ArikC

אני לא יודע כמה זה מסובך,אבל אשמח לשמוע אופציות.

אהלן אני צריך לעשות מטבח בבית,כרגע אין בכלל,הגודל הוא 3.6 מטר. מחפש מקומות מומלצים,לא מחפש משהו יוקרתי,מחפש משהו טוב ובמחיר סביר. המטבח עצמו לא גדול מידי ואין לי יותר מידי דרישות מיוחדות,על מה לשים דגש? וכמה צריך לעלות משהו ברמה סבירה?

פורד פיאסטה 2014 כיסוי וו גרירה אחורי, באנגליה 27 פאונד פלוס 10 משלוח,זה אומר בערך 178 ש"ח,חלק מקורי. בארץ לא פחות מ1129 ש"ח לחלק מקורי.

חיובי

אין מה לחכות,זה פוליש. לוקחים מורחים מנגבים. ואכן זה חומר מעולה לפלסטיקים.

אם הרכב במצב חדש יחסית,יש סיכוי שתוכל לצאת עם ציפוי נאנו באיזור ה1500 ש"ח. באיזור נתניה אני לא מכיר,אבל באלישמע שזה ליד הוד השרון יש לך את TLM Detailing.

איזה מהמשחקים? יש הכול בסטים.

לא השתנה דבר מבחינת מתלים והתנהגות בין הדגם שלך למתיחת פנים. הפאלקנים האלו מתייבשים מהר,גם בדגם Z912 שהיו לי כמה סטים ממנו הם התייבשו מהר. נכון להיום יש לי מישלן פיילוט ספורט 3 ועוד מעט אני איתם שנתיים והם כבר עם סדקים בסולייה. גם הגויידר אחרי שנתיים שלוש יבשים,לדעתי זה סביר בתהחשב בקיץ שיש לנו בארץ.

אשמח גם להזמנה לIPT אם למישהו יש. אישית אני משתמש בtorrentday כבר 8 שנים,תמיד מהירות מקסימלית,תמיד תכנים איכותיים,הייתי משתמש שנים בטורנטליץ' אבל הם חארות,הייתי במילואים ב2014 חודשיים בצוק איתן חסמו אותי,שלחתי להם מייל וגם לא חזרו אלי. תמיד היה לי רטיו טוב,האתר הזה גם ככה אוברייטד. אם מישהו מחפש הזמנה לtorrentday יש לי שתיים,שלחו לי מייל.

בגלל זה עדיף לשלם למעכר שיעביר לך את הרכב טסט ,בין כה וכה תשלם אקסטרה כסף,אני מעדיף לדעת מראש מה העלות ולא לשרוף שם יום עבודה. 150-200 ש"ח נכנס מצד אחד יוצא מצד שני.

לחבר היה את הרכב,חיישנים קדימה עובדים גם בפקקים כנראה לזה הוא מתכוון.

מן הסתם שהאיש מכירות שעומד מולך הוא לא אדיוט מוחלט, ואין סיכוי שיצא עם ילד בן 18 לנסיעת מבחן על רכבים בסדרי גודל האלו.

ברגע שהוא מסיים את התשלומים הרכב עובר על שמו,קח בחשבון 21 אחוז פחות ממחירון,הרכב רשום ביד הראשונה חברה.

אצטון אוכל פלסטיק וסבירות גבוהה שהמקרה אבוד,תמונה תעזור. אולי יהיה אפשר לטשטש את המצב במציאת ספרי צבע בגוון דומה.

לא שינה כלום,בהגדרה קיצרו את יום חמישי בשעה,בפועל נשארים את השעה פשוט מקבל עליה שעה נוספת.

לא קרובים למציאות ? טוב לדעת. מכרתי כמה כמה NX300,גם לקח להם 3 בממוצע להימכר,וגם 20-30 פחות מהמחירון. לא נתקלתי בשום NX200 מעל המחירון וטיפש מי שמשלם,מה ההגיון לשלם על הרכב הזה המון מעל המחירון בדיוק? מה כבר לא מייצרים? הופסק הייבוא? GS הולכות הרבה מתחת למחירון וזה אם נמכרות בכלל,נתקעתי עם אחת למעלה מחצי שנה(!) 2014 יד ראשונה עם 60 אלף ק"מ רכב במצב חדש,שוק מת. RX מהדגמים החדשים עוד לא יצא לי למכור אבל הדגם הקודם לא נמכר מי יודע מה. הIS זה הרכב עם השוק הכי טוב של לקסוס, זה גם הדגם הכי זול אחרי הCT לכן זה לא מפתיע.

עדיין פער של 2 שניות ל100 זה המון,במיוחד שהבימר כבדה יותר. איכות חומרים וארגונומיה זה דבר שהוא סובייקטיבי כנראה. אני יודע מה הייתי מעדיף.

אני יכול להגיד בפה מלא שאני מכיר את השוק פה קצת יותר מאשר הקורא או הכותב הממוצע בקארספורום. אני עובד בטרייד אין יוקרה ובשנתיים האחרונות יצא לי להכיר את השוק לעומק. ללקסוס אין שוק,NX300 זה רכב עם שוק מת,מת. GS למניהן נמכרות חזק מתחת למחירון,גם רכבים במצב חדש. לNX200 יש שוק טיפה יותר טוב כי זה רכב מוצלח משמעותית מה300. RX זה רכב עם שוק סביר. בנוגע למעל המחירון - שום דבר לא נמכר מעל המחירון היום אלא אם זה רכב ממש מיוחד,בטח לא לקסוס עם הימי מבצע שלהם,שמוכרים רכבים חדשים במחיר של רכב בן שנה במחירון לוי יצחק. השילוב של המנוע 2500 והגיר הרציף הזה,בכל רכב של לקסוס שנהגתי בו פשוט יוצר שילוב מעיק,רועש ובעיקר תחושה כאילו הרכב עומד במקום,שילוב לא מוצלח בכלל,הגיר הזה מסרס את הרכב מאוד. הגימור בבמיר מוצלח בהרבה וגם המראה הכללי של התא נוסעים נראה מעודכן בהרבה מהלקסוס המיושנת. ללקסוס אין מומנט,22 קגמ זה מעט מאוד לרכב בסדרי גודל הזה,וזה מאוד מורגש,הרכב לא מייצר משיכה מספקת לטעמי לעומת ה330E שלה כבר 29.5 קג"מ (מדובר על ההספק של מנועי הבנזין בלבד) 6 וקצת שניות לבמיר ל100 לעומת 8.4 ללקסוס,משמעותי מספיק במיוחד שהבימר כבדה בכ150 ק"ג. הבדל יותר משמעותי לטעמי לפחות,הבימר להזכירכם היא בכלל פלאג אין הייבריד,הרכב נוסע על חשמל בלבד עד 100 קמש הטווח הרישמי הוא 40 קמ ,גם אם תוציא 20 זה יפה מאוד.

רלוונטי

אומנם את הרכב הזה עוד לא יצא לי לבדוק ,בדרך כלל רמת הגימור בלקסוס לא קרובה ולא מתקרבת לגרמניות. בGS גנבו את הידית הילוכים הישר מקורולה ושתלו אותה,העור לא מרגיש יוקרתי ואפשר להתבלבל ולחשוב שזה בכלל דמוי(יש להם גם רכבים שמגיעים עם דמוי). תא הנוסעים מיושן מאוד,לא שינו אותו כמה שנים טובות וזה ניכר,העיצוב הזה הולך איתם ברוב הליין של הרכבים,הגיע הזמן להתקדם,זה לא נראה טוב. לקסוס או בימר? אין פה כוחות. אלו רכבים טובים עם מכלולים פשוטים בדרך כלל,לא שיא הטכנולוגיה לכן האמינות גם טובה מאוד,העלויות אחזקה מאוד נמוכות יחסית לרכב "יוקרה". בנוגע למחירון,לקסוס לא שונה משאר רכבי היוקרה בסגמנט,המחירון צולל ב3 שנים הראשונות צלילה חופשית,יותר מזה,יש להם שוק די גרוע,גם רכבים שמורים נמכרים לא מעט מתחת למחירון,וזה באמת בהנחה שתצליח למכור אותם.

איתוראן.

באמת? חבל מאוד,עד שהיו חלופות לא סיניות ובמחיר הוגן לכל הדעות,חבל. ואכן ההשפעה של משקל בלתי מוקפץ על הרכב היא דרסטית,אני גילחתי בכל פינה 4.5 ק"ג וזה מורגש ביותר וזה על רכב עם הספק צנום ביותר. אגב מישלן סופר ספורט במידה של המיני עולים בערך 700 ש"ח לאחד,זה אומר שהסט של הOZ עולה פלוס מינוס 4200 ש"ח שזה מחיר מעולה לסט כזה.

האם בדקת מחיר עם היבואן? לפני 3 שנים קניתי סט 15' שלא היה קיים בארץ הזמנה מיוחדת,עלה לי קצת פחות מ4K. היום אני מבין שסט כזה עולה באיזור ה2500 ש"ח מפרסומים כאלו ואחרים שראיתי. אם לא יצא לך לדבר איתם תבדוק,אולי תופתע מהמחיר. אם פחות איכפת לך מהמשקל תקנה מומו,יותר כבדים באותם קטרים אבל יותר זולים מOZ.

OZ אולטרה לגרה. בדוק עם היבואן גמ פורטל.

נתחיל מזה שמחירון יד 2 הוא מחירון לא רלוונטי והמחירון הקובע הוא לוי יצחק. מחירון יד 2 נמוך ב90 אחוז מהמקרים ממחירון לוי יצחק ובפער. בנוגע לאחזקה,אם תטפל במוסך מורשה יבואן טיפול סטנדרטי שם זה באיזור ה1500 ש"ח ,ללא בלמים. למה? 450 ש"ח שעת עבודה בתור התחלה,חלפים יקרים משמעותית מהמאזדה. אם אתה מוכן ויודע מאיפה לקנות חלפים,או מוכן להזמין מהרשת לפי הטיפול,כנראה שהטיפול יהיה יקר במעט (לחלפים מקוריים). האחזקה השוטפת לא נוראית אבל ברגע שתהיה לך תקלה קצת יותר מסובכת או טיפול גדול כמו טיימינג וכו' אתה תרגיש יפה את ההבדל. רכבי יוקרה נוטים לתקלות יותר מרכבים עממים מכיוון שיש יותר מערכות ולכן יותר דברים שיתקלקלו. ביטוחים - בארץ המחירים של הביטוחים פשוט אסטרונומים,לא מזמן בדקתי על סדרה 2 לנהג בן 28 עם עבר נקי של 10 שנים,15 אלף ש"ח ביטוח,לעומת 3500 ש"ח שאני משלם היום על פיאסטה 14,פי 4 ועוד קצת. טסט - אגרת רישוי לרכבים כאלו נעה באיזור ה3000 ש"ח,המחיר יורד עם השנים אבל לאט.