colauti 9

אם בעל הרכב עשה טיפול לפני 3 חודשים יתכן,שלפחות כרגע אין צורך בטיפול. בדוק הסטוריית טיפולים- אם הרכב עבר 7-8 טיפולים עד כה נאז הכל בסדר ואם הק"מ אמיתי,הרכב שמור וכל הידיים פרטיות (לא ליסינג/השכרה לשעבר) אז כן-לפעמים שווה לשלם מעט יותר על רכב כזה. הערה קטנה שאולי תעזור לך במו"מ- זה רכב בן 8 וכבר אין בשקלול תוספת חודשי עלייה על הכביש.

אם אין אישור מקצין הרכב של חברת הליסינג צריך להזין במחירון ליסינג מרובה נהגים וזו הפחתה של 22%.

זה החשש שלי וגם התהיה מדוע הבעלים החזיק ברכב שנה או טיפה פחו,הייתי מתחקר יותר ובודק מעט יותר לעומק שלא מדובר בסוחר. מעבר לכך- על ליסינג יש הפחתה במחירון של 21-22% ומחירון ממש לא הייתי משלם על הרכב הזה.

אני בספק אם תוכל להשיג וגם אם כן טכנית - הרכב היה בליסינג 3 שנים ורוב הסיכויים שלא היה מבוטח שם בביטוח מקיף אז רוב הסיכויים שלא תדע מה עבר עליו עד שתקח לבדיקה.

הוא התכוון לדף שמראה את ההפרשים בין הצילינדרים. אם למנוע הזה יש לפי היצרן 90 כ"ס והוא מאבד בבדיקה דרך הגלגלים 15-20% לערך- תוצאה טובה היתה צ"ל 72-77. 60 כ"ס לא נתון מבשר טובות,אלא אם בבדיקת הקומפרסיה ההשוואתית יש נתון מעודד יותר.

רכב ליסינג לשעבר,נהגו עליו רק שנה (למה מוכרים ככ מהר ?),מזגן לא עובד (תקלה זולה/יקרה לא ניתן לדעת). הבדיקה,שנעשתה אז לא שווה את הנייר שהיא כתובה עליו- לך תדע מה עבר על הרכב בשנה האחרונה. החלפת בולמים ב 45,000 ? מעט חריג על גבול,שהתעללו ברכב. בקיצור- רב הנסתר על הגלוי- הייתי מחפש רכב פרטי ולא יוצא ליסינג/השכרה -זה לא שחסר מהרכבים הללו בשוק.

לא להגזים- לא כל רכב משומש הוא לימון ואם הרכב נרכש מיד פרטית (לא ליסינג והשכרה לשעבר) הסבירות ללימון נמוכה עד אפסית.

זו אופציה פחות עדיפה כלכלית,שן אחי לא יקבל ואצלי משכנתא+הלוואה אחת זה מספיק ועוד אחת עלולה להיות מתכון לצרות. לגבי העסק- הלוואי וכל שבוע היו לי 3-4 אירועים בפועל זה לא המצב והסברתי לו,שבשביל כוס חלב לא קונים פרה ואפשר להשכיר פעם ב.. רכב מסחרי מתאים חדש שלא יעשה צרות ועדיין לבצע הפקה שלמה ברווח מעט קטן יותר אבל עם שקט נפשי גדול יותר.

הונדה סיוויק סטיישן (מאוטו סנטר) או טויוטה סטיישן (לא יודע באיזה דגם בדיוק אבל יש כאלו- מאחת מסוכנויות טויוטה) יכולות להיות אופציות טובות.

אז ככה.. אחד האחים שלי עובד בארועים ואנחנו מאוד מתלבטים-אנחנו זקוקים לרכב מסחרי שיוביל ציוד (זקוקים לתא מטען גדול). אנחנו מעדיפים רכב אוטומטי,לו אין רישיון נהיגה ומי שינהג לרוב יהיה אני (בעל רישיון נהיגה משנת 1998 וצריך רכב עם רישיון ב' בלבד לפי ההגדרות שהיו נכונות דאז מבחינת נהיגה על משקל מותר). ההתלבטות היא לגבי רנו קנגו- או פיאט דובלו (התלבטות גם בין דיזל לבין בנזין) -ראיתי כמה מהן ביד 2- ללא מעט מהן הוחלפו הגירים האוטומטיים. מצד שני,ראיתי גם פזו 307 סטיישן (לא בדקתי גודל תא מטען-על פניו נראה לפי תמונות שהוא לא קטן ) אבל עולה גם כאן שאלת האמינות במיוחד לגבי הגיר ואטם ראש המנוע (כלקח מרכב זהה לא סטיישן שדודתי קנתה ישירות מהניילון ועשה בלגאנים בק"מ נמוך יחסית). הבחירה לא חייבת להיות בין ה 3 הללו,אם יש אופציות מעניינות נוספות מתאימות אשמח לשיתוף. אם לא נקנה רכב נבחר באופציה השנייה,בדקתי עלות עגלה +ביטוח שלה (כ 9000 ש"ח) +טסט שצריך לברר את עלותו. וכאן השאלה,האם גרירה של משקל כבד לא תהרוס את הרכב לאורך זמן כגורר ?

1. המחיר שנדרש על הטויוטה מעט גבוה (בדוק מחירון לוי יצחק). 2. בדוק,בעזרת רשיונות רכב/הסטורית טיפולים האם הרכב עבר את הק"מ הזה ואילו טיפולים נעשו- גם בק"מ כזה הרכב היה אמור לעבור טיפול 120,000 ק"מ ואם הרכב לא טופל כמו שצריך הוא יאכיל אותך מרורים גם אם זו טויוטה,מרכבת האלים היפנית, וגם אם הק"מ נמוך במיוחד. 3. ירידת ערך ממוצעת לרכב בשנה -סביב 15-25% תלוי בסוג הרכב והדגם,סחירותו בשוק ולאחר מכן,בשקלול המחיר (ק"מ/ידיים/סוגי ידיים וכו'). אם הטויוטה הזו,אכן תתברר כמציאה,הייתי מנהל מו"מ שקט על הרכב בידיעה שזה נס אם הרכב עדיין לא נחטף. אבל,גם מגיע לעסקה בעיניים פקוחות- זה רכב בן 8 אחרי ככלות הכל.

כאשר אתה קונה את הרכב מהסוכנות כפרטי יש לך אופציה לרכוש שנת אחריות שלישית תמורת תשלום. מאמין שבחברות הליסינג לא עשו זאת אבל לך תדע.. התכוונתי לאחריות שמקבל הלקוח בקניית הרכב מחברת הליסינג- הרי מצד אחד לומר "אנחנו לא מפחיתים 22% בגלל השבחה, אחריות שאנחנו נותנים ועוד כל מיני הבטחות זה סבבה אבל.. תהיה הוגן ותעמוד במילה שלך- זו הסיבה שלא קניתי מסיקסט את הרכב הקודם (הייתי אמור לקנות מהם I30 מהשכרה,עם 40,000 ק"מ שהובטחה כ"בלי תאונות" -לא נמשיך את סיפור הזוועה (שורה תחתונה -אין להם מילה של כבוד ללקוח -ככה לפחות אני הרגשתי ולכן,בסופו של דבר רכשתי מאוטו סנטר ולא הצטערתי) וזה שהרכב עשה לא מעט בעיות לקראת גיל 7-9 זה כי הוא לא הזדקן יפה. בעסקה האחרונה שלי מול אוטו סנטר (הרכב הנוכחי שלי בסמלון-סיוויק 2013) -הם כיבדו את האחריות המורחבת ותנאיה שנתנו למשך 24 חודשים גם על חלקים אינם מנוע וגיר (הלך רדיאטור לפני 80,000 ק"מ שזה מעט מפתיע אבל קורה)-הרכב תוקן בהשתתפות עצמית של 400 ש"ח כפי שכתוב בחוזה ואם לא היתה אחריות הייתי משלם כנראה מחיר כפול או משולש.

כפי שרפי כתב רוב הסיכויים- שהבעיה במע' ההצתה- יש לגשת למוסך ולבדוק מה צריך לתקן/לכוון/לתאם.

חבל להחליף סתם חלקים שלא לצורך,אלא אם היו תקלות של ממש. באיזה סורק תקלות סרקת את הרכב ? ממליץ לחזור להודעתי לגבי אופן מדידת צריכת הדלק,לצאת לנסיעה בינעירונית של 100 ק"מ- אפילו בערב ללא מזגן ולבדוק שם מה העניינים. אם תקבל סביב 1:12 למשל בכביש 6 /כביש החוף במהירות עד 110 (בין 90-100 זה הטווח הכי טוב של מהירות ורגל לא כבדה על הגז) אז הרכב תקין לחלוטין.

לו"ז מול חברת השכרה איני יודע אבל,סוכן ביטוח טוב ויעיל מצליח בתקופת צ'ק הביטחון (עד 90 ימים) לסיים את כל הסיפור. אם חברת ההשכרה מתנערת מהנהג/ת שלה,שולחים למחלקת התביעות של חברת ההשכרה את הסרטון למען הסר ספק. חברת ההשכרה אם הנהג/ת שלו/ה אשם/ה תעדיף לשלם,לסגור עניין ולא להיגרר למשפט,שבסופו עוד תשלם ריבית והצמדה מה גם,שהנהג/ת שהיה/היתה מבוטח/ת השאיר את כרטיס האשראי שלו לפיקדון בדיוק למקרים כאלו ולחברת ההשכרה לא תהיה בעיה לגבות את הלקוח/לקוחה הסורר/ת.

יש שרשור ייעודי על המלצות/דיס המלצות על בעלי מקצוע- היה עדיף לכתוב שם. המוסך הזה (בלי להתייחס לעניין האנושיות) ידוע כמקצועי מצד אחד אך די יקר לעומת אחרים. מכון פרונט טוב (אעפ"י שכרגע הגישה אליו מעט בעייתית כיוון שהמעבר התת קרקעי ברחוב חלוצי התעשייה סגור) הוא מוסך המכון.

לא תבעתי את המקיף שלי. מייד עם קרות התאונה (פגיעה מאחור),התקשרתי לסוכן שלי,נשלחו אלי טפסים למייל,הרכב הוכנס למחרת למוסך הסדר,נשלח סרטון לחברת הביטוח שלי- משם שלחו הכל לחברת הביטוח של הפוגע (שבמקרה,היה מבוטח באותה חברה שלי)- הביטוח שלהם לאחר צפייה בסרטון סגר תוך 3 שבועות הכל- שילם את כל סכום התיקון והרקורד שלי נשאר נקי. בדיוק לזה התכוונתי

אם יש ביטוח מקיף,למה היא צריכה להתעסק עם חברת ההשכרה ? חברת הביטוח של הנפגעת תובעת את חברת ההשכרה ואם יש סרטון מפליל- אז אין מקום לספק. בי נכנסו מאחור וחברת הביטוח התנהלה מול הפוגע.

לי יש סיוויק ואני מכיר את ההתראה המעצבנת. לגבי הקיה -כתבת שמערכת עקיפה,נסמכת על חיישני ABS - לא הבנתי נכון ?

נסיעה קצרה יחסית,לא רואה שום סיבה מדוע לפסול מוסך מקצועי רק בגלל זמן נסיעה לא רציני בטח ובטח כאשר למוסך רון, מוסך מתמחה ברכבי VAG שגם הוא ממוקם בת"א, יש גם לקוחות מהצפון.

יש גם את מוסך זיסו ביפו- מומחה לרכבים יפניים. הרכב שלי טופל אצלו ביד הראשונה (אצל הבעלים הקודמים וכל הטיפולים התבצעו לפי מפרט היצרן,בחלפים מקוריים).

השאלה האם זה תקין,שהסיבובים לא שווים או שיש בעיה אמיתית במערכת ABS ? פותח הנושא זה רכב חדש באחריות יבואן- אם השירות במוסך לא היה מלרוחך,פנה במייל ליבואן שיטפל בעניין ובקש מהם הבהרות לגבי המשך הטיפול בנושא.

אפשרי כן,משהו סדרתי /מיוחד דווקא למאזדה -לא. רצועת אביזרים עשויה מגומי ומתבלה כל מס' מסויים של ק"מ או בערך כל 3-4 שנים. ברכב שלי החלפתי פעמיים תוך קצת פחות מ 3 שנים (במשך 32 חודשים הרכב עבר 37,600 ק"מ) פעם ראשונה כאשר קניתי את הרכב ב 71,800 היא שרקה והחלטתי להחליף מייד ובפעם השניה, בטיפול האחרון ב 109,400 ק"מ,המוסך המטפל אמר,שהיא מתחילה להתפורר ושהיא סדוקה במעט. לאחר מכן,הראו לי את הרצועה כפי שירדה מהרכב וכיוון שהמצב הויזואלי היה כפי שתיארו ואין לי יכולת מדעית לדעת מתי יתחשק לרצועה להיקרע,החלטתי שאני לא לוקח שבויים.

את שתי ההונדות 2013- שלי ושל אבא שלי שנפגעו בתאונות מאחור תיקנו באותו מוסך (גזית,שבכלל מורשה פיג'ו/סיטרואן -אני הלכתי בעקבות אבא שלי-הוא התייעץ איתי לאיזה מוסך כדאי ללכת מהרשימה ולאחר מכן,הרכב שלי שנפגע בתאונה 4 חודשים אחריו הגיע גם לשם). סוכן הביטוח שלך אמור לספק לך רשימת מוסכים שאיתו הוא עובד ואת בוחרת את מוסך ההסדר. עדיף לך להתנהל מול הסוכן ולגשת לאחד מהמוסכים שהוא מציע-תחסכי מעצמך כאבי ראש,ריצות מיותרות ותשלומים מיותרים. ממליץ לך לשמור את הסרטון של התאונה ולהעבירו בהקדם לסוכן הביטוח כדי שהנהג/ת של רכב ההשכרה לא יאמר/תאמר שנכנסו בו/בה מאחור.