Fazer

אצלי ברכב אם לפחות אחת מהדלתות פתוחה, הנעילה המרכזית (מהשלט) פשוט לא תנעל את האוטו.

אמרת הכל. מי שאמור לשלם את האגרה הוא זה שהרכב נרשם על שמו כיד ראשונה, כיון שהרישום במשרד הרישוי על שם מישהו מותנה בתשלום האגרה, כך זה ברכב פרטי וכך זה ברכבי חברה - הסיטואציה של קומבינת ה"אפס קילומטר" היא האנומליה. אבל כנראה שלא נצליח נשכנע אחד את השני.

אנחנו לא מדברים על מקרים חריגים של "שכחו"... אני קניתי מזמן אופנוע ממישהו שזכה בו בהגרלה, נרשם על שמו, ולא נסע מטר אחד לפני למרות שאני הייתי יד שניה - מקרה דומה לקומבינת ה "אפס קילומטר" - חושב שהמוכר ביקש ממני לשלם גם את אגרת הרישוי? ממש לא. שוב, הם עושים את זה כי זו הנורמה שהשתרשה, כי כולם עושים את זה וכי הם יכולים. האם זה מוצדק? לדעתי לא כי אני למעשה קונה רכב שהוא יד שניה, אז שמי שהעלה אותו על הכביש כ"יד ראשונה" ישלם את אגרת הרישוי, בדיוק כמו שאני משלם על רכב שקניתי מהיבואן. זה שזו הנורמה לא אומר שזה צודק.

רישום בעלות (העלאת רכב על הכביש וקבלת מספר רישוי) כרוך בתשלום אגרה - זה רכב רגיל לגמרי שעלה על הכביש. חלק כן וחלק לא - הפופולאריים בהחלט נקנה סטוק מראש, אלו שהיבואנים רוצים להיפטר מהם בהחלט נקנים מראש, יש לא מעט דוגמאות כאלו. נכון שיש מקרים שעושים הזמנה back to back עם ההזמנה שלך, אבל זה לא תמיד כך.

למה כלב מלקק לעצמו את התחת? אז כזה. ברור לחלוטין שאגרת הרישוי כבר שולמה, ושאם היית קונה ממוכר פרטי בסיטואציה דומה אז לא היית משלם אגרת רישוי, אבל הם יכולים לחסוך לעצמם את ההוצאה, והלקוחות מוכנים לשלם כי "זה רכב חדש וצריך לשלם אגרת רישוי, ואצל כולם זה ככה", אז... כלב, תחת, יכול.

זה בדיוק מה שחשבתי לא מזמן: פעם היה נורא פשוט, במיני שהיתה לי העפתי את הכיסאות המקוריים, התאמתי כיסא מרכב אחר, והכל ישב פיקס (טוב נו, כמעט - משענות הראש נגעו בתקרה כשניסו להיכנס לספסל האחורי, אבל גם אני וגם בנות הזוג שלי היינו קצת יותר רזים, צעירים ויפים אז). היום? גם אם אני רוצה להכניס לסניק שלי ריקארו ממגאןספורט, וגם אם הפלאג של כרית האויר זהה, לך תדע איך היא תתפקד בתאונה, והם התכנון השונה של המגאן והסניק לא ידפוק את הפעולה שלה, ואלף ואחת ובעיות אחרות. (ובאותו נושא: פעם רצית להחליף הגה? קנה מתאם וקדימה הפועל - האפשרויות אינסופיות. היום? חפש דגם זהה, כרית אויר, בלאגנים...) העולם הולך קדימה, והתחביב הולך אחורה.

רק שאם תייצר לעצמך יותר מדי בני משפחה פה (ע״ע ״אחי!!!״) הדבר הטוב היחיד שיצא לך מזה זו חסימה 😅

אז תעשה את זה בשבתות, תעשה את זה ב"תקופה מתה" לא על חשבון לקוחות משלמים, תיקח עלות ועוד משהו מינימאלי מאוד על עבודה - יש לא מעט דרכים לפתור את זה כשמדובר במשפחה ומדובר במשהו מוגבל/חד פעמי. אפשר למצוא איזשהו שילוב שלא יפגע באיש המקצוע ויעזור למשפחתו. כמובן שזה לא יכול להימרח, כי אם כל חבר של שיפוצניק/קבלן/חשמלאי יקבל עבודה בחינם או בעלות, אותו בעל מקצוע יפשוט רגל. אני בטוח של @איציק נ. יהיו תובנות בנושא.

ראית את הסרטון? כי הוא כן פתח את תא המטען הקדמי בצורה ידנית, ובסרטון עצמו הוא אמר שיש אפשרות כזו.

חשבתי על זה - אבל אין לי נגישות לקומפרסור. בינתיים הוצאתי את המים שהיו בפנס, ונשארה ההתעבות על העדשה שאני מקווה שתתייבש עם הזמן.

גרנד סניק

אחרי ששטפתי את האוטו עם גרניק גיליתי באחד מהפנסים האחוריים קונדנסציה וטיפות מים - כך שאני מניח שאיפשהו הפנס לא היה אטום. כיון שזו פעם ראשונה שזה קורה לי, וזה אחרי שהחליפו נורה במסגרת הטיפול במוסך, אני מעריך שיש קשר בין השניים אני לא רוצה להשאיר מים בתוך הפנס, כדי שלא תיווצר חלודה על מגעי הנורות ושאר חולירות, אבל כיון שהפנס אטום לגמרי אין לי מושג מה הדרך הכי טובה להיפטר מהמים. פרקתי את הפנס, הוצאתי את הנורות כדי שיהיה למים כמה שיותר מקומות להתאדות דרכם, ואני תוהה אם סתם להניח את הפנס בשמש, או שיש דרך אחרת לוודא שהוא יבש לגמרי לפני שארכיב אותו חזרה. אני יודע שזו שאלה קצת קטנונית, אבל ה OCD שלי הכריז מלחמה על הקונדנסציה הזו. שלכם, יקה פוץ.

התקציב גמיש - כמה שתעלה סופר מיני חדשה שמתאימה לצרכים, מעריך שעד 120 אלף. היא מחליפה רכב בממוצע פעם בעשור, כך שהגיוני לי לקנות חדש. שימושים קלאסיים של סבתא פעילה - נסיעות לנכדים על קו ת"א-השרון, פה ושם נסיעות לחברים. היום האוטו שלה על ממוצע של 15 בשנה, אבל זה ירד משמעותית כנראה. היא פחות בעניין, אוהבת לשבת נמוך.

אז כנראה שאמא שלי רוצה להחליף את הרכב שלה. למה כנראה? כי היא מצד אחד לא רוצה להוציא כסף כשהאוטו הנוכחי משרת אותה מעולה, מרגיש לה טוב ומראה אמינות מעולה++, ומצד שני היא לא רוצה להגיע לנקודת הזמן שכן תהיינה הוצאות משמעותיות. הרכב המוחלף: יונדאי i20 שנת 2010, מנוע 1600 - רכב חזק וזריז במפתיע, וגם מצויד יפה לשנתון. הדרישות (נשבע שאלו הדרישות של אמא): רכב חזק ומאובזר. יצא לה פה ושם לנהוג בסופר מיני אחרות (של זוגתי ושל חברות שלה) וכל פעם מחדש היא יוצאת עם תחושה שהרכב חלש ולא מאיץ לעומת הרכב שלה. אתמול היא אמרה לי שאחד מהדברים שהיא אוהבת ביונדאי שלה זה שהיא נותנת קצת גז והרכב עף (אישה בת 72, כן?). אז מה הפורום אומר? עוד לא התחלנו לעשות סיבובי סוכנויות, אבל במוסך מנסים לדחוף אותה לכיון של i20 חדשה.

רוצים הכנסה פאסיבית אמיתית (לא פירמידה ולא פונזי)? יש חברה חדשה שמציעה את זה בדיוק: https://fb.watch/v/2X82IN5-W/ אני לא ממש הבנתי מה הם מוכרים, אבל המציג נראה אמין, וטחון רצח, אז אני מאמין לו.

לתקן חלק כזה זה כמו לקחת אטב משרדי ולכופף אותו הלוך-חזור, הוא חוזר למקום, נראה ישר, אבל החוזק שלו כבר לא מה שהיה. להחליף בחדש או במשומש שלא נפגע.

לי יש מקרר 3 דלתות של סמסונג - לא הייתי ממליץ על סמסונג בגלל השירות הדי מחורבן שלהם, אבל הקונפיגורציה מאוד נוחה, פריזר בחלק התחתון שכולו מגרה נשלפת שמאפשרת להכניס דברים גדולים יחסית בקלות, ולמעלה שתי דלתות למקרר עצמו. מעבר לזה אנחנו ויתרנו על קיוסק, כי זה תופס יותר מדי מקום במקרר.

הם שני אנשים מבוגרים בלי מוגבלות נפשית - גם אם הם לא מצויידים ב IQ של אלברט אינשטיין הם צריכים היו להבין ש"תשקיע 2000 ש"ח ותעשה 80,000 בחודש - פאסיבי!!!" זו רמאות. הם שיתפו פעולה עם זה, הם ניהלו את זה, הם אלו שאליהם צריכה להיות מופנית האצבע.

א. זה שאני טועה אף פעם לא הפריע לי להגיד משהו. ב. למה להרוס בדיחה טובה על חשבון משתמשי מק עם עובדות?

מחליפים את המק למחשב נורמאלי ואז זה כבר קל.

כתב התביעה הזה נשמע לי כמו אייטם בגיא פינס...

אפשר היה להסתפק בזה

אז זה הזמן לפתוח יד 2 ולהתחיל לחתוך לפי מחיר ופרמטרים אחרים - חפש רכב יד ראשונה, ואז תסנן החוצה את אלו עם הק"מ הגבוה מדי, וכן הלאה, ותתחיל לראות רכבים. אין קיצורי דרך אם רוצים למצוא רכב טוב מיד פרטית. אל תפסול גם את ה C4 פיקאסו/ספייסטורר, למרות שהן לא דיזל כרכב הן מוצלחות מאוד, לפחות גרסת ה 165. הטויוטה תהיה יקרה יותר, היתרון של זה יהיה במכירה, כיון שיש פלח אוכלוסיה מסויים שאם אין לזה לוגו של טויוטה פשוט לא יסתכלו בכיוון. אם תקנה אחת טובה, ק"מ נמוך (יחסית) ועם ספר טיפולים מלא אתה כנראה לא תיפול באף אחת מהאופציות.

בכל הדגמים שמצויידים ב EDC למיטב ידיעתי, אבל אני לא יודע להגיד אם זה קורה לכולם או שזה אקראי. כיון שיש אינסוף פלואנסים כמוניות, והן נחשבות לאמינות, אני נוטה לחשוב שזו בעיה תלויית מזל, אבל באמת לא יודע. לגבי אמינות, אתה מבין שאתה מדבר על רכב משומש לעומת רכב חדש, נכון? כי אין באמת שום משמעות לשאלה הזו... אחד בנזין, אחד דיזל, אחד חדש לגמרי ואחד כבר (לפחות) בן 5, וכן הלאה. מה היו החסרונות? עבורי זה שאין לו 3 מושבים נפרדים מאחור היה חסרון, לדוגמה, כמו גם התחושה שתמורת תוספת משמעותית במחיר אני לא מקבל שדרוג בפונקציונאליות של הרכב, וזה שבמחיר שלו יש רכבים עדיפים. אתה לא יודע ללחוץ על לינק? והנה עצה אישית: לדעתי אתה לא לגמרי סגור על עצמך, שואל על רכב בן 5, ואז שואל על חדש, שואל שאלות כלליות על אמינות, ושאלות על נושאים אמורפיים. אנשים כאן באמת רוצים לעזור, אבל אתה חייב לעזור לנו לעזור לך: מה אתה מחפש? מה הצרכים? מה התקציב? מה חשוב לך ברכב? אתה מחפש רכב חדש או משומש? כיון שקרסו חושבים שיש להם זהב ביד, ומתמחרים בהתאם (לפחות ב"מחירון" הרשמי - לא בררתי לגבי הנחות). גם הדור שלי נמכר בבודדת כל עוד הוא היה מתומחר ב 170-180, כשהם ירדו ל 140 המעט שהגיעו במשלוח האחרון עפו מהמדף לפני שהספקת להגיד "בולנז'רי". מתנצל בפני כל מעריצי המותג, אבל קרסו אף פעם לא היו היבואן הכי מחודד בקלמר, ותמיד היתה לי תחושה שהם לא באמת רוצים למכור לפרטיים.

מצטער 😎 אבל הנה, לפי השאלות שלך: 1. רוב הנסיעות שלי עירוניות, וצריכת הדלק היא באזור ה 14 ק"מ/ליטר. 2. אישית לא נתקלתי. מבחינת מנוע (בדיזל) הסניק חולקת עם דגמי רנו רבים את ה 1.5 ליטר טורבו שלה ואת תיבת ה EDC. המנוע נחשב לאמין מאוד, וגם תיבת ההילוכים למרות שיש שם איזושהי בעיה של מחשב אם אני זוכר נכון שנוטה ללכת בסביבות ה 100K ק"מ ושאינו זול, אבל כנראה שזה לא קורה לכל רכב. אני עוד לא שם, אז אין לי מושג. 3. יש הבדל משמעותי, זה פשוט לא אותו רכב. אני לא אהבתי את החדש באופן אישי, אבל זה דור חדש לגמרי, מלבד השם אין שום קשר בין החדש לישן. 4. לא ידוע לי על הבדל - אולי יש, אני לא יודע. אני קניתי את הסניק בין השאר על סמך המבחן הזה ויכול להגיד מנסיוני שכל מילה שכתובה שם מדוייקת. הוא לא רכב מושלם, אבל בתור מוביל משפחות הוא רכב משובח.