dr6633

לא נראה לי שסחירות עתידית היא פרמטר בשנתונים האלה… והייתי הולך על הפוקוס. היתה לי 2007 האצ׳בק GHIA עם מנוע 2 ליטר שהיתה מדהימה בזמנו, מאובזרת מאוד וחזקה (הכל יחסי). נכון שהדור השני של הפוקוס איבד מהקסם אבל הוא רכב טוב יותר כמעט בכל קנה מידה מהדור הראשון, למעט ההיגוי (בדור השני הוא די אנמי) והמראה המאוד משמים. אם היו מייצרים פוקוס דור 1 האצ׳בק חדשה שתיראה כמו אז, הייתי הראשון בתור. בהצלחה. הפוקוס סדאן אגב, גם בדור הראשון וגם בשני, נראית פחות טוב מההאצ׳בק לדעתי.

אז אני בא להרוס ולומר את דעתי, שמרכב צריך גם ליהנות קצת ולחייך, ואם נקנה תמיד ״על בטוח״ אז נישאר עם רכבים די משעממים. מהרכבים שציינת, הייתי הולך על המיני כנראה. פשוט כי היא נראית טוב ולא שגרתית. איביזה גם יכולה להתאים ובה גם, כנראה, יהיה לך יותר כיף לנהוג. בהצלחה.

המזדה 3 משווקת רק עם ה 2 ליטר. יש הטוענים שהוא מרגיש קצת חלש. ה 2.5 נמצא ב CX30 וכו.

הרכבים מקונצרן PSA שציינת כנראה יתאימו מאוד, בעיקר מכיוון שהמנועים מוגדשים וגם מבחינת הנוחות. יכולה להתאים לך קקטוס 2019/20 אם תמצא (נוחות מטורפת בגרסה שלאחר מתיחת הפנים). אופציה אחרת היא רנו קליאו שעד לא מזמן שווקה עם המנוע החזק שהיו מוצע רק בקפצ׳ור. היא לא משפחתית אבל גם לא צפופה מדי. מכל מה שציינת, הייתי כנראה מתמקד בלמצוא פוקוס טובה. רכב חזק מאוד, מאובזר ומציע תמורה מעולה לכסף. בהצלחה.

מדובר בטויוטה אחרי הכל. הרכב נמכר כמו לחמניות חמות, אז בטוח שלא מדובר בהחלטה עסקית אלא עניין של מלאים. היאריס קרוס לא מכוון לאותו שוק, לא במחיר ולא בגודל. הוא אמנם מבוסס על היאריס אבל גדול ממנה משמעותית. הייתי אומר שינסו דווקא לקדם את האייגו החדשה, אבל גם שם מדובר בזמני אספקה של חצי שנה והלאה.

תראה, מבחינת אמינות וכו אני מניח שהרכב יהיה בסדר. עשיתי בזמנו נסיעת מבחן על הידנית ומעבר לנושא הגיר, לא אהבתי את הרעש של המנוע (שכמובן חודר מאוד לתא הנוסעים). לא מכיר מספיק את הרכב כדי לחוות דעה מעבר לזה, בטח יש פה אחרים שכן. בהצלחה בכל מקרה.

למה לעשות את זה לעצמך? גם רכב די זוועה ובנוסף, הגיר ידני נוראי מבחינת העברה (קשה ולא נעים). יש הרבה אופציות אחרות הרבה יותר טובות. אני מבין שאתה מחפש רכב מיני אז הייתי מחפש פנדה משנות הייצור האחרונות ששווקו פה במצב טוב, תהנה ממנה הרבה יותר ממיקרה.

מצטרף לשאלה שמעליי. עם קקטוס 2020 ונסיעה אפילו פחות מ 10K בשנה, הוחלף שמן בטיפול שנה אבל האם כדאי פעמיים בשנה?

אז בדקתי את עצמי שוב ומתקן את דבריי. כן מדובר ב 2020 אבל ה 102 היה משוקלל. לא שמרתי את הלא משוקלל, אז כנראה שהירידה לא היתה דרסטית כמו שחשבתי. תודה על התיקון.

קטע. בפברואר המחירון היה 102 לקקטוס 2020 130 כ״ס. יש לי אפילו צילום. מעניין אם היתה ירידה כזאת גם בדגמים אחרים בחודש אחד.

תתחדש! לא הייתי דואג לגבי המזגן, עוד לא נתקלתי בטויוטה או כמעט כל רכב אחרי מהמזרח שהמזגן שלו לא מקפיא. לגבי פתחי האוורור, הם ממוקמים מעולה לדעתי. עדיף מאשר פתחים גבוהים יותר.

מערכת המתלים החדשה היא מ 2019, לא 2018. זה אכן מרגיש מעולה על הכביש (כמו ב c5 איירקרוס). לגבי מחירון, שוב, ולמרות מה שכתבו פה, הוא עלה משמעותית ונכון לפברואר- קקטוס 2020 130 כ״ס עמדה על 102K אצל לוי יצחק. כחדשה היא עלתה בזמנו -119 ובמבצע השקה מוגבל 115. הרכב מאובזר מאוד, שזה גם נחמד. אתה די מקבל את מה שיש ב c4 החדשה למעט בקרת שיוט אדפטיבית, וכמובן ברכב קומפקטי יותר.

כרגע השוק של הקקטוס בשיאו. לראיה, המחירון עלה בכמה אלפים טובים ויש ביקוש רב בעיקר לדגם שלאחר מתיחת הפנים. אין לדעת מה יהיה מבחינת מחירון בעתיד.

וואו...טוב, אני מניח שזה היצע וביקוש אבל זה נראה לי פשוט לא פרופורציונלי בשום קנה מידה. מילא, רכבים שבעבר סבלו מירידת ערך מטורפת שנה, שנתיים ויותר אחרי שעלו על הכביש (צרפתיות, איטלקיות וכל מה שלא מהמזרח בעצם), חווים עכשיו איזושהי עדנה כי המחירונים שלהם עלו משמעותית בשנה האחרונה. אגב, אני לא חושב שזה בגלל שכולם חושקים ברכבים האלו אלא פשוט מתפשרים למעט מקרים מאוד ספציפיים (כמו פיג׳ו 3008 שנהנתה מהצלחה גם לפני הקורונה). מעניין אם זה יחזיק מעמד בהמשך.

30 אלף מעל המחירון? על מה ולמה? גם אם זה היה החלום הרטוב שלי לא הייתי קונה. כן הייתי משלם מחירון או קצת מעל אם הרכב ממש שמור, אבל בטח לא 30K.

באופן די הזוי, היא לא באתר כבר. מוזר, הפסיקו שיווק? כתבת נוחות נסיעה, מה עם c3 איירקרוס? אמורה להיות נוחה מאוד וגם 5 שנים אחריות, מנוע חזק ומאובזרת יחסית. הייתי בודק גם את הרנו קפצ׳ור.

מה חשוב להם חוץ מעניין הראש שקט? כדאי לבדוק גם קיה נירו הייבריד, טויוטה קורולה האצ׳בק ואולי גם קיה סטוניק.

כי במזדה וברנו האדום הוא אדום יין...זה שונה נגיד מהאדום של הקורסה דור קודם או של הפולו. אדום יין/בורדו בהיר אלה צבעים פחות בולטים.

בתקופה הזאת, כל רכב כמעט קל כבר למכור. אפילו צרפתיות רחמנא ליצלן…אז אדום? כבר פחות בעייתי מבעבר. זה בטח ישתנה בעתיד כשיהיו יותר מכוניות חדשות זמינות במלאי. חוץ מזה, יש הרבה גוונים לאדום. רוב האדומות הן לא אדום פרארי אלא משהו נעים יותר לעין.

אני מסכים איתך שזה מפספס אבל זה היה ככה תמיד. ככה זה כשאין מכירה ישירה מהיצרן לצרכן. הלוואי והיה לנו אתר של כל יצרן עם קונפיגורטור, לא היה אכפת לי לחכות כמה חודשים בשביל לקבל בדיוק מה שאני רוצה...אבל צריך או להסתפק בזה או להתחיל מסע של ייבוא אישי מתיש. בזמנו, רציתי מאוד את הטווינגו GT. מה זה רציתי? הגעתי עד לקודקודים בקרסו...אבל לא היה סיכוי, גם לא ליחידה אחת. אז התפשרתי. מקווה שבכל זאת אמך תמצא את מה שהיא מחפשת

או שיש לי דז׳ה וו או שכבר פרסמת לפני כמה חודשים הודעה בדיוק כזאת (?) בכל מקרה, אני לא חושב שחסר מבחר. נכון, תקופה בעייתית לקנות רכב חדש - אין הנחות כמעט, אין מלאי וכו׳, אבל יש גם סופרמיני חזקות דוגמה הפיג׳ו 208 והאופל קורסה. לא יודע למה לאמא שלך פחות בא עליהן אבל הן מציעות מפרט די מרשים (לי אישית ה 208 לא נוחה מבחינת סידור לוח המחוונים אבל כן מרגישה פרימיום). אגב, כל הסופרמיני המוגדשות עם המנוע ה״קטן״ מרגישות מאוד נמרצות ונראה לי שאמך תופתע לטובה אם תבצע נסיעת מבחן על פאביה מנוע ליטר (למרות שתיכף מגיע דגם חדש ואגב, מהיבואן הבנתי שכנראה רק עם מנוע ליטר בשלב הזה) או קליאו. אנחנו עם רנו טווינגו מנוע 0.9 + סמארט 0.9 (אותו מנוע) והרכבים פשוט טסים ביחס למנועים אטמוספריים (ואני אומר את זה כמישהו שנהג באבארט 500 כמה שנים). לא מדובר במכוניות מירוץ כמובן, אבל יש כוח והוא זמין מתי שצריך. היבואנים נוטים לשמור את המנועים הגדולים יותר לג׳יפונים וזו החלטה עסקית הגיונית. השוק נוהר לשם כבר שנים.

הייתי בוחר בקאמיק. היא מרווחת, איכותית בפנים, ה 1.5 חזקה יחסית ואפילו יש פתחי אוורור למיזוג מאחור (אין לכם ילדים אבל בכל זאת מציין, לנו יש כלבים והיה מאוד עוזר לי אם היו פתחי מיזוג מאחור). ה 2008 לא מתאימה לכל אחד מבחינת תנוחת הישיבה והראות של לוח המחוונים. כדאי לבקר בסוכנות. הקיה לדעתי לא קשורה בכלל פה, רכב יותר ״אמריקאי״ עם מנוע אטמוספרי והוא גם גדול יותר מהשאר. זמני האספקה של הקאמיק ארוכים אבל נראה שאין הרבה רכבים באספקה מיידית ממילא היום.

זה באמת עניין של טעם. לדעתי מזדה 3 האצ׳בק בדור הנוכחי נראית מעולה, בניגוד לסדאן. עשו שם עבודה מדהימה עם העיצוב.

הפוקוס דור 1 (האצ׳בק בלבד) הוא אחד הרכבים הכי יפים לדעתי, גם היום. החזקתי כמה שנים בפוקוס האצ׳בק דור שני GHIA 2.0 שהיתה מעולה בפני עצמה אבל תמיד פזלתי לכיוון הדור הראשון בגלל הצורה וההגה המשובח (עוד כשהוא לא היה כזה ישן).

גם ה c1 יורדת מפס הייצור, פנדה בכלל לא משווקת פה, טווינגו גם לא (ובאירופה יש רק חשמלית) ונשארנו עם פיאט 500 שגם היא רק חשמלית ויקרה ואולי גם אפשר לקחת בחשבון את האיגניס שיותר קרוב להיות רכב מיני. עוד כמה חודשים יחל שיווק מחדש של הסמארט פורפור אבל בגרסה חשמלית בלבד. באמת חבל, רכבי מיני מתאימים מאוד לערים מרכזיות וצפופות. האייגו x תצליח פה ללא ספק לדעתי, למרות ביצועים של ג׳ימני. באופן כללי, יש נטייה ליצרנים להגדיל את המימדים של הרכב מדור לדור, וזה כביכול נהיה יותר אטרקטיבי, אבל לי באופן אישי זה חסרון וחבל שפשוט לא שומרים על המימדים הצנועים בסגמנט הרלוונטי.