zaf

מה זה? סנטרו LOGISTAR 100 – מסחרית חשמלית קטנה, עם תקינה אירופאית מלאה מסוג N1, טווח נסיעה צנוע של 120 קילומטרים ומהירות מירבית של 90 קמ״ש.

משום מה ברשת יש כן התייחסות למודל כזה של סדרה 3 ולא של ה 5 . ובאתר ויקיפדיה, אכן לא קיים סדרה 3 כזו. אבל כן יש איזכורים לסדרה 3 אמריקאית (ייצור בארצות הברית לשוק האמריקאי) שמייחס את הדגם שרובנו מכירים כסדרה 5

קנית bmwמה אתה מתפלא 😂 זה נושא לשירשור נפרד, למה במוסכים לא מקפידים/חוסכים בברגים, שמים סיליקון במקום אטמים מקוריים או משתמשים בחבקים אוניברסליים במקום חבקים קפיציים.

https://www.ildetailing.com/product/נוזל-כביסה-למטליות-מיקרופייבר-ופדי-פו/ נוזל כביסה למטליות מיקרופייבר ופדי פוליש Nanolex Microfiber Wash Nanolex Microfiber Wash תוכנן במיוחד כדי לנקות ביעילות מטליות מיקרופייבר, מגבות מיקרופייבר ופדים למכונת פוליש. אתה משתמש ב 1-2 סמ״ק לכל מטלית. אני מכבס בדרך כלל 10 מטליות בכל סבב. ממלא (עם כוס מידה) במקום המיועד לאבקת הכביסה. מכבס ב 30 מעלות (סיבי מיקרופייבר הם על בסיס פלסטי וחום ימיס אותם ויגרום נזק) בסרטון הבחור מדבר על טמפרטורה גבוה מידי לטעמי (60 מעלות) , בסרטונים של יצרנים אחרים מדברים על 40 מעלות. אני נוקט בגישה שמרנית יותר. לדעתי אין הרבה הבדל בין 30 ל 40 מעלות בכביסה במכונה.

מזוייף אולי לא כל כך, אבל יש הרבה מותגים פחות ידועים.

לא רציתי לפתוח נושא חדש, לכן מנל דיון שהיה הנושא מגזיני רכב. כבר מזמן אני חולק עם רבים את התחושה שאין בארץ מגזין רכב נייטרלי ושאינו מפרסם מאמרים במימון יבואן באופן בולט או משהו דומה. לפי הרבה שנים רוני אהרונוביץ ז״ל ניהל מאבק משפטי כנגד מה שקרא לו ״פירסומון״ . ולמה אני נזכר בזה (מעבר לגילי המתקדם 😁) כי נתקלתי היום הכתבה הזו https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001473989&from_mail=immediateNewstracker+2024-03-18&utm_medium=referral&utm_source=newstracker&utm_campaign=immediatenewsalert 2.7 מיליון שקל בשנה: זה כנראה איש התקשורת הכי עשיר בישראל טל חמו, מנכ"ל מגזין הרכב "אוטו", מחזיק ב-20% ממניות מהמגזין שבשליטת מימון ישיר • עפ"י תנאי העסקתו הוא זכאי, בין היתר, למענק חתימה של מיליון שקל ולמענק התמדה בסכום כפול • המגזין הרוויח אשתקד 2.4 מיליון שקל

חברים מטפלים אצל דניס קאר פוינט, ניסית אצלו?

זה קרב אבוד מראש. הפתרון למי שמטפל לבד או מחוץ למוסכי יבואן זה באמת לרכוש ישירות מהיבואן של mann למשל או מפרומט/ קבוצת זבידה . וגם זה לא יחידה בודדת אלא כמה ככל שאתה צופה להחזיק ברכב. לגבי מחסנאי מוסכי יבואן, אני לא כל כך שותף לדעה שעלתה כאן. ליבואן יש מחלקת רכש מסודרת עם קניינים ואנשי מקצוע שכמעט ולא קונים כאן כלום. לחלקם יש חברת בת שמיבאת חלפים וצמיגים, למשל לובינסקי שמחזיקה בטלרון, או מאיר שמחזיקה בקוגול. אכן יש מוסכי מורשי יבואן שרוכשים ״חליפי״ בחנות מקומית . אבל המוסך המרכזי תמיד מקבל סחורה רק דרך מחלקת הרכש ( גילוי נאות, חבר קרוב עובד כמנהל רכש אצל יבואן גדול) .

למי שעושה החלפות טיימינג בשיגרה יש בדרך כלל את הכלים לנעול את הקאמ והקרנק במקום. טריקים ביתיים שונים אפשר לראות בתכניות של אד ברואר , whellers dealers . ושם לא פעם מראים את הנועלים.

כאשר הצמיגאי שמקבל אותך בכניסה הוא בוגר צמיגיית משחטת הכפר, תמיד תקבל המלצת החלפה למה שיש במלאי ובצמיגיה קטנה זה כמעט תמיד סיני כי מלאי יקר עולה כסף. לצערי יש לא מעט צמיגיות שהבעלים כבר מזמן אינו מטפל בלקוחות אלא בחשבוניות בלבד ולכן כך זה מתנהל. באותן הצמיגיות שאני מכיר ועליהן המלצתי לחברים ומשפחה הבעלים ועובדיו הם מן המקצועיים שאני מכיר. אלירן מצמיגי המושבה בפתח תקווה, ורן אברהם מהיפר צמיג בסגולה, למשל שניהם אמינים ומציעים שירותיות ומחירים טובים. לא לחינם בכלי רכבים יקרים במיוחד משתמשים בשירותיהם. עוד במקומות שמפתיעים לטובה, אוטודיפו בכמה סניפים, שאיני זוכר כרגע את מיקומם. חברים שנזקקו להחלפה של רביעיה ראו פרסום על צמיגי מותג ידוע (לא זוכר אם היה מישלין או גודייר) ואכן כך היה. המחיר והשרות היו מצויינים. אני מניח שאוטודיפו משתדל לגלגל מלאים מהר ומכאן ההזדמנות לצמיגים טריים יחסית ומחירים נוחים.

שאלה טובה. מנסיוני עם אישורי יבוא ותקינה, אין כל התייחסות פרטנית לתקעים ושקעים בציוד. כמעט כל ציוד שהגיע ארצה והיה עם תקינת CE ותאימות לשוק EU הגיע עם כבל מתח ותקע גרמני. את ההחלפה לתקע ישראלי, ביצענו בארץ בטרם משלוח ללקוח. בציוד שכבל המתח היה נתיק, הוספנו לאריזה כבל ישראלי יצוק כל משווקי ציוד ואביזרי חשמל מקצועיים מציעים בארץ מגוון שקעי schuko חד ותלת פאזיים למיגוון ישומים. בעיקר חיבור ציוד תעשייתי. אני ״תקוע״ עם לא מעט כאלה במחסן החברה 😂 מסתבר שיש דרישה . בעיקר מתקני ציוד במסדים וארונות תקשורת מקצועיים גדולים שם פס החיבורים מצוייד בשקעי schuko

את התנהלות ספקי /יבואני חלקי החילוף לא נצליח לשנות, בוודאי לא מכאן מעל דפי הפורום. את המשטרה ורשויות המדינה זה ממש לא מעניין. זה בגדר ״חילוקי דעות מסחריים״ ואיש לא ישקיע מאמצים באיתור הזיופים ומקורם. חנויות חלפים ברובן קונות מיבואנים. היבואנים הגדולים באמת לא מתעסקים עם זיופים, אין בזה כל הגיון מסחרי. חנויות חלפים בוחרות עם מי לעבוד ומטרתן להרוויח כמה שיותר. אם מגיע יבואן , לא מהגדולים, שמציע סטוק במחיר סביר , יהיו שיקנו ממנו. ככל שאין בחנויות קניינים מקצועיים ומנגנוני בקרת איכות, ימכרו להם גם מוצרים מזוייפים. מעבר לתסכול שלנו, לא נוכל לעשות הרבה מעבר לכך.🙄

בדיוק זה. ואם תקרא את התאור זה היעוד שלו החנות היא אחת הותיקות בתחום אביזרי מחשב , מצלמות וציוד וידאו נילווה.

על מנת להיות תקין רצוי להשתמש במעביר כזה לגנרטור יש בורג חיבור הארקה שאמור להתחבר להארקה תיקנית (של הבית/בניין או במקרה והוא נייד ליתד הארקה) יש סימון מעל הלוגו ומעליו בורג לחיבור הארקה.

יכול להיות, אבל אני ״יד שניה״ עם המידע הזה שנמסר לי על ידי בעלי המכוניות שאמרו שזה המידע שנמסר להם על ידי המוסכים.

ממה שאני ניתקלתי עד כה מהכרות עם רכבים של שכנים, בקרי הטעינה ככל הנראה הם הכשל הנפוץ ביותר. גם הגילי (2 מכוניות) גם ב byd. המכנה המשותף, שימוש יחסית רב בטעינה מהירה בעמדות ציבוריות. כששאלתי למה, התשובה הייתה שהם טעו/לא שמו לב בהערכת הטווח ולכן טענו בדרך ולא בבית.

הומור של ... לא משנה, אבל בהחלט רכב מרשים

אמור להראות כך: פרוט זמן עבודה , מחיר שעתון ...

אושקוש. jltv. כזה

על זה אמרו הגשש החיוור - ״אמריקה ורסנו״ 😊 https://www.facebook.com/watch/?v=496715177386027

נכון כי מערכת ההפעלה נבנתה כבר בדור 4 ותמיכה בדור 5 אם לא יהיו שוב עיכובים בגלל הנושא של ניידים כשרים, רשת דור 3 בארץ אמורה להכבות ב 2025 , כאשר תדרי דור 3 כולם ישמשו לדור 5.

רשת הדור 3 נמצאת במצב תחזוקה בלבד. אין שידרוגים במרבית האתרים למעט תיקונים שוטפים. בהחלט יכול להיות אזור שרות שבו חיבור הנתונים יחסית ירוד בהשוואה לאזור אחר. מרבית הטלפונים עובדים אוטומטית על דור 4 ומבצעים דירדור לדור 3 רק במקרים שבהם קליטת דור 4 חלשה במיוחד . באייפון צריך להגדיר VoLTEבכל מקרה, זה לא ברירת מחדל. הרשת, לפחות של פלאפון מוגדרת VoLTE לכלל המנויים. (למעט אולי אותם ״כשרים״ ישנים שמימלא מוגבלים)

ובגדי עבודה של ספרקו לא הרשימו אותך? 😉

צמיגי המושבה של אלירן נחשבים לנותני שרות בין הטובים ביותר בפתח תקווה.

אפשר לראות את ההבדל בין אנגליה וארצות הברית גם בתכניות השיפוץ. בתכנית של מייק ברואר וגם זו של המשחזרים טים ופאז, הם מדברים ובחלק מהפרקים מצלמים את נושא ה MOT שזה הרישוי לכביש . מדינת ישראל קמה על בסיס המערך הממשלתי (והצבאי) הבריטי ולכן יש לנו הליכי רישוי דומים מאד לתהליכים הבריטיים. (כולל הביורוקרטיה) בארצות הברית זה ממש אחרת. כמו שנכתב כאן, כל מדינה והחוקים שלה. אבל דבר אחד מאד משמעותי וזה אחריות אישית מוחלטת. כל אחד יכול וגם לא מעט עושים לתבוע אותך על כל דבר שפגע בו בסכומים עצומים. זה לא נדיר לראות תביעות על עשרות מיליוני דולרים סביב פגיעה שנגרמה מרכב לרכוש ולגוף של אנשים. פגעת האדם ונגרמה לו הוצאה כספית ניכרת/נכות הוא יכול ולעיתים גם עושה לתבוע ממך את כל ההוצאות שנגרמו ויגרמו לו למשך חייו. ולך לא ישארו חיים, כי מבחינת החוק והתובעים, התביעה תהפוך אותך להומלס אבל על זה היית צריך לחשוב קודם. יש אפילו מדריך https://www.forbes.com/advisor/legal/personal-injury/personal-injury-settlement-amounts/ ודוגמא. https://www.prnewswire.com/news-releases/record-setting-71-million-verdict-for-spinal-injury-suffered-in-new-york-car-accident-300529099.html תעשה מה שבא לך, וכדאי שיהו לך 70 מיליון דולר לתשלום התביעה 😉