amiger

אם לא תנסה לא תדע.

עזוב לוביסטים, זה בקטנה, תמשיך עם הקו הזה ואולי גם תמצא שהם שכרו אנשים שמסתובבים בלילות בחניונים ומיצרים תקלות בגירים ובמנועים של לקוחות תמימים?

תודה על השיתוף. תענוג.

נסה להגיע להסדר של מכירה תמורת עמלה. האופטימום הוא שתשאיר את הרכב אצלם ותסכמו עמלה מראש. ברכבים יקרים יש סוכנויות שמוכנות לעשות עסקה כזו. ניסית את אוטודיל? יכול להיות שהם ילכו על זה.

כדי להציג בו את המכוניות למי שהם​ בוחרים.

איזה דיון הזוי. זה עסק כלכלי, פרטי. שיעשו מה שהם רוצים.

יאללה בכיף, זורם איתך, נגיד ונפלה תקרת הגבס בביתי או במקום עבודתי, אתה חושב שזה יעניין אותי (או את יורשי שיחיו) אם היא נבנתה לפי התקן או לא?

בעולם שלי קוראים לזה הניתוח הצליח אבל החולה מת. מה זה מעניין שזה נבנה לפי התקן, זה קרס.

גם להיונדאי יש כפול מצמדים אמין. hwgeek, איפה שמעת על בעיות בtct?

הקדימה את זמנה? יותר סביר שפלשה מיקום מקביל עם טעם מאוד שונה בעיצוב מכוניות.

הרנו מן הסתם בליגה אחרת הן מבחינת התנהגות והן מבחינת שימושיות. ליום יום רק המגאן לדעתי. לגבי האבארט' כבר כתבו את המעלות ואני מסכים (יש לי כזו בדיוק) אם כי בנושא השימושיות כך בחשבון שהיא קופצנית ביום יום. התלתן פחות מושחזת מכולן אבל הכי נוחה ביום יום שזה לפי דבריך 90% מהזמן. ההעדפה שלי ביום יום, למרות שעומדות עוד מכוניות בבית, היא האבארט'.

שהוא עדיין בסדר יחסית ל1.4 לפי מה שיוצא כאן לפחות. בכלל, אחד המדדים היותר משמעותיים לטעמי הוא המכירה בארצות הברית. כתבתי את זה קודם בשרשור בעקבות תהיה של אחד המשתתפים. בארצות הברית מוכת התביעות והמודעות הצרכנית המפותחת הם לא מציעים את המנועים הבעיתיים וגם לא את הDSG7 הבעייתי. מבחינת מנועי טורבו בנזין כן מציעים את ה2 ליטר טורבו בGTI וגרסה כלשהיא של ה1.8 טורבו. רוב הגירים פלנטריים ויש אופציה של DSG6 בלבד.

הוא כתב בהתחלה, הוא מחפש רכב פוזה ספורטיבי, כמו הרבה פותחי שרשורים שנחטפו אני מניח שהוא כבר עבר הלאה.

אכן, גם שם הבעיות קשות, קשות עד כדי התערבות של הממשלה הסינית וגם האוסטרלית אם אני לא טועה שמחייבת את VW לקחת אחריות. הפלסטיקים בסקודה 2008 שלי נראים מצוין אחרי 7 שנים. צודק, אז הם עדיין עשו רכבים אמינים באמת. הבעיה התחילה במעבר למנועי הטורבו והגירים כפולי המצמדים.

בארצות הברית המגוון שונה לחלוטין. אין מנועי 1.2 ו1.4, יש 1.8, 2 ליטר עתיק עם 115 כ"ס וV6. בנוסף יש דיזלים. אין DSG7 בכלל. יש אוטומט פלנטרי, ידני וDSG6 כאופציה בלבד ברוב הדגמים למעט בV6 בנזין. רק בגולף GTI יש מפרט מנוע גיר זהה לאירופי, גם שם זה DSG6. אתה מוזמן להעמיק עוד כאן: http://www.vw.com/models/ העובדה שהם לא משווקים את הדגמים ה"בעייתיים" בארצות הברית מוכת התביעות רק מדגישה את הבעיה. עם זאת, כמו שנכתב כמה פעמים בשרשור הזה ובאחרים, ברור שרוב המכוניות בסדר, אחרת היתה קמה צעקה הרבה יותר גדולה.

את המכוניות של צ'מפיון הייתי שם בתחתית הסולם עקב בעיות שירות ואמינות. רכב 0 ק"מ זה רכב שעמד לפחות שנה ולפחות קיץ אחד חשוף בשמש הישראלית ללא תנועה. לא מצב אופטימלי למסירה, גומיות מתיבשות, צמיגים עלולים לקבל עוות ועוד מרעין בישין אחרים. לפי הצרכים שהצגת כל סופר מיני מפולפלת תעשה את העבודה. האופל והאלפא נשמעות הכי זמינות, הייתי מוסיף 500 אבארט' בגרסא בסיסית. תעשה נסיעות מבחן ותראה מי הכי מתאימה לך.

היבואן הוא נציג היצרן, רק אליו צריך לפנות והוא אמור לשבור את הראש מול היצרן. העובדה שכל כך הרבה לקוחות נאלצים לפנות ליצרן מעל ראשו של היבואן היא תעודת עניות בוהקת עבורו רוב המכוניות הנמכרות באירופה מצוידות במנוע דיזל ובגיר ידני, שם באמת אין בעיות. יש לי כזה, ברומסטר, 1.6 עם גיר פלנטרי. רכב מעולה שאני מת להחליף בחדש אבל לא מעיז לגעת בקומבו tsi DSG7 שרק בו הוא נמכר לצערי. הרומסטר, ככל הנראה, תוחלף בקרוב ב500X 1.4tct שמציג אמינות מצוינת כבר כמה שנים.

בחלק מהרכבים הקילומטראג' נשמר גם במחשב הרכב. ברר אם בשלך זה כך ואז תוכל לבדוק התאמה.

הייתי בגישה הזו, גישה בהחלט הגיונית, עד שנת 2008. היתה לי מיצובישי גרנדיס מרווחת, משפחתית ונוחה לדרדקים. יום בהיר אחד בעודי מטפס את 443 לכוון ירושלים, נחת האסימון, רוב הזמן אני לבד ברכב, רוב הזמן אני סובל לבד ברכב, ואז עקפה אותי 159. אחרי כשבועיים הגרנדיס עברה לעוד אב הגיוני ואני עברתי ל159. צפוף מאחור, נכון. אין אפשרות להטעין פריג'ידר זה נכון אבל יש חיוך על הפנים. והדרדקים? בנסיעות המשותפות הבודדות יפתחו להם יחסים צמודים יותר. זה בדיוק הענין. התלתן הנוכחית מפעילה את בלוטות החשק בצורה מדהימה. לא מסכים בכלל עם מה שכתבו כאן על אגזוז וצ'יפ ל1.4. התלתן היא משהו אחר לגמרי. מישהו עבד על הסאונד בתוך תא הנוסעים ומרגישים את זה. הצליל מתוכנן ומכוונן כך שיהיה מספיק חזק כדי להשמע טוב אבל לא מספיק חזק כדי להפריע. הוא גם מופנה פנימה, דרך קיר האש בעוד בחוץ הרכב יחסית שקט. כמו כן יש הבדל מהותי במומנט בין 1.4 משופר ל1.75 בתלתן, התגובה שלו הרבה יותר טובה בסל"ד נמוך מה1.4 והבעיטה שלו בסל"ד גבוה חזקה באופן משמעותי ביותר מה1.4 המשופר. בקיצור, זו חיה אחרת לגמרי הן מה1.4 והן מהתלתן הקודמת.

נראה לי שיש רוב מוחלט בין העקרבים שהאפור הזה הוא הצבע המחמיא ביותר ל500.

אני מבקש, יש כאן זכויות יוצרים. הצבע הזה נקרא אפור פיאניקה. גלברט כרגע במגעים עם האיטלקים לשינוי רשמי של השם. שוקלים גם להוסיף את האות N לטובת יצוג של השם המלא, אפור פיאניקה נובוריש מטאלי.

עם עלות הובלה גבוהה בגלל המשקל קשה לי להאמין שימכר באיביי. הם יש שוק, כן, כי הם נוטים להתפרק בשלב זה או אחר.

מצד אחד יפה לראות שעוד יבואנים מארגנים אירועי לקוחות בסגנונות שונים. מצד שני אין שום קשר בין רמת ההשקעה של סמל"ת בלקוחות לבין האחרים. לא רק באבארט'. חצי שנה אחרי שקניתי את ה159 הראשונה שלי קיבלתי טלפון עם הזמנה לצאת לקורס נהיגה מתקדמת באיטליה, ממומן לחלוטין על ידם כולל טיסות, מלון, הקורס כמובן ואפילו את הקפה בלובי ואת חשבון המיניבאר בחדר שילמו לי. אני מדגיש, זה קרה חצי שנה אחרי שקניתי את הרכב, לא עמדה שום עסקה אחרת על הפרק ולא היה שום רווח מיידי שהם יכלו לקבל באותו הרגע ממני. מצד שני, מעשים כאלה, יחד עם חווית השירות הכללית המעולה שהם מספקים קנו אותי לגמרי. הפכתי להיות שגריר רצון טוב כאן ובכל מקום רלוונטי אחר. אין לי ספק שחבורת שגרירים של רצון טוב כאלה, והיו הרבה, שווים הרבה יותר משלט חוצות באיילון או כל פרסום אחר. זה היה בשנים שאלפא מכרו באותו סדר גודל שאבארט' מוכרים היום. עם עלית המספרים היחס מן הסתם השתנה והוא פחות בומבסטי ברמת הפינוקים הפרטיים שהלקוחות מקבלים אבל עדיין מתקבל יחס אישי ברמה שלא פגשתי אצל אף יבואן אחר. אותו דבר עם אבארט', עם כל הכבוד לפעילות שתוארה כאן בתגובות האחרונות, טיולים כאלה עומר מארגן לנו כל הזמן, לרוב אנחנו משלמים את המסעדה אבל פעם אחת גם בזה הוא הפתיע אותנו ושלף צ'ק מסמל"ת למימון ארוחת הצהריים. נחזור לאחרים, ברור שיבואן שמוכר אלפים ואפילו מאות מכוניות בשנה לא יכול לתת פינוקים כמו שנותנים לנו בסמל"ת אבל נראה לי שאם הם יפנו לפחות חלק מתקציב הפרסום/שווק שלהם לטובת פינוק ברמה גבוהה יותר לחלק מהלקוחות גם הם ישיגו לא פחות אנרגיה חיובית ממה שיתן להם שלט כזה או אחר באיילון או בעיתון.

כתבה באוטו על האירוע http://m.auto.co.il/#/articles/32285

היום שאלו אותי משהו בקשר לסרטון של הטיול הקודם לבראשית אז הייתי חייב להציץ בו שוב: