zaf

אנסה להסביר. (אני שייך לדור הקרבורטורים 😜 נתקלתי בלא מעט תופעות הקשורות לתערובת) לא מכיר תקלה שבה כל הפלגים לא תקינים (המנוע יכול לעבוד גם על 3 צילינדרים) או כל המזרקים. הוספת הדלק ״מאזנת״ את יחס אוויר דלק. כי התערובת דלילה מידי עקב כניסת יותר מידי אויר. לא כי לא מגיע מספיק דלק. ברכב ישן הסבירות שצינורית גומי סדוקה/יבשה קרועה גבוהה מאשר משאבה תקולה , לכן אני הייתי מחפש קודם כל את זה.

תחליף מוסכניק .😜 מה הוא מחפש בפלגים , ועוד בכולם? להצתה צריך ניצוץ (ככל הנראה יש) ותערובת נכונה של דלק ואוויר. התופעה היא של תערובת דלק עניה, כלאמר יותר מדי אוויר, ולכן שמוסיפים דלק היחס משתפר לטובה והרכב מניע. אז תתחיל (המכונאי) לחפש למה אין תערובת אוויר/דלק נכונה. הבעיה באוויר ולא בדלק, לפחות לפי שמה שאתה כותב, לחץ המשאבה מספק גם בסרק וגם בהמשך, הרב ותיק אז חפש צינור גומי יבש/פגום/פצוע שממנו נכנס יותר מדי אוויר.

נתקלתי בזו היום, האמת שהייתי מופתע שמישהו ייבא אחת כזו כאספנות. הרכב המקורי נקרא Toyota Soarer UZZ32 Active. נקרא בהמשך לקסוס sc 400 - ויש אפילו מבחן שלה בטופ גיר

ככל שנתקלתי ברכבים של בעלי החברה בה עבדתי, זה היה הכי קרוב בדגמי ה ls460 וגם זה רק משנת 2014 . בהזמנה היו אפשרויות בחירה של צבעים וכמה איבזורים כמו מערכת קול, אבל לא סוג העור /התפירה/ רכות או קשיות המושב, מגוון מנועים חזקים ותצורות מושבים למשל (שזה מה שמציע רכב יוקרה אמיתי) לקסוס הוא לא רכב יוקרה. פרימיום כן.

הבדיקה של שלמה טובה לשלמה , גם כשיש לך מישהו מקורב. קח לבדיקה שלך במקום שאתה תבחר, על חשבונך, בלי לבקש טובות משלמה ולא היכן שהם בדקו. תתפלא מה ימצאו שם.

ההפסד בעסקה כזו, מכיוון שיש לך מימון וריבית, הכל כולל בעסקה, אתה מפסיד בערך 35% במכירה.

מניסיון העבר החלפות תכופות, מכוניות בנות 3 וקצת , ההפרש בין מחיר הקניה למכירה היה בין 50,000 ל 70,000 לרכבים שנקנו חדשים. ההפרש הגדול היה בגלל הבדל ברמות הגימור , כלאמר מכירה של רכב ברמת גימור בינונית לבין רכב ברמה הגבוהה ביותר. בשוק מוכרים ״חזק״ המחיר שתוכל לקבל על הרכב המוחלף עשוי לצמצם את הפער אבל לא בהרבה. אם אתה משתמש במימון ההפסד עשוי להיות גדול יותר עקב הריבית.

שיטה פופולרית בעירייה המקומית. פקחים נוברים בנקודות איסוף אריזות וקרטונים ומחפשים תוויות עם שם ואז מנפיקים דוחות. באחד המקרים נאמר למקבל הדוח כי השליך את הקרטון לכלוב מבלי להשטיח אותו, למרות שיש שלט ברור שאומר שיש להשטיח את הקרטון. אני מקפיד להסיר ולהשמיד כל מדבקה/פתק/נייר הנושא פרטים מזהים, מן הסתם כי זה מונע צרות.

הדואר והקבלנים שלו זה התגלמות תרבות החפיף. למשל מרכזי תיבות חלוקת הדואר , רצו לחסוך בהוצאות חשמל אז עברו לתאורה סולארית. אז הרכיבו קולטים על הגג. בלי מחשבה. . התמונה מימין - אין שמש באף שעה משעות האור, הקולטים בצל עץ ענק. בתמונה משמאל יש שמש ישירה החל מהצהריים. לדיברי המחלק, בפנים חשוך למדי בכל מקרה.

ככל הנראה באחד משני מקומות. בעבר זה היה בבית הדואר ביד אליהו. שרותי שחרור ממכס היו במקום. היום ככל הנראה זה כבר במרכז המיון במודיעין.

לא יודע, אבל ככל הנראה הם לא מספיק מוכרים בקהילה של חובבי vag. המומלצים בקבוצה הם על סמך נסיון מצטבר של 20000 חברים. בצפון - גרישה נחשב למומחה כבר הרבה שנים. ואם אתה צפוני יותר אז m.y power בלימן.

כנס למוסך מתמחה ל vag (אני מניח שהרכב שייך לקבוצה הזו) ותקבל אבחנה מדויקת. על פניו התיאור מתאים לשחיקה של מצמדים. כמה קילומטרים לרכב? אם השחיקה לא גבוהה, ״אופטימיזציה״ של הגיר על ידי עדכון תכנה קצר מצמידה מוקדם יותר וחזק יותר. זה פתרון אחד לפני החלפת מצמדים. חוזר וממליץ פנה למוסך מתמחה. אחד מאלה :

נמחק מצטער, מרוב פוסטים, הלכתי לאיבוד.🥺 חשבתי שמי שתוקע את זה זה משרד התקשורת.

נמחק,

אתה נלחם בטחנות רוח. גם אם תגיע לבוס של אותה אחת, יפנו אותך אחר כבוד לתקנות.

בארצנו הקטנטונת יש נטיה לייחס יוקרה לכל דבר שבמקרה הטוב הוא פרימיום. באחת התוכניות האחרונות של wheelers dealers הם שואלים מהי מכונית היוקרה האיקונית ( ספוילר, הדעות נחלקות בין רולס רויס לרנג׳רובר ברמת הגימור הגבוהה ביותר) . ברכב יוקרה אין, דמוי - לא דמוי עור, לא דמוי עץ ולא דמוי קרבון פייבר. גאדג'טים אלקטרוניים תמצא היום בכל רכב פרימיום, זה לא הופך אותו ליוקרה. גם אם המחיר שלו מאות אלפי שקלים. אתה רוצה דוגמא ליוקרה? תראה את רשימת הפריטים לבחירה ברכב כזה - סוג העור, צבעו, צורת התפירה, סוג החוט וצבעו, סוג החישוק/ג'אנט ובהתאם ברגי הגלגל (טיטניום או קרבון פייבר למי שמתעניין) ועוד לא בחרנו צבע ועיצוב הצביעה. ואז מגיע המחיר שרובנו לא נוכל לעמוד בו מבלי למכור את הדירה/הבית ואז נמתין שנתיים בערך לקבל את הרכב, בדרך כלל בשערי המפעל . אה... כן יש גם affordable luxury כמו שהוזכר כאן. משהו בכיוון ג׳נסיס ולקסוס ברמות הגימור הגבוהות ביותר שלהן.

המוצר פטור עבור תדרים מוגדרים. המוצר המדובר פועל גם בתדרים שאינם מורשים ולכן אינו פטור. אתה יכול להיות בטוח שהדברים נבדקים פרטנית לכל דגם ודגם , ולכן דגם עם שם אחד/דומה יהיה פטור ואחר לא. תקנות הספקטרום כאן ובכל מקום בעולם מוגדרות ומוסדרות. אכן ליבוא מזדמן למי שאינו מכיר את ההליך הנדרש, זה תמיד יהיה טרטור.

אתם באמת חושבים שמערכות המידע במכס/דאר/משרד התחבורה הן כל כך עתיקות שלא ניתן לדעת מה ערכו של מוצר וכמה עולה הובלה/שילוח? למזלנו, מוצר מיובא או שנחסם במכס ולפעמים מושמד, או מוחזר לשולח. לפעמים בתקופות עומס, עובר ״תחת הרדאר״ . למזלנו אין סנקציה על ניסיונות התחמקות מקבלת אישור או הטעייה מכוונת של המכס. שלא כמו במדינות מסוימות ששם זה נרשם ניסיון הברחה, על כל המשתמע מכך. בכמה מדינות באירופה למשל, מוצר מזויף שנתפס במכס, מושמד מיד, ומי שמייבא כזה צפוי לקנס.

לא, אין שום החמרה, יש הקפדה במיוחד לאור ההצפה ונסיונות ההתחכמות של יבואנים, קטנים וגדולים, שקשה להם לעמוד בתנאים או לקרוא את התקנות. מנסיוני, כיבואן קטן של מוצרי תקשורת, נדחייתי לא פעם והגשתי בקשות חוזרות עד שקיבלתי אישורים , שגם אלה אינם בלתי מוגבלים. למשל אישורי בטיחות cb תקפים ל 5 שנים, כלאמר מוצר שנבדק לפני 4 שנים ויש לו אישור cb יכנס, אבל בשנה הבאה יהיה צורך להשיג מסמכי cb חדשים עדכניים מהיצרן. מן הסתם כי דרישות הבטיחות התעדכנו. אם כתוב לך, לשימוש indoor הכוונה היא לשימוש בתוך מבנה ולא מחוצה לו למרות שאפשר להתקין גם חיצונית. לגבי משרד התקשורת : https://www.gov.il/he/departments/topics/import_communications_equipment/govil-landing-page

לא רוצה 😜

ומה היה איתן?

לא צריך, יש באתר משרד התקשורת רשימת כל הפריטים המאושרים ליבוא מסחרי ואישי https://www.gov.il/he/Departments/DynamicCollectors/approved-items-by-personal-import?skip=0 יבוא מסחרי שאישורם תקף - https://data.gov.il/dataset/items-appproved-by-personal-import בקשה שנדחתה יש להגיש מחדש.

אבל אתה קונה ״עם הלב״ ומפעיל את השאר אחר כך 😉 ההיסטוריה שלך מיום שאני קורא את הפוסטים שלך , למעט הסוברו שזו רכישה סנטימנטלית בדומה לאופל אסקונה של אבא שלי שנפטר, שאר המכוניות שלך לא היו ״פנינים״ חפות מבעיות. גם הדודג׳, הדי אס ועכשיו הסי5, בכל אחת חווית את התקלות האופייניות לדגם. (אלא אם אני טועה) . ובכלל, התחלתה עם דייהו 😉

במרבית המכוניות האירופאיות. באחרות, אלו שנבנו באירופה, קיה צ׳כיה ,יונדאי אירופאי (לא בכל הטורקיות), אולי גם סוזוקי מהונגריה. רכבים שהגיעו מהמזרח, כמעט ולא.

יש לך את ויקי באשקלון, או את נבעה ברחובות.