colauti 9

שברולט ספארק 2016 אולי תכנס לך בתקציב ואם לא,מאזדה 2 2013-14 יכולה לבוא בחשבון.

לא חבל להשקיע 15,000 ש"ח +יישור קו על רכב עם עבר לא ידוע (חלילה לא הרבה זמן אחרי קנייה ילך מנוע/גיר ) כאשר כאן,פותח הנושא מכיר את הרכב ושיפוץ גיר יעלה פה מקסימום 4500 ש"ח ?

ירידת ערך ברכב בן 10 ? אם היה מדובר באיזור אחר לא בגג הייתי אומר שזה על גבול המצחיק אבל,תיקון בגג זו בעיה. מצד שני,האדם שיגיע לקנות את הרכב מכיר את התקלה,]אתה יכול לצלם את הרכב לפני הצביעה וכך תהיה לך הוכחה,שהרכב חלילה לא התהפך והתיקון אינו בגלל תאונה,אלא קוסמטי גרידא.

אם הרכב שמור ורק הגיר בעייתי אולי עדיף לשפץ את הגיר/להביא גיר מיבוא. ב 15,000 ש"ח אפשר לקנות מאזדה 3/סיויק /קורולה משפחתיות (כמו הפוקוס שהיתה לך). אבל,אי אפשר לדעת ברכב בן 13-14 איזה רכב ועם אילו תקלות תקבל אותו/יקרו בהמשך. חוץ מזה,צריך להגדיר צרכים : אולי סופר מיני תספיק ואז סוויפט/סיראיון/מאזדה 2 גם יכולות לבוא בחשבון או שאתה חייב משפחתית כדי להסיע 3 מאחור..

להשכלה כללית- האם יש סיבה לכך ?

זה תוסף לניקוי אינג'קטורים (מזרקים). הוא מתאים לרכב שמותקנת בו מע' גז או לרכב עם מנוע דיזל בלבד.

לא- למזגן יש גז וברכב הזה אין פילטר מזגן. נוזל קירור הוא נוזל ששופכים לרדיאטור ונקרא בסלנג מים ירוקים/אדומים או וואט אבר. בספר הרכב כתוב הכל,ואם לא תמצא אז,כאן יש שרשור אחזקה:

נוזל קירור איכותי לא מקורי לרכב יפני/קוריאני הוא של ZEREX . כדאי לבחור בצבע שיש ברכב (אצל אחי הקטן ב 2008 אם אני זוכר נכון הנוזל בצבע אדום).

אם זה נוזל קירור שמנוני (בתקווה שאתה משתמש בנוזל קירור ולא מים)- רטיבות בתוך הרכב מרמזת בסבירות גבוהה על רדיאטור חימום פנימי נוזל. אם זה כך יש 2 אפשרויות תיקון: 1. מעקף בלבד כדי שלא תהיה נזילה 2. תיקון ע"י החלפת היחידה -לא מכיר עלויות חלק ועבודה אבל,מכון רדיאטורים יוכל בקלות לתת לך הצעת מחיר.

אם יש פריצת אטם רקאש עדיין יש סיכוי שאם תרים ראש מנוע לשיפוץ תגלה סדק בראש במקרה הטוב או בבלוק במקרה הגרוע. העניין הוא,ששיפוץ ראש ללא החלפת טבעות בוכנה עלול להיות בעייתי-ראה הודעת מס' 3 של של איציק בשרשור הזה: לא משנה מה סיבת שיפוץ הראש,המנועים הללו בעייתיים לאחר השיפוץ בחלק לא מבוטל מהמקרים.

הבעיה בהרבה מאזדות מהדגם הספציפי הזה ויש על זה לפחות שרשור מאחד-ששיפוץ ראש מנוע לא מספיק וצריך לפחות חצי אוברול (מלבד ראש מנוע להחליף גם טבעות בוכנה). אם הרכב גם מעשן עשן לבן קרא כאן:

אם מדובר על נוזל קירור של חברת ZEREX הוא מתאים לחלוטין

אם יש לך ביטוח צד ג' עם שירותי גרירה או מקיף,אתה יכול להזמין שירותי גרר.

באיזה רכב מדובר ? הרעש נשמע בנסיעה קדימה או ברוורס? לפעמים בגלל רפידות או צלחות סיניות/סתם לא איכותיות ולפעמים כי יש שחיקה. יש לפרק גלגלים ולבדוק את הבלמים.

אפשר גם מוסך מתמחה בדגם ואפשר מוסך רגיל. אבל הערת אזהרה- לחבר טוב,שקנה רכב כזה ולא החליפו לו שמן גיר בזמן (נקנה עם 100,000 ק"מ מליסינג) קרס אצלו הגיר הרציף-זה לא שמן גיר סטנדרטי-חייב שמן שעומד בתקן ומומלץ ע"י היצרן-עדיף מקורי. לצערו,נאלץ לשפץ גיר על חשבונו כיוון שמוסך מורשה אמר,שבגלל שדילג על טיפול לא יממשו אחריות. בדוק בספר הרכב,האם בטיפול הקרוב יש להחליף שמן גיר ואם כן, כדאי לפנוטת לפחות לפנות למוסך מתמחה ברכב.

לא מודדים צריכת דלק איך שמדדת. בקצרה-ממלאים פול טנק, נוסעים 100 קמ, חוזרים לתחנה ומשלימים את החסר לפול טנק. מחלקים את מספר הקמ שנסעת (100) במספר הליטרים שהוספת ותקבל את הצריכה. בעיר עם מזגן 1:8 או 1:9 זה סביר וללא מזגן 1:9/ 1:10. בינעירוני עם מזגן 1:11 זה נורמלי וללא מזגן 1:12 ואולי מעט טוב יותר. מציע למדוד ולרשום תוצאה מדוייקת. אם היא תשאר 1:5 יש תקלה וצריך לגשת לבדיקת /החלפת : מסנן אוויר/מצתים/מסנן דלק ואם הוחלפו לגשת לבצע בדיקת 4 גזים ולראות מה הנתונים.

השאלה היא האם EFB מתאים או שהרכב הזה דורש AGM בלבד ? לפי מה שכתב שירות טלרון AGM יכול להחליף EFB אבל ההיפך לא ולכן,צריך לדעת מה כתוב בספר הרכב לגבי סוג המצבר.

מראה מעט קלסטרופובי בטח ליושבים מאחור- הייתי הולך לראות כקונה האם זה מתאים לי. הקיה נירו יכולה להיות פתרון טוב ועל הדרך גם יהיה חסכון בדלק.

יש חלק מהסוכנויות שעושות השבחה. ליקויים כאלו ואחרים תמצא-כאן הרכב לטעמי מעט היה מוזנח. לגבי בדיקה- קח לבדיקה במקום מרוחק מהמגרש/סוכנות עד כמה שניתן. לגבי המחיר- אם אתה מגיע מגיע לטרייד אין לא תצליח להוריד הרבה במחיר ואם אתה מגיע עם מזומן- יש לך מעט יותר כושר מיקוח.

הוא כתב שניקו סעפות ושסתומים.

שורה 1 ושורה 2- התשובה לא.. לפי שורה 3- גם אתה מסכים שהרכב לא שווה 1500 פחות ממחירון על ליקויים של 5000 ש"ח (אדגיש כאן על הנייר בלבד). אם המוכר והקונה היו חכמים במקום להתחיל להתווכח על המחיר היו הולכים ביחד למוסך מוסכם על שניהם,מבצעים בדיקה לליקויים- מה כסת"ח ומה אמיתי ומשם ממשיכים לנהל את המו"מ הכספי. המוכר היה עקשן,הקונה לא הצליח להוריד אותו מהעץ ולכן העסקה התפוצצה (בינתיים). לו לקונה חשובים ה 500 ש"ח של הבדיקה ועדיין לא מאוחר,שיתקשר למוכר וינסו להגיע לבדיקה במוסך מוסכם על שניהם-כל ליקוי שימצא אמיתי יתחלק בין שניהם אם העניינים הוגנים.

לפי הכינוי נראה לי שהיא סומכת שתגן עליה לפחות בתקופה הזו.. 😁

זה רכב פרטי,אני יד 2, שיהיה בן כמעט 10 שיימכר- 4.5% מחירו העתידי (אולי 30,000) זה במקרה הטוב 1500 ש"ח (ואולי פחות,רק עיגלתי). אם הרכב שמור מכאנית,מטופל בחברה וגם בהמשך במוסך מתמחה ברכב,לא הוזנח ואתה לא קונה אז אולי עדיף שתחפש אחת כזו עם 200,000 יד 4+ עם שילדה נקייה אבל לא טופלה כי התאונה הזו היא טרגדיה לאומית. (הקצנתי והייתי ציני במכוון רק כדי לראות אם כל המבחן שלך והציפיות שלך מרכב הם ענייני פח וצבע).. התכוונתי שאם דוח הסליקה נשלח למוכר לפי בקשתו ישירות למייל והוא מעביר לך מייד לנייד (לא הולך עם הקובץ הביתה) אז לא חושב שזה מעשי. במקרה הזה,גם ראו שהיו עוד כמה מקומות של ירידת ערך של מעל 25,000 ש"ח.

הלך מנוע ? לפחות הרכב באחריות ..

גדול יחסית ל... לרכב שלי שהיה שווה 48-49 היה נזק של 15,000 כולל מע"מ - כמה גדול היה הנזק ? טמבון אחורי,פנס נשבר,יישור דלת תא מטען, החלפת שטיח תא מטען,תיקון רצפת תא מטען,חיישני רוורס ותיקוני צבע. פגיעת שילדה או קצה ? אין פה.. נזק- 30% גולמי + ירידת ערך 4.5% יש פה. אחרי תאונה שבה נכנסו בי מאחור במהירות 30 קמ"ש לערך. מסקנותיך ?