dr6633

הגיוני שכן. במסגרת מבצע שהיה לא מזמן, מכרו את הדגם הלא מאובזר עם מערכת מולטימדיה מתנה (בהתקנה מקומית) ובכל מערכת כזאת כמעט ראיתי שיש כניסת usb.

רק AUX כפי שציינו. http://peugeot.co.il/wp-content/uploads/2015/07/New208MifratD.pdf

בהחלט הצעה שווה ואטרקטיבית, כמובן בתנאי שלא מפריע לך שהרכב לא מאובזר (ברמות שאפילו חיבור usb אין...). אין מה להשוות ל 206, כמו שאין מה להשוות את הרנו 5 המתחממת שהיתה לי בשנות ה 90 (שאהבתי אותה, אבל...) לנו קליאו החדשה.

הקקטוס תגיע כנראה עם גיר רובוטי (חד מצמדי), כך היו הפרסומים בעבר בכל אופן. לא יודע עד כמה שווה לחכות, עדיף כבר ידני לדעתי.

סתם לידיעה, אין אבארט פונטו אוטומטית ממילא וגם היא לא משווקת מאמצע 2014 בערך. לדעתי, מאחר ואת עוברת מרכב עם מנוע קטן ומודגש, חפשי משהו דומה. לעבור לרכב עם מנוע אטמוספרי ללא טורבו, וגם אם זה מנוע ״חזק״ כמו של מזדה 2, לא ייתן לך את אותו מענה שכנראה את מצפה לקבל. נהגתי ברנו קליאו 1.2 הרובוטית והיא נחמדה מאוד, זריזה, לא שמעתי שום קרקושים וגם אפשר למצוא אותה ב 0 קילומטר מליסינג ב 84 בערך. לגבי ה 208, היו קצת עדכונים בדגם ולא יודע מתי נהגת עליה, לדעתי שווה לבדוק שוב למרות מה שציינת...סך הכל מדובר בחבילה אטרקטיבית, במיוחד אם אבזור פחות חשוב לך (79 אלף כרגע).

ניסאן מיקרה נמצאת בין קטגוריות. היא נחשבת סופרמיני אבל במימדים של מיני+ (או ההיפך...). אם אביך ״מסתפק״ ברכב מיני, גם אני מציע לבדוק את הספארק שעושה רושם כבחירה הנכונה כיום לרכב מיני. אם הוא צריך קצת יותר מקום, הפיגו 208 יכולה להתאים אם ימתח קצת את התקציב כלפי מעלה. המיקרה לא כל כך מיושנת, אבל לא רואה סיבה לקנות אותה כיום - גיר רציף שאולי אמין אבל הרעש שלו מזעזע, והאמת שהיא גם די מכוערת (יש אנשים שגם זה שיקול מבחינתם).

יותר מזה, אם נותנים ידני (תודה רבה באמת...) אז זה צריך להיות עם גרסת מנוע חלשה יותר/אבזור דל/שניהם, ראה דוגמת הפולו (לפחות היא מאובזרת אבל עם 90 כ״ס). מה הבעיה להציע גולף ידנית ולגרום לכל המתרחקים מ DSG גם להתעניין ברכב? לא נראה לי כזה מסובך.

בגלל שליצרניות אין פה נציגויות משלהן אלא כולן עובדות עם סוכנויות מקומיות, ככה שאותן סוכנויות מחליטות בדיוק מה כן להביא ולא להביא, ומה יהיה המפרט. כן, זה מעצבן. אם אתה רוצה למשל אבזור מקורי של היצרן - אתה יכול לרצות, כנ״ל לגבי צבעים פנימיים וכו.

למיטב זכרוני מערכת המולטימדיה בהתקנה מקומית ניתנה כחלק ממבצע שהיה ונגמר. כעת הדגם הזול משווק עם רדיו דיסק MP3 ו aux.

מבצעים תמיד יהיו וזה חלק מכוחות השוק, למעט רכבים שמלכתחילה מתומחרים נמוך כמו דאצ׳יה. התועלת בהורדת המחירים גדולה לדעתי מעוגמת הנפש שכביכול נגרמת לאלו שרכשו בעבר, מה גם שממילא המחירון של פיג׳ו משומשת, כמו כל האירופאיות, גם ככה יתרסק בהמשך. זה באמת יופי של מחיר, רק מרגיז קצת ענין האבזור שהוא יותר מדי עלוב - אפילו לא כניסת USB? באמת? ועדיין, כאמור, מחיר מעולה ואישית הייתי מעדיף אותה על האיביזה.

היו צריכים להמשיך עם הספלאש כמו שהיא, עם המנוע החזק יותר של הסוויפט ועם הגיר האוטומטי, ולוותר על מציאת מחליפה לה ולאוטו יחדיו. הספלאש גם קטנה מספיק וגם זולה (היתה).

בגרסה לא מאובזרת בעליל. חבל שלא משקפים את ההנחה גם לגרסה המאובזרת של ה 208, למרות שללא קשר, מדובר במחיר אטרקטיבי יחסית.

אולי כדאי לך לחכות קצת להגעתה של הקליאו RS מתוחת הפנים, שגם היא 5 דלתות. נכון, לא כל המבקרים אוהבים אותה אבל אולי יהיה שיפור כלשהו בדגם החדש (גיר ידני כבר ידוע שלא יהיה).

אכן מדובר בגיר רובוטי ולא המתקדם יותר של הקליאו החדשה (למשל) אלא חד מצמדי שכוייל, כך אומרים, בצורה יותר טובה מבעבר. צריך להתרגל לגיר רובוטי ולנהוג בהתאם, אבל באופן כללי מדובר ברכב זול שמרגיש גם זול, כך שאתה לא יכול לצפות שהחוויה תהיה כמו בנהיגה ברכב עם מכלולים מודרניים יותר, גם אם הוא שנה שנתיים על הכביש ולא חדש. עם זאת, יש לסטפווי יתרונות כגון מרווח גחון טוב לסגמנט וזריזות יחסית.

אוטודיל הם הטרייד אין הרשמי של צ׳מפיון מוטורס ושל סמל״ת ומוכרים גם רכבים אחרים שלא שייכים לקבוצה, ובאופן כללי הם בסדר, אבל לא לוותר על בדיקה מקיפה משלך (חשוב מאוד). אני כבר כמעט נפלתי איתם בעבר עם פולו בת פחות משנה שהוחלף לה מגדש טורבו ודברים נוספים, מה שלא טרחו להגיד לי וגיליתי לבד לפני הקניה.

הסיפור של הטיפו הוא לדעתי הסיפור העצוב של too little, too late. כששוק המשפחתיות האוטומטיות היה בשיא, לא ממש היה רכב משפחתי בהיצע (אולי הסדיצ׳י אבל לא בתמחור שלו וגם לא בטיימינג הנכון). עכשיו, עד משפחתית זה כמעט רק בליסינג והפרטיים נוהרים לקרוסאוברים (או כאלה שבכל אופן נראים כמו ג׳יפונים), הטיפו כבר לא רלוונטי לשוק הפרטי. נכון, היבואן מנסה ובאמת המחיר אטרקיטיבי למי שרוצה רכב חדש עם מכלולים אמינים, אבל מה לעשות, כולם רוצים קיה ספורטג׳...חוץ מאלו שמקבלים רכב מהעבודה ולא תמיד יכולים. אגב, היבואן עשה את אותה טעות עם הפנדה בהתחלה, במחיר המופקע שלה, וגם בשנה האחרונה עם ה 500x, רכב שמתחרה עם כל הג׳יפונים wannabe ודווקא מציע מפרט מנועים ואבזור מצוין, אבל שוב, מתומחר גבוה מדי...וחבל.

ה 1.4 טורבו 5 דלתות יגיע לפה בהמשך, עם גיר TCT, אבל יתחרה במשפחתיות המודרניות יותר ולדעתי יתומחר בהתאם, כסוג של יורש בראבו.

כמו שכתבתי, הבעיה היא בבטיחות צידי הרכב בעיקר בדור הישן, אבל הדור החדש בטיחותי יותר ואפשר למצוא רכב במחירים הנ״ל.

icar זה עדיין לא מקור רשמי לשום דבר... אתה מוזמן להסתכל באתר משרד הרישוי או להאמין לי, כמי שמכיר טוב את רכבי אבארט אגב, גם ב 2014 שווקו רק מספר יחידות של אבארט פונטו איבו סופרספורט. היצרן החליט על הפסקת ייצור (גם של הפונטו הרגילה אגב, למרות שזה ייקח קצת זמן וגם תלוי שווקים).

נתחיל מזה שאין כזה רכב... האבארת פונטו האחרונה שיוצרה היא משנת 2014.

למה לא בעצם? עם כל הכבוד לג׳אז ומרווח הפנים הבאמת טוב שלה, לא רואה שום סיבה לזה שהיא נמכרת במחירים כאלה (כן, גם אחרי ההורדה), בטח כשהיא עם מנוע די עצל (לטעמי לפחות). הרנו עם מנוע טורבו, זריזה, ונראית מצוין לדעתי. הוא צריך רק לבדוק האם מרווח הפנים ותא המטען מספקים אותו.

זהו, שאין לה hill holder בגרסה הידנית.

ה 2008 נמכרת באירופה בגרסת GT line עם 130 כ״ס וכמובן כל מיני קישוטים בתא הנוסעים. היא לא מגיעה לארץ אבל אולי זה רומז לגרסה כזאת ל 208 בעתיד.

תתחדש! היום ישבתי באחת בסוכנות בראשון, מה זה הכורסאות אמריקן קומפורט האלה מקדימה?? נוח בטירוף, במיוחד לגבוהים כמוני.

הדאצ׳יה לגמרי לוקחת, לפחות מבחינתי. המנוע קטן ונמרץ, הרכב גבוה ולא סתם כגימיק, באמת מרווח גחון לא רע בכלל... וגם מבחינת מראה של הרכב. נהון, הוא מרגיש די זול בפנים...אבל גם הבלנו לא שיא הפאר בלשון במעטה. משהו קצת מבאס, לדאצ׳יה אין מערכת למניעת הדרדרות הרכב בעליה בגרסה הידנית. יש האומרים שזה גימיק, לדעתי ממש לא - בטיחותי מאוד גם למיומנים בזינוק בעליה וגם כמובן מבחינת נוחות.