dr6633

כן אני מבין שזה השמן הנכון, אבל לא משנה איך ניסיתי לברר, לא יודעים להגיד לי מראש מה השמן שישימו. מניח שזה אחיד כי מדובר במרכז שירות מורשה יבואן.

אם הכוונה אלי אז עוד לא עשיתי טיפול, רק ביררתי איזה שמן ואמרו ״לפי מה שלובינסקי אומרים״.

איפה אתה מטפל? במרכזי? מתלבט אם לסמוך על המורשה בכפ״ס או ללכת למרכזי...הם טוענים שמשתמשים במה שלובינסקי אומרים אבל לא יכול לענות לי באיזה.

מבדיקה מול מרכז השירות בכפ״ס ״משתמשים בשמן שלובינסקי אומר״. שאלתי אם זה תקן b71 2297 המומלץ, נאמר לי שלא יודעים אם זה זה או 2271 ושוב ״מה שהיבואן אומר״ ושהרכב לא רלוונטי לבעיה ברצועת התזמון (שלי שנת 2020) ולכן גם לשאלתי אם אפשר לפרק אגן שמן לבדוק שהכל תקין, ענו שלא ושזה מיותר. יש מישהו עם רכבים חדשים יותר של סיטרואן/פיג׳ו (רצועה דור 2/3) שיודע בוודאות באיזה שמן משתמשים? לא רוצה לקחת סיכונים וגם נראה שמרכז השירות חסר סבלנות.

השאלה אם הם מקפידים על התקן המתאים רק לגבי רכבים עד 2017/2018 בגלל הריקול, או שמקפידים גם בנוגע לרכבים חדשים יותר, עם הרצועה המעודכנת.

מנצל פה את השרשור לעוד שאלה/תהיה. יש לי קקטוס 2020 ואני צריך לעשות טיפול שני. רציתי לקבוע לפוספלד בכפר סבא (מורשה) אבל אני מתלבט. לאחי יש DS3 crossback שנת 2020 עם אותו מנוע אבל הספק שונה (אצלי 130, אצלו 155). ציידתי אותו במידע על השמן המומלץ b71 2297 של טוטאל והוא הראה את זה לאיש השירות שם, אבל נאמר לו שזה לא השמן שיחליפו לו ברכב ושאין קשר לאותה ״פרשייה״ במקרה שלו. אני תוהה אם זה קשור להספק של ה 1.2 ב DS או שהמוסך לא מגדיל ראש. האם כדאי לכתת גלגליי למוסך המרכזי בראשל״צ? או שיש מוסך אחר באיזור השרון שכן מגדיל ראש? אני מעוניין גם שירוקנו את האגן וינקו. הרכב עשה רק 12Kאבל לא רוצה לקחת סיכונים. תודה.

ה 500L הן למעשה פונטו בתחפושת. המנוע נחשב די אמין (זה לא המולטיאייר וכו, זה המנוע האטמוספרי) ועם גיר ידני לדעתי לא צפויות יותר מדי בעיות. סה״כ תמורה נאה למחיר.

קודם כל מניעה - או יותר נכון צמצום. שם מגן שמשה וגם מגנים לחלונות הצד. נכנס לאוטו, פותח את החלונות מקדימה , מדליק מזגן אחרי חצי דקה על אויר מבחוץ ואחרי כמה דקות מעביר לסירקולציה. ובכלל, נמנע מלצאת מהבית עד אוקטובר כי הקיץ זה השטן.

אמינות מעולה? אני חובב צרפתיות מושבע אבל אתה לא יכול להגיד את זה על הקפצ׳ור/קליאו עם המנוע 1.2 הקודם (לך יש חדש). יש ייצוגיות, תלונות רבות לגבי המנוע וכו׳. בדור הקודם, המנוע 0.9 דווקא מגלה אמינות גבוהה אבל תעשה פה חיפוש בפורום על המנוע 1.2 ובוא נגיד שאין פה שום אמינות מצויינת. לגבי פותח השרשור, זה לא רלוונטי כי מדובר במנוע החדש.

החלטה די הגיונית, בעיקר ששיפרו כמעט הכל בדור הנוכחי. לגבי המזגן - יכול להיות שמי שכתב פה שהמזגן היה חלש החזיק בקפצ׳ור עם מנוע 0.9 ששווק בזמנו. זה לא מזגן חלש אבל כן פחות חזק וגם בחלק מהדגמים המדחס היה מתנתק בפקקים. פתחי מיזוג מאחור זה מאוד חשוב, יש יצרניות שכבר משקיעות בזה גם בסופרמיני הרגילות (דוגמת סקודה פאביה החדשה). גם אני בזמנו התלבטתי בין הקפצ׳ור לקאמיק ואהבתי יותר את הקאמיק, אבל היא לא היתה במלאי בכלל ועל הקפצ׳ור פרסמו שיש הנחות וכו אבל בפועל, ההצעה של נציג המכירות היתה מביכה וגבוהה יותר מהמחיר באתר ההזמנות און ליין, אז ירדנו מזה. לגבי צבע, לא חושב שצריך להדאיג אותך עניין הכתום אם הצבע מוצא חן בעיניכם. הרכב נראה מעולה בצבע הזה ואם אתה כבר קונה רכב פחות שגרתי על הכביש (בניגוד לקונה, סטוניק וכו), אז למה לא ללכת על משהו יותר מיוחד? לגבי הגג הפנורמי - כן, זה נחמד, אבל לא כזה שימושי בקיץ הישראלי וגורם לעוד חימום של הרכב וגם מנמיך את התקרה קצת אם יש צלון על מסילה (לא בדקתי אז לא יודע). הייתי מוותר. בהצלחה וסע בדרכים בטוחות!

מנצל את השרשור, מישהו מכיר את מוסך המוביל - פוספלד בכפר סבא? מורשה סיטרואן. צריך בקרוב לעשות טיפול לקקטוס ומתכוון להחליף שמן בכל מקרה (הרכב עם 10K סה״כ) ולבדוק את הרצועה, אני רוצה לוודא שהם מכירים ומבינים את הבעיות המתוארות פה, ושישתמשו בשמן המומלץ החדש. אם לא, יש המלצה על מוסך מורשה אחר באיזור השרון? תודה. יודע שיש את גבע וכו אבל לא נמצא באיזור ת״א.

אני מחבר את הכבל לאייפון ול USB והאיירפליי עולה ישר בקקטוס שלי. אין פה משהו לא ידידותי. המסך דווקא מעולה.

האמת שבשנתיים האחרונות, בעקבות הקורונה והמחסור ברכבים חדשים, חלק מהצרפתיות דווקא נמכרות במחירון ודגמים מסוימים אפילו מעל. סוג של תיקון שוק. היתה גם עליה במחירונים לדגמים ספציפיים. מניח שבעתיד זה ישתנה שוב לרעת כל מה שלא מהמזרח אבל הכל יכול להיות.

לא הבנתי. רמת גימור גבוהה אבל בלי קארפליי? מוזר. בכל אופן בדגמים בארץ יש תמיכה בקארפליי ואנדרואיד אוטו (חוטיים) עוד מהקקטוס מתוחת הפנים.

אבל אם הרכב עדיין באחריות ורוצים להחליף רצועה לא במוסכי יבואן, אז האחריות נפגעת, לא?

נראה שאתה די סגור על המזדה. הפאביה כנראה טובה ממנה בכל היבט - גם מודרנית יותר, חזקה ונמרצת יותר, בטיחותית יותר, מרווחת יותר, ולטעמי גם יפה יותר, אבל עם הקדמה והטכנולוגיה כמובן שיש יותר חשיפה לתקלות כפי שציינת. אני מאלה שלא חושבים שרכב הוא לכל החיים. אמינות זה חשוב אבל זה לא במקום הראשון אצלי, אז בבירור הייתי מעדיף את הפאביה (עם המנוע החזק, תודה), אבל המזדה מציעה מפרט לא רע בכלל וכאמור, הרבה שקט נפשי. בהצלחה!

כבר לא ממש נכון לגבי רכבים צרפתיים. בשנה וחצי האחרונות נמכרים במחירון ואפילו מעל בדגמים מסוימים. מניח שזה ישתנה עם חידוש מלאי הרכבים החדשים וזמינות גבוהה יותר. אישית, לא מזמן רכשתי סיטרואן שהיתה שנה וקצת על הכביש במחירון (אפילו משוקלל) בסכום שקרוב לרכב חדש. הכל עניין של היצע וביקוש.

מחיר אטרקטיבי, המגלם ירידת ערך של רכב נסיעת מבחן. רכב מיד פרטית עם אותם נתונים היה עולה קרוב לחדש עכשיו כששוק היד השניה תוסס, בעיקר כי כפי שציינת צריך להמתין לא מעט לקבל רכב חדש מהחברה (לא רק יונדאי). קח בחשבון כמובן שמבחינת סחירות עתידית, כנראה קצת תאבד את יתרון היונדאי/טויוטה/קיה, כי לא כולם ירצו רכב שהיה בעבר רכב הדגמה והמחיר יהיה בהתאם. אישית, קניתי בעבר רכבים כאלו ודווקא חושב שהם מטופלים מעולה ואין הרבה סיבה לחששות. לגבי רכבים אחרים, אתה צריך להתפקס על מה חשוב לך. אם זה משהו באותה תצורה של סופר מיני עם מנוע טורבו קטן, אז אתה יכול לבדוק את משפחת PSA (סיטרואן C3, פיג׳ו 208, אופל קורסה) שנותנות תמורה טובה, וכל אחת בדרכה. הסיטרואן קצת חלשה ביחס לשתיים האחרות אבל עדיין נמרצת וגם נוחה יותר (ו..זולה יותר). אם לא בוער לך אז גם איביזה חדשה מהחברה זו אופציה טובה, או לחכות קצת לפאביה החדשה.

ואף מילה על שובו של הגיר הרובוטי שבאתר הבריטי גם בדור הזה נקרא power shift. מעניין מה תהיה רמת האמינות אבל אם את הפוקוס הקודמת עם גיר פלנטרי לא ראינו כמעט על הכביש (גם לפני מחסור הקורונה), אז את הנוכחית סביר להניח לא נראה בכלל.

יודע שאת בת. כתבתי שהמכונית תרגיש הרבה יותר נמרצת, לא הבן אדם בהצלחה. המזדה לא טיל בליסטי אבל בהחלט מספקת את הסחורה. לא ברמה של רכב עם מנוע מוגדש, אבל ביחס לסוויפט היא תרגיש יותר חזקה.

לעומת הסוויפט, גם הסיטרואן c3 עם 110 כ״ס ״בלבד״ תרגיש הרבה יותר חזקה ונמרצת, וגם נוחה וזולה יותר מהפיג׳ו והאופל. שווה בדיקה.

לא שמעתי על בעיות במנוע של הקונה. דיברו הרבה על הגיר שנוטה להתחמם בפקקים אם לא מתפעלים אותו כראוי (לדעתי אני לא אמור לחשוב יותר מדי בנהיגה ברכב עם גיר אוטומטי אבל נשאיר את זה בצד). הגיר בסטוניק גם הוא רובוטי כפול מצמדים אגב, כשמדובר בטורבו. משווקים את הסטוניק גם עם מנוע אטמוספרי וגיר אוטומטי פלנטרי, אול יתאים לך יותר אבל כמובן חלש בהתאם. הקונה רכב הרבה יותר מעניין לטעמי.

אם זה רכב ליסיניג ולא יהיו לך שום דאגות לגבי טיפולים וכו, אז הקורסה כמובן. הסוויפט אגב לא באמת היברידית, זה גימיק נחמד בשביל לעמוד בתקנות באירופה ובפרסומות בעיתונים. המזדה גם חזקה יחסית אבל מנוע מוגדש ירגיש חזק יותר וייתן תאוצות טובות יותר בסגמנט הזה.

לא מדובר ברכב חדש בארץ. סה״כ אמור להיות אמין, משתמש בחלקו במערכות ותיקות (ומיושנות למדי) של יונדאי, מנוע אטמוספרי וגיר רציף שאני לא מכיר בעיות איתו. מציע לך לבדוק אופציות יותר מעניינות, סה״כ מדובר ברכב שמרגיש בפנים כמו יונדאי ישנה יותר (לטעמי) והייתי מעדיף שנתון נמוך יותר אבל רכב קצת יותר מודרני. כמובן כדאי לחכות לתגובות של אנשים שהרכב בבעלותם או שנהגו בו. בהצלחה.

אז רכב שלפני שניה הגיע לארץ נחשב אמין על עיוור? לא הבנתי איך.