צריך לבצע ניקוז אויר ממע' קרור המנוע, לבדוק שמאורר הרדיאטור פועל בשתי מהירויותיו ולבדוק את פקק מיכל העיבוי שאולי הוא לא תקין.
אני משער שלא ביצעת ניקוז אויר ויתכן שגם מילאת יותר מדי נוזל קרור.
בברכה - רפי לין
מתחת לבית סלילי ההצתה, יש אטם של שמן המנוע שסביר למדי שממנו נובעת הנזילה.
כמובן שלפי התמונות קשה לאבחן הנזילה במדויק, אבל הנזילה נראית בתמונה השנייה מימין שזה בדיוק מתחת לסלילי ההצתה.
בברכה - רפי לין
כוונתו שתנסה שם בפרוקיות רכב השונות שנמצאות שם ולמעשה זה בקטע שבין יצחק שדה עד לרח' ריב"ל (דרך קצרה יותר)
ואולי תשיג צלחת גלגל משומשת במחיר זול.
בברכה - רפי לין
את לחץ הדלק ניתן וצריך לבדוק עם שעון לחץ יעודי.
בניחושים מחליפים סתם חלקים ומשלמים כסף לשווא.
מומלץ כבר לבצע בדיקה של ספיקת מש' הדלק (כמות דלק בזמן נתון).
בברכה - רפי לין
מדחס רועש, מצבו עלול להחמיר עד להתפרקותו או התקעותו לחלוטין.
דרך המסך והמקלדת לא ניתן לשמוע את הרעשים ולכן לא ניתן בודאות לאמר לך מה מקור הרעש.
במחיר שהוצע לכם, מדובר כנראה במדחס משופץ או במדחס סיני.
בברכה - רפי לין
איזה שנת ייצור הפונטו?.
בפונטו דור 1 יש את המזגנים האלו:
1. מקורי.
2. ישראלי "רסקור".
3. ישראלי "אלכס אורגינל".
4. ממש בודדים, איטלקי בהרכבה ישראלית מתוצרת DIAVIA.
איזה מזגן יש במכוניתך?.
על פניו, נראה שיש חוסר גז במזגן שלך.
בברכה - רפי לין
בצד שמאל של הדשבורד, אתה מסיר 2 ברגי צלב בדלתית תא המשקפיים ומוריד הדלתית כלפי מטה
ואז תראה את תיבת הנתיכים (פיוזים).
הנתיך האמור הנו נתיך מס' 10 של 15A (תכלת) והוא נמצא בשורה העליונה, השני מימין.
בברכה - רפי לין
החלק הזה (סף הדלת) מחובר בריתוכים וניתן להחליפו, אבל יש את עלות חלק חדש עם עבודת קידוח, חיתוך וניתוקו מהריתוכים
והתאמת וריתוך חלק חדש, החלקתו וצביעתו.
העלות תהיה יקרה בהרבה מאשר תיקונו וזה לא כדאי בכלל.
בברכה - רפי לין
החלק שנפגע נקרא פח סף וזה מורכב מפח כפול שאני מאפשר גישה האחור ולכן יש שיטות שונות ליישורו, כגון ע"י פטיש מחליק או ע"י ריתוך דיסקיות (שייבות) מיוחדות אל הפח שמאפשרות למשוך אותן עם הפח לכוון חוץ.
לאחר מכן מבצעים קצת החלקות והשלמות עם חומר פחחים (כעין שפכטל) ואז את עבודת הצבע.
אכן המחיר יהיה יותר לכוון כ 900-1000 ש"ח כולל מע"מ.
בברכה - רפי לין
העזר בתרגום של "גוגול" (שהוא די צולע, אבל יותר טוב מכלום: http://translate.google.co.il/?hl=iw&tab=wT
ובחר מהשפה פורטגזית לעברית.
(ברזילאית, הנה סוג של פורטוגזית).
בברכה - רפי לין
צריך לבצע בדיקות אצל מזגניסט רכב מקצועי, ראשית שכמות הגז תקינה, לחצי הגז במע', שפתח כניסת אויר חיצוני אכן נסגר,
טמפרטורה בתוך פתחי יציאת האויר וכו'.
כך ניתן יהיה לדעת למה רמת הקרור אינה טובה.
בברכה - רפי לין
מאז הבוקר היא נראית קצת יותר נקיה.
המדובר בפיאט 127 ברזיל שיובאה ארצה בשנים 1987-1988 וחלקים אלו של דגמים קודמים איטלקיים אינם מתאימים.
בברכה - רפי לין
בנוסף לכל מה שנכתב קודם, יש גם מקרים של "שבץ לב" פתאומי במצבר שבו הוא חדל לפעול וזה נובע מנתק פנימי בתוך המצבר.
כמובן שאת זה לא ניתן להרגיש קודם או לקבל על זה התראה מוקדמת.
בברכה - רפי לין
זה מה שכתוב באתר משרד התחבורה ותשומת לב לסעיף 9 שמזכיר רק מוסך מורשה משרד התחבורה
ולא יבואן הרכב ו/או מוסך מרכזי:
http://he.mot.gov.il/index.php?option=com_content&view=article&id=67:importoldcarpers&catid=49:rechev-yavu-ishi-c&Itemid=96
בברכה - רפי לין
סביר יותר שמצוף הדלק במיכל הדלק תפוס במקום קבוע.
לפעמים מכות (קלות, לא חזק) על מיכל הדלק משחררות את המצוף וכמו כן נסה לעבור על במפר בכביש לא בעדינות.
אם זה לא מצליח אז צריך לפרק את מצוף הדלק ולבודקו ולתקנו או להחליפו.
בברכה - רפי לין
יתכן שמגע נעלי הכבל על המצבר אינם נקייים או מהודקים או שהמצבר פגום או שאחד מכבלי המצבר חופשיים הלאה בחיבור כלשהוא.
איבוד זכרונות הרדיו מעיד על נתק רגעי בזרם חשמלי מהמצבר.
בברכה - רפי לין