zaf

חישוב המס הוא על מחיר הפריט + מחיר ההובלה. לכן החישוב הוא לפי 100 דולר . מעבר לכך כל תשלום כולל מע״מ . לא בטוח אם יש מע״מ על עמלה. נסה לקבל פרוט התחשיב מups .

^^^ מוסיף, חלק גדול מאוד מהסבל נובע ממנח לא נכון על הכרית כי היא אינה נוחה מלכלתחילה, לכן חשוב להתאים את גודל הכרית וקשיותה לאדם ספציפי.

שמיכות אולגה בפתח תקווה. https://bedfeather.com/ כריות https://bedfeather.com/כריות

ולא מגיע לו קצת טיפול?

לטעמי מנסיוני, היקף החומר ואיכות המצגות עולה על מה שזמין כרגע בחומר בעברית. לחלק מהמוסדות האמריקאים יש שיטות מצויינות״ ליישר קו״ עם רמות ידע שונות של סטודנטים מכל העולם. אני השתמשתי לא פעם בחומרים שלהם בהרצאות ה back to basics לקהל לא טכנולוגי או קהל לא הומוגני שנזקק לריענון קצר. זה גם עוזר בהעשרה.

נושא מורכב, מצדיק שרשור נפרד. אבל, כן, המדינה פוגעת בחקלאות כבר הרבה מאד שנים. עד כדי שדור שני ושלישי בכלל עוזבים את הנושא מחוסר כדאיות כלכלית.

עם המגמה המסתמנת לנטישת הנעה בבנזין ״טהור״ , שוק היד השניה אמור לעלות מן הסתם כי לדברים האלה יהיה ביקוש והיצע חדש אין. אני מסתכל על מחירון יצחק לוי ושם הכל נראה מנותק מהשוק. לדוגמא, רכבי ספורט 3 דלתות, שאין יותר דגמים חדשים שלהם (אודי S RS ודומיהם) המחירון מצחיק ביחס למה שמבקשים ומקבלים, עבור כלים שמורים ומטופלים. כבר היום אני רואה גולף gti דור 6 למשל המחירים של 20% מעל מחירון יצחק לוי.

דבר דומה קרה לרכב שלי, חנה בחניון מסודר לא רחוק מאיקאה בנתניה, נהג , ככל הנראה שיכור , פרץ את מחסום הכניסה ונגח בשורת מכוניות עד שנעצר בפינה השמאלית האחורית של הרכב שלי. נאלצתי להוריד מהכביש, כי לא ניתן היה ליישר את הרכב. בימים כתיקונם היא נראתה כך:

כאחד שאת לימודיו הראשונים למד באנגלית, בהיעדר חומר בעברית בתחילת הדרך, התרגלתי לעדכון לאורך השנים בחומר לימודי באנגלית. ל MIT יש מגוון חומר לימודי פתוח לשימוש חופשי, בכל תחום. ממליץ לבחון את נושא החשמל והפיזיקה גם שם - https://openlearning.mit.edu/courses-programs/mit-opencourseware https://ocw.mit.edu/search/?q=electrical

https://ringobag.co.il/product/19ms-עגלת-רשת-בינונית-עולה-מדרגות/

יש לא מעט הצע. הכי נוחות (משמשות את זקני המשפחה) אלו עגלות הרשת ממתכת . https://ringobag.co.il/category/folding-trolley/ אצלנו הלכו על הגדולה יותר. מתקפלת למצב שטוח (יותר מאשר עגלות הקמפינג, וקלות יותר)

"איך נותנים לאנשים עם משכורת של כ–6,000 שקל בחודש מימון לרכישת רכבי יוקרה?" עשרות ישראלים שהגיעו למגרשים כדי להתעניין ברכישת מכונית, יצאו בידיים ריקות — וגילו בדיעבד שנרשמו על שמם הלוואות במאות אלפי שקלים ■ פרשת ההונאה שהתבצעה לכאורה בשני מגרשים לקניית מכוניות יד שנייה חושפת כמה קל לקבל הלוואות עתק בישראל. ישראלי אחד, נקרא לו מיכאל, מגיע למגרש רכב לבדוק אפשרות לרכוש מכונית. האמצעים שלו אינם מספקים כדי לרכוש את המכונית שבה חשקה נפשו. אי לכך מציעים לו במגרש לקחת הלוואה לטובת הרכישה מאחת מחברות המימון החוץ־בנקאי שמעניקות אשראי צרכני. מיכאל משתכנע להתקדם בתהליך. הוא מוסר את פרטי חשבון הבנק שלו, צילום תעודת הזהות ולעתים גם חותם או מעביר פרטים נוספים כדי לבדוק מה גובה המימון שמגיע לו לרכישת המכונית. לדאבונו, השאיפה שלו אינה מתגשמת. נאמר לו במגרש שהוא מסורב לקבל הלוואה, והוא יוצא מהמגרש ללא מכונית. אלא שכאן חלה תפנית: מיכאל אולי חוזר הביתה ברגל, אבל יש רכב יוקרה שרשום על שמו, לצד הלוואה שעתידה לרדת מחשבון הבנק שלו מדי חודש. כשהוא אינו מחזיר את ההלוואה, הוא מגלה כי חברת האשראי שנתנה לו מימון בלא ידיעתו פותחת נגדו בהליכי משכון או הוצאה לפועל. רק אז נודע לו שלא רק שבעלי המגרש הקימו על שמו הלוואה, בנוסף לכך רשום על שמו כלי רכב, אולי אפילו כמה — חלקם רכבי יוקרה — שנשארו בשימוש במגרש המכוניות. https://www.themarker.com/weekend/2024-11-15/ty-article-magazine/.highlight/00000193-2aa7-d0a3-a5d3-bfbf53080000?gift=4cd5d6c3844144dfbfcd38f423fd4344

יש ככל הנראה סיבה למה אפליקציה לרכב תחסם. אם ניתן לפרוץ אותה ״בשבילך״ , אז גם גנבי הרכב ישתמשו בתכונה הזו. ואם מדובר במרצדס, אז על אחת כמה וכמה. לך אולי יקסום קריאת סטטוסים, לגנבים קוסם יותר לפתוח את הרכב להניע מרחוק ללא מפתח. לפני כמה זמן, הייתה סברה, שלא פורצים לרכבי ג׳ילי למשל, אלא בעיקר לקוריאניות. אבל מסתבר שיש ביקוש לרכב, אז מי שמעוניין בו מולא את הפתרון. מעבר לזה, מה כל כך מוצא חן בעיניך באפליקציה?

התמונה עלתה בעבר, עם אותן הערות, שעם רכב כזה, כבר עדיף לרוץ.😛

הסכנה היחידה היא הפללה עצמית בכל הקשור למהירות. ככל שתציג את הסרטון לשוטר או בפני בית משפט.

הותקן לאחרונה גם בתפוז סגולה פתח תקווה. מבקש מספר רכב אבל לא תעודת זהות. מצוייד גם בקורא רגיל, שמצליח לקרוא את כרטיס המועדון, אבל לא את כרטיס האשראי, רק את הטלפון 🫢 . דורש הסתגלות של מפעילי התחנה. תדלוק רגיל, ללא צורך בהעברת כרטיס מועדון, פועל יפה.

כן, למה? על רובר האנגליה (לא לנדרובר) שמתה לה ב 2005 ( תראה את הסרטון שצבי שלח) ברור, חרא בעטיפה של ״אמריקאית״ , הייתה לחמי מודל 2001 ״ מפוארת״ (כי היה לה ספוילר מאחור) מנוע 2 ליטר שהיו לה 115 כ״ס על הנייר.😛 ולבן דוד שלי בקנדה הייתה sunfire , ששימשה כרכב חליפי במוסך שבו עבד. (כי אף אחד לא רצה אותה) 😉

פונטיאק סנבירד. האח המעפן של שברולט קוואליר.

מוסך, כל מוסך רשמי, קרי המופעל על ידי מכונאי מוסמך עם תעודת הסמכה של ממשלתית, חייב לעמוד בתקנות שונות החל מבטיחות וכלה בשמירה על הסביבה. מכונאי ״מדרכה״ שיחליף לך שמנים, חייב לפנות את השמן באופן מסודר. ואם אינו עושה את זה הוא עובר על החוק. אחת ההוצאות המשמעותיות שהיו לחברים בעלי מוסכים, שאינם בבעלות (הנכס עצמו) הייתה התקנת מערכת הפרדת שומנים והתקשרות עם חברה לפינוי הצובר. נכון שניתן לבצע עבודות שונות לצד הרכב מבלי לעלות על ליפט, אבל בכל מקרה נדרש מרחב עבודה מסודר ובטיחותי. את זה קשה למצוא במקום שאין בו חניה פרטית מרווחת.

כל הטיעונים נכונים, ועדין, לדעתי יש אבל... SAIC ממש לא נזקקו לטכנולוגיה של MG. מה שכן הן רכשו הרבה במעט כסף הכוונה, רכשו מפעל/מיקום עם כל התכולה וצוות עובדים. העניין מבחינתי נוגע למה שיצא בתחילה תחת ידיהם, שלא היה חזרה לגדולה של המותג. דגם ה MG3 שנמכר כאן בתחילת דרכו המחודשת של המותג. התרגיל הנחמד יותר היה מיתוג MG לדור החדש mobile generation ולא morris garage המקורי נושא התהילה. הרכבים הנוכחיים לא שונים היום בהרבה משאר התחרות הסינית תחת צ׳רי או קונצרן אחר שעדיין לא כאן. והסינים מדווחים : To achieve its overseas sales targets in 2024, SAIC Group plans to make efforts from multiple aspects. Firstly, taking advantage of the 100th anniversary of the MG brand, SAIC will carry out global brand promotion, especially highlighting the performance of its first global car, the MG4 EV, to enhance the company's brand and product competitiveness. מה שמצדיק את האומרים החייאת המותג, עובדת.

זו בדיוק הנקודה. כהדיוט (לא אידיוט) שלא מכיר את היסטוריית נמתג, הטריק יעבוד עליו. הסינים משחקים כאן משחק שיווקי יפה. היה רכב תחת המותג הקורס שלא ממש היה מוצלח וסומן כדגם 25, אז יורשו בביתו החדש יקרא ZS , ונפלו הדיוטות ברשת.

שוב, מחדד, אין בליבי כל טענה/טרוניה או ביקורת על מה שהיה המותג MG . רכבי MG , היו (ועודם כיום, אלו של אותו עידן שעבר) משאת נפשם של רבים, גם שלי כצעיר שראה מדי יום את ה MGB midget של בעלי החברה בה עבדתי ששוחזרה ביד אומן באותן שנים (86) המותג ההוא מת לצערנו ב 2005 . אבל היום אין למוניטין ההוא כל ערך אמיתי שבוחנים את מה שמיוצר היום תחת המעטפת הסינית. לא דומה , ולא מתקרב לריגוש, לאיכויות , לכלום. הארוע המצולם, מושקע ונוסטלגי ככל שהיה, למעשה מייחס למוצר של היום את מה שהיה למוצר של פעם. וזו בדיוק הטענה לגבי הטריק השיווקי. האם אתה כחובב המותג המקורי , תקנה היום את רכבי המותג , כי הם מבוססים ״על שנים של מסורת מוטורית וחווית נהיגה״ ?