zaf

לא, כל נושא הביטוח בנוי על זה שמרבית המבטחים לא תובעים. את התביעה הראשונה ישלמו, אבל מאותו הרגע, אתה כבר לא אטרקטיבי בשבילם.

זה רק אני או שהאות K נראית כמו צ ?

זה לא משנה לך כלקוח איך נקבע התמחור של הסינים. אין לך תעשיה מקומית להגן עליה בשום נושא ולכן אתה יכול רק לשים מסים באופן שרירותי, כמו שיש היום. הבעיה היחידה שלך כלקוח היא מה יקרה ליצרן שהממשל הסיני יפסיק לתמוך בו -ראה מקרה Aiways . הלקוח הישראלי הטיפוסי תמיד קונה מחיר ומוכן להתפשר על הרבה דברים, לא תמיד במודע ,אני טוען שכן במודע אך בהדחקה של כל מה שיפריע להצדיק רכישה בשל מחיר נמוך, בכל נושא.

לא. אתה נהג ״חסר ניסיון״ ברכב חזק עם הנעה אחורית, נכנסת מהר מידי (ביחס לתנאי הדרך) לפניה , ניסית להגיב ״לפי הספר״ מבלי להבין אם היית בתת היגוי או לא, ולכן פגעת במדרכה. עד שלא תרים את הרכב על ליפט ותבחן היטב מלמטה, לא תוכל להיות בטוח מה נפגע ומה מידת הנזק. תומך בהמלצות לגשת לירון, מה שיותר מוקדם.

לא צריך מהירות גבוהה, צריך תנע קדימה ומעצור של הפינה במכשול ואז מגיעים להתהפכות שלפעמים קוראת בהילוך איטי , מספיקה מהירות של 40 קמ״ש ורכינה של הרכב לפנים תוך פגיעה במכשול בפינת הרכב.🥺 כמו שתיארת, המזל היה לצידך.

ראשית, טוב שאתה בריא ושלם. לאור התיאור שלך, חוויה לא נעימה במיוחד למזלך הפרובוקציה בציר הקדמי לא גרמה לך ״לעלות באוויר״ (להתהפך חו״ח) . עצת חינם ממני 😉 תתחיל בשיפור הנהג לפני שאתה משפר את הרכב. באשר לביטוח, אשאיר למומחים. לתחושתי, חברת הביטוח לא תאהב את התביעה, מן הסתם תאונה עצמית עם רכב שכבר ״פשע״ בעברו ( הוכרז ככל שאני זוכר כאובדן להלכה) , אולי תעלנה טענות באשר לאיכות התיקון שגרמה לשיבוש התנהגות הרכב. למרות שככל שאני מבין, אתה זה שיצרת את הפרובוקציה שהובילה לתאונה.

דייהטסו מטריה ספורטאז הדור הראשון שהגיע ארצה :

היבואן הרשמי של דונגפנג Box הוא מטרו מוטור עדיין אין פרוט היכן, אולי באולם בתל אביב , למרות שכרגע לא מופיע המותג אלא רק ימאהה.

חולק עליך, הבן של השכנים היה מראשוני הרוכשים של חשמלי - החזיק 4 שנים jac , נסיעות חדרה-תל אביב בימי השבוע. לא נתקל בשום בעיה, החליף לפני כמה חודשים בג׳ילי פרו , רק בגלל שקיבל הצעה טובה בטרייד אין של יוניון.

שמור עליו, מצאת באמת רכב טוב במצב טוב. טפל באדיקות כל 15 (או פחות, תלוי בנסועה שלך) אבל כן לפחות פעם בשנה. לא צפויה לך שום הפתעה, תהנה מהרכב וסע בדרכים טובות .

ה 250 זה גיר 6 הילוכים רטוב, הדגם המוצלח של הגיר הזה. אתה מתייחס ככל הנראה ל 200 שזה היבש 7 הילוכים שאכן אוכל מצמדים ולא פעם, לפחות בדור הראשון שלו גם את המכטרוניק, אבל שוב מאותה הסיבה - שמן *חרא* שעד שעלו על זה שהוא מאכל את האטמים כשהרכב חם, לקח כמעט שנתיים אם לא 3 . את ה 250 ״שברו״ כאן בעיקר המשפרים , מבלי להיכנס לסיבות המדויקות.

בוא נעשה קצת סדר, למה לעשות טיפול במורשה יבואן? הרכב לא באחריות ולא תקבל שום ערך מוסף מזה שתטפל ברשת היבואן. גש למוסך מתמחה ברכבים דומים. יש כמה. על איזה מגינים אתה מדבר? בולמים, תישאר עם סטוק כל עוד אתה לא מכיר את הרכב ולא חזק בסצנת מסלולים. את רעשי תקתוק במנוע יכול לפתור לך מוסך מתמחה. זה לא מנוע מוגדש ואין בו שום דבר מיוחד שמוסך כמו גיל סיידון. למשל לא יוכל לפתור.

מצלמות עם חיבור סלולרי מציעות בדרך כלל אגירה בשרת ״ענן״ , מה שדורש כמה דברים: הקמת מערך שמירה/ שימוש בשרות קיים(אמזון או סיני מקביל) גביית דמי שימוש תקופתיים. שמירה על קישור לנקודת קצה. היצרן הזה מעדיף למכור מוצר וזהו. ככל הנראה הם לא רואים שום ערך מוסף לעצמם שיוסיף לרווח שלהם בזה שיקימו סביבה כזו.

זה קורה עם לא מעט תוכנות . העניין עם pcp הוא שקשה מאוד לבצע התאמות ונדרשת יד מומחה על מנת שהעסק יעבוד נקי. ככל שאני מכיר , לא נתקלתי הפורומים זרים במידע על pcp. אבל כן יש הרבה מאד על tvs למשל, בדגש על הגירים של vag. רק אומר.

רק מניח את זה כאן:

אני מניח שאתה מטפל כרגע במוסך שאינו מתמחה ברכב ספציפית. אם הבנתי נכון אתה באיזור הצפון, אם כן, גש לגרישה ותמשיך איתו. ואם אתה מתכוון להחזיק ברכב הרבה, תמשיך רק עם גרישה.

הנה יצא פרט חשוב ! לרכב הותקנה תוכנה , מבלי לדעת מה מצבו הקיים. מבלי להיכנס לפרטים ״שברת״ את האוטו 😜 שני דברים לפני שמשפרים רכב. לוודא כל הדברים תקינים -כולל כל ! השמנים , עדיף לבצע טיפול (שאתה תדע שהכל בסדר ולא לסמוך על ניירת של מי שמכר לך, גם אם זה של מוסך ברשת היבואן) ורק אחר כך תכנה למנוע וגם לגיר. תוכנה רצוי מאד משהו מוכר כמו revo ולגיר tvs , אלו התוכנות שמציגות אמינות לאורך זמן. וגם זה על מנוע תקין ומטופל מלכתחילה. גרישה בצפון, גיא בשילת, תומר בפתח תקווה. יש לך גם את ויקי בדרום.

חתכתי לפי 34 שדות. דגם,קוד,רמת גמור ושנת עליה לכביש. לפי זה יש רק 5 יחידות שעלו לכביש באותה שנה , כמובן שמהכינוי המסחרי ורמת הגימור אבל קודים שונים יש יותר (עדיין פחות מ 100 באותה שנה)

קודם כל, הרכב לא טופל נכון. ב 60 אלף מחליפים שמן גיר בוודאי ברכבי ה gti . מוסך שאומר שלא צריך, ככל הנראה לא מכיר רכבי vag לעומק. אני מתקשה להאמין שמוסך כדוגמת רון/גרישה/גיא/אופיר או טי גי׳ יאמרו בכלל דבר כזה. לכן אני. מניח שהרכב לא טופל ברשת היבואן או במתמחים הידועים ולכן מצבו כפי שהוא. המחירים הם המקובלים למודול חדש + עבודה, אם צריך מצמדים יש תוספת (לא לינארית, רק החלקים עלות העבודה כבר חלק מפרוק הגיר והפתיחה שלו, בוודאות במתמחה לא ברשת היבואן, ששם תשלם על כל פעולה בנפרד)

קצת שונה מטנדר טקסני 😃 (אגב, יזה טנדר זה היה?)

הצבע משך את העין ואז כשהתקרבתי נתגלה לי זה: ( על פי משומשת רמת הגימור היא פרפורמנס)

קודם צריך לדייק את ״שמעתי״ - ממי שמעת, בעלים של רכב כזה? איזה מנוע 1.5 או 2 ליטר? מצמדים נשחקים כפועל יוצא של צורת נהיגה, בשנתון שאתה מדבר עליו זה קיים אבל מעט מאד אם בכלל. מוח גיר נדפק כאשר הלוח האלקטרוני שבו כושל עקב חדירת שמן ליחידה כתוצאה מאיכול האטמים על ידי שמן שלא בתקן. סתם ככה לא קורה לו כלום.

למיטיבי ״לכת״ ניתן ישר למצוא במאגר הממשלתי. חיפשתי לפי קוד דגם ברשיון להפתעתי גיליתי שאני בין כמה ״יחידי סגולה״ בשנתון שלי , מה שאומר למשל שמחירון לוי יצחק במקרה שלי אולי טוב לחברת הביטוח אבל הערך האמיתי בשוק למבינים אמור להיות גבוה יותר.

אם אתה כבר מטפל ״מחוץ לרשת״ היבואן, אצל גיא, נסה לגשת לטי.גי מוטורס באימבר 10 פתח תקווה, לתומר יש גם את החלפים המשומשים לכל רכבי קבוצת פולקסווגן. מנסיונם של חברים ובני המשפחה, ללא אכזבות עד כה , תמיד נמצא פתרון (חדש או משומש)

להתכונן לבאות - https://madrasafree.com/ 95 אחוז מהיהודים בישראל לא יודעים לתקשר בערבית! למרות שהיא שפת אם עבור 22% מהאוכלוסייה, שיש לרבים חיבור משפחתי תרבותי והיסטורי אליה, למרות הקרבה המדהימה לשפה העברית ושהיא שפת המזרח התיכון. למרות שכל כך הרבה ישראלים רוצים לדעת לתקשר בערבית!