orankohn

לפני זמן מה הייתי בקליפורניה. שם כולם פריקים של איכות הסביבה. בלוס אנג'לס יש המון סייבר טראקס והבעלים בבעייה תדמיתית. מצד אחד הרכב הזה מופרך מרוב הבחינות ולא ממש פוליטקלי קורקט מצד שני הבעלים לא רוצה להתפס כבלתי מקובל. מה הפתרון שדי נפוץ ? קונים כזו בצבע שמשדר ידידותיות לסביבה...

שמח לשמוע על שביעות הרצון והכיף ברכב המקסים שרכשת. שאפו על השדרוגים והשיפורים שאתה עושה ! הערה קלילה: רשמת : "החלפת שמן בתקן" אולם לפי הצילום שצרפת זה לא נראה כך. שמת שמן בהחלט מתוצר ראוי ושמתאים אולי לפיאט 500 אמריקאית עם מנוע שונה בהחלט. אולם שמת שמן בצמיגות 5W30 בעוד שהמלצות היצרן וסמל"ת למנוע ה-1.2 היא לשמן 5W40 בתקן C3 ותקן פיאט - S2 / 9.55535. קל למצוא כזה בארץ במחיר סביר. ראה צילום מספר הרכב באתר סמל"ת : https://www.fiat.co.il/fiat-carbook זה המפרט של השמן ששמת. https://www.texacolubricants.com/en_uk/home/products/havoline-prods-v-sae-5w-30.html

WHAT A CHARADE....

אכן רכב ייחודי ומעניין. לא נמכרו ממנו הרבה בארץ הקודש, אבל משום מה יש הרבה למכירה ביד 2, מעניין למה ? לי אין ניסיון איתו. אני מסופק למי מקוראי פורום זה יש ניסיון המאפשר המלצה מקצועית. אני סומך מאוד על אתר בריטי מסויים שמדרג ומספק מידע על רכבים משומשים , ולגבי דגמי יגואר יש בהחלט לסמוך עליו. היגואר הזו קיבלה שם כמשומשת ציון די נמוך כאשר הבעיות העיקריות המוזכרות כנקודות חולשה הן : טווח נסיעה מאוד מצומצם למול הצהרות היצרן ובעיות אמינות לא פשוטות. Real-world range nowhere near claims Spotty reliability record מנגד הרכב קיבל שבחים ממש טובים על פרמטרים שונים כגון איכויות נהיגה וחוויית נסיעה. Roomy, stylish interior Impressive handling and performance האם כדאי ? לשיקולך. https://www.parkers.co.uk/jaguar/i-pace/review/ https://www.parkers.co.uk/jaguar/i-pace/review/verdict/

לא נשארו הרבה דדרות כאלו....

היצרן כנראה יוצא מנקודת הנחה שלקוח שמקבל התראה כזו מעוניין להגיע למרכז השירות הקרוב לטפל בבעייה ולכן עובר למסך הניווט כדי שתמהר לנווט למוסך. הם לא הביאו בחשבון מנטליות של נהגים בישראל....

עם כל ההבנה לאילוצי מרכז שירות זה או אחר הרי מה שקובע בסופו של דבר זוהי תעודת האחריות שקיבל הצרכן ושמחייבת את היבואן. ראו דוגמא לתעודת אחריות של יבואן קיה (אינני יודע אם מדובר ביבואן זה...) חוברת_אחריות_7_שנים.pdf לפי תעודה זו - לדוגמא, הרי שהמעשה שתואר אינו תקין. בכתב אחריות זה מצויין בבירור שכל פעולות במסגרת האחריות תבוצענה במרכז שירות היבואן או באחד ממרכזי השירות המורשים.(עמ' 11)

רכב חביב ביותר ונוח לחניה... חזרתי לא מזמן מלוס אנג'לס וזו האורגינלית האישית של אלביס שצילמתי בתצוגה בהוליווד (מוצגית בקיץ' אופייני) :

אני כמעט בטוח שזה פיצ'ר בטיחותי מתוכנן מכיוון שבשתי המכוניות שאצלנו במשפחה קיים בדיוק אותו מצב , מה גם שכל אחת מסוגה ברמת גימור גבוהה (פנדה מילאנו, 500S - 105TA).

תתחדש ותהנו !! נראית יפה ושמורה. (ראיתי את התמונות במודעה ביד 2). ציינת שאין לרכב הסטוריית טיפולים. טיפ קטן (אולי מיותר...) - לאחר שתקנה שלח לשירות הלקוחות של סמל"ת פנייה עם צילום העברת בעלות ותקבל בזריזות במייל חוזר את כל הסטוריית הטיפולים שרשומה על הרכב במרכזי שירות שלהם (בטח של השנים הראשונות...). https://samelet.com/contact/car_details/

להלן תשובותי : * "מנוע ה 1242 סמ"ק מאוד אמין והשילוב שלו לגיר ידני אפילו מוצלח" - צודק לגמרי. טריוויאלי להגיד אבל הקפד לוודא הסטוריית טיפולים טובה. היו שנתונים שהומלץ באופן הזוי לבצע טיפול כל 30,000 ק"מ. וודא שבוצע כל 15K לכל היותר עם שמן בתקן הנכון. (5W40 C3 בתקן FIAT 9.55553-S2) * "טיימינג, כל 5 שנים או 120K?" - אכן. ביצוע הטיימינג פשוט וזול יחסית. מומלץ בהזדמנות להחליף משאבת מים. * "החלפת נוזל קירור (איך אני מוודא שמה שיש זה PARAFLU ולא נוזל אדום של תחנת דלק)" - לפי ספר הרכב כלל לא נדרשת החלפת נוזל קירור מקורי. עדיין לרכב מעל 100,000 כלל לא יזיק. אין לדעת לפי צבע הנוזל אם זה אכן פראפלו מקורי. אם יש ספק אז אין ספק. ממליץ להחליף לנוזל מקורי. בהחלפת טימינג ומשאבה אם השתמשו בפראפלו מקורי המשאבה נראית כמו חדשה.... * "איך המזגן בדגש על גג ברזנט" - מכיר את המזגן בדגם עם גג זכוכית. מזגן טוב בהחלט אבל לא חריג - רוב היפאניות עם מזגן עדיף.... * "רמות גימור מומלצות שהגיעו בשילוב על גיר ידני וגג ברזנט" - בדגם מתוח הפנים הידני של 2016 והלאה אין דילמה - יובאו רק ברמת הגימור הפשוטה POP. חלק גדול עם טסות פשוטות וחלק הגיעו עם ג'אנטים מקוריים בתוספת תשלום. * "מוסכים מומלצים במרכז לפיאט, כי הפיאט האחרונה שלי היתה בסוף שנות השמונים" - אם מוסך מורשה יבואן - יש שלושה טובים מאוד: - מצטרף להמלצה על "שמשון" יהוד, עוד מומלץ מאוד - "כחול לבן" בפתח תקווה. אם אתה מצפון השרון - שמעתי מרבים שמוסך מורשה יבואן "עדי " בחדרה ממש טוב. מניסיוני - נכון שכל אלו די יקרים אבל יש להם המון ניסיון בדגמים אלו וזה יתרון. אין חלופה מצויינת לדגמי פיאט של מוסך פרטי מתמחה (סטייל מוסך רון ל-VAG או גבע לצרפתיות). ניתן לשקול חלופה של מוסכים פרטיים מתמחי איטלקיות - לדוגמא "אוטו איטליה" / "תילתן" וכו'. הם מקצועיים אמנם אבל רוב התמחותם בדגמי אלפא רומיאו ועוד. באחד מהם ממש אכזבו אותי בחוסר מקצועיות באבחון בעייה פשוטה במנוע פשוט של פיאט 1242 סמ"ק. בגלל סוג הרכבים בו הם רגילים לעסוק מחיריהם גם לא ממש זולים.... אם יש צורך בתיקון גג הברזנט יש כמה המלצות למומחים שבד"כ התמחו באבארת' פתוחות. (אותו גג). בהצלחה !!

ZIMMER על בסיס פורד.

אז השבוע בכביש בגין בירושלים ראיתי עוד אוטובוס מאן של אגד שתוקן/תוחזק באופן דומה. עושה רושם שזאת פרקטיקת התיקון לשבר בסט פנסים אחוריים.

גם אני תמיד חשבתי שבמוסכים מורשי יבואן משלמים בארץ ביוקר ובאופן מופרז אבסולוטית ובארצות מתוקנות מערביות המחירים לטיפולים ותיקונים יותר הגיוניים והוגנים. ממש לאחרונה הסתבר לי שאני טועה מאוד. הבת שלי גרה במדינה סקנדינבית. יש להם ג'יפון סאנגיאנג טיבולי 2018. נקרעה להם רצועת אביזרים. במוסך מורשה יצרן גבו מהם על החלפת רצועת אביזרים ומותחן - חלקים והעבודה סכום ששווה ל - 2000 שקל. אחיין שלי גר בארה"ב. יש לו פיאט 500 1.4 ידנית. רצה כתחזוקה מונעת להחליף רצועת טיימינג ומשאבת מים. במוסך של הדילר של פיאט (כמו מורשה יבואן) ביקשו על חלקים ועבודה - 1900 דולר ! בירר במוסכים פרטיים והכי זול שמצא היה מישהו שעשה זאת ב- 900 דולר כאשר הוא עצמו הביא את החלקים (הסט דווקא מצא בזול יחסית כ- 150 דולר. ) אני בטוח שמחירי העבודה בארץ היו הרבה יותר זולים, גם במורשה יבואן , כך שבאמריקה כלל לא זול יותר....

מבלי קשר לחוק שמאפשר בתאוריה-מנסיוני הלא מקיף מוסכים מורשי יבואן ומוסכים גדולים לא מוכנים בכלל , וגם לא ניסיתי מעבר לגישוש כללי. יש מוסכים פרטיים קטנים שמוכנים ברצון. אני הגעתי לכאלו מהמלצות אישיות. וכן, בהחלט מרוצה.

מנועי סדרת FIRE של פיאט (כמו ה - 1.2 שאצלך) רגישים לשימוש בנוזל קירור שאינו בתקן הנדרש. אם בעבר הקפידו להשתמש בנוזל הנכון מה טוב. אם חס וחלילה השתמשו או השלימו במי ברז או בנוזל קירור מאיכות ירודה ואינה מתאימה עלולה להווצר קורוזיה ובלאי במכלולים שונים כולל במשאבת המים. יש הטוענים שחשוב להשתמש רק בנוזל המקורי התואם PARAFLU UP (בצבע אדום). יש מקלים שאומרים שכל נוזל קירור איכותי שעומד בתקן D3306 יהיה בסדר. https://www.justmotor.co.il/product/נוזל-קירור-אדום-מוכן-לשימוש-paraflu-up-2l הוראות היצרן בפיאט מציינות החלפת רצועת טיימינג כל 5 שנים או 120,000 ק"מ. מה שבא קודם. בעת החלפת רצועת תזמון (טיימינג) מומלץ "על הדרך" להחליף גם משאבת מים כי הפירוק הנדרש כבר נעשה.

כן, זה בסדרי הגודל שציינתי - סך הדברים שרשמת בתוספת מע"מ נותן - 1542 ש"ח. מצד אחד כולל רצועת מנוע/אלטרנטור ב- 115 לפני מע"מ ומצד שני בקיט שהזמנתי ב- CARS245 הייתה גם משאבת מים. (אינני יודע אם כלולה ברשימה שפירטת). יש גם לזכור שמאז 2022 המחירים בארץ עלו לא מעט. דרך אגב, במאמר מוסגר, בחנתי משאבת מים שירדה לאחר 130,000 ק"מ מהלנצ'יה איפסילון - הייתה נראית נוצצת חדשה, ככה זה שמקפידים במנועי פיאט בשימוש רק בפראפלו תואם.

מוסך שמשון ביהוד זו המלצה מצויינת מבחינת מקצועיות ואמינות, אבל מצד שני מעריך שתצא במחיר של 1500 ש"ח על חלקים ועבודה. לפני כשנה לרכב עם מנוע זהה עשיתי את התהליך הבא: הזמנתי ב - CARS245 קיט שלם איכותי של רצועת טיימינג, מותחנים ומשאבת מים - יש מבחר אפשרויות של חברות ממש טובות. ראה כאן : https://cars245.com/en/catalog/car-fiat.6396.23175/6002.belt-drive/6037.timing-belt-set/6043.water-pump-timing-belt-kit/ כולל משלוח עולה פחות מ - 75 $ = פחות מ - 270 ש"ח. אמנם לוקח שבועיים שלושה עד שמגיע אבל משתלם. הלכתי למוסך מקצועי ואמין שאני מכיר בירושלים שתמורת פחות מ- 500 שקל ביצע היטב את ההחלפה. אם תרצה אמסור לך פרטים בהודעה פרטית.

אני משתמש באפליקציה "רכבי ישראל" שנראית לי הטובה מכולן. https://play.google.com/store/apps/details?id=com.bumapps.rehevisrael&hl=he ראה דוגמא לנתוני מספריים של דגם ספציפי וחיתוכי נתונים בפרמטרים קרובים.

ניסאן ליף LEAF חשמלית. מודל 2023. יבוא מקביל של אוטו מקס. יש 4 כאלו בארץ.

בהינתן התנאים שציינת המצב סביר ואף צפוי. ניתן לשפר במעט את המצב בסיגול הרגלי נהיגה חסכוניים והקפדה על מספר פרמטרים. למשל, 1. הקפדה על האצות איטיות, הרפיית דוושת גז לקראת עצירות, להשתמש בבלמים באופן מינימלי. 2. מינימום משקל מיותר ברכב. 3. לחץ אוויר תקין. 4. אחזקה נכונה והחלפה בזמן של פלגים, פילטרים וכו' ומסוג תואם. 5. לדומם רכב, אם ניתן, בעצירות ממושכות.

נשמח אם תפרט מעט יותר. מהם תנאי ומאפייני הנסועה שלך ? אם 90% מהזמן אתה בנסיעות פקוקות עירוניות של עצור-סע עם מזגן אז הצריכה סבירה ומצד שני אם חלק משמעותי בנסיעות בינעירוניות רציפות אז באמת יש בעייה. נסה לתאר או אם תצליח נסה לחפש במחשב הרכב מהי המהירות הממוצעת שלך ולאורך איזה מרחק.

התשובה לעיל נכונה אבל יש לשים לב להיבט המסויים הבא: שניכשלים בטסט במכון מקבלים שבוע לתיקון הליקויים. במהלך השבוע מבחינת החוק מותר לך לנסוע ברכב. לאחר שתם השבוע ואם לא חזרת לביצוע טסט חוזר ותמתין עוד כשלושה שבועות לביצוע טסט במכון חדש הרי מבחינת החוק הרכב אסור בשימוש. ניתן לגשת למכון המקורי שהכשיל ולבקש ארכה עם תירוץ מסוים. הם בד"כ יתנו, שוב לשבוע אחד. אם הרכב אינו מכוסה באישור נסיעה זמני מהמכון המכשיל הרי ניתן שלא להשתמש בו או להשתמש בו עם סיכון (קלוש) להתפס ולהסתבך.

עמוס, מעריך ומקבל את תגובתך. אכן, גלון אחד של שמן שקניתי לא ממש מספיק. לפי ספר הרכב אצלי נדרשת כמות של 5.2 ליטר של שמן מנוע. המיכל של מוטול אינו של גלון (גלון אמריקאי = 3.8 ליטר, גלון אנגלי =4.5 ליטר) אלא של 5 ליטר. היות וכך בנוסף למיכל המלא של 5 ליטר הבאתי למוסך 250 סמ"ק של אותו שמן בדיוק שהיה לי מרכב נוסף. אפרופו שמנים של קסטרול - באמת על מכסה המילוי השמן של הרכב מומלץ שימוש בקסטרול. לי היה בעבר נסיון מוזר עם שמן קסטרול מגנטק. לרכב של אחייני יש מנוע פיאט 1.2 ששמנו לו תמיד שמן מוטול שעומד בתקן בספציפי FIAT 9.55535-S2. הרכב כמעט ולא צרך שמן. אחיייני ראה שיש שמן של קסטרול מגנטק שעומד בדיוק בתקן הנדרש ומתפארים בקסטרול :שמן קסטרול Magnatec עם המולקולות החכמות, שומר על המנוע שלכם מרגע ההנעה ובעמידה בעומסי תנועה. עניין ה"מולקלות החכמות" קנה אותו... לאחר שהוחלף המוטול לשמן המגנטק הזה התחילה פתאום צריכת שמן מוזרה (200CC ל- 1000 ק"מ) . לאחר זמן הוחלף השמן חזרה למוטול הרגיל והפלא ופלא חדלה צריכת השמן כמעט לחלוטין. ייתכן שהיה שמן מזוייף ? קשה להאמין - נקנה באבי רחובות. אין באמור לעיל לפקפק באיכות שמני קסטרול שידועה כחברה מובילה ואיכותית.