Piero

?

UpUp

שלום. סקודה יטי 2013 149,000 ק״מ מנוע 1.2 ,אחרי החלפת מכטרוניקס ב 2021 אצל גירים 2000 והמוסך הירוק של אמיר המקסימים (שניהם מומלצים בחום!). אז ככה: לרוב בנסיעה בעיר ובמעבר בין הילוכים (50% מהזמן בין 3-4) ישנו מעין ״עיכוב״ בכניסת ההילוך ואז כאשר ההילוך משתלב הוא עושה זאת ״במכה״ כלומר מעט באגרסיביות. העניין נמשך כחצי שנה ואינו מחמיר ממש אולי ב 5% כל חודש. אין תקלה, לא בלוח שעונים ולא כאשר מחברים מחשב לרכב. מצתים הוחלפו למקוריים ב 2023. תוכנה ״ללימוד״ הקלאצ'ים להסתדר מחדש עודכנה לפני כ שבועיים ולא נוצר שום שינוי. נסיעת מבחן עם מחשב מחובר נעשתה ע״י אבי המקסים מ״גירים 2000״ והיו מעט מאוד זיופים שלא מצביעים על בעיה חד משמעית בקלאצ'ים, בנוסך אבי התייעץ עם קולגה שאמר שהכיוון הוא המנוע, מערכת הצתה. נ.ב דבר יוצא דופן שאני יכול לחשוב עליו שקורה לרכב הוא שחוט ההצתה נשרף בו לא מעט (כשלוש פעמים בשנה וחצי האחרונות), בפעם האחרונה שנשרף הוחלף למקורי של סקודה בניגוד לפעמים הקודמות.ֿ היה קרע בצינור שמוביל לאזור של המצתים, הוא תוקן והבעייה נמשכת בעינה. זהו, בינתיים התקלה עדיין קיימת ואינה ממש מחמירה, אשמח לבעלי נסיון בתחום ו/או אנשים עם dsg שעברו אותו דבר יכולים לשפוך אור על הבעייה. אם הייתי יודע בוודאות שאלו הקלאצ'ים הייתי מחליף אבל אין אינדיקציה חד משמעית לכך ואני לא מעוניין להוציא אלפי שקלים רק כדי לגלות שהקלה עדייו קיימת.

שלום, מבקש המלצה למוסך אמין וישר במודיעין שמבין בסקודה. תודה רבה.

שלום, אשמח לעצה: פרטים על הרכב והתקלה: סקודה יטי 2013 1.2 4x2. לרכב 130000 ולא נמצא הרבה בשימוש, נוסע כ 10000 ק״מ בשנה. בחודשיים האחרונים הרכב גמגם בהתנעה לעיתים, עד מצב שנכבה, לאחר התנעה שניה הרכב פעל בצורה מושלמת. לא נדלקה אף נורה. בשלושה שבועות האחרונים הרכב מגמם בנסיעה, לרוב בטורים של 2-5, לא נדלקת אף נורה. לרכב הייתה בעיית גמגום זהה לפני כשלוש שנים הפתרון היה החלפת סלילי ההצתה, הרכב היה במוסך לפני כשבוע עבור טיפול תקופתי וטסט במהלכו הוחלף אחד מסלילי ההצתה שלטענת המוסך נמס, ההחלפה לא עזרה לבעיה בכלל. הרכב עבר שיפוץ dsg ב 2021 כאשר היה ב כ 100000 ק״מ. מעבר לכך אשמח להמלצה למוסכניק ישר והגון במודיעין. תודה.

אז...הגיר הלך היום

שלום, במהלך נהיגה ביטי 2013 שלי (שעוד לא הגיעה ל 100000 ק"מ אפילו) החלה להבהב נורית ה D, הופיע סימן של מפתח ברגים, לחיצה על הגז בכל הילוך לא הניבה אף תזוזה של הרכב או של הס"לד. ממה שהבנתי מדובר בבעייה הידועה של ה DSG. עיינתי במכתב שקיבלתי מצ'מפיון מוטורס שנה שעברה שמזמין אותי במסגרת הסכם פשרה לבדוק את רכבי אך התוקף של ההצעה חלף. שאלתי היא: האם יש משהו לעשות בנידון מול צ'מפיון, האם ישנו תקדים חדש בנושא שיחסוך ממני את אלפי השקלים שאני מתעתד להוציא? מעבר לכך אשמח לשמוע על החוויות שלכם באותו נושא.

הם נוטים לעשות זאת הרבה? האם אני יכול לבדוק במוסך כללי את המחשב של הסקודה (אני משער שלא יקחו לי כסף) ואז להגיע אליהם אעם התוצאות כדי שלא יעבדו עלי?

דבר נוסף הוא שהיא מתחילה לרוב מהילוך שני ולא סוחבת כתוצאה מכך. במוסך סקודה של היבואן אומרים שבדיקה היא ארבע מאות ומשהו שקלים ואז אם יש בעייה במוח של ההילוכים או במצמדים אז זה מוחלף על חשבונם כולל הבדיקה ואם זו תיבת ההילוכים עצמה אז אין כיסוי.

היי, כן 7 הילוכים למה? הרכב נסע מעט: כ 80000 ק״מ.

שלום רב, לאחרונה הסקטדה יטי שבבעולי מעין ״מגמגמת״ , משתהה לפני שמעבירה הילוך בד״כ סביב ה 60 קמ״ש. האם מדובר בבעיית ה dsg הידועה בסקודה מהשנים הללו? תודה לעונים.

תודה על התגובה, מתי מתקיים המפגש פורום הבא?

עדכון: בקרתי אצל יוסי אלפיין, עושה רושם מקצועי מאוד יש שם ציוד התאמה והתקנה שאין זכר ממנו במקום בו רכשתי שאגב הסכימו לזכות אותי על המגבר והסאב. יוסי מייד אמר לי שהסאונד ברכבי לא אופטימלי בלשון המעטה (גרוע), הוא הסביר לי על המוצרים של arc ועכשיו אני קורא עליהם. אשמח להמלצות עליהם! תודה על ההמלצה על יוסי. אגב את ישראל גו'ניור לא מצאתי בגוגל....

יש לי רעיון: אשמח לקבל המלצה למתקין ומאבחן תותח אמין ומקצועי (לא חבר של אח של אלא מישהו שממש יש לכם נסיון איתו) שיאבחן את המערכת ברכב שלי. את הקומפוננט ממילא המתקין הציע לי להחליף לכן אביא רמקולים, מגבר וסאב חדשים מהם אבל אבקש מהם לא להתקין לי פשוט אקח את הקופסאות למתקין אחר.

עדכון הסאב הוסר והמורל מקבלים את כל ה f300 ונשמעים טוב יותר אך התדר הגבוהה החד עדיין נוכח גם כשמורידים את האיקיו ל מינוס 12