zaf

https://he.wikipedia.org/wiki/דייהטסו_טאפט

בתלות בתקציב, $$$$ אודיבה ארט בנתניה עושה פלאים. ממנו הרכב יוצא ״חדש״ .

יבוא מקביל של אלבר, חנו כמה חודשים בחניון מול חלון המשרד שלי בפתח תקווה. עד שיום אחד יצאו אחת אחת ויותר לא נראו בסיביבה. במקומם הופיעה שורת טויוטה סיינה 😉

איכות השילדה היא לא גורם משמעותי במכירות, אבל כן שיקול למי שבאמת מחפש את הערך המוסף בהנהיגה. זה שהקהל בארץ וגם בעולם במידה רבה קונה מחיר, לא שייך לאיכויות השילדה. אבל אכליל ואומר שהאירופאים נוטים להחשיב את איכויות הרכב יותר מאשר מחיר.

שתיהן לא מצטיינות בשילדה מתקשרת. לא נתקלתי באף קורולה שמתנהגת למשל כמו מזדה. ואני בכוונה משווה ליפנית , כלאמר שגם במזרח יצרו שילדות טובות.

התכוונתי לא לעצם הדיווח אלא למשפט שכתבת כאן . ברגע שכתבת כאן חשפת את עצמך.

דיווחת אנונימית, תוריד רק את המשפט שמעיד שעשית את זה. אתה יכול לתאר את ההבדל בין החוליות השונות מבלי לאמר שדיווחת או עשית משהו בנידון. זה משפט מיותר.

אם באמת אתה רוצה לשמר את הצבע, ברח מהר מכל מכונת שטיפה. אל תקנה אף סיפור שמספרים לך על טיב המכונה וייחודה. זה לא רק הסווירלים שיראו מיד אחרי שטיפה ראשונה. שטיפה במכונה, כל מכונה, שווה ערך לניגוב הישבן ומיד עם אותה מטלית לקנח את האף, אם אתה מבין את כוונתי. שטיפה ידנית עם צינור גינה או עם גרניק נייד ששואב מדלי/מיכל. תתן לך תוצאות יפות, ותשמור לך על הצבע יותר מכל פטנט אחר. באשר לציפויים שונים, קיימים לא מעט בשוק, בחר לך מוצר שידוע ולא משהו עם שם ״גנרי״ אישית kochchemie או GYEON או nanolex עושים עבודה מצויינת (הרכב שלי שחור עם ״נצנצים״) ונותנים ברק מצויין.

ב 2007 התאכסנתי במלון באנטליה שאירח כינוס של אנשי קיה והסוכנים שלהם באותו הזמן באירופה. בלובי המלון התנוססו דגלי קיה ושלט ענק הכריז על החזון, להיות בטופ 5 העולמי בתוך עשור. עד כמה שאני יודע הם עמדו בזה. דיסקו גם יכול להעיד על מסע השיווק העולמי שלהם שלא פסח עלינו, סיור לקוחות נאמנים - שגרירי המותג במפעלי החברה . לצערי לא זכיתי, אבל כן זכו כמה בעלי ריו ופיקנטו 😜

נכון בחלקו, אבל הסינים באמת לא שם. אין להם את זה. בכל מקרה מהיכרות קרובה במשפחה המורחבת בצפון אמריקה, לכולם למעט אלו שחיים במנהטן, אלא חיים במה שהם מכנים suburbia, יש truck שמועמס מדי שבוע 😉 לפעמים בקוסקו ולפעמים ב״סתם דברים גדולים״ ( עד היום לא מבין את בני הדודים שלי 😜)

זה הלקוח שהסינים רוצים, לכן אי אפשר לתת לו משהו שלא עונה על הצרכים למשימות האלה. האמריקאי רומה טווח גדול ויכולת העמסה, זה היה חסר לסינים עד כה. לעיר הצפופה הסיני מתאים כמו האירופאים הקטנים.

רכב מ2008 שעלה לכביש מחדש ב 2017, היה ככל הנראה בשירות כלשהו.

אלי, מה הוא הטנדרון הכתום בשורת הרכבים שצילמת בחניה? זה שליד הקליאו המתחזה.

מי זה? קרלוס סיינז?

מצאתי משהו אחר קצת - https://www.facebook.com/groups/445949194109959/posts/851913723513502/

נתקלתי בפוסט על זה, אטו3 נכנסה בקיר כי הנהג שיחרר חגורת בטיחות מבלי ללחוץ על הבלמים, משום מה הרכב קפץ קדימה. לא מוצא את זה כרגע, זה פורסם בקבוצת fb .

זה בדיוק מה שמייחד רכב. לשים מנוע חשמלי על עגלת סופרמרקט, זה לא נקרא לתכנן ולבנות רכב. אבל זה מה שהקהל קונה. מי שמבין יותר בוחן את ההתנהגות. ולכייל שילדה כמו כמו שמצפים מיצרן רכב שמכבד את עצמו צריך להשקיע בתכנון ואופטימיזציה שלו בכל שלב ולא רק להרכיב חלקים יחד ולמכור. יצרני המזרח שהתחילו למכור באירופה, שכרו את שירותיהם של מהנדסים אירופאים, לפני כן, הקהל האירופי (המערבי) לא ממש התלהב מהם.

לא, כל נושא הביטוח בנוי על זה שמרבית המבטחים לא תובעים. את התביעה הראשונה ישלמו, אבל מאותו הרגע, אתה כבר לא אטרקטיבי בשבילם.

זה רק אני או שהאות K נראית כמו צ ?

זה לא משנה לך כלקוח איך נקבע התמחור של הסינים. אין לך תעשיה מקומית להגן עליה בשום נושא ולכן אתה יכול רק לשים מסים באופן שרירותי, כמו שיש היום. הבעיה היחידה שלך כלקוח היא מה יקרה ליצרן שהממשל הסיני יפסיק לתמוך בו -ראה מקרה Aiways . הלקוח הישראלי הטיפוסי תמיד קונה מחיר ומוכן להתפשר על הרבה דברים, לא תמיד במודע ,אני טוען שכן במודע אך בהדחקה של כל מה שיפריע להצדיק רכישה בשל מחיר נמוך, בכל נושא.

לא. אתה נהג ״חסר ניסיון״ ברכב חזק עם הנעה אחורית, נכנסת מהר מידי (ביחס לתנאי הדרך) לפניה , ניסית להגיב ״לפי הספר״ מבלי להבין אם היית בתת היגוי או לא, ולכן פגעת במדרכה. עד שלא תרים את הרכב על ליפט ותבחן היטב מלמטה, לא תוכל להיות בטוח מה נפגע ומה מידת הנזק. תומך בהמלצות לגשת לירון, מה שיותר מוקדם.

לא צריך מהירות גבוהה, צריך תנע קדימה ומעצור של הפינה במכשול ואז מגיעים להתהפכות שלפעמים קוראת בהילוך איטי , מספיקה מהירות של 40 קמ״ש ורכינה של הרכב לפנים תוך פגיעה במכשול בפינת הרכב.🥺 כמו שתיארת, המזל היה לצידך.

ראשית, טוב שאתה בריא ושלם. לאור התיאור שלך, חוויה לא נעימה במיוחד למזלך הפרובוקציה בציר הקדמי לא גרמה לך ״לעלות באוויר״ (להתהפך חו״ח) . עצת חינם ממני 😉 תתחיל בשיפור הנהג לפני שאתה משפר את הרכב. באשר לביטוח, אשאיר למומחים. לתחושתי, חברת הביטוח לא תאהב את התביעה, מן הסתם תאונה עצמית עם רכב שכבר ״פשע״ בעברו ( הוכרז ככל שאני זוכר כאובדן להלכה) , אולי תעלנה טענות באשר לאיכות התיקון שגרמה לשיבוש התנהגות הרכב. למרות שככל שאני מבין, אתה זה שיצרת את הפרובוקציה שהובילה לתאונה.

דייהטסו מטריה ספורטאז הדור הראשון שהגיע ארצה :