AviMi

שלום חברים, אחרי שרכשתי רכב, הייתי בטיפול במוסך מורשה יבואן כלשהו לטיפול בחריקת בלמים + טיפול תקופתי. החליפו 3 רפידות ו גם שתי צלחות קדמיות כי מקדימה זה היה כבר ברזל על ברזל. (ידעתי את זה מראש בבדיקה לפני הקניה והתקזזתי..) לאחר הפעם הראשונה כלום לא השתנה, עדיין היו חריקות רציניות בעת בלימה. חזרתי ביום אחר פעם נוספת, זה עד כדי כך קשה לפספוס שהם אמרו שהם שמעו את החריקה מיד כשנכנסתי. השארתי אותו שוב לטיפול, הם אמרו שהם יחליפו שוב צלחות ואולי שוב גם רפידות, אני לא זוכר והם לא תיעדו עד היום את הגעה השניה, למרות שהם מוסך מורשה יבואן.. גם אחרי הפעם השניה זה לא נפתר. פשוט במקום חריקה בכל בלימה, זה הפך להיות חריקה בבלימה במהירות איטית, כך שכל פקק או כביש קצת עמוס הופך לסיוט של חריקה רצופה. עשיתי להם קצת בלגאן כי שרפתי ימי עבודה בגללם ומנהל המוסך התקשר להרגיע אותי וטען שאני צריך לחכות 5000 ק"מ ולראות אם זה מסתדר (עוד לפני שדיברתי איתו כבר עברו משהו כמו אלף ק"מ) זה נשמע לכם הגיוני שצריך לחכות כל כך הרבה ק"מ? אני יודע שיש עניין של התאמת הצורה של הרפידה לצורה של הצלחת, אבל לחכות עוד 4000 ק"מ זה אומר שאני צריך לחכות בערך עוד שלושה חודשים וחצי. אני נוסע 90 ק"מ 3 ימים בשבוע. אציין שהמוסך לא התייעץ איתי לגבי המקוריות של החלקים אלא שמו חלופיים כברירת מחדל, זה אמנם היה כתוב בטופס, אבל לא דיברו ולא התייעצו על זה, שזה מאוד לא מקצועי (בטח כשגובים סכומי עתק כאילו זה מקורי) הנציג גם שיקר ואמר שביקשתי חלופי, ואני זוכר במאה אחוז שבכלל לא העלינו שאלה לגבי המקוריות של החלפים, אחרת הייתי מבקש מקורי כמו שאני תמיד עושה. בקיצור, אמון בהם כרגע אין לי. לכן אני מתייעץ איתכם. מה דעתכם? בעיקר על ה 5000 ק"מ האלו? כל השאר כתבתי רק כדי לתת רושם כללי על ההתנהלות, שבגללה אני לא מיד מאמין להם. עוד 3 וחצי חודשים אף אחד גם לא יזכור אותי ובטח לא שבאתי פעמיים כי את הפעם השניה לא תיעדו בכלל. דבר נוסף, האם יש דרך לראות או לצלם את הצלחות והדיסקית כדי לוודא שלא שמו לי צלחת חרוטה במקום חדשה או משהו כזה? תודה מראש!

חחח. לא חושש מזה. יותר בכיוון של איזה פלספן שקורא כאן וילך להתקשר אליו בשביל הדאחקה.. או סתם מישהו שמכיר. לא עושה טוב לקרוא שהקונה פתח עליך שרשור שאומרים בו שאתה מחפש פראייר או מזניח את הרכב, מסכן משתמשי דרך וכדו' ובטח לא כשהסיפור עדיין לא סגור ב 100%. בכוונה לא פרסמתי כאן קישור למודעה או את השם, אתה יודע.. אבל לא משנה, נתקדם אבל עשיתי את זה כבר 🙂. זה מקום שאני סומך עליו ממש ויש לו שם מעולה. דיברתי איתו אחרי הבדיקה כשהמוכר הלך והוא אמר לי מה דחוף מאוד ומה לא, אבל שבהכל צריך לטפל. הם לא טרחנים מכסתחים כמו קומפיוטסט כי הם לא מציעים אחריות דמיונית על הבדיקה. פשוט מקצועיים ואמינים באופן הכי פשוט.. תודה! האמת שאני חושב קדימה כרגע ורציתי לדעת אם קניית רכב מסוזוקי טרייד/מכשירי תנועה של רכב ותיק על הכביש כן יכולה להבטיח+- שקט מליקויים כמו שיצאו כאן או שלא? הבנתי שתמיד כדאי לקחת לבדיקה אבל השאלה אם שם יש סיכוי גבוה שלא יצאו דברים כאלו. הם עושים לו יישור קו בכלל לפני שהם מציעים למכירה? (ונניח שלקחתי לבדיקה, איך בכלל דואגים שהמכון, נניח קומפיוטסט לא משתפים פעולה איתם? הבנתי שיש בעיות כאלו עם רכבים מליסינג ומכוני בדיקה)

בול. רק רציתי להסיק מסקנות. ומודה לכל מי שענה כאן. אני אצטרך להתמודד עם 5000 במציאות, אז זו נקודת הייחוס, הסכמתי על חצי כי ידעתי שקשה עד בלתי אפשרי להסכים על הכל, אז ההפרש הוא 4000. כמו ש 0 קרוב ל 1 שקרוב ל 2.. עד 10, אבל בסוף ההפרש בין 0 ל 10 הוא 10. זו לא אותה מודעה, וטוב שכך, בוא לא נכווין למודעה קונקרטית כאן, זה שמות וטלפונים בסוף. אבל באופן עקרוני אתה צודק, הוא באמת אמר הבוקר שהוא מוכן להתגמש בעוד 500 (1500 סה"כ). לא הסכמתי על פחות מ 2500. אז אני מתחיל להבין שכנראה יש פה התמקחות מהזן המתיש, שכנראה יכולתי למנוע מראש. לא סומך על עצמי במאה אחוז, יכול להיות שמישהו אחר היה מרגיש את זה יותר ולא היה מרוצה. בכל מקרה מי שיכול לבוא אליו זה: א. אנשים שלא מבינים הרבה וכנראה גם לא סומכים על עצמם ויקחו לבדיקה ושוב חוזר הניגון, אותם בעיות שהוא יצטרך להתמודד איתן.. ב. אנשים שקצת מבינים יותר ויראו את הצמיגים הישנים, (אולי שימו לב לרעשים) ועל ההתחלה יורידו אותו באלפיים, סיכוי טוב שגם הם יעשו בדיקה ואז יורידו מינימום אלף, וגם זה בחלומות, הם כנראה יורידו יותר. גם באלף הגענו כבר לפחות מהורדה של 2500 מהמחירון שאני מציע, או מחיר זהה +- ג. יגיע פראייר ב 100% שיבלע את הכל אפשרויות א,ב הרבה יותר סבירות, זה בדיוק מה שאמרתי לו הבוקר בתגובה, רק בלשון יפה יותר. הוא יודע את זה יפה מאוד ויעשה את החושבים שלו. עדיין משחק את המשחק. שוב מודה לך ולכולם על ההתייחסות. מעריך מאוד

קודם כל לא רציתי מלוא העלות, אלא חצי, ואתה בעצמך כותב שאתה מתמחר נמוך יותר ברכבים כאלו כי אתה יודע שיהיה בלאי, והוא לא, הגענו לבדיקה כשעמדנו על מחירון. סביר מאוד שחוץ ממני מלא אנשים מראש ניסו לחתור לפחות מהמחירון.. אז תמוה לא להתגמש על 2500 מתחת אחרי שרואים בעיניים בעיות. תמוה מאוד.. מה הסיכוי שיבוא לו עכשיו מישהו נוסף שיסכים גם למחירון וגם לתוצאות כאלו אחרי הבדיקה שהוא יעשה שוב? אם הוא מחפש מישהו כזה אז זה פשוט ניסיון לצוד פראייר. או שתתמחר בהתאם או שתתגמש אחרי שרואים ליקויים לפחות באופן משמעותי, גם אם לא הכל.

ואז לזרום עם בלאי שכביכול מתקזז כבר עם מה שהורדתי? נניח שהוא באמת מתקזז

תודה על התגובות, חברים! 💪 אבל אתם מסכימים שבשורה התחתונה עוד לפני הבדיקה כדאי לחתור למחיר נמוך מהמחירון בשביל לפתור מראש דברים כאלו? לפחות ברכבים ותיקים על הכביש עם רמה של נתונים שהיא לא יותר מסבירה? אם הייתי מנסה מראש להגמיש מחיר על נתונים כאלו ל 26.5 אולי הייתי זורם שאחרי הבדיקה רק יעגל לי ל 26 והיה די משתלם. לא? זו פרקטיקה מומלצת בעיניכם?

שלום לכולם 👋, אני קורא פה המון בפורום ומוצא תשובות טובות, אבל היום קרתה לי בעיה שאשמח להבין איך להימנע ממנה בעתיד. אחרי שראיתי אתמול רכב (עם אשתו של המוכר, כי הוא בעבודה והיא זו שנוהגת על הרכב, והיא הבעלים שלו (באמת, ברישיון), אבל הוא אחראי על המכירה, אולי סיבוך ראשון שהיה צריך לעורר חשד אצלי). בכל אופן, הרכב היה נראה ומרגיש טוב בנסיעה לאדם הממוצע העביר הילוכים חלק, סוזוקי סוויפט אוטומטי 2012, 145K ק"מ, יד 2 היסטוריה פרטית בלבד. אין היסטוריית תביעות ביטוחיות או משכון, 2 בדיקות שביצעתי אונליין. החלטתי לקחת אותו לבדיקה עם בעל הרכב, במוסך שנחשב מאוד מאוד אמין באזור ובודק גם עם מחשבים וכו', ואמרתי לבעל הרכב שאם אין בעיות אקנה במחיר שסיכמנו (מחירון יד 2 29K, לוי יצחק נמוך ב 500 ש"ח, זרמתי) עשו בדיקה והסתבר שצריך לעשות יישור קו של 5K. הבחור אמר שהוא מוכן להוריד אלף ש"ח בלבד (תוך כדי הבדיקה הוא כבר ניסה להגניב דברים על זה שזה אינטרס שלהם למצוא דברים כדי שיטפלו אצלם, שזו אמירה מוזרה לומר אחרי שנתת את הסכמתך לבדיקה, אז הבדיקה ליופי בלבד? אז מי אמור להגיד לי אם הרכב טוב אחרי שסיכמנו שזה מה שעושים?). מניח שיש דבר או שניים שהם לא מאסט, אבל כמה דברים שכן. בטופס הבדיקה הופיעו הדברים הבאים: "(רעשים בנסיעה) חופש ממסרק הגה - נקישות ממסרק הגה תושבות מנוע עליון ימין + תושבת גשר ליטוש פנסים בוקסות משולשים קד' קרועים - את זה הוא ממש הראה לשנינו בעיניים ואמר שזה לא עובר טסט מוטות מייצב קד' צמיגים אחוריים להחליף (מ 2015)" - הבודק אמר שהם כבר קשים/ יבשים. הסכום המוערך שלהם היה 5K, אבל המוכר לא הסכים להוריד יותר מאלף. אני ביקשתי לפחות חצי, ככה גם אם לא כל הדברים הם מאסט, יוצא שזה יכסה פלוס מינוס את מה שכן חייב. הם ממש ממש לא שידלו אותי לעשות את זה אצלם. להיפך, הבנתי מהבודק כשהמוכר הלך שהרכבים האלו נמכרים גם מתחת למחירון בלי קשר, ושזה לא לגיטימי שהוא לא התגמש, כל שכן אחרי שמצאו בעיות. אם הוא היה רוצה לשדל אותי לעשות אצלם הוא היה נותן לי הרגשה שזה בסדר ובוא נתחיל מיד אחרי הקניה. הדברים הבעייתיים שאני מזהה בתהליך שהיה ומסקנות (תגידו אם אתם מסכימים): 1. ברור מאליו: צריך להיות ברור ב 100% מה קורה כשמוצאים בעיות, ולקבל אמירה מפורשת ממנו שהוא מוכן לקבל את מה שהבדיקה תגיד כנכון, ולא לטעון שזה המצאות - אם כי לא יודע כמה אמירה כזו תחזיק במציאות. 2. אולי לנסות מראש להוריד מהמחירון כמדיניות מנע לטיפולים. כלומר להניח שיש בעיות ברכבים משנתונים כאלו ולדרוש הורדה מהמחירון מראש? לי פשוט לא היה אכפת לקנות במחיר מחירון אם אין בעיות שצריכות טיפול ולכן הלכתי על הקו של מחיר מחירון אם הרכב נראה סבבה. 3. ללכת לבדוק רכב רק אם יש תיעוד של טיפול של מוסך מרכזי מהתקופה של כמה חודשים אחרונים ככה עולים הסיכויים שטיפלו בבעיות מרכזיות שצריכות טיפול? (הוא החזיק את הרכב מ 2014 והיה תיעוד של מוסך מרכזי סוזוקי של 2015,17,18 ובמוסך קיה ב 7/2020) 4. להיצמד למדריך טוב על איך לעשות בדיקה מקדימה לפני כן, שבמקרה הזה הייתה פותרת לי רק את עניין הגלגלים הישנים, לא מאמין שהייתי שומע את ההגה או משולשים. אשמח לדעתכם הכנה, שאלמד להבא, בעיקר על 2+3, אני מתלבט, כי אני מפחד שליישם אותם יוריד לי את רוב האופציות, בטח 3 . וגם במה לדעתכם היה חייב לטפל מהתוצאות וכמה הייתם מעריכים את הטיפול של מה שחייב, מדבר גם לטווח ארוך, לא רק מה שדחוף. תודה מראש!