colauti 9

זה בגלל שניחשת מהו תוואי הנסיעה שלו- לא ראיתי שהוא כתב שהוא נוסע מתוך ה 16000 ק"מ שלו X עירוני ו Y בינעירוני כך,שלא ניתן לדעת וודאי כמה יחסוך. מעבר לכך,השאלה מה קורה כאשר הרכב מגיע לאיזור ה 200,000 ק"מ- האם המערכות המורכבות מזדקנות בכבוד ?

זה בערך כמו שאתה רוצה לבוא למסעדת יוקרה ולהביא איתך את הכריכים (המילה העברית לסנדויצ'ים).. יש פה שרשור ארוך רק מהשבוע הזה, שפתח משתמש, שהביא את השמן מנוע שלו ל 4 מוסכים שונים שסירבו להחליף לו שמן. אז נכון מצד אחד שיש חוק מצד אחד ומצד שני, גם אם תמצא מוס, שיקבל אותך "רק" לעבודה כי הוא מקיים את החוק, הוא פשוט יתן לך הצעת מחיר גבוהה לעבודה בהשוואה ללקוחות המוסך -כזו שלא תשתלם לך ותבהיר לך שהוא לא יהיה מוכן לוותר על הרווח שלו.

החישובים שהציגו לך בין מוזרים להזויים.. כמה ק"מ אתה נוסע בשנה ובאילו תנאים ? אם רוב הנסיעה היא בינעירונית לרכב ההיברידי אין יתרון מובהק על רכב בנזין (אולי 3 ליטר ל 100 ק"מ לפה או לשם שזה אומר 18 ש"ח ואם נכפיל ב 160 לפי 16,000 ק"מ בשנה אז בבינעירוני החיסכון הוא 2900 ש"ח מעוגל,בעירוני על אותה נסיעה בין 3500-4,000) -תקבל חסכון ממוצע של 3500-3200 (שוב מעוגל) ותבין,שאת עיקר החסכון אתה מקבל בעיר. חלק מהטיפולים ברכב היברידי קצת יותר יקרים מרכב משפחתי ממוצע (שוב,רצוי מאוד לטפל במוסך שמכיר את המערכות הללו טוב). אז חסכת 3000 ש"ח לשנה* מס' השנים שתחזיק והמערכת ההיברידית זה לא רק סוללה (היה כאן סיפור עם מישהו עם טויוטה פריוס שהלך לו חלק יקר מאוד,שנקרא גנרטור גיר- טוב שהצעת המחיר להחלפת החלק לא עלתה כמו 75% מעלות הרכב).. ד"א,לא יודע בסוף כמה שולם על התיקון ומה נסגר כי פות"ש לא עדכן שם וחבל.. בקיצור- אם אתה קונה רכב היברידי קח בחשבון,שאם תחזיק אותו 8-9 שנים הוא לא בהכרח יזדקן בכבוד בטח לא כזה שהיה בליסינג לשעבר ולך תדע כיצד טיפלו בו. אפשרות שאני רואה אם אתה נעול על היברידי היא קניית רכב היברידי,אחזקתו 4-5 שנים כאשר לאחר מכן,אתה עושה "הערכת מצב עם עצמך"ושוקל שדרוג לרכב דומה בהמשך אם תהיה מעוניין.

היו שברולט אמריקאים בארץ כמו מאליבו/אימפלה/קוואליר (2000 הקוואליר עוד לפני השיט של הקרוז). הקרוז מ 2009 ועד לפחות 2011 קלקלה מאוד את השלם שלהם וכך גם האוואו והאופטרה הלא ממש מוצלחות,שסבלו במיוחד מבעיות במע' הקירור,שגרמה במיוחד באוואו ללא מעט מקרים בהם היה נדרש לשפץ ראש מנוע.

מה שכתבתי לגבי האחריות תקף לטויוטה. ברור,שאם האחריות ביונדאי נגמרת כאשר הרכב בן 7 זה לא אומר שהסוללה תמות אבל,ברגע שהיא הולכת-כמעט כל החסכון בדלק מתמסמס כאשר תשלם על שיפוץ סוללה.

550 ש"ח על המוצר עצמו. מפתה לקנות סיני ב 200 ש"ח לרביעיה אבל לא יחזיק הראבה וכך גם משומש מפירוקיה אם בכלל תמצא

טרמוסטט לא קיים- לא תקין . לגבי משאבת המים - לא ברור מצבה. צריך גם לבדוק האם המאווררים נפתחים בזמן-כשל במאוורר גורם להתחממות מהירה פתאומית (לא בהכרח בעמידה,אצלי זה קרה בנסיעה בינעירונית). רכב לא מתחמם סתם ואטם ראש מנוע לא נפרץ סתם-רוב הסיכויים שהיתה התחממות יתר שגרמה לפריצה/עיוות בראש המנוע ואם לא תימצא סיבתה-גם אם עכשיו תחליף למנוע מחדש הרכב יתחמם שוב.

הנוזל קירור בסדר גמור. לגבי המולטימדיה- לפנות למתקין אביזרי רכב לבדיקה רק לאחר שיתברר,שהיא אינה נכללת באחריות הכללית שניתנת לרכב (ככל שהיא עדיין בתוקף).

לפני שהולכים לראש מנוע יש לבצע לא מעט בדיקות: תקינות מאוורר,בדיקה האם קיים טרמוסטט והאם הוא תקין,לבדגוק משאבת מים כי כנפיים אכולות שלה יכולות בקלות להוביל להתחממות,חיישן טמפ' מנוע,לוודא שרדיאטור אינו סתום ורק לאחר שכל האפשרויות האחרות נשללות בדיקת לחץ/לחץ הפוך יכולות לאושש/להפריך בעיית פריצת אטם ראש.

הסתדרתי עם המכס ועם הכל- המוצר מוגדר כ"זכאי לשחרור מהיר" לפי נספח י"ב של יבוא חלקי חילוף. בסוף לא נגבתה עמלת "עמילות מכס" לאחר בדיקת החברה ופנייתי אליה עם הסעיף המדובר. התקנתי בעזרת חבר ולא במוסך- רצו 350-400 על העבודה בלבד-סגרתי עניין עם 6 מכבי.

אתה מפסיד הרבה יותר. נניח שהרכב שווה 140K - ירידת ערך אחרי 3 שנים היא סביב ה 35-40% אז הרכב שווה במחירון 91,000 אחרי 3 שנים. ומה קרה אחרי 3 שנים ? הוא שילם את כל המחירון של הרכב ונשאר ללא הרכב. במסלול אחר,יכלת לשעבד את הרכב לבנק תמורת הלוואה לקניית רכב חדש- היית משלם עוד קצת ריבית אבל,נשאר עם הרכב.

האם לאחר החלפת הצמיגים בוצע כיוון פרונט ? אם לא יש לבצע. אם בוצע,אולי נפלה משקולת איזון של אחד הגלגלים ויש לבצע שוב איזון גלגלים.

מספיק שיש בעיה באחד התאים ויתחילו בעיות. שיפוץ/החלפת סוללה כזו די יקר ומגיע לסכומים 5 ספרתיים. לרכב שנרכש מליסינג (גם 0 ק"מ ,זה אומר שאתה בעלים שניים אעפ"י שהרכב חדש מהניילון,בעלים ראשונים רשומים חברה/חברת הליסינג),צריך לבדוק,אם טופל בחברה כי אם לא,לא בטוח שאפשר יהיה לרכוש ביטוח הרחבת אחריות לסוללה.

הבעיה הראשית היא עם הגיר- מצמדים ולפעמים גר מחשב גיר (מכטרוניקס). לנסיעה שרובה פקוקה /עירונית לא כדאי כי המצמדים ישחקו מהר מהצפוי.

אם כבר היברידי- טויוטה מציעה ללקוחות שלה הרחבת אחריות לסוללה ארוכה יותר מיונדאי. בטויוטה אתה יכול להאריך אחריות עד גיל 10 או 12 של הרכב בעוד שביונדאי,האחריות מסתיימת לאחר 5 שנים או 150,000 ק"מ, המוקדם מביניהם.

טיפול לא יעלה לך 400 ש"ח- מדובר ברכב היברידי שמחייב מוסך,שיש לו התמחות לטפל ברכב הזה. העסקה רעה כי: א. אחרי 3 שנים אתה נשאר ללא רכב ושילמת סכום,שיכלת לקנות בו רכב משומש שישאר ברשותך כתקין ואמין ,בהרבה פחות כסף. ב. התשלום החודשי לא נמוך-לא מתערב בשיקולים כלכליים אבל 2300 רק על הרכב (בדוק דרכם אפשרות לביטוח) זה ל מעט ואם יש לך הוצאות נוספות זה פשוט יעיק עליך בהמשך. ג.זו הלוואה שיש עליה לא מעט ריבית. ד.אם תהיה מעוניין לגלגל עסקה לרכב חדש,המקדמה תישחק או תעלם- אתה תקבל מחירון מינוס הפחתת ליסינג ובניכוי הפחתה של אופציית הרכישה מה שיאלץ אותך שוב להביא כסף מהבית למקדמה בעסקה הבאה

עבור על הקישור לשרשור שהוספתי בעריכת ההודעה .

תקלה שקשורה לבורר ידית ההילוכים הנושא הוזכר כאן מס' פעמים,הנה דוגמא: לא יודע מי אמר לך שהתיקון עולה 6000 ש"ח- בחברה יאמרו לך שאולי אין להם קיט תיקון ותצטרך להחליף ידית - סביב 2500 ש"ח. למוסך רון בת"א ואולי לעוד מוסכים יש קיט תיקון לבעיה- עניין של כמה מאות ש"ח או קצת יותר (תלוי באיזה מוסך)

מסנן דלק אמור היה להיות מוחלף בטיפול 75,000- בדוק האם יש תיעוד ואם אין החלט מה לעשות. מדובר בחלק לא זול (מקורי) ואני בטוח שיקפצו פה דעות שישאלו למה להרכיב חלק מקורי לרכב בן 6 - כל אחד וההפרעה שלו. בטיפול 90 (אתה יכול להסתכל בקובץ המצורף ששלחתי בבוקר) מחליפים כפי שכבר כתב לך מגיב קודם חוץ ממני: שמן,מסנן שמן,מסנן אוויר,מצתים ונוזל בלמים. אישית- לקח מהרכב הקודם שלי שלא הזדקן בכבוד- החלטתי שאני מרכיב הכל כול הכל רק מקורי וביום שאחליט שזה יקר לי מידי יחסית לשווי הרכב, אמכור את הרכב (בעוד 2-3 שנים אולי).

באזור חיפה "ארז" כבר לא מורשה היבואן -הוא מומחה. לגבי המחירים,עדיין לא זול. לחפש מוסך שלא מתמחה ברכב עלולה להיות טעות שתעלה ביוקר אם ישתמשו בחלפים לא מקוריים (גם אם יש מחלוקת אז זה בטח נכון לפחות לגבי שמן הגיר).

"ההגיון" -לחברת הביטוח לבטח רכב זול (מתחת ל 20,000 ש"ח) במקיף זה סיכון גדול יותר. רכב של 130,000 ש"ח אפשר לתקן עד נזק מקסימלי של בערך 58000 ש"ח (מצב שבו הרכב יגיע לאובדן להלכה והיא תפצה את המבוטח במחירון משוקלל) ורכב,שהמחירון שלו 15,000 ש"ח (נניח מאזדה 3 2007) שאם נפגע בתאונה מאחור יש סיכוי,ששמאי יכריז עליו טוטאלוסט (מספיק נזק של 7000 ש"ח- שזה טמבון אחורי+מכסה פח אחורי+תיקון תא מטען +עבודות פחחות+ צבע לכל החלקים האלו+עבודות חשמל (העברת חיישני רוורס לטמבון המוחלף+צביעה שלהם). אצלי סיוויק שהמחירון שלה היה 50,000-הוערך הנזק הגולמי ב 30% וקצת יותר אבל,התיקון של תאונה זהה במאזדה יותר ישנה היה גוזר את דינה של האחרונה לרדת מהכביש-כי עלות העבודה היא אותה עלות לפי שעתון,יש עבודות פחחות וצבע זהות והמעט שיש בו שוני של אולי כמה מאות לפה או לפה הוא הטמבון.

אם אין הסטורית טיפולים מסודרת של הבעלים הקודמים/קבלות על טיפולים לא ניתן לדעת. נסה ליצור קשר עם המוכר ולשאול אותו אם יש לו קבלות,שישלח לך ואם אין,שקול האם כדאי לבצע. שמן גיר מחליפים כל 60,000 ק"מ או 4 שנים -אצלי החליפו בטיפול 120,000 (טיפול אחרון) פעם שנייה. מדובר בהחלפה חלקית- סה"כ שמן בכמות של 3 -2.8 ליטר ,אין החלפת מסנן (פנימי בתוך הגיר). סה"כ עלות שמן מקורי (תקן DW-1 לא רובוטי,לא כדאי להשתמש במשהו אחר היא 226.5 ש"ח) . לא יודע כמה בדיוק יקחו על עבודה (משער שסביב 150-200 ש"ח). לא יודע מהיכן אתה בארץ- אני מאזור הקריות ומטפל במוסך ארז (מורשה היבואן וולוו-הונדה לשעבר שהפך למוסך מתמחה וולוו הונדה),מורשה היבואן נמצא ממולו (אוטו טק- מוסך סוזוקי לשעבר).

מחיר שחיטה. אני (נהג בן כמעט 41,ללא תביעות,בעל ביטוח מקיף כבר 17 שנים אצל אותו סוכן במצטבר עם 4 רכבים שונים) אצל סוכן ביטוח (ולא ביטוח ישיר/שיט כזה אחר), משלם להונדה סיוויק סדאן 2013 (שווי מחירון בערך 45K-47) חובה 1350 ומקיף עוד בערך 2700 (2200 זו פרמיית בסיס+ תוספת 500 ממסי בגין :גרירה,שמשות,גניבה ,ר"ד,רכב חלופי וכו')- סה"כ 4050 ש"ח. מצד שני,הסוכן שלי אמר לי שלרוב הם לא מבצעים ביטוח מקיף לרכב בגיל מעל 10 וזו הסיבה שאני משתדל לא להישאר עם רכב "זקן" מחשש,שאם יפגע בתאונה אני עלול לשלם אלפים רבים מכיסי בנוסף לצד ג' שהוא סוג של "חצי ביטוח" יותר מביטוח שלם בעיני

אם מדובר במוסך מנורשה היבואן זה טיפול לא זול בכלל. מצורף קובץ עם רשימת הטיפולים לרכב (ליש יש 2013,אבל הרכב זהה לחלוטין - בתנאי שזו סדאן,בהאצבק יתכנו שינויים קלים). צריך לבדוק אחורה בהסטוריית הרכב מה עשו כי זה עלול להתייקר עוד- האם הוחלף מסנן דלק ב 75,000 ק"מ ? אם לא תוסיף עוד 800+- לטיפול שעלותו סביב 2300 ללא בלמים עם חלפים מקוריים. יחד עם זאת,אם תטפל ברכב כמו שצריך הוא יפרגן לך באמינות כמעט מופתית. הצעות מחיר לטיפולים.docx

בעיה עם מגרשים- בד"כ הרוב נותנים אחריות שנה על מנוע וגיר ויש כאלו שנותנים אחריות מורחבת מה כוללת האחריות שנתנה ליס פור יו ? ניסית לפנות למשרדים הראשיים שלהם ולשירות הלקוחות הראשי שלהם ?