innvision

באופן כללי, אני מסכים. אבל יש לך הסבר יותר טכני? אם אני לא טועה יש רכבים שונים עם מנועים זהים והמלצות לשמנים בצמיגויות שונות (ההסבר שקראתי הוא שהמנועים עם הצמיגות הנמוכה דורגו כפחות מזהמים). לכן אני לא בטוח שכל המנועים שמומלץ להשתמש בהם בשמנים עם צמיגות נמוכה, אכן תוכננו מראש לכך.

יצא לי בשבוע שעבר למדוד זרם התנעה בפיאט פונטו 16V 1.2 שנת 2006, והתוצאה שהתקבלה היא 247 אמפר (ערך מקסימלי רגעי). ככה שנראה שמרק10 צדק בהערכות שלו.

תודה על השיתוף. שאלה לגבי שמן צמיגות נמוכה שצובר תאוצה בזמן האחרון. האם למעבר לשמנים כאלו יש יתרונות מכאניים נוספים פרט להפחתת זיהום האוויר ? האם המנועים שמומלץ בהם שימוש בשמנים אלו תוכננו באופן מיוחד כדי להתאים לצמיגות החדשה? (האם ניתן להשתמש בשמן החדש במנוע "ישן" ?)

האם המערכת כבתה כאשר ניתקת את הפיוז? אם לא, זה לא הפיוז הנכון.

אני תוהה אם באיזשהו שלב המילה "תודה", תירשם ע"י פותח השרשור. לכן אני בכל מקרה מודה לכל מי שעזר. יש משתמשים שגם אם אתאמץ, יהיה קשה מאוד למצוא את המילה "תודה" בהיסטוריית ההודעות שלהם, אצל משתמשים באוף-טופיק זה בדרך כלל נדיר יחסית, אבל קורה. באופן כללי יש משתמשים ששואלים וברגע שמקבלים תשובות לא מתייחסים\מגיבים\מעדכנים, ובאופן אישי אני משתדל שלא לעזור למשתמשים כאלו.

אברי אלקטרוניקה, אומנם הניסיון שלי איתם הוא לפני עשור בערך, אבל כבר אז היו מבצעים בדיקות לקווים לפי תקן ומוציאים ללקוח דו"ח מסודר על פי דרישה.

הייתי מתחיל בלבדוק אם יש ממסר תפוס, בממסר שבתמונה יש בצד לחצן פיזי (בצד השני, שלא נראה בתמונה) כך שניתן לראות אם הממסר מופעל, אפשר לתת מכה קלה כדי לנסות לשחרר במידה וחושדים בממסר.

מומלץ לבדוק את המחבר של משאבת הדלק (נמצאת מתחת למושב האחורי),קורה שאחד הפינים "נשרף", במקרה כזה ניתן לרכוש קונקטור חדש.

תודה, ראיתי אח"כ את ההודעת מכירה שלך, קיוויתי שעדיין רלוונטי.

בכל מקרה תודה על הקישורים, את הראשון אני מכיר ופחות קשור למולטיאייר, אבל הבנתי את הכוונה שלך. הקישור השני לאתר של תלתן מעניין,אבל, ואני חלילה בא אליך בטענות, מעלה לי הרבה שאלות.כל אחד טוען משהוא אחר והבלגן חוגג. האם המוסך המרכזי, שבו נטען שמבוצע טיפול הפלאשינג, מסתמך על הוראות יצרן? האם זו תחזוקה מונעת ליחידת המולטיאייר ספציפית? האם טענו שם בפה מלא כי הטיפול ימנע כשל אפשרי ביחידה? המגיב the1wave , ענה על השאלה, למרות שאני אהיה זהיר ואדגיש שלא עברתי על מספיק יחידות תקולות. הייתי שמח לעבור על עוד כמה ולראות האם ניתן לתקן יחידה כזו. the1wave, האם היחידה התקולה עדיין ברשותך? אכפת לך אם אסתכל עליה?

תודה רבה למגיב מעלי, חסכת לי תגובה ארוכה.

מצאתי חלק מהתמונות, אני מצרף אותם להתרשמות, לא רואים כמובן הכל, אבל להערכתי סיבת הכשל ביחידה הזו לא נובע ממעברים סתומים.

אייל, כמובן שמטרה היא לא פולמוסית, אני מתעניין בהצדקה הטכנית לבצע פלאשינג עבור המולטיאייר, אני גם לא טוען חלילה טענות נגדך, והרבה פעמים לקחתי לצומת ליבי המלצות שלך. הבעייה שסביב הנושא התחילו המלצות ברמה של "וודו", כל אחד ממליץ על המלצות שונות ומשונות (גם מוסכים מכובדים ומוכרים בתחום), חלקן יותר הגיוניות וחלקן פחות. הבעייה שלא ראיתי הצדקות ממשיות להמלצות האלו. נאמר ושהסיבה לכשל הייתה במרווח טיפולים לא תקין, הייתי מצפה שיפתחו יחידה ויראו לי משקעים שסותמים מעברים לדוגמא, אבל "הוכחות" עדיין לא ראיתי. יש לי חשדות לגבי סיבת הכשל, אבל אין לי מספיק יחידות תקולות כדי באמת לבחון ולגבש דעה, אני חושב שהמצב הזה נוח לרוב העוסקים בנושא. לכן, אני לא ממהר להמליץ על מרווח כזה וטיפול כזה. אם לגורם מסויים יש הוראות יצרן מפורשות או שהוא מוכן לספק תמונות של נקודת הכשל, הייתי שמח מאוד. אם יש לך קישור לדיונים בנושא גם אשמח...

לאחר שהחלפתי מולטיאייר באחד חדש פתחתי את הישן ובדקתי מעברים, הכל היה מבריק ונקי ממשקעים. גם מסנן המולטיאייר היה מבריק. האם יצא לך לפתוח יחידת מולטיאייר לאחר פירוק? זה שמבצעים פלאשינג מיותר במסגרת הטיפולים השוטפים לא מעיד על כלום, וגם זה שהמנוע "שרד" את הפעולה. אני אחפש תמונות להמחשה מהפירוק. איזו בדיקת אטימה? בדיקת קומפרסייה בעזרת מדידת זרם ? זה לא בהכרח מעיד על מקור דליפת האוויר. המולטיאייר יושב על שסתומי היניקה ובבדיקה שמבצעים במכוני בדיקה לא ניתן לבודד את מקור הדליפה, אלא מקבלים "תמונה כללית של השמירה על הלחץ במערכת".

בבקשה, אני לא הייתי ממליץ על פלאש למנוע, אפשר להחליף צמיגות, אבל אני גם בספק רב אם זה יעזור. לגבי אטם מכסה שסתומים, זה דיי חובה, פותחים מכסה שסתומים במהלך ההחלפה ומאוד לא מומלץ להשמש באותו אחד, העלות לא גבוהה, בנוסף יש למרוח חומר איטום במספר מקומות ("פינות") כאשר מרכיבים את האטם החדש. כנראה שפשוט שכחו להוסיף את זה להצעה, כיוון שאני בספק שמישהו לא יחליף בעבודה כזו את האטם.

שלום דן, א. מולטי אייר ניתן להזמין מהאתר הבריטי הזה (הוזמן משם בעבר והגיע תוך 3-4 ימים) קח בחשבון תוספת משלוח ומכס, אבל עדיין משתלם בהרבה מהמחיר בארץ. צריך להזמין : - יחידת מולטיאייר: https://www.shop4parts.co.uk/?name=store&op=Details&ProdID=13831&sku=253886 - אטם מולטיאייר: https://www.shop4parts.co.uk/?name=store&op=Details&ProdID=14052&sku=254711 -אטם מכסה שסתומים: https://www.shop4parts.co.uk/?name=store&op=Details&ProdID=13677&sku=198435 מומלץ: -פילטר ליחידת המולטיאייר ( בסך הכל רשת עם בורג, לדעתי ניתן לבדוק את המצב שלה או לנקות, בארץ עולה 700 ומשהוא ש"ח בחול משהוא כמו 20 פאונד, במקרה שלי היא הייתה כמו חדשה ונקייה לגמרי, אבל הוחלפה כי כבר הוזמנה חדשה): https://www.shop4parts.co.uk/?name=store&op=Details&ProdID=14633&sku=255683 - 4 (ארבעה) אטמים לאזור המצתים (אני לא החלפתי אותם, אבל יש כאלו שממליצים, המחיר בארץ 140 ש"ח לאחד, בחול גרושים...): - https://www.shop4parts.co.uk/?name=store&op=Details&ProdID=24909&sku=317681 ב. לפני שמחליפים מולטיאייר, - לבדוק באמצעות התחברות למחשב הרכב שיש הצתה בכל אחד מהמצתים. ניתן לתת פקודה לכל סליל ולבדוק ניצוץ. - לתת פקודה לכל סלנואיד בעזרת מחשב להפתח, ולשמוע אם הוא נפתח (יש קליק ברור ששומעים כשסלונואיד עובד). - ניתן לנסות ולבצע למידה מחדש של יחידת המולטיאייר על ידי מחשב הרכב- לנסות את זה. מדובר בתהליך של מעל 10 דקות שכולל נסיעה עם הרכב, לא רק איפוס תקלות. ג. אם תרצה צור איתי קשר בהודעה פרטית ואוכל לנסות לעזור לך עם חלק מהבדיקות לפני ההחלפה. בהצלחה.

יש לך ביטוח גרירה?

הבדיקה לא ממש שווה הרבה. אתה בודק AC , ונראה שהמכשיר שלך לא תומך בכלל בבדיקת זרם ישר, שלא לדבר על התחום הנמוך שאתה מנסה למדוד שלא נתמך בכל צבת DC.

לי יש שמשה תחליפית של OSG (חברה ישראלית), והאמת שאני מרוצה, לפחות מבחינה אופטית אני לא מבחין בעין בשום הבדל או עיוות, לגבי ציפויים ותאימות לחיישנים אני לא יכול להעיד (לא מדובר על C3). ראה הודעה קודמת בנושא: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?643334-%D7%A2%D7%9C%D7%95%D7%AA-%D7%A9%D7%9E%D7%A9%D7%94-%D7%97%D7%9C%D7%99%D7%A4%D7%99%D7%AA-%D7%94%D7%90%D7%9D-%D7%91%D7%99%D7%98%D7%95%D7%97-%D7%94%D7%A9%D7%9E%D7%A9%D7%95%D7%AA-%D7%A8%D7%99%D7%9E%D7%94-%D7%90%D7%95%D7%AA%D7%99&p=5555169&viewfull=1#post5555169

לא ממש מדוייק, ראה דיון קודם בנושא: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?199730-%D7%A1%D7%9B%D7%99%D7%9F-%D7%91%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%9E%D7%AA%D7%99-%D7%96%D7%94-%D7%A0%D7%A9%D7%A7-%D7%95%D7%9E%D7%AA%D7%99-%D7%9B%D7%9C%D7%99-%D7%A2%D7%91%D7%95%D7%93%D7%94&p=1623607&viewfull=1#post1623607 חבל שהקישור לאתר של המשטרה לא עובד, שם היית קורא (זכור לי שזה היה מוסבר בצורה די מגומגמת) שהם מבצעים אכיפה כלפי כל סוגי הסכינים.

לא חוקי, קח בחשבון שאתה עלול למצוא את עצמך בתחנת משטרה עם תיק פלילי (שסביר להניח שיסגר מחוסר עניין, אבל עדיין לא נעים- עיכוב, חקירה, נטילת טביעות אצבע).

גם אני ממליץ על שי-לי.

רחמיאל, ראה שירשור קודם, הנוגע להתלבטות שלך: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?633484-%D7%91%D7%99%D7%95%D7%9D-%D7%94%D7%9B%D7%99-%D7%97%D7%9D-%D7%91%D7%A9%D7%A0%D7%94-%D7%A0%D7%96%D7%9B%D7%A8%D7%A0%D7%95-%D7%A9%D7%94%D7%92%D7%99%D7%A2-%D7%94%D7%96%D7%9E%D7%9F-%D7%9C%D7%94%D7%97%D7%9C%D7%99%D7%A3-%D7%90%D7%AA-%D7%94%D7%9E%D7%96%D7%92%D7%9F-(%D7%91%D7%A1%D7%9C%D7%95%D7%9F)-%D7%A9%D7%97%D7%92%D7%92-15-%D7%A9%D7%A0%D7%95%D7%AA-%D7%A7%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A8

roeibf, תודה רבה, OpenVpn זה טוב מבחינתי.

roeibf, הוא תומך ב VPN ?