיעה בין עירונית קצרה היתה מפחידה איתו. רכב הכי לא יציב שהכרתי, הרגשה של ריקשה. אישית, ממש לא הייתי יורד איתו לאילת.

אכן היו וישנם דיווחים על התמחממות של הגיר הדו מצמדי של הקונצרן, בעיקר בפקקים, דבר המחייב לעצור את הרכב. יש הטוענים שמדובר בנהיגה ושימוש לא נכונים בו אבל לי אישית זה נשמע מצחיק שבגיר *אוטומטי* צריך לחשוב איך ללחוץ על הגז ומתי. כל הרעיון בדו מצמדי או אוטומטי פלנטרי הוא שלא צריך לחשוב יותר מדי או יותר נכון לחשב, בניגוד לידני או חד מצמדי. מציע שתחכה לתגובות מאנשים שמכירים את הרכבים יותר. אתה מתכוון לרכב חדש/מהשנתונים האחרונים? אם כן אז לא הייתי פוסל את הפיג׳ו. אם הרכב מטופל כמו שצריך מבחינת רצועת הטיימינג וכו (תעשה חיפוש בפורום) אז לא אמורה להיות בעיה. המזדה זה הכי ״ללכת על בטוח״ אבל כתבת שצפוף לך.