Piero

?

UpUp

שלום. סקודה יטי 2013 149,000 ק״מ מנוע 1.2 ,אחרי החלפת מכטרוניקס ב 2021 אצל גירים 2000 והמוסך הירוק של אמיר המקסימים (שניהם מומלצים בחום!). אז ככה: לרוב בנסיעה בעיר ובמעבר בין הילוכים (50% מהזמן בין 3-4) ישנו מעין ״עיכוב״ בכניסת ההילוך ואז כאשר ההילוך משתלב הוא עושה זאת ״במכה״ כלומר מעט באגרסיביות. העניין נמשך כחצי שנה ואינו מחמיר ממש אולי ב 5% כל חודש. אין תקלה, לא בלוח שעונים ולא כאשר מחברים מחשב לרכב. מצתים הוחלפו למקוריים ב 2023. תוכנה ״ללימוד״ הקלאצ'ים להסתדר מחדש עודכנה לפני כ שבועיים ולא נוצר שום שינוי. נסיעת מבחן עם מחשב מחובר נעשתה ע״י אבי המקסים מ״גירים 2000״ והיו מעט מאוד זיופים שלא מצביעים על בעיה חד משמעית בקלאצ'ים, בנוסך אבי התייעץ עם קולגה שאמר שהכיוון הוא המנוע, מערכת הצתה. נ.ב דבר יוצא דופן שאני יכול לחשוב עליו שקורה לרכב הוא שחוט ההצתה נשרף בו לא מעט (כשלוש פעמים בשנה וחצי האחרונות), בפעם האחרונה שנשרף הוחלף למקורי של סקודה בניגוד לפעמים הקודמות.ֿ היה קרע בצינור שמוביל לאזור של המצתים, הוא תוקן והבעייה נמשכת בעינה. זהו, בינתיים התקלה עדיין קיימת ואינה ממש מחמירה, אשמח לבעלי נסיון בתחום ו/או אנשים עם dsg שעברו אותו דבר יכולים לשפוך אור על הבעייה. אם הייתי יודע בוודאות שאלו הקלאצ'ים הייתי מחליף אבל אין אינדיקציה חד משמעית לכך ואני לא מעוניין להוציא אלפי שקלים רק כדי לגלות שהקלה עדייו קיימת.

שלום, מבקש המלצה למוסך אמין וישר במודיעין שמבין בסקודה. תודה רבה.

שלום, אשמח לעצה: פרטים על הרכב והתקלה: סקודה יטי 2013 1.2 4x2. לרכב 130000 ולא נמצא הרבה בשימוש, נוסע כ 10000 ק״מ בשנה. בחודשיים האחרונים הרכב גמגם בהתנעה לעיתים, עד מצב שנכבה, לאחר התנעה שניה הרכב פעל בצורה מושלמת. לא נדלקה אף נורה. בשלושה שבועות האחרונים הרכב מגמם בנסיעה, לרוב בטורים של 2-5, לא נדלקת אף נורה. לרכב הייתה בעיית גמגום זהה לפני כשלוש שנים הפתרון היה החלפת סלילי ההצתה, הרכב היה במוסך לפני כשבוע עבור טיפול תקופתי וטסט במהלכו הוחלף אחד מסלילי ההצתה שלטענת המוסך נמס, ההחלפה לא עזרה לבעיה בכלל. הרכב עבר שיפוץ dsg ב 2021 כאשר היה ב כ 100000 ק״מ. מעבר לכך אשמח להמלצה למוסכניק ישר והגון במודיעין. תודה.

אז...הגיר הלך היום

שלום, במהלך נהיגה ביטי 2013 שלי (שעוד לא הגיעה ל 100000 ק"מ אפילו) החלה להבהב נורית ה D, הופיע סימן של מפתח ברגים, לחיצה על הגז בכל הילוך לא הניבה אף תזוזה של הרכב או של הס"לד. ממה שהבנתי מדובר בבעייה הידועה של ה DSG. עיינתי במכתב שקיבלתי מצ'מפיון מוטורס שנה שעברה שמזמין אותי במסגרת הסכם פשרה לבדוק את רכבי אך התוקף של ההצעה חלף. שאלתי היא: האם יש משהו לעשות בנידון מול צ'מפיון, האם ישנו תקדים חדש בנושא שיחסוך ממני את אלפי השקלים שאני מתעתד להוציא? מעבר לכך אשמח לשמוע על החוויות שלכם באותו נושא.

הם נוטים לעשות זאת הרבה? האם אני יכול לבדוק במוסך כללי את המחשב של הסקודה (אני משער שלא יקחו לי כסף) ואז להגיע אליהם אעם התוצאות כדי שלא יעבדו עלי?

דבר נוסף הוא שהיא מתחילה לרוב מהילוך שני ולא סוחבת כתוצאה מכך. במוסך סקודה של היבואן אומרים שבדיקה היא ארבע מאות ומשהו שקלים ואז אם יש בעייה במוח של ההילוכים או במצמדים אז זה מוחלף על חשבונם כולל הבדיקה ואם זו תיבת ההילוכים עצמה אז אין כיסוי.

היי, כן 7 הילוכים למה? הרכב נסע מעט: כ 80000 ק״מ.

שלום רב, לאחרונה הסקטדה יטי שבבעולי מעין ״מגמגמת״ , משתהה לפני שמעבירה הילוך בד״כ סביב ה 60 קמ״ש. האם מדובר בבעיית ה dsg הידועה בסקודה מהשנים הללו? תודה לעונים.

תודה על התגובה, מתי מתקיים המפגש פורום הבא?

עדכון: בקרתי אצל יוסי אלפיין, עושה רושם מקצועי מאוד יש שם ציוד התאמה והתקנה שאין זכר ממנו במקום בו רכשתי שאגב הסכימו לזכות אותי על המגבר והסאב. יוסי מייד אמר לי שהסאונד ברכבי לא אופטימלי בלשון המעטה (גרוע), הוא הסביר לי על המוצרים של arc ועכשיו אני קורא עליהם. אשמח להמלצות עליהם! תודה על ההמלצה על יוסי. אגב את ישראל גו'ניור לא מצאתי בגוגל....

יש לי רעיון: אשמח לקבל המלצה למתקין ומאבחן תותח אמין ומקצועי (לא חבר של אח של אלא מישהו שממש יש לכם נסיון איתו) שיאבחן את המערכת ברכב שלי. את הקומפוננט ממילא המתקין הציע לי להחליף לכן אביא רמקולים, מגבר וסאב חדשים מהם אבל אבקש מהם לא להתקין לי פשוט אקח את הקופסאות למתקין אחר.

עדכון הסאב הוסר והמורל מקבלים את כל ה f300 ונשמעים טוב יותר אך התדר הגבוהה החד עדיין נוכח גם כשמורידים את האיקיו ל מינוס 12

היי חברים, סליחה שלא כתבתי בזמן האחרון, עומס אדיר בעבודה. מעדכן שהייתי בהתכתבות אל מול המקום שהתקין לי את המערכת, כתבתי להם מיילים מפורטים וקיבלתי תשובות כלליות, מעורפלות וחוסר התייחסות לרוב הדברים שרשמתי. בכל מקרה ,וכמוצא אחרון לפני הליכים משפטיים (שברור שלא בא לי אבל בסופו של דבר אלך על זה כי אני פשוט לא מסוגל לסבול חוסר מקצועיות וזה מה שאני עושה במקרים הללו- וטרם הפסדתי) אני מחר מגיע אליהם להסיר את הסאב (שקניתי מהם ב 1100 ש״ח !!!! ועולה בזאפ 700 ש״ח) וננסה להגביר את המורל היבריד בברידג' עם האלפיין f300 וסוף סוף רמקולים של 140w יקבלו 150w ולא 50w. אם זה יסדר את הסאונד של המורל מה טוב, לפחות נבין שהם לא קיבלו מספיק כוח ובגלל זה נשמעו סביר רק בעוצמות של 9 ומטה (הפיוניר מוציאה עד 31 מבחינת עוצמה) כל דבר יותר מזה והגבוהים מתחילים לצרום. ואז אבין איזה סאב אני רוצה בטווח מחירים הזה (אגב אשמח להמלצות על קיקר או רוקפורד שלדוגמא שמעתי דברים טובים על ה p3). ואז להבין אם אני רוצה מונובלוק לסאב או פשוט מגבר 5 ערוצים ( אשמח להמלצה גם על אלו).ֿ יש לי כביכול זיכוי של 1588 ש״ח על הניפון והם עוד רוצים שאוסיף 200 ש״ח על האלפיין למרות שהוא נמכר בזאפ סביב אותו מחיר... מזכיר שזו לא אמורה להיות מערכת spl אימתנית אלה מערכת שתמש בעיקר לרוק ואני מעדיף איכות על גבי עוצמה. תודה.

אחרי שיחה עם כלל רכב אתמול ביקשתי להחזיר את המוצרים מהם אני לא מרוצה ולהשאיר את אלו שכן(המערכת והמוביל איי) הם סרבו בטענה שהם משומשים. אני בודק כעת אופציות משפטיות.

לגבי רף ווליום מסויים התשובה היא לא, המערכת לא נשמעת טוב באף עוצמה, הגבוהים תמיד צווחים. מעבר לכל לצערי המערכת מוברגת לרצפת הרכב כך שאיני יכול לראות.

אוקי הבנתי, צריך לבטל את האופציה של האתר הסלולרי ולעבור לאתר הרגיל מיד אעלה תמונות

כיצד אני מפרסם תמונות בפורום?

Tom22 and lanosforce : מבחינת המגבר המתקין אמר לי לא לגעת בו כי הוא יכול להישרף. מבחינת כיוון במערכת: אני אומנם מתחום הסאונד אבל לא של הרכב לכן עשיתי מה שאני יודע לעשות: קראתי את ה manual של הפיוניר ושיחקתי עם כל אופציה אפשרית לרבות הקומפרסור שיש במערכת,האיקיו, המודים השונים של הסאונד. מבחינת הפילטרים יש רק היי פס ואין לו פס בפיוניר. אבל זה לא משנה עדיין התוצאות זהות וצורמות. אתמול הם אמרו לי שהם הזמינו blam audio 165rx ושהוא יתאים יותר כי יש לו טוויטרים ממשי, (בדקתי באתר של מורל וגם להיבריד יש טוויטרים ממשי). ושאני אקח בחשבון שזה יקר יותר.

Lanosforce שוב תודה, עושה רושם שאתה מפגין בקיאות, האם אתה עוסק בתחום?

Lanosforce: דבר ראשון תודה על התגובה המפורטת, כאשר אחזור הביתה מהעבודה אוסיף להעמיק בה. באולפן ההגברה היא עניין שונה משום שרוב המוניטורים הם אקטיביים ורק אלו שעולים מעל 30000 ש״ח לדוגמה אמפיון מגיעים עם מגבר יעודי. הייתה לי שיחת וואטסאפ עם המתקין בה שאלתי אותו אם המגבר אלפיין לא חלש מדי והוא אמר במילותיו: לא ממש לא האם המגבר הנוכחי של אלפיין יעבוד טוב על הקומפוננט בלבד? אם לא איזה מגבר מומלץ? איזו אקוסטיקה מומלצת? איזו מונו לוק לאיזה סאב? מתנצל מראש על שטף השאלות, פשוט הוצאתי יותר מדי שעות על קריאה ושיחות והמתנה בנושא ופשוט נגמר לי גם הזמן וגם הסבלנות. שוב תודה.

עוד ניסוי שעשיתי: הורדתי במערכת פיוניר את כל הבנדים באיקיו ל מינוס 12db. ועדיין שומעים תדרים גבוהים שחותכים את האוזן באותיות ש, ס, בהיי הט של תופים. מדוע זה קורה???

האמת היא שאני מותש ומבועס. הרכב היה שם כבר 15 שעות במצטבר זה עולה לי בזמן,וכסף (אני אדם עסוק ואני מוותר על עבודה בגלל כל הנושא הזה) וזה מתסכל. כולל המערכת והמובילאיי שרכשתי שם השארתי במקום 12000₪ ועד היום לא שמעתי כמו שצריך פעם אחת. אני לא מתכוון חלילה לעשות שיימינג, הם מנסים לפתור את זה... סתם חולק.