zaf

המשפט הזה אומר ברור - עזוב את הרכב הזה, לא סתם מציעים לך ב 30 במקום ב 45. קולר שמן מנוע פגום אומר שהרצועה כבר התפוררה והפרורים סותמים את הרישתית ומעברים בצנרת השמן. המנוע ככל הנראה בדרכו האחרונה. כפי שכתבו לך מעלי, המנוע הזה ידוע לשימצה, והדרך היחידה להנות ממנו היא בימיו הראשונים וביצוע תחזוקה מונעת על ידי קיצור מירווחי הטיפולים ושימוש בשמן מאד מסויים. מערכת קירור פגומה מעידה על טיפול רשלני ,ככל הנראה שימוש במיים במקום נוזל קירור יעודי. יש מספיק רמזים לרכב מוזנח מכאנית. אישית הייתי בורח ומהר. חבל על כל נסיון לרציונליזציה. שנה טובה וחתימה טובה.

יתכן והמכשיר לא בונה לחץ עקב אויר במערכת. תן למיים לזרום כמה דקות ושים לב שאין הפסקות בזרימה והיא רציפה בעצמה שווה על פני הזמן. ברגע שיצא האויר וההדק נמצא במקומו, אמור להפסק הזרם ואז רק לחיצה על ההדק תשחרר לחץ ותשמע גם את המנוע פועל.

כן, הסופר לנסר של הבן שלי החזירה נשמת הגיר ב 75 אלף קילומטר 😐, ומיד אחר כך גם ראש מנוע. בדגם ההוא, היה פתרון בדמות הוספת רדיאטור קרור לגיר על מנת למנוע מוות מוקדם. הגירים האלו היו מתים מחום סביב 100 אלף קילומטר. אצלנו הוא נפטר צעיר יותר. ההונדה סיביק EX שלי שבקה ברמזור בדרך לארוחת חג 🙄 כשמכסה המפלג שלה (1999) ניסדק והציר נתקע. מסתבר שזו הייתה מחלה ידועה שוב סביב 100 אלף. ומכיוון שזה היה רכב חברה שלי, היא הייתה בת 3 כשזה קרה , באותם ימים נהגתי כ 35 אלף בשנה . האוונסיס 2005 של חבר , סדקה ראש מנוע וסעפת יניקה , שהייתה כבר אז מחומר פלסטי כלשהו, באזור ה 70 אלף. מסתבר שברגי הראש היו מהודקים מידי עוד משלב היצור. בזמנו לא ידעו להכריז על ריקול והעלות נפלה עלינו. כמו שנאמר, אין מוסכים לרכבים יפניים ללא עבודה. 😉

אם כך, נסה לדבר עם איתי מרום. על הננולקס . אפשרות נוספת, קוך-כמי , יש בפרטקליק, איסוף מראש העין ,לב הארץ.

ליפנית?

לצערי לא הצלחתי לצלם בנייד, וגם לא הורדתי סרטון עדיין. hammer ev נצפה אתמול בערב בכביש 444 (אולי מישהו מכיר את הבעלים) . רכב מרשים בהחלט. לבן עם קווים נקיים.

2 דקות והרכב נעלם. 🙄 וזה נכון גם לגבי איוניק 5 🙄 פחות מדקה ורכב מונע ונעלם.

גש לאלכסנדר. יעקב וסרמן 3, ת"א-יפו https://www.alexsander.co.il/cat/10

בעיקר שמרנות , ובמידה לא מועטה חשש מחדשנות למרות שבהניע היברידי, שמרנות זה לא שם המשחק. בחלוקה גסה, העדפה ל״טכנולוגיה מוכחת״, קרי אטמוספרי ללא טורבו כלשהו (לא בדיזל) . והיברידי ותיק ולא חשמלי מלא. גם היבריד נטען יש רק ב rav4 כרגע. מי שמחפש יותר מזה בוחר ביצרנים אחרים. זה לא שאין טויוטה עם אדרנלין, אבל זו לא המסה שנמכרת כאן.

מסתמך רק על המאמרים המצורפים. הפרשנויות הן לא שלי. ישנם כמה וכמה חוקרים אובייקטיביים שמפרסמים דוחות מעקב. אחד מהם אני מביא כאן.

מעקב של ICT, ממשיך לפרסם עידכונים. מצרף עדכון אחרון. נראה אולי, אבל זה נופל בהגדרת - בלתי כשירים ללחימה. (הפצועים) , ולכן ניגרעים מהסד״כ. ראה סימוכין במסמך המצורף. חדשות מהמלחמה באוקראינה ביום ה-570 (16.9.2023).pdf

המספר הידוע למערב, הוא כ 500 אלף אבידות לאוקראינים. אין חלוקה בין כח סדיר למילואים. ההצהרה על אבדן 90 אחוז מכוחות מסויימים מתיישבת במדוייק עם אותן הערכות והנתונים שבידי המערב. 🙄 מכיוון שהאזור כולו מנוטר קבוע בכיסוי מלא ברזולוציה גבוהה באופן רציף. בידי המערב נתונים מדוייקים על כל התנועות באזורי הלחימה, לכן טענות של אוקראינה להתקדמות של קילומטרים אינן מתיישבות עם מידע מדוייק של שינויים מינוריים בקוים כדי מאות בודדות של מטרים בפועל. 😐 כרגע, לפני תחילת החורף, המצב הוא של stand off מלא. שבו האוקראינים מתישים את הרוסים בהפגזות והפצצות בלתי פוסקות עח מנת לשבש קווי אספקה ולהקשות על חופש התנועה של הרוסים ככל שניתן.

הייתי משתמש במונח של עלות אלטרנטיבית, כלאמר, רכישת רכב ושימוש שוטף בו בהשוואה לעלות אותם שימושים ללא הרכב כמו שימוש במוניות, תחבורה ציבורית או שכירת רכב מידי פעם לצורך נסיעות ארוכות יותר או הובלות קטנות. אזי האקסל של bassdriver היה שימושי לא פחות. אחד הנתונים למשל באותה השוואה יהיה מן הסתם ערך הגרט של הרכב בתום תקופה. (די דומה להשוואות שעושים ברכישה מול ליסינג)

שאלת תם, מתאימה לשירשור נפרד. בנסועה אפסית כמו שמתאר פות״ש, מה הטעם להחזיק רכב , ועוד חדש , 2021. אם הנסיעות בסוף השבוע הן קצרות ממילא (חצי שעה, לא מרחק גדול) . מונית בכל סוף שבוע תעלה פחות במצטבר.

קצת יותר גבוה, ויש לך 208 gti https://www.yad2.co.il/s/c/ub8o7ffd

דבר דומה אצלי, אחרי שיחה עם חבר שהיה סוכן ביטוח ופרש לגמלאות, הבנתי שהסוכן שלי ויתר על 50% מהעמלה שלו בתנאי שאשאר. היו לאחרונה כתבות על עמלות סוכני הגמל, אבל מסתבר שגם ברכב ואלמנטרי זה תופס. אני הבנתי את זה כשהסוכן העביר אותי מידי 3 שנים בין חברות. שמסתבר שבמשך שנתיים ראשונות העמלה שלו עבור לקוח חדש היא הגבוהה ביותר. עד 30% לפעמים יותר תלוי בכמות הכיסויים הנוספים.

מהכרות עם תקציבים ציבוריים וניהול גביה, אין אפשרות בשום מצב ״לצבוע״ את כספי הגביה לשימושים. זה לא רק אצלנו זה באופן גורף בכל המערכות הציבוריות בעולם המערבי. מה שכן יש זה יעוד אחוזים מהגביה הכללית לשימושים מסויימים, אבל ללא ״צבע״ , כלאמר אחוז מגביה בנושא מסויים להשקעה חוזרת באותו נושא.

מה זה משנה, הרכב היה רכב השכרה. נרשם גם כליסינג ככל הנראה בחברה שעוסקת בשני סוגי העיסוק. (אויס,הרץ, שלמה )

הריווחיות באופן כללי כאן ברמות גבוהות. (גם ההוצאות) , כי אם במבצע יש הנחה של 70% ממחיר מונפץ יש מי שקנה בקרוב למחיר המונפץ. בפועל השוליים לא ממש רחבים אבל הם גם לא צרים מידי ואף אחד לא מפסיד. בהנחה שהוא מתנהך כלכלית נכון.

זה לכשעצמו מיותר, לעניות דעתי (שהיא ככל הנראה עניה ממילא ☺️) דיאלוג, או דיון ולא ויכוח, רצוי שיהיה מבוסס על עובדות ונתונים שניתן לאמת. אין כאן מקום לאמוציות. ככל שזה נוגע לבחירות שעשינו, לטוב ורע. מכונית שנרכשה במיטב כספנו, במיוחד כשמדובר על סכום משמעותי (לרובינו) מעל 200 אלף שקל, בהחלט מעוררת אמוציות בכל שקשור לערכה הפוחת. אבל גם כאן יש חברי פורום שמשקיעים בבדיקת עובדות ואחרים שמגיבים ״מהבטן״ . מה שיפה בפורום הזה הוא מאגר הידע בנושאים שונים ששוה ללמןד ממנו.

שום דבר מזה לא חוקי ואסור לנסיעה על הכביש . רכב כזה יורד מהכביש מיידית .

אכן, וזה מזכיר לי סיפור שרץ בגרמניה עם ההשקה. לדגם הייתה מערכת אזעקה מובנית ומערכת נעילה שהוגדרה כבלתי ניתנת לפריצה. כחלק מהצגת תכלית הוזמן ״פורץ בדימוס״ על מנת לנסות לפתוח את הדלת. הבן אדם הרים אבן וניפץ את השימשה בדלת 🤣

ככל שיכולת הכתיבה שלך תהיה מושכת והעריכה תגרום לקורא לקרוא עוד, אולי יש מקום , אבל אתה לא לבד וההשקעה ככל הנראה לא ממש תחזיר את עצמה. לדוגמא, תמונות שאתה לא המקור שלהן מוגנות בזכויות יוצרים, ככל הנראה יעלה לך כסף עבור השימוש בהן. ושוב, היכן אתה חושב שתהיה מדורג? כמה טרפיק יהיה לאתר שלך? כמה יעלה לקדמו והאם הטרפיק יכסה את העלות? הגיון כלכלי ככל הנראה אין, רגש נראה לי שיש כאן. שאל את קר-פד , אולי ייתן לך יותר תובנות מכל אחד אחר.

כל הדגמים על שם מקומות בספרד. גם בקופרה - פורמנטור זה אי בספרד. בורן זה גם מקום במקור el born גם הדגם החדש tavascanזה כפר בספרד. כנ״ל אטקה

אם רכשת רכב מחברת ליסינג, התאונה תוקנה ללא התערבות חברת ביטוח. חברות הליסינג לא מבטחות את צי הרכב מעבר לביטוחי חובה וצד ג׳. לא ברור מה מקור המידע של בלקר.