ArikC

יש את המוסקוני D2.100 שמגיע גם עם DSP אתה יכול לעבוד איתו אקטיבי. הסט הזה לא דורש יותר מידי אז מבחינת הספק לא הייתי דואג בהנחה ואתה מדבר על אטון RSE 160. זה מגבר מאוד קומפקטי ואפשר לשים להחביא אותו בהרבה מקומות. לצערי מגברים איכותיים קטנים כמעט ואי אפשר להשיג.

גם אני בעל רכב אספנות וקיבלתי את המכתב הנ"ל. מקריאה בקבוצות בפייסבוק כתבו כי דיברו כבר עם משרד התחבורה וזו טעות. מלבד זה אני לא מבין איזו סמכות יש להם לדרוש כסף של רכב שאני לא רוצה לעשות לו טסט,הרכב לא נוסע נכון לעכשיו וגם לא צובר אגרות,לכן אין לי סיבה לשלם עד סוף השיפוץ.

אתם מגזימים. אין שום בלאי לרצועות שלא זזו שנתיים,גם לרצועות שעבדו שנתיים כמעט ואין בלאי ולא מחליפים אותן בתדירות כזו גבוהה. צמיגים וטיפול ויאללה לכביש. מתייחס לרכב כאילו עבד שנתיים החלפה של נוזלים שמוחלפים כל שנתיים,אצלי ברכב לצורך העניין זה נוזל בלמים כל שנתיים ושמן כל שנה,זה הכול.

לאבור מומלץ מאוד יש לי את הVERTIGO 28 מכונה מפלצת. היה לי קרשר K2 מתה תוך שנה ועולה לתקן אותה כמו לקנות חדשה. וזה סדרתי ברוב המכונות שלהם תריץ על זה חיפוש בגוגל. להתרחק מקרשר.

במחיר שזה אמור לעלות תארזו לי 2. חוץ מזה לדעתי הG קלאס הוא רכב שהוא way overrated. נכון הוא טוב בשטח אבל הוא לא טוב בכביש בשום גרסה שלו.

מספר אחד שרותי רכב אכן גם מהטובים ביותר בארץ. חבר צבע אצלם E TYPE גם אומנות,באמת ברמה מאוד מאוד גבוהה. אך גם המחיר בהתאם.

רוב החבילות עוברות בלי בדיקות של מכס,הזמנתי כמה פעמים חלקי בלימה כאלו ואחרים לאופנוע שלי מעולם לא נעצר לי חלק. אבל הזמנתי 2 אגזוזים אחד הגיע השני נתקע במכס,וכנראה גם ישאר שם,זה עניין של מזל.

יש בחור שמתעסק ברכבי יוקרה,ריינג' רובר מזארטי ורכבים בליגה הזו. יוצא לי לראות עבודות שלו באופן קבוע,קוראים לו וויקטור סמירנוב והוא נמצא ליד תחנה מרכזית בפתח תקווה. הבן אדם אומן,יש לו פחח יקה ברמות,והוא עצמו צבעי אומן. מנסיון,אל תתוכח איתו על הסכום יותר מידי,תן לו מה שהוא מבקש(והוא הוגן) והוא יתן לך את התוצאה הטובה ביותר. יש לו גם נסיון עם צבעים מטאלים בעייתים מאוד. אם יש לך עוד שאלות פנה אלי בפרטי אפרט יותר לעומק. בתור אחד שעשה עבודה אצל אלעד פחחות רכב - זה לא המקום בשבילך,אחרי כ"כ הרבה המלצות בפורום התאכזבתי קשות,עבודה לא טובה בכלל. פירטתי על זה בזמנו בשרשור של העסק. בהצלחה.

עניין של מזל. לאופנוע שלי עבר בלי בעיה.

המחיר כל הזמן עולה ויורד,אני קניתי לפני חודשיים בערך ב34 דולר יצא לי כולל הכול 250 ש"ח עד הבית.

רלוונטי

בפניםםם

כן כי כתוב קיה. מספיק להסתכל על הסטטיסטיקה של היצרנים בכדי להבין. לא צריך להיות גאון הדור. בלי קשר ממליץ לך לגגל על שני הרכבים שצוינו פה בשנתונים הרלוונטים. Sent from my Mi A1 using Tapatalk

מאיפה לי? מההיכרות עם שני הרכבים שצויינו,לא צריך הרבה כדי להתעלות עליהם מבחינת אמינות. מלבד זאת אנחנו מכירים את רמת האמינות של הרכבים היוצאים מבית היצרן,לכן אין לי סיבה לחשוב אחרת.

כל הפרמטרים מלבד עלויות אחזקה,ביטוח,אמינות.

הספק זה לא הכול. 17 קגמ על רכב כזה קטן זה יותר ממספיק.

אהלן מישהו פה עבר מבחן כזה ויכול לתת עצה טובה? כדאי ללמוד לבד או לקחת קורס במקום מומלץ? כעיקרון הקריאה וההבנה שלי טובים מאוד,קצת יותר חלש בקטע של הכתיבה. עשיתי 5 יחידות בתיכון,אך מאז עבר קצת זמן. תודה.

יהיה קשה עד בלתי אפשרי לתקן נזק של שלייף ללא מכונה. אתה יכול להתחיל ישר עם 3000 לא חייב 2000.

הK1 זה לא באמת ציפוי זה סך הכול אוטם. הCquartz זה החומר הכי וותיק לדעתי עם רקורד מרשים,קל ליישום מאוד(בגרסת הUK) עמיד מאוד. נותן תוצאות מעולות במיוחד על צבעים כהים. עם הקיט של הרילוד עולה באיזור ה300 ש"ח עד הבית לקיט של 50ML שזה מספיק ל3-4 רכבים.

מחירון יד2 זה לא מחירון רלוונטי. בדוק עם לוי יצחק,קח בחשבון שאם לא תהיה אטרקטיבי ביחס לרכב חדש אתה תתקע איתו. קשה למכור רכב בן שנה.

האמת מבין הסופר מיני הפיאסטה הכי דינאמית , זה רכב פשוט כיפי. אחרי 4 שנים עם פיאסטה אני יכול להגיד בפה מלא שהיא לא מרגישה יותר חלשה ממאזדה 3 מתחילת הדגם ועד איזור 2012,ויש לי גם קורולה 2009 אוטומטית והיא גם לא מרגישה חלשה יותר,אבל מרגישה איכותית יותר. צריך לדעת לנהוג בידני, כל עוד אתה נשאר בטווח סל"ד נורמלי ולא מעביר הילוכים ב2000 סל"ד המנוע לא נחנק. גם מבחינת אמינות היא אמינה מאוד,המנוע 1.25 זה מנוע שהולך עם פורד שנים,פיתוח שלהם עם Yamaha.

רלוונטי.

ניסיתי לדבר עם היבואן של rust oleum אליי בכלל לא חזרו. תעדכן.

זה ממש לא שטויות,וג'אנט מגנזיום ממש לא מתקנים בדפיקות פטיש זה לא ברזל! לך לתקן את זה. כנראה המקום ממנו קנית את הג'אנט חסר אמצעים ואין לו אמצעים לתקן את הנזק הזה,לא הרבה מקומות מחזיקים מכונה ליישור ג'אנט מגנזיום.

הם לא מביאים את הצבעים האלו לארץ. אני הזמנתי עם USHOPS לארץ את הengine enamel של rustoleum,ממחקר לא קטן שעשיתי הוא עדיף על הVHT שעליו יש הרבה ביקורות רעות. מה שכן הם מביאים זה את הצבע הזה : http://www.dvakim.com/products/%D7%A1%D7%A4%D7%A8%D7%99%D7%99-%D7%9C%D7%A6%D7%91%D7%99%D7%A2%D7%AA-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2/ שבעיקרון נועד לאגזוזים וסעפות,פחות מתאים מהengine enamel שהוא צבע יעודי למנועים. אגב אם המכסה עשוי אלומיניום צריך יסוד צורב עמיד בחום/משהו אחר שיגרום לצבע להדבק לאלומניום. אני בדיוק עושה פרוייקט על מנוע של אופנוע חקרתי את החרא הזה מכל הכיוונים,אם אתה רוצה שזה יחזיק מעמד צריך להשקיע בהכנה טובה.