innvision

כמובן להתעלם מאלמנט החימום וכיווני האוויר, חיפשתי תמונה שיש בה פילטר על תעלת האוויר. רעיון נוסף, אולי אפשר להתקין תריס חשמלי כמו בתעלות לשחרור עשן ולתת פיקוד לפתיחה בזמן שהקולט אדים מופעל, ככה תוכל לוותר על המחסום הקבוע ביציאה.

בכל מקרה הייתי חושב איך למקם את הארובה במקום עם גישה לאחזקה. אני חושש שאלמנט סינון ייסתם בסופו של דבר כתוצאה משומנים, לכלוך וכולי. אולי להגיע עם הארובה עד הגג שם תהיה גישה להחלפת הרשת, או למקם את הפילטר בתוך המבנה על קו הארובה:

yuvk, אם המקרר ישן יכול להיות שהקבל שהוסיפו לתיקון מקדם ההספק נהרס וגורם לצריכה מופרזת?

Locus, הבנתי שאתה בתהליך בנייה, התייחסתי למטבח העתידי שיותקן. כוונתי הייתה שבפיצול חיצוני אתה צריך להגיע מאזור הכיור במטבח אל המדיח. במידה והמדיח צמוד לכיור ניתן לקדוח מעבר בדופן המפרידה ולהעביר את הצנרת, או שניתן לקדות בבסיס ולרדת מלמטה עם הצנרת ואז לעלות באזור המדיח. ההצעה שלי הייתה במידה ותרצה להימנע (או לצמצם) מהצורך בקדיחות בארונות, תוכל להעביר מוביל או צינור בתעלה שתכין מראש. בצד אחד באזור המדיח תוכל למקם ברז ניל בקיר, אבל את הצד השני אל תפצל התוך הקיר, אלא תשאיר חופשי ותחבר למפצל חיצוני בברז הניל שמתחת לכיור. בתצורה זו תוכל לנתק את הקו ללא צורך בחציבות כלל, ויתרון נוסף הוא שתוכל לסגור את אספקת המים למדיח בנוחות מתחת לכיור ללא צורך בשליפת המדיח ממקומו. לגבי ההתקנה יש הוראות שונות בהתאם לסוג הצנרת שבשימוש. אני לא מומחה לתחום, אבל אני מצרף לך חומר לעיונך. ממה שאני רואה בצנרת SP (מה שכנראה מותקן אצלך) ניתן לעבוד גם עם מחלקים וגם עם פיצולים טוריים (קובץ ראשון עמ 20 סעיף 07.03.06). בקובץ השני יש הוראות של חברת מצרפלס להתקנה נכונה. פרק-1.pdf sp_plumbing_installation_instructions.pdf

בבקשה, אני בספק שהזמנה מח"ל תשתלם עקב עלות המשלוח, אבל לך תדע.

בדיוק הנקודה שרציתי להתייחס אליה. אם זה היה קו ישיר והייתה נזילה, אפשר היה לנתק במחלק ובזה היה נגמר הסיפור. לדעתי עדיף פיצול חיצוני ( במיוחד אם המדיח צמוד לכיור) על פני פיצול סמוי מתחת לטיח. אם אתה כבר עושה פיצול בקיר, דאג שהוא יהיה במקום נגיש, ולא מאחורי ארון המטבח או משהו שיסבך אותך במקרה של נזילה עתידית. רעיון נוסף, במידה והמדיח רחוק מהכיור ואתה לא מעוניין לקדוח בארונות מטבח או בבמה, אולי פשוט "תחצוב" צינור או מוביל בקיר, ותחבר לפיצול חיצוני. בצורה כזו תמיד תוכל לנתק את הקו במידה ותרצה.

וזה? http://www.justmotor.co.il/product/%D7%9E%D7%A9%D7%97%D7%AA-%D7%99%D7%93%D7%99%D7%99%D7%9D-1-%D7%A7%D7%92-%D7%95%D7%99%D7%A8%D7%98wurth-0 http://www.apexparts.co.il/shop_product/%D7%9E%D7%95%D7%A6%D7%A8%D7%99%D7%9D-1/1890305

איך זה: https://www.partclick.co.il/shop/product/%D7%AA%D7%9B%D7%A9%D7%99%D7%A8-%D7%9C%D7%A0%D7%99%D7%A7%D7%95%D7%99-%D7%99%D7%93%D7%99%D7%99%D7%9D-wurth נדמה לי שראיתי אותו בכמה מקומות אבל לא יצא לי להשתמש בו.

באיזו סוג צנרת מדובר? (פקס, SP, מולטיגול...) כיצד יבוצע ה"פיצול"? האם ישירות ממחלק המים (חנוכייה) או פיצול סמוי איפשהו?

בינתיים אתה יכול לפתוח את השלט ולנקות את המגעים, או להתקין אפליקציה לטלפון משהו כזה: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.osapps.airremote&hl=iw

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?634147-%D7%A0%D7%99%D7%A7%D7%95%D7%96-%D7%A0%D7%95%D7%96%D7%9C-%D7%91%D7%9C%D7%9E%D7%99%D7%9D-%D7%91%D7%90%D7%9E%D7%A6%D7%A2%D7%95%D7%AA-%D7%A1%D7%95%D7%A8%D7%A7-%D7%99%D7%92%D7%95%D7%90%D7%A8-X-%D7%98%D7%99%D7%99%D7%A4-2002&p=5461891&viewfull=1#post5461891

כנראה שאתה צודק, אני התייחסתי למותחן דומה לזה שבמדריך של אסף, שחשבתי שאליו התייחס פותח השרשור: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?587189-%D7%9E%D7%A6%D7%95%D7%9C%D7%9D-%D7%98%D7%99%D7%99%D7%9E%D7%99%D7%A0%D7%92-%D7%95%D7%98%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%9C-%D7%91%D7%A4%D7%95%D7%A0%D7%98%D7%95-%D7%90%D7%99%D7%91%D7%95-%D7%92%D7%A8%D7%A0%D7%93%D7%94-%D7%A9%D7%A0%D7%AA-2010 האם מדובר במותחן הזה?

אני הייתי ממליץ לך "להשקיע" ולרכוש סט נועלים לצורך ביצוע מדויק וללא צורך בסימונים כלל. משהו כזה אמור להתאים: https://www.ebay.com/itm/Camshaft-Setting-Locking-Tool-Kit-Petrol-Engine-Timing-Tool-Kit-For-Fiat-1-2-8V/292145130300?hash=item440534eb3c%3Ag%3A260AAOSwhcJWGK7h&_sop=15&_sacat=0&_nkw=fiat+8v+tool&_from=R40&rt=nc&LH_TitleDesc=0%7C0 לגבי המותחן, אתה יכול לראות את המותחן במצב רפוי בתמונה, אתה צריך להשתמש בכלי מתיחה כמו שמגיע בערכת נעילה, או להשתמש בפלייר C-clip עם ראש מכופף\כלי אחר שיתאים לחורים שבמותחן : בשלב שני כשהכלי במקום אתה צריך לסובב את החלק הפנימי של המותחן (ישנו קפיץ שמתנגד) עד שתגיע למצב ששני החריצים במותחן יוצרים קו אחד ("שממשיך" למרכז המותחן בערך): בשלב זה, אתה צריך לנעול את האום המרכזי (לא מופיע בתמונה), ולסובב את המנוע באופן ידני דרך גל הארכובה סיבוב (מומלץ להוציא מצתים כדי שתהיה פחות התנגדות לסיבוב, וכמובן לשחרר נעילות במידה והשתמשת בנועלים). בדוק שוב שהסימון במקום ושאין התנגדות, במידה והסימון זז, פתח את האום, מתח שוב, וחזור על הסיבוב הידני. חשוב לבדוק במהלך הסיבוב שהרצועה יושבת באופן תקין על הגלגלות ולא זזה לאחד הצדדים. דבר נוסף, בשימוש בנועלים בדגם שלך, אני חושב שיש צורך לפתוח מכסה שסתומים כדי לנעול את גל הזיזים, אז כדאי להצטייד באטם חדש וחומר לאיטום (החומר שאסף המליץ עליו למשאבה צריך להתאים לך).

מקור: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?658116-FedEx-%D7%95%D7%A2%D7%9E%D7%9C%D7%95%D7%AA-%D7%A9%D7%A7%D7%A8%D7%99%D7%95%D7%AA&p=5697930&viewfull=1#post5697930 מקור: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?658116-FedEx-%D7%95%D7%A2%D7%9E%D7%9C%D7%95%D7%AA-%D7%A9%D7%A7%D7%A8%D7%99%D7%95%D7%AA&p=5697970&viewfull=1#post5697970 מקור:https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?552208-%D7%A2%D7%96%D7%A8%D7%94-%D7%91-EBAY-%D7%9E%D7%94%D7%9D-ebay-listing-fees-%D7%95%D7%9E%D7%94-%D7%96%D7%94-%D7%90%D7%95%D7%9E%D7%A8-%D7%9B%D7%90%D7%A9%D7%A8-%D7%94%D7%9E%D7%95%D7%9B%D7%A8-%D7%9B%D7%95%D7%AA%D7%91-%D7%90%D7%AA-%D7%94%D7%93%D7%91%D7%A8-%D7%94%D7%91%D7%90&p=4590770&viewfull=1#post4590770 במשך לאותו השרשור:

אני מציע שאמא שלך תפנה למחלקת המחשוב במוסד האקדמי, בדרך כלל יש להם מחירונים קבועים של ספקים שזכו במכרזים להספקת המחשבים למוסד ולסגל. לפעמים יוצא שבמחיר של מחשב מורכב אישית ב Ivory או KSP, אתה יכול לקנות מחשב מותג של Lenovo, HP וכולי. היתרון הוא לפעמים גם בתנאי האחריות שנקבעו בחוזה.

לי יש אלפא 15 שקט מאוד, פרט לכשמכבים אותו ולפעמים יש רעשים מהתרחבות\התכווצות הפלסטיקה (בחורף בעיקר). בכל מקרה אין מה להשוות לאלקטרה שהוא החליף, שהיה רועש מאוד, ומאוד לא מוצלח לדעתי (אלקטרה 10D), מאז אלקטרה החליפו יצרן, אבל לא הייתי מעוניין לשלם שוב לאותו מותג שמכר לי את המזגן הראשון.

נסה באוטו ציון (בקש שיבדקו לך בטלפון או בוואטסאפ): https://www.autozion.co.il/

המים זורמים בזכות משאבה כמו שרשמת, לכן מדובר במערכת זרימה מאולצת.

תודה, אכן 610 ש"ח בערך כולל משלוח לארץ ומיסים... מחיר משוגע, לכן אני חושב שחשוב לפרסם את זה לטובת הכלל. אני מקווה שאמזון רק ימשיכו לשלוח כאלו פריטים לארץ כולל מיסים.

זה? https://www.amazon.com/ACDelco-22683070-Original-Equipment-Alternator/dp/B000C9NMDQ/ref=sr_1_4?ie=UTF8&qid=1531247752&sr=8-4&keywords=cavalier+2003+alternator

ראיתי את האלטרנוטורים באמזון, DBelectrical (מוכר? יצרן? ) או משהו כזה? חשבתי שמדובר באלטרנטור מקורי, מקריאה שוב של השרשור אני מבין שלא, זה מסביר את המחיר.

אפשר בבקשה לינק לחנות?, נשמע שיש להם מחירים מעולים.

היי מרק, אם אנחנו מתייחסים לאדמה כנקודת ייחוס ולאו דווקא אל הקרקע עצמה, אז אפשר לקחת לדוגמה שתי סוללות 6 וולט, אם נמדוד את המתח עליהן בנפרד על כל אחת יימדד הפרש פוטנציאלים של 6 וולט. נחליט שההדק השלילי של אחת הסוללות הוא נקודת הייחוס שלנו נאמר שנגדיר נקודה זו B (הדק שלילי של סוללה מס' 1). כעת נחבר בין המינוס של סוללה מס' 1 לפלוס של סולל מס' 2 שנגדיר כנקודה C. נשארנו עם שני הדקים חופשיים, הפלוס של סוללה מס' 1 שנגדיר כ- A, והמינוס של סוללה מס' 2 שנגדיר כ- D. אם נמדוד את המתח על הנקודות A,D נקבל 12 וולט , כלומר: * A-D=12 בנוסף ממדידה של כל צמד הדקים נקבל : ** A-B=6 *** C-D=6 משלושת המשוואות חייב להתקיים ש- ^ B=C כלומר הפוטנציאל של שתי הנקודות המחוברות זהה ("האדמה\רפרנס" שהגדרנו B ונקודה עם פוטנציאל שרירותי כלשהו C). כיוון שלפני החיבור המתח על כל סוללה בנפרד היה 6 וולט יתקיימו אחת מ-2 , או ש- לפני החיבור הנקודות C ו B היו בעלות אותו הפוטנציאל. או ש- 2. הנקודות C ו- B היו בעלות פוטנציאל שונה, אך עם החיבור, הפוטנציאל השתווה ( משוואה ^) . כיוון שהמתח על כל סוללה נשאר זהה לפני ואחרי החיבור, הפוטנציאלים בקצוות היו חייבים גם להשתנות כך שההפרש על כל סוללה יישאר זהה. כיוון שאין סיבה להניח ש- 1 מתקיים בהכרח, נשארנו אם מצב מס' 2. אני מקווה שהבנתי נכון את מה שרצית להוכיח, ושאין לי טעויות בדרך , בכל מקרה אשמח להבהרות\תיקונים או כל רעיון אחר.

אני חייב להעיר משהו לגבי הדיון שהתפתח פה, אני מסכים שלא כדאי להעיר על נושאים שלא שולטים בהם בהביט הרלוונטי לדיון, אבל, יש פה לדעתי דוגמא קלסית לבעיה מאוד נפוצה שנתקלתי במספר מקרים. הבעיה היא הפער בין ידע תיאורטי לפרקטיקה, או לחילופין, השמה מתאימה של התיאוריה לגבי מצב מערכת קיים (הנחות מוטעות או חוסר הבנה של הפיזיקה ששולטת במערכת). מה שברור כשמש לטכנאי ותיק יכול להיות לא מובן למהנדס מתחיל שנתקל בתופעה או במערכת שאין לו ניסיון קודם אתה, אפילו אם האחרון שולט במטריה בפן התיאורטי באופן מעולה. יתרה מכך, קיימות תופעות שכל ילד יוכל לחזות בטבעיות (כי הוא נתקל בהן עשרות פעמים בחייו) ולעומת זאת, מיטב המומחים בתחום יתקשו להסביר אותן. גם באקדמיה, לא חסרים מרצים שמנותקים מהמציאות (אם כי שולטים בתיאוריה באופן טוב מאוד) ולפעמים נתקלים בהסברים כביכול לתופעה שנלמדת בתוספת דוגמא "מציאותית", רק שהתיאוריה רחוקה מלתאר את המצב האמתי. לדוגמא פרופ' (חשמל) שטענה שחיכוך (רגיל, לא ויסקוזי) פרופורציונלי למהירות. בקצרה, אני טוען שאולי שופטים אדם קצת לחומרה. לגבי הדיון עצמו, אני לא מתחום החשמל, אבל השאלה לגבי הפריקה לאדמה אולי נשמעת טיפשית (במיוחד לכל מי שיש ניסיון מינימלי בחשמל) אבל יש בה מעבר למה שנראה, לדעתי. הנה שרשור דומה שמצאתי: https://electronics.stackexchange.com/questions/75743/single-terminal-of-voltage-source-attached-to-earth-ground התשובה הראשונה מסבירה יפה פריקה אלקטרוסטטית, אבל להבנתי ההסבר נעוץ בעובדה שמדובר בהפרש פוטנציאלים שנשמר בין הדקי הסוללה ולא במטען אלקטרוסטטי (כמו במקרה של ברק). הכוונה היא שאם תחבר בין אחד ההדקים לאדמה ע"י מוליך, תשווה את הפוטנציאל של ההדק עם האדמה מהר מאוד, ולכן לא יזרום זרם קבוע לאדמה, ההדק הנוסף פשוט "יעדכן" את הפוטנציאל שלו, כך שלמעשה הפרש הפוטנציאלים בין ההדקים יישאר קבוע (12 וולט לדוגמא). כלומר בין ההדק המחובר לקרקע ובין הקרקע לא יהיה הפרש פוטנציאלים קבוע ולא יזרום בניהם מטען. הנה הסבר מורחב שמצאתי: https://physics.stackexchange.com/a/267072

מה אם היה נעצר בביקורת מכס בכניסה לארץ? יכול להיות מאוד לא נעים.