colauti 9

שנינו מאותו מקום- אולי זגג רכב יוכל לתת פתרון לעניין או לפחות לייעץ מה עושים. יש אחד כזה שאני מכיר- כאשר פונים שמאלה מחלוצי תעשיה- בצומת T (ימינה- ק.חיים/ישר למעבר תת קרקעי ושמאלה- לכיוון חוצות המפרץ ליד סוכנות מוניות יעקב.

בטוח שזה אותו 1.2 הידוע לשימצו ? לפי הכתוב פה - לא כך הדבר ומדובר על מנוע 1.6 טורבו דיזל https://www.auto.co.il/model/nissan-x-trail_2017 מנזילה מזערית לא נדלקת מנורה אדומה בקלות. הוא גם הסביר שמאוורר מנוע הלך ולכן,לא היה קירור מנוע (כנראה במהירות ה 2 עם מזגן) והתוצאה- התחממות מיידית של הרכב וכאן-מספיק שלא ראית,המשכת לנסוע אפילו דקה-שתיים וטיגנת את המנוע. יש מנועים רגישים מעט יותר ויש כאלו מעט פחות זה גם עניין של מזל ואבחנה מהירה של נהג-אני תמיד מסתכל בלוח השעונים-בטח ברכב שאין בו שעון חום כאשר המנורה נדלקה יתכן שכבר הנזק נעשה.

הגיוני יותר,שהנזק נגרם כאשר נדלקה המנורה האדומה לפני חודש ולא איתרו שהתחממות היתר הרסה את המנוע.

עדיף להיכנס למכון שמתמחה בתיבות הילוכים אוטומטיות (מנוע 1400 זה גיר אוטומטי רגיל) ומנוע 1200 זה גיר רציף,שצריך בעל מקצוע,שמכיר את פעולתו ויודע לאבחן לאט ובסבלנות את כל התקלות שיש בו מהקטנה ועד הגדולה.

אם בדקת ומצאת שזה אותו משולש כמו של מאזדה 2 אחד לאחד,בצע את ההחלפה במוסך שמתמחה במאזדה וחסוך כאב ראש גדול: הזמנה מחו"ל/לשלם ביוקר בארץ רק כי כתוב על המוצר פורד וכו'..

לאיזה רכב אתה מחפש והאם חיפשת בפירוקיות /חנויות ? נסה מולם: https://www.auto365.co.il/cat/74/פנסים-לרכב

ליש יש אותה בעיה בהונדה סיוויק. האם גלגל השיניים הזה בר תיקון או שצריך להחליף למראה אחרת מפירוק ?

הרכב הגיע לפני חודש למוסך על התחממות יתר,אחרי שמנורה אדומה נדלקה. ראשית, בארוע לפני חודש- האם עצרת בצד ישר כאשר נדלקה המנורה או שהמשכת לנסוע עוד כמה ק"מ ? האם ציינת בפני המוסך שנדלקה המנורה ואם כן ,האם ביצעו בדיקת לחץ למערכת הקירור /למנוע כדי לראות שלא נפגע אטם הראש כתוצאה מהתחממות יתר ? לי זה נשמע שרשרת של כשלים שהתחילה לפני חודש. הרכב מחוץ לאחריות וכל השתתפות עצמית של המוסך של מעל 50% מהנזק תהיה הפתעה בעיני (אבל לך תדע). אם המוסך יאמר,שאין השתתפות בתיקון,בדוק עלויות מנוע מיבוא אצל שלמה נאור/איתי מוטורס - ליבואני המנועים הללו יש מוסכים צמודים,שמבצעים את העבודה ונותנים אחריות מקיפה להכל- חלק +עבודה. https://www.shlomo-naor.co.il/מוסך-החברה/ - שלמה נאור. https://easy.co.il/page/9119198 - איתי מוטורס

לגבי הלינק- אני לא מציע לו לחכות חודש ולהמשיך לנסוע כך עד שהמוצר יגיע- מדינה אחת לא שולחת כלל לישראל והשנייה זה צפי הגעה של חודש. לגבי עניין תוסף הדלק- לפעמים זה עוזר- את אחי הקטן זה הציל אחרי שתדלק דלק מהול ואצלי במספר פעמים,צריכת הדלק ירדה ב 10-15% לאחר שימוש בתוסף (שמוסף פעם ב 10000 ק"מ ולא סוכרית טופי..כן). לגבי הבעיה שלו-אכן כאן התוסף כנראה לא יעזור, על פניו היא במערכת ההצתה-מה שמעניין שאצלי באותו רכב (שנתון אחד מעל) כאשר הפלגים התחילו להתעייף וזה הורגש בנסיעה מצד אחד אך,לא נדלקה מנורת תקלה ולא היתה הגבלת מהירות-מה שמחזק את המחשבה שלי,שמדובר בסליל/י הצתה- תקלה שבשביל לפתור אותה מספיק חשמלאי רכב טוב ולא חייב מוסך מתמחה בדגם/מורשה. פותח הנושא,מהיכן אתה בארץ ?

לאט.. סע לפחות 1/2 טנק על התוסף ובדוק אם יש שינוי. קרטועים/חיתוכים מחייבים בדיקת מע' הצתה- אצלי בשנתון 2013, ב 85000 קמ כאשר דווקא בירידה הרגשתי נפילה בסחיבה זה קרה בגלל מצתים שהקדימו מעט את זמנם לסרוק קוד תקלה עדיין לא חינם.. אולי בכל זאת,זו בעיית דלק והתוסף יעזור- זה ניסוי קטן של 80-100 ש"ח לפני שמתקדמים ומתחילים לחפור בנימי הרכב.

זה לא שונה בקנייה ישירות מהיבואן-שם אתה אמנם נרשם הבעלים הראשון אך משלם תוספת אגרת רישוי (הנפרד במזומן/המחאה בנקאית) למחיר הרכב בעת ההזמנה.

זו לא הפעם הראשונה שזה קורה אצלם- פעם אחת הגיעה כבר לטלויזיה לאחת התוכניות (הכל כלול/וואטאבר) והיה שם תחקיר מקיף מקיף בחברה על סיפור דומה בדיוק. פגיעה במשמעות גבוהה ובטח בעמודים- חלילה בתאונה הבאה באותו מקום -לא הייתי חושב אפילו על להסיע את היקרים לי..

אם אני זוכר נכון יש איזה עניין שתצטרך לשלם הפרש על אגרת הרישוי- הנכה מקבל שם פטור/לשלם משהו סמלי (25 ש"ח) ואתה תצטרך להבשלים למחיר האגרה הרגיל.

סיריון 2008-9 תיכנס בתקציב- הרכב אולי הכי אמין שאפשר לבקש (כפוף כמובן לזה שטופל ולא הוזנח בידיים הקודמות).

נדלקה מנורה- עדיף לחבר סורק תקלות. ניחוש פרוע: מסנן דלק סתום או אחד מהשניים- מצתים גמורים/סליל הצתה.

לא יודע מאיזו שנה 2010-11.. הרכב של האשה המבוגרת (אחות של אשתו השנייה של אבא שלי) מטופל רק במורשה טויוטה וחוץ מטיפול שנתי לא נתקלה בבעיות מיוחדות והרכב אמנם לא נוסע הרבה אבל עולה הרבה מאוד עליות (גרה בחיפה בנו"ש ועובדת בבי"ח כרמל)

מוזר מאוד- יש מלנו אחת כזו במשפחה ואין שום תקלה כזו. אכילת שמן תלויה במס' גורמים: א.התאמת השמן לפי הוראות היצרן- צמיגות/תקן-לא חייב שמן מהיבואן אבל חייב לעמוד בתקן. ב.מס' הק"מ שהרכב עבר- רכב שעבר 100000 או 200000 ק"מ זה שונה מה לעשות ובטח שבק"מ תהיה אכילה מעטה של שמן -לא קיצוני אבל מעט יתכן. ג.אם א+ב לא הבעיה יתכנו גומיות שסתומים יבשות -כדאי לפנות למוסך שמתמחה ברכב יפני ויאמר מה יש לפרק כדי להגיע לגומיות.

לא תדלקתי שם מעולם אבל.. יש פרסומת בכבישים בדרך (באזור הגיאוגרפי) ,שהם התחנה הזולה באזור.. זול וזוגלובק -שתיהן מתחילות באותה אות מה לעשות .. ממליץ לתדלק בתחנה איכותית כמו טן/מנטה. אם התקלה שיש כרגע לא תפתר,תאלץ לגשת לאבחון מסודר /יסרוק את כל מערכת הדלק ויאתר את הנזקים שנגרמו מתדלוק שגוי (אולי סולר במקום בנזין) או מתדלוק של דלק מהול/לא איכותי.

לא מצליח לטעון את הסרטון של פותח הנושא אבל,דבר אחד בטוח ב 100% ועוד אפסים מימין עד אין סוף- אין רצועת טיימינג ברכב הזה,אלא שרשרת.

באזור המרכז (ת"א) יש את יונדאי שופ (פלקון קוריאה). https://www.b144.co.il/b144_sip/401C04134078635E40100C16.aspx

על איזה שנתון ואיזה מנוע אתה שואל ? היתה סדרה ארורה של מנועי 1.8 שהם אסון. מעבר לכך,ראה בשרשור הבא את הודעתו של דניאל:

תתחיל מלהחליף תחנת דלק- עצה בחינם וטיפול חינם- אצל אח שלי הקטן היה אותו סיפור בדיוק ונפתר ללא מוסך. אחרי שתתדלק בתחנה איכותית-חזור לדווח האם התקלה נמשכת.

ניסיתם מוסך מתמחה בדגם ? אם לא אז מוסך אנרג'י מומלץ בהחלט. כתובת :יוליוס סימון 53 מפרץ חיפה, טל' : גרישה 053-4990299

אצל אחי הקטן אותה דילמה- הוא מתעקש לא למכור את הסיריון 2008 שלו שהגיעה בקושי ל 100000 ק"מ וזאת על אף שהצעתי לו להשתדרג. ספארק 2016-17 אפשר לקבל במתיחת תקציב לא גדולה במיוחד (30-35 תוספת) ואת השאר לחסוך. הרכב אמנם מגיע עם גיר רציף-אך אל חשש,לא היו תלונות עד כה והמנוע 1400 הוא יחסית זריז.

מסתובבים המון זיופים של מצתים בשוק- חשוב לבדוק שהמצתים מתאימים מראש לרכב ,לא להתפתות ולקנות הכי זול שיש. אם קנית והמנוע מזייף- לחזור למוסך המטפל/למקום ממנו נקנתה הסחורה הבעייתית. אם המנוע עובד יפה ללא זיופים,זה פחות הכיוון אם כי לא הייתי שולל עדיין לחלוטין אך,בודק גם את מערכת הדלק. לא מכיר את הרכב אבל לגבי מסנן חיצוני- הוא קיים אם כאשר פותחים מכסה מנוע רואים אותו- יותר אופייני לרכבי שנות ה 80-90 ופחות לרכבים משנתונים מתקדמים יותר. אם לא רואים מסנן חיצוני אז הוא פנימי.