amiger

לא הבנתי מה עשיתי כדי לזכות בעקיצה. הטרול יודע היטב מיהו וזה לא אתה. איפה טענתי שאין טובות ממנה? אני מכור לאלפא, לא הכחשתי אף פעם, אין לי כוונה להשתנות וטוב לי עם זה. רוצה לקרוא לזה עוורון, שיבושם לך. הוסיפו (החזירו) לי לעוורון המכור שלי את הצליל וחלק מהרגש שאבד בדגם הקודם ועל זה אני שמח, סה טו. לא מתאים לך, תמשיך לעקוץ בסבבה.

אם נשים בצד את מתקפת הטרול הקבועה על כל שרשור שמוזכרת בו המילה אלפא בפרט או סמל"ת בכלל אז יצא שרשור מאוד נחמד, עם מגוון מרשים של נהגים ודיעות. אני מודה שאותי באופן אישי היא כבשה כבר במכת הגאז הראשונה והצליל שבקע מכוון קיר האש. סוף סוף השכילו באלפא להחזיר קצת מהחויה האורקולית שאבדה בשנים האחרונות. זה נראה יותר טוב מהקודמת, מרגיש יותר טוב ממנה וכמובן נשמע יותר טוב ממנה וממש לא אכפת לי אם רנו פונה יותר טוב או גולף יותר איכותית. רק חבל שהיא איבדה בדרך את הדוושה השלישית.

הכוונה כאן היא לא לטמפרטורת המנוע אלא לטמפרטורת האויר. באויר קר ריכוז החמצן גבוה יותר יחסית לאויר חם ולכן בכל מנת אויר שהמנוע יונק יש יותר חמצן ועובד יותר יעיל. יותר יעיל מתורגם לפחות דלק. האפקט הזה משמעותי ומורגש יותר במנועים מוגדשים. יעידו בעלי המכוניות המוגדשות שממש מרגישים שיפור בסחיבה בלילה קר לעומת יום חם.

ההשפעה העיקרית היא ההתנגדות שהמים על הכביש מיצרים. כדוגמא קיצונית אפשר לחשוב על התקדמות שלנו בתוך נחל לעומת הליכה ביבשה, כשהולכים בתוך נחל משקיעים הרבה יותר אנרגיה כדי להתקדם.

מצטרף לברכות. מזל טוב נפתלי. שמרון, נהניתי מאוד מהסקירה הממצה.

שניים למיטב ידיעתי.

לדעתי זה פסיכולוגי לגמרי. במכוניות שמומלץ לתדלק בהם 98 מרגישים את זה כמו שצריך.

ג'ולייטה סטנדרטית לא תסע טוב יותר על 98. מנסיון!

תתחדש, קנית כיף של אוטו. הענין עם הדלק שטות גמורה. אין שום דבר בדלק 98 שמנקה את המנוע זה רק מנקה את הכיס שלך מעוד כמה שקלים. התחזוקה של הג'ולייטה לא שונה מאף רכב חדש בסגמנט. כן מומלץ להחליף שמנים בתדירות גבוהה יותר מזו שהיצרן ממליץ עליה, פעם ב15 במקום פעם ב30. מעבר לזה פשוט להצמד להוראות היצרן.

לא התעמקתי במחירים אבל אם זה המצב אז אני איתך, ברור שעדיף אחד שלא נסע גם אם עמד בשמש.

הבעיה בפיקנטו זה לא הפיקנטו. הבעיה בפיקנטו זה היצרן שלה שמדווח על נתוני צריכת דלק מופרכים. מעניין מתי העסק המפוקפק הזה יצוץ מעבר לכותלי הפורום שלנו.

זאת מן הסתם לא השוואה נכונה. ההשוואה כאן היא בין שני רכבים חדשים, אחד "טרי" ואחד שעמד זמן רב בשמש ולא בין חדש למשומש.

אפילו מרקיונה לא יעיז להוציא את פרארי מידיים איטלקיות. סיכוי טוב שיעשו בו לינץ' ברחוב אם הוא יעשה דבר כזה.

אני מחזיק גם רכב אספנות בבית. ההמלצה של המוסכניק שלי היא להזיז אותו לפחות פעם בחודש כדי למנוע התייבשות של חלקי גומי שונים (בושינגים במתלים, תושבות שונות וכו'). לטענתו חלקי הגומי האלה חייבים לזוז או בשפתו "לעבוד" אחרת חייהם מתקצרים באופן משמעותי. אם זה תופס גם לרכב חדש, ואני לא רואה סיבה שלא, אז זה שיקול הרבה יותר משמעותי מצמיגים/וישרים/מצבר והיתר שהוזכרו כאן.

חלקי גומי שמתייבשים. מגבים, צמיגים שמקבלים עוות ואולי עוד. בישול כל הפנים של האוטו בקיץ בבונדד כך שאתה מקבל רכב חדש אבל עם בלאי תלוי שמש של שנה ויותר. זה מה שאני יכול לחשוב עליו, אולי יש עוד.

המונדאו טורבו חסכונית רק על הניר. כדי להזיז את המשקל הזה בקצב סביר צריך ללחוץ. אמנם מקבלים ביצועים נהדרים אבל כמו בכל מנוע טורבו כשלוחצים יש לזה מחיר כבד בתחנת הדלק. בשביל לקבל צריכה סבירה צריך להתנייע במהירות סבתא מינוס. מנסיון של משפחה קרובה (שתי מכוניות) צפה לצריכה של בסביבות 1 ל8 לנהיגה שרובה בין עירונית. שתי המכוניות אגב טיטניום בליסינג וסובלות מאותה בעיה שהחלה בסביבות 50000 ק"מ אצל שניהם. רעשים חזקים מאיזור הציר האחורי (רעש דומה למיסבים גמורים). שתיהן סובלות מרעידות בזינוק, לא הוחלפו מכללים באף אחת כי בחברת הליסינג טוענים שככה זה בכולם וזה תקין... מעבר לזה שתיהן הפגינו אמינות מופתית.

את זה דווקא אפשר לפתור עם קצת האגיס בבגאג'

שאפו ענק על התעוזה. שמח שיצא לכם טוב.

יש מצב שאתה לוחץ חזק מידי על הגאז ומפעיל את בקרת המשיכה? שים לב אם אין לך נורית כתומה מהבהבת בלוח השעונים כשזה קורה. בלי קשר, הרכב חדש אצלך, תלמד אותו כמה ימים ותראה מה קורה.

כל המכוניות הקטנות פחות בטיחוטיות, יש פחות פח בינך לרכב השני, אין מה לעשות.

למה??

יש הרבה "אמים". למעט "אם" אחד ברור כל היתר הם ספקולציות. אם נהג המיקרה היה שומר על הנתיב שלו לא היתה תאונה. נקודה.

בדיוק. וזה האסימון שלא מצליח ליפול כאן לאנשים.

הפיאט תהיה הכי חסכונית מהחלופות שהעלית. בהיבט הזה תזהר מהפיקנטו שצורכת הרבה. יש לה כמובן את הערך המוסף של העיצוב שאין לאחרות. מכלול מנוע גיר מאוד ותיק ואמין. אם אתה לא צריך לאכלס את המושב האחורי יותר מידי אז היא יכולה להתאים מאוד.

לפי האנליזה הזו המהירות כנראה אשמה כי אם הוא היה נוסע ב125 למשל אז הוא היה עובר שם כמה שניות לפני שהמיקרה היתה נכנסת לנתיב הנגדי וגם אז לא היתה תאונה.