zaf

How to undo hebrew punctuation in ms word

לא בטוח, השאלה מה היית כותב בשורת החיפוש. אני משתמש גם בג׳מיני החינמי של גוגל המקושר לחשבון שלי, התוצאות די דומות לחיפוש רק שהטקסט מתומצת מאותו לינק שחיפוש רגיל מצא.

אתה באמת מאמין ברצינות למה שאתה כותב? אתה מגדיר מהו דואר זבל. אין לך קייס, אפילו לא קלוש. אני מבין את הכאב על ההפסד, אבל על פי התיאור שלך, אתה ורק אתה אחראי. מצטער בשבילך שזה המצב העובדתי.

ברגע שמוצר כזה יגבה כסף היצרן/מפתח שלו לוקח על עצמו אחריות - liability . כלאמר, על פי החוק האמריקאי , יש לו אחריות לתוצרים. ואם התוצרים שגויים ניתן לתבוע אותו. יש כיום כבר גרסאות בכסף שהן למעשה שרות בתשלום, אבל צריך לקרוא טוב ולעומק את התנאים, המגבלות ובעיקר את הסרת האחריות של המפתחים מכל השלכות של שימוש בתוכנה. תבדקו טוב את ה terms and conditions לפני שאתם סומכים על התוצרים של אותה תכנה. בדיוק נושא מהיום :הוא סיים מדמ"ח בהצטיינות, ולא מצא עבודה. האתגר של שליש מהאוכלוסייה https://www.themarker.com/career/2025-02-27/ty-article-magazine/.highlight/00000195-3c0a-d98c-abf5-fc7e84140000?gift=ecaaf4c4758e48dfa1c022f7b922b3fe בעידן של נטוורקינג ושיווק עצמי אגרסיבי, מופנמים נאבקים למצוא עבודה. מחקרים מראים שבין שליש לחצי מהאוכלוסייה הם מופנמים, ורבים מהם מתקשים בתהליך חיפוש העבודה. יותר ממחצית מהמשרות הראשונות מושגות בשיטת "חבר מביא חבר", מה שמקשה במיוחד על מי שנמנע מחשיפה ברשתות חברתיות.

https://www.keter.com/he-il/cortina-11x7-storage-shed-259848.html גובה 226 cm עומק 218 cm רוחב 342 cm

אחלה דוגמא לחירטוט. זה נראה כמו נסיון לכלול מנגנון abs יחד עם מכלול הבלמים בגלגל ומשאבת ברקס ראשית. בפועל חירטוט מושלם. לא הייתי סומך עך המלצות של כזה דבר. מחקרים ותוצרי מחקר הם דברים אמפיריים שאין בהם שום דבר מובהק ב 100% , ולכן כל ניסיון להקיש מאוסף מחקרים שאפשר שאין ביניהם כל קשר לשאלת המחקר פרט למילה סרטן, יהיה ככל הנראה פתטי, במידה דומה למה שהציגה עורכת דין בבית משפט של פסקי דין מומצאים.

כי זה המודל שהכי קל לבנות ויש כמות אדירה של ספריות. החוקים הדקדוקיים קבועים ולא ישתנו. לצורך הזה בהחלט ה AI זה כלי מצויין. סוג של טרנסלייט על סטרואידים 😉

אכן. אבל הסיירה הייתה של ניר בן ארי, אם אני זוכר נכון, רק כמה שנים אחר כך עשיתי את הקורס בהונגריה 😉 וגם עם לאדה מקומית :

אכן מקרה מיוחד, אבל יותר ישים למסלול. קשה לי האמין שאחד כזה יצליח במסלול ראלי-קרוס או ראלי בכבישים פתוחים ודרכי עפר. לא מכיר סימולטור שיכול לתת תחושה של משטח לא אחיד חלק מלא מהמורות ומתלה רכב שלא מפקד ב 100%. אתה לא יודע איך מתנהג רכב עם מתלים שונים במצבים שונים ומה קורה כשהרכב קופץ ומאבד אחיזה בגלגל.

על זה נאמר : simulation like masturbation, if you do it long enough you may think its the real thing.

תקרא שוב, זה הגישה לתכנון הספקטרום. זו מתמטיקה צרופה ברמה באמת גבוהה, זה לא רק חלק מהדבר שנקרא לתכנן צ׳יפ. ( חומר/צפיפות/שכבות/חיבורים/נקודות בדיקה/ רכיבים פנימיים) אין עדיין מודל כזה כבד שיכול ״לנבא״ איך מתנהג חומר ״לא ידוע״ בתנאים שונים (צפיפות/טמפרטורה....) זה כבר החלק של הנדסת חומרים/כימיה פיזיקלית , שאין לזה מודל קבוע/ספריה מוכנה/ידועה. חישובים, מתמטיקה, אכן יש מספיק מודלים שניתן לתכנן בעזרתם, חלקם חוקים פיזיקלים ידועים שקיימים בכל ספריה מתמטית פיזיקלית.

רק כי זה צ׳יפ מוכר וידוע ולא תכנון חדש. קח צ'יפ של קוואלקום שכבר רץ במוצר, אז החוקרים ככל הנראה יצליחו. אבל על הצ׳יפ הבא שיוצא למשל השנה, אין סיכוי שמשהו שמבוסס מודל ישן ״ימציא״ משהו שגם יעבוד נכון.

כמו שנכתב מעלי, וגם עם כל הכבוד ללאון (ויש הרבה מאוד כבוד) , בשעתיים או כמה שעות בודדות קשה מאוד לשפר ולהיפטר מהרגלים. גם אני התחלתי כ״חוליגן״ והלכתי להתחרות באשקלון בימי המרוצים הראשונים, מהר מאוד הבנתי שאני לא יודע כלום, היה לי הרגל מגונה לשוטט על הדוושות של הקלאץ׳ והבלמים. חוץ מלהיכנס לתת היגוי חריף בכל פניה, לא השגתי כלום 😉 קורס של 4 ימים בצרפת עם ראם, הוציא ממני את ״השטויות״ וגם הפחד, בעקבות זה עזבתי את הדוושות כשלא צריך. וזה בזכות משוב מיידי,תמידי, מהמדריכים. האחד שהיה איתי ברכב והשני שצפה בי מרחוק וראה את התנהגות הרכב, מיקומו במסלול ונורות הבלימה שנדלקו מוקדם מדי 😉 שלא לצורך. בהמשך עברתי עוד כמה קורסים, כולם ממושכים עם תרגול חוזר ומבוקר, על מנת להשתפר. מחזק את מה שכתב falou . כל מילה.

בדקתי אצלם יותר מפעם אחת עבור חברים ומשפחה.

כאן נגעתם בנקודה העקרונית, נכון להיום, ה AI חי יותר בסביבת קוד עילי, ומכיר בעיקר יכולות מתוך מודלים עליהם אימנו אותו. אבל יש שדה גדול מאוד שבו זה יהיה קשה יותר ואפילו לדעתי מסוכן, זה נושא הווריפיקציה. לסמוך על מנוע שיבדוק את עצמו ? יבצע על היצירה העצמית שלו בדיקות vonerability ויריץ pc על כל הקוד? עוד נקודה למחשבה, מה יקרה עם תכנות זמן אמת שאינן נכתבות בשפה עילית? זה תחום ״לא פופולרי״ בין המתכנתים ובספק שיפותח מנוע AI עבור כל צ׳יפ חדש שבכלל אין עבורו מודלים לאימון. התחושה שלי שזה ״יחרטט״ בדיוק כמו אותו מנוע שיצר פסקי דין ״מקוריים״ שלא היו ולא נבראו. בזהירות עם זה. מי שחי בעולם התכנות הבנקאיות והביטוח, חייב את זה עדין . אתה לא רוצה שתוכנה ״חדשה״ תרוץ על מסד נתונים בן 50 שנה שישערך את החסכונות שלך מבלי שמישהו שיודע ומבין את אותו מנוע קובול שחישב את הריביות וההצמדות פועל. ( רמז, שאל את חברת קונסיסט 😉)

זה הדבר ש AI לא יכול לתת לך או לאף אחד אחר. ה AI לא חושב, הוא ״מחבר״ לפי המודל שאימן אותו, אין בו ״חשיבה מקורית״ . (נכון לרגע זה)

שאלת תם, במשטר נסיעות כמו שאתה מתאר - למה אתם בוחנים דיזל? באופן עקרוני/מסורתי מנועי הדיזל של קונצרן פולקסווגן אמינים מאוד. יעדו על כך מאות נהגי מוניות סקודה (לפני שעברו להיברידי 😉) שנסעו מאות אלפי קילומטרים ברכבי סקודה מונעי דיזל.

קח את הלאון 1.4 מן הסתם כי דגמי ה 1.8 ככל הנראה ננהגו חזק או שופרו במהלך חיים באופן שהשפיע על אמינותם לאורך זמן.

המרכזי, פתח תקווה https://hamerkazi.co.il/

השנקל שלי, מבוסס על הרבה מאד שנות נהיגה , קורסים שונים בחו״ל ובארץ והרבה מאוד קילומטרים 😉 עד שאתה לא יושב נכון הרכב ,ההגה ,המושב והמראות שלך לא מכוונים כראוי, אתה לא נוהג ברכב, אלא כמו שאמר לך ראם, הרכב נוהג בך, או כדברי מדריך זר, אתה מסיע את הרכב לא נוהג בו. תתחיל בקורס נהיגה מתקדמת, כפי שהציעו לך, לאון,פיליפ, גידי קרונין (פרודרייב) או אצל אלטנטיבי (לא מכיר אותו אישית). ברכב שלך ותתרגל מדי יום נהיגה מנהלתית לחלוטין כשאתה מקפיד על ישיבה נכונה ומבט. (שני הדברים הבסיסיים הנלמדים) אחר כך תוכל להתקדם לקורסים האחרים.

המקדם נקבע ביום תחילת הביטוח/פתיחת הקופה ומחושב לגיל פרישה (כרגע 67) , כלאמר אם תפרוש בגיל 60 למשל המקדם יהיה שונה. לדוגמא, בביטוח מנהלים מסויים המקדם לגיל פרישה היה 137 ! אבל בחישוב פרישה בגיל 65 הופיע 144. מסתבר, בפוליסות ותיקות גיל פרישה נקוב במספר קבוע -65. בפוליסות מסוף שנות 90, תחילת שנות 2000, מופיע גיל פרישה* ( * הקבוע על פי חוק ביום הפרישה) , כלאמר בפוליסות כאלה, אם החוק שונה למשל ל 70 במקום 67, המקדם יהיה שונה. זה משהו שלא כל היועצים מספרים, בוודאי אלו שאינם בלתי תלויים.

bosch. כל כלי כלי 😊 (סתם אנקדוטה, חטיבה שונה של נוש אבל המדריך משך את תשומת ליבי) טכנולוגית הסוללות הולכת ומשתפרת עם השנים, ועדיין נותר אתגר משמעותי אחד גדול - המשקל. סוללות ה 20 וולט כבר כיום גורמות לכלים להיות כבדים יותר. זה פחות משמעותי אולי במסור עגול שנשען על הלוח שאותו חותכים, אבל מברגה או מקדחה זה כבר משקל שמכביד על השימוש. בפטישון אתה כבר חייב לאחוז בשתי ידיים לעבודה רציפה. ה 80 וולט שהוזכרו כאן זה כבר מגיע עם מנשא גב .

מוסך אדיר , לפחות ממה שאני זוכר ומכיר, התמחה, היה מורשה מיצובישי בזמנו. הכי פשוט, שאל בחנות החלפים.

בכל זאת יש מי שמייצר ומשתמש בלוגו. רק לא ברור מי ״האבא״ של הכלים. ארכה החלו ליבא ולקדם את מותג cat שגם הוא מבית positec . עץ האורן מביא את wesco שגם הוא מבית positec. כולם מתגאים במנועי brushless ועל פניו נראה שלחובב diy ועבודות ביתיות כל אחד מאלו יתאים.

מן הסתם כל חיפוש בסיסי בגוגל על שם המותג מניב מיד את המענה. אבל כן - מותגים ותיקים ״זכו״ לחוות דעת פושרות ללא קשר לאיכותם . skill היו הראשונים להשתמש ב worm drive למסור דיסק. בהמשך נקנו על ידי bosch ו 2016 נמכרו לחברה סינית.