ArikC

מכשיר מעולה. רכשתי ואני מרוצה מאוד.

מי שמחפש מכשיר בסביבות ה1200 ש"ח,קניתי שיאומי A1 אנדרואיד נקי לחלוטין,אחרי שבוע אני ממליץ עליו בחום. אם יש שאלות תרגישו חופשי.

רלוונטי

מגבר 5 ערוצים מוצהר 100X4 וערוץ חמישי 1X290 ב 4 אוהם. מנסיון לא רחוק בכלל מהמוצהר. הגביר בכבוד גם סטים 2WAY יקרים מאוד. מיוצר בקוריאה,באמת מגבר איכותי,קטן וקל להסליק אותו. דגם : NIPPON TD-55 היה מותקן בערך 3 חודשים ברכב,עד שהרכב הושבת ומאז יושב בבית בארון סגור. 800 ש"ח. בפרטי או ב אפס חמש ארבע - שבע 202 שש חמש ארבע. אפשר גם בחג וגם בשבת.

מה סביר ברכב חדש תמורת 150K? המחירים באתר של אוודי הם בדיחה,במציאות תיכנסו לסוכנות ואתם יוצאים עם Q7 חדשה פרימיום ב525K. נראה לכם הגיוני?? ברכב בעייתי שיקנו אותו בצ'ק מהלקוח,גם אחרי שנה וחצי יש מקומות שעושים את זה. הרכב באחריות זה מה שמשנה,אם מצליחים לאחר מכן לתקן את הרכב ולעלות על התקלה מה יופי,תמכרו אותו במחלקת הטרייד של היבואן,במקרים חמורים יותר מגיעים אנשים מטעם היצרן ואם צריך הרכב חוזר אליו. מפרקים לגורמים ומבינים איפה היה הכשל,ככה זה ביבואנים שמכבדים את עצמם.

אני לא יודע למה אתם חושבים שזה פתרון טוב לרכבים עם לכה דקה. איך מדדת? עם אמצעי מדוייק? האם בדקת איתו עוד רכבים? אם אתם חושבים שהם לא מבצעים שלייף/פוליש בתהליך הנ"ל אתם טועים. הם לא מורחים את החומר וזהו. אם באמת יש לך לכה דקה לך לפחח שיתיז לך לכה בלבד,לדעתי הרמה עוד לא כ"כ נמוכה ואתה סתם דואג. תיישם ציפוי טוב ויהיה בסדר.

תביאו כמה אנשים שאתם לא יודעים אם טסו או לא ואז שינסו להניע את הרכב. בוא נראה כמה זה מדוייק. להוציא הכול מהכיסים כולל סלולרי ולשים בצד,ולבצע את הבדיקה.

יצא לי לעבוד עם לא מעט שמפואים,יש להאנידו יכולות סיכוך גבוהות ויכולות ניקוי טובות,אין טעם לקנות שמפואים יותר יקרים ללא צורך. אני קונה בגלונים,שמחזיקים בערך שנה שנה וקצת, ואני שוטף כמעט כל שבוע 2 רכבים לפחות לפעמים גם 3. גלון עולה סביבות ה230 ש"ח מאמאזון עד הבית,לא רואה סיבה להחליף למשהו אחר. אם אתה רוצה לשפר,2 פקקים של ONR לתוך הדלי וזה מבטיח רכב נקי מסווירלים לאורך זמן.

אם מדובר על יונדאי אקסנט כמו בתמונה אז הפלסטיקים מחוברים עם קליפסים.

רכבים חדשים דיזל אין בעיה לייבא,אספנות אין אפשרות.

תסתכל בתמונות מהתאונה,יש 2 נתיבים מעט בהמשך,לא צריך להיות גאון כדי להבין את זה.

רק במדינה מושחתת כמו שלנו לא בודקים את התיק הזה מחדש. כמות הראשים שיערפו שם כנראה גדולה מידי בשביל לספוג את זה.

אין נתיב אמצעי. 10 מטר אחרי איפה שהם עצרו זה כבר 2 נתיבים. לנהג משאית יש אשם תורם ,אולי הוא חלם אולי בדיוק החליף תחנה ברדיו,שיחק בטלפון. לפי ההערכה של המשטרה הם עמדו באמצע נתיב ימין(!) כאשר רכב אחד מקדימה חונה בשול ורכב אחד מאחורה בולט עד אמצע נתיב ימין. אם אתה מספיק מטומטם להחנות רכב על אמצע נתיב,ועוד מספיק מטומטם לעמוד באמצע הכביש. זבש"ך. וגם לפי התמונות הוא ביצע איזה אקט של התחמקות שמאלה אחרת הרכב שעמד על הנתיב הימני לא היה נפגע בצורה קלה יחסית.

מה? אתה מבין שהם היום על הכביש,על הכביש. לא בשול! ועוד מדובר על משאית,אין תמרוני חרום,חוץ מברקס עצבני אין יותר מידי מה לעשות. עם כל הכבוד למעורבים באירוע,עצרו עם בליטה לנתיב,מה ציפו שיקרה? הרכב שבלט החוצה לנתיב,אשם במקרה הזה. לפי המכה ולפי המרחק שהמשאית עצרה,אפשר להגיד בבטחון שהוא נסע במהירות סבירה מאוד.

רלוונטי

זו רק הרגשה,זה לא אומר שזה קורה באמת. בנוגע לגומיות לי לא היתה בעיה להשיג אותן,אצלי החלפתי את כל הגומיות של הגשר פלוס הגיר. בשרייד אוטומט עד שהרכב מתחמם הוא מרגיש קצת עייף. והרכב שלי היה מתוקתק עם ק"מ נמוך ומטופל לפי הוראות יצרן ואף מעבר.

לגלון יוצא עד הבית 340 ש''ח.

תבדוק את אמינות המנוע והגיר בשנתונים האלו. זה dsg7 בטוח, בשנים האלו,לא שיא האמינות. ולמיטב זיכרוני גם למנוע בעיות בשרשרת התזמון.

אתה טועה,הפלסטיקים רכים,במקרה יש לנו פוקוס כזו במשפחה.

האמת זה 8.9 לעומת 9.2. על שניהם מדובר בנתוני יצרן,לבדוק את זה בכביש זה כבר סיפור אחר. ואני לא יודע על מה אתה מדבר הדלתות עדיין עשויות חומר רך. מלבד זה המומנט העדיף משמעותית בפוקוס גורם להרגשה הרבה הרבה יותר נמרצת מהמאזדה.

אתה מדבר על הפוקוס דגם קודם,בדגם הנוכחי אין גומיות מתפרקות,הייתה על זה קריאת שרות בדגם הקודם. המערכת סאונד בפוקוס עדיפה,זו נקודה גם לטובת הפוקוס. בנוסף המנוע שם פשוט לא הצליח להרשים אותי בכלל,20 קג"מ ב4000 סל"ד זה רחוק ממרשים,אולי התרגלתי למומנט של הטורבו. בקיצור לא התרשמתי בכלל,היום אם הייתי חושב לקנות רכב חדש בכלל לא הייתי פוזל לכיוון מאזדה,זו חברה שמדשדשת אחרי כולם. אפילו בהונדה יש כבר מנועי טורבו,תתקדמו קיבינימאט.

מי שמעניין אותו בטיחות אקטיבית זה משהו אחד,להעדיף רכב נחות יותר, רק בגלל זה ובגלל שהלוח שעונים נראה יפה יותר זו כבר בדיחה רעה. המאזדה גם במנוע 2000 ספיריט היא עגלה לעומת הפוקוס,המכלולים של הפוקוס עדיפים משמעותית והמאזדה מהבחינה הזו מיושנת ביותר. מנוע 2000 והרכב לא מייצר קצב מרשים,מנועים אטמוספרים זה פאסה. הפנים של הפוקוס מבחינת איכות חומרים טוב בהרבה מהמאזדה ,וגם יש שיפור בין הדגם הנוכחי לבין הדגם הקודם. החסרון היחידי לדעתי של הפוקוס,כאחד שלא מעניינת אותו ביטיחות אקטיבית ומרחב פנים,זה הגודל של הצמיגים. צמיגים שם עולים חבילות,אבל עם רוחב 235 הרכב הזה יושב על הכביש כמו רכבת על מסילה. מאזדה מייצרים רכבים נחמדים,עד שהם לא יתקדמו למנועים מודרנים בנתיים לא הייתי ממליץ לפזול לכיוון. אפילו איביזה 1.0 לא רחוקה ממנה מבחינת ביצועים.

מה בדיוק יותר מודרני במאזדה? הפוקוס עדיפה בכל פרמטר אולי מלבד מרחב פנים.

זה נבדק גם במכסחי המיתוסים וההבדלים שם היו קטנים בהרבה.

לא. והמוכר באמת צדק יש רק הבדל של מעלה אחת +- בין רכב שחור ללבן אם חום זה מה שמדאיג אותך.