amiger

כי את מקום העקרבית מילא הבן שלי, פדיחות...

במה ש(אני מקווה)מתחיל להסתמן כמסורת, הוזמנו כ100 לקוחות אבארט' ל24 שעות של כיף. אחרי שבשנה שעברה נסענו לנו בשיירה ארוכה למלון בראשית במצפה רמון, הפעם היעד הנבחר היה בצפון, במלון יערות הכרמל. לתחילתו של מה שהתברר בהמשך כאירוע מוקפד ומתוכנן לפרטי פרטים התאספנו אתמול בשעה 1300 במגרש ההחלקה ביקום לשעת התארגנות מלווה בבאר שייקים קרירים. משם יצאנו בשיירה ארוכה (שכבר נפתח עליה שרשור) לכוון דלית אל כרמל, שם כובדנו בפיתות דרוזיות מהטאבון וטיפסנו למעלה המוחרקה. משם המשיכה השיירה למלון יערות הכרמל, עיקר האירוע. הגענו למלון שלבש כולו בגדי עקרב. ממדבקות ושלטים בכל רחבי המלון, דרך טאצ'ים קטנים ונחמדים בחדרים כמו מחצלת כניסה עם עקרב, ציפית כרית מעוקרבת למהדרין ואפילו ביקור עקרבי בחדר האמבטיה. אחרי ארוחת ערב דשנה צפינו בסטנד אפ עקרבי של אלי ומריאנו שעשו שיעורי בית טובים בהכרת מגוון העקרבים ובעליהם ומשם פנינו להמשך פינוקים עד היום בצהריים. אירוע מרשים ומחמם לב שמראה שוב עד כמה סמל"ת יודעת לטפל, לטפח ולשמר את לקוחותיה. מצורפות כמה תמונות מהפלאפון שלי, עד שצלמים יותר מוכשרים שבילו באירוע יוסיפו את שלהם. מצורפת מכאן תודה ענקית לכל מי שידו היתה בארגון האירוע מטעם סמל"ת.

סרג'יו מרקיונה.

יש הרבה שותפויות כאלה. שתיים נחמדות: הפנס האחורי בלמבורגיני קונטש (החלק המרכזי שלו) הוא של אלפתא. ידית פתיחת הדלת במונדיאל הגיעה מהספיידר 2 ליטר.

מצטרף להמלצה לטפל במוסך מורשה בלבד, אם אפשר במוסך בבעלות היבואן, כך תקטין כל אפשרות של שאלות במקרה של הפעלת רצון טוב כלשהיא.

כאמור, תשאיר אותו על אוטומט ותראה את ההבדל.

נהניתי לקרוא, וגם לראות אותה. באמת נפלת על אקזמפלר שמור במיוחד. בענין מזגן, שמתי לב שמי שמשתמש בו ב"ישראליות", זאת אומרת פול מאוורר ומינימום טמפרטורה מתלונן. אחרי נסיון עם שלוש 159, שים אותו על אוטומט, כוון לטמפרטורה הרצויה ותן למערכת בקרת האקלים לטפל בכל היתר, היא עושה את זה נהדר, הן מבחינת בחירת הפתחים הנכונים והן מבחינת עוצמת האויר.

כן. חמישה תוים

לא כדאי לנסוע עד לריקון המיכל, משאבת הדלק מקוררת על ידי הדלק עצמו ונסיעה במיכל ריק פוגמת בקירור שלה ולכן באורך החיים שלה. לענין דיוק המד, תלוי באוטו. לא ברור למה הם לא מצליחים ליצר משהו מדויק יותר, אין פה מדע טילים.

דלק מתחיל להתפרק מיד, ככל שעובר יותר זמן יש יותר דלק מפורק ומקולקל. בתנאים סבירים מדובר על שנה כדי להפוך את רוב הדלק למקולקל וכזה שצריך לנקז מהמיכל. לעניין סוג המיכל, יש מיכלים יעודיים לאחסון דלק.

לא, סתם לא אוהב שאנשים מכניסים את ידם לקופסת העוגיות הציבורית ששיכת אגב גם לך. לא הבנתי, איזה דלק לא ממוסה? אם אתה מתכוון לליסינג אז השכירים שכן לוקחים ליסינג משלמים שווי שימוש מספיק גבוה והמעביד מתחשבן על הדלק מול רשויות המס. את העוות הזה, למיטב ידיעתי, תקנו כבר מזמן וגם הוסיפו עוות הפוך. מי שלא נוסע מספר מינימאלי של ק"מ בשנה לא כדאי לו בכלל לקחת רכב בליסינג.

לפי זה גם מרצדס S לא משהו. מכיר מישהו קרוב שהלכו לו שני גירים תוך חצי שנה ופחות מ10000 ק"מ. החליפו, נתנו פיצוי ונגמר.

הג'וליה מחליפה את ה159

איזה בזבוז דלק? המנוע הזה שם בכיס הקטן את כל הקטגוריה שלו. מנוע עתיק יומין שמקורו בפיאט אונו פייר מסוף שנות ה80 שנותן עד היום ביצועי חסכון טובים יותר מכל אלה שמספרים סיפורים בברושורים.

לא הבנתי, ענית לי? אם כן עולה בבירור מהכותרת ומתחילת השרשור שמדובר בעדכון מחירים בפיאט ולא במדיניות התמחור של סמל"ת.

זה לא מה שהכותרת שלו אומרת.

חכה חכה, כשצ'מפיון יורידו יהיה שרשור גם על זה ונוכל שוב לדון במחירים של אלפא במקום חדש

אני מדבר על התאורה הבסיסית שלה. לי זה ממש מפריע בלילה. כשהרכב הנדון היה אצלי כיסיתי את כל העיגול הזה עם גליל נייר טואלט לגבי אפשרות הכוונון אספר על זה לבעלים של הרכב, שינסה אם הוא עוד לא תלש אותה בעצבים מהמקום.

יצא לך לנהוג ברכב עם המערכת הזו? מהמעט שכן יצא לי היא מעיקה ברמה קשה. מרווחי הביטחון שלה מוגזמים בעליל, כמות ותדר הצפצופים שהיא מוציאה הופך אותה מהר מאוד ל"זאב זאב" והתאורה המרצדת בלילה מסכנת את הנהג לדעתי. לסיכום, מבחינתי לפחות, כמות הסחת הדעת שהיא מיצרת עולה על התועלת שהיא מתיימרת לספק. מערכת כזו אמורה להתריע בפני מצבי סכנה אמיתיים ונדירים ולא על כל שטות כמו שקורה בפועל.

טוב מאוד שסוגרים עוד מקלט מס לתחמנים. בתקווה שיעשו את זה בלי לפגוע במי שבאמת צריך משאיות כדי לעבוד ולא בשביל לשנע את המשפחה.

לדעתי הם במלכוד, הם לא מוכרים מספיק כדי לקבל מחירים טובים ולא יכולים להוריד מחיר לרמה שימכרו הרבה בלי להפסיד כסף. הלוואי והורדת המחירים הנוכחית תאפשר להם לצאת מהמעגל הזה. לעניין התמחור של אלפא, ספציפית התלתן, המחיר של הגרסאות המאובזרות, launch edition ו volante נותר זהה לתלתן הקודמת למרות שרמת האבזור עלתה באופן משמעותי ונוסף עוד דגם, monza שהוא זול בכמעט 20000 מהתלתן הקודמת.

המלצה חמה, לך למורשה יבואן. למרות שאתה לא חייב. אם וכאשר תצטרך איזו שהיא התייחסות מהיבואן שהיא מעבר למה שמחויב בחוק אתה עלול למצוא את עצמך בבעיה. לעניין המוסכים והתלונות פה בפורום, קח את הכל בפרופורציה. אני בטוח שלכל אחד מהמוסכים יש גם לקוחות מרוצים.

עם או בלי קארס פורום ברקע כל הכבוד שהם לקחו אחריות. אגב, בפורד, השלט מגיע בלי המפתח המכני, מנסיון. החליפו להורים שלי בפורד פוקוס את המפתחות בגלל תקלה במסגרת האחריות ואת החלק המכני הורידו מהמפתחות המקוריים.

לגבי ה500X, מאז השרשור הזה התחלתי להתעניין ונראה לי שאני מוצא סוף סוף את המחליפה לרומסטר המתיישנת שלי. מנתוני ניר היא נראית מתאימה בול.

נכון, זה מיזם משותף ולא שייך לאף אחת מהן. לגבי יבוא הסדיצ'י, הוא נפסל מראש בגלל הבדל מחירים הזוי בין הסוזוקי לפיאט ולכן לא הגיע לארץ אלא בסוף חיי הדגם אז המחיר ירד במעט. לגבי פרימיום, אין אף דגם שנחשב לפרימיום, לכן כתבתי שיקח להם הרבה זמן ומאמצים להפוך אותה לפרימיום אם באמת זה מה שהם מנסים לעשות.