Fazer

לא אמרתי שאני לא מסכים איתך - מה שאני מנסה להגיד כל השרשור זה שיש הבדל, או לפחות יכול להיות הבדל, בין ההצגה הטכנית של המקרה כמו שכולם כאן מתעקשים עליה, לבין ההצגה המשפטית שלו. עשיתי בחיי האקדמיים קורס אחד או שנים במשפטים ולא יותר, ולכן מבין גדול אני לא, אבל אני לא אשכח שבשיעור הראשון של הקורס הראשון המרצה אמר שהדבר הראשון שאנחנו חייבים להבין זה שיש הבדל בין "אמת" ובין "אמת משפטית" (או משהו כזה, לא זוכר איך זה בדיוק נאמר), ושבהחלט יתכן שמה שאנחנו חושבים ומרגישים שהוא אמת אבסולוטית לא יעמוד במבחן ה"אמת המשפטית". בשורה התחתונה, גם אם אני מסכים עם כל מילה שלך, יתכן ובבית המשפט התוצאה תהיה שונה.

איציק, על זה אין ויכוח לדעתי, הויכוח הוא על השלב הבא: הנהג עצר, מילא נוזל קירור שהיה חסר, ונתן לאוטו להתקרר. הנורה כבתה מן הסתם (כי האוטו התקרר). האם על האדם הסביר להניח שגם בשלב הזה אסור לו להמשיך ולנהוג ברכב למרות שהנורה כבתה?

@Be roo בדיוק בגלל זה אני חושב שהעצות שהוא מקבל כאן הן wishful thinking של חובבי רכב, או מה שחובבי רכב חושבים ש"האדם הסביר" צריך או לא צריך לדעת - המבחן המשפטי, בעיני הלא משפטיות, יהיה שונה לגמרי, והרף שלו, שוב - בעיני הלא משפטיות, יהיה נמוך יותר וייטה יותר לכיון הצרכן מאשר לכיון היצרן/יבואן, גם כיון שיחסי הכוחות (המשפטיים והכלכליים) כאן נוטים באופן קיצוני לצד אחד. מסכים לגמרי שאף אחד לא קורא את ספר הרכב (מודה, גם אני לא, פותח אותו רק אם יש משהו שאני לא מצליח להבין או לתפעל), ומסכים גם שבשביל ההדיוטים כנראה צריך דף תקציר עם "עשה/י ואל תעשה/י" שבו יופיעו דברים שיש להם פוטנציאל נזק גבוה.

דווקא זה שהוא סיפר מעיד שהוא עשה את זה בתום לב וחשב שהוא פעל נכון - אחרת הוא היה מסתיר את זה ולא מספר.

זה אכן אחד מהדברים שמדאיגים אותי בכל הסיפור. אם היה ידני לא הייתי חושב הרבה.

@איציק נ.האמת היא שלא הכרתי... אף פעם לא התעניינתי בשיפורים כאלו (אני old school, מעדיף weber גדול). החסרון היחיד בפתרון הזה הוא שזה אומר לצרוב את המחשב בעצמו - מהלך קצת מפחיד בעיני, כי מה קורה אם משהו משתבש? הקופסאות מתחברות לצמות ומתפרקות בלי להשאיר רמז לקיומן אם רוצים, וזה מה שקסם לי.

אני חושב שאתה מחמיר מדי. "משתמש סביר זה טווח רחב מאוד שמתחיל מאמא שלי שהיתה מיד מרימה אלי טלפון בהסטריה כי האוטו התקלקל, ועד אנשים שאתה יכול לקרוא להם "טמבלים" שאומרים "אין מים, נמלא וניסע" כי לא עולה אפילו על דעתם שברכב עם 14K ק"מ יכולה להיות תקלה - הוא לא לקח את האוטו לטיול לאילת במצב הזה, הוא בסה"כ נסע הביתה. אם יש תקלה ידועה ויש ריקול עליה, היצרן יצטרך לקחת אחריות, כי כל הסיפור נגרם מתקלה ברכב, ואם הריקול היה ידוע והוא כלקוח לא קיבל עליו הודעה זה עוד יותר מחזק את אשמתה של היבואנית, ובאופן כללי נכון שאחרי הפעם השניה שהאוטו התחמם זה כבר רמז עבה, אבל לא כל אחד הוא petrol head ומבין רמזים כאלו. לפות"ש, לדעתי האישית בלבד, הפורום הזה הוא לא המקום המתאים עבורך, אלא כורסת העור במשרדו של עורך הדין הקרוב למקום מגורייך. לא הייתי ממשיך את ההתנהלות מול היבואנית בנושא בלי גיבוי משפטי.

במסגרת "משבר אמצע החיים" שתקף אותי עם הסניק (אמצע החיים שלה איתי, אני מקווה שלי יש עוד יותר מחצי) התחלתי לחשוב על לחזק קצת את המנוע, שהיום הוא באמת אחלה, אבל אם אפשר יותר (בעיקר יותר מומנט) אז למה לא בעצם? אחרי שגיליתי שאין המון מידע על שיפור ה K9K, מצאתי שתי חברות, שאת שתיהן אני לא מכיר, שטוענות לשיפור משמעותי די בקלות: Race Chip Tuning Box בשתיהן נראה שזו קופסה שמתחברת לצמה של הרכב בלי שינויים נוספים, שתי החברות טוענות שאפשר לעשות את זה DIY, שתיהן טוענות לנתונים דומים (תוספת של 20-30 כ"ס ובערך 5-6 קג"מ ברמות הטיונינג הבסיסיות). אם למישהו יש ניסיון עם אחת החברות האלו או המלצה על חברה אחרת, אשמח מאוד לשמוע. מעבר לזה, הדבר שמדאיג אותי הוא נושא האמינות - גם אמינות המנוע/טורבו עם תוספת כזו, אבל בעיקר אני תוהה איך התיבה הרובוטית תדע להתמודד עם תוספת ההספק והמומנט, מה זה יעשה לקלאצ'ים, ואם זה יגלה נקודת חולשה שתשבור לי משהו. שוב, לא רע לי עם האוטו כמו שהוא, אבל אחרי 5 שנים ביחד מדגדג לי לעשות משהו.

הסניק שלי שמורה יחסית, אבל הזמן עושה את שלו ואחרי 5 שנים הצבע - למרות שהוא שמור מאוד יחסית לרכב יומיומי - כבר לא מה שהיה פעם. בזמן האחרון, כיון שחיפשתי בגוגל בעלי מקצוע בתחום הפוליש/וקס/ציפוי ננו, צצו לי במדיה החברתית (בדגש על פייסבוק) הרבה מאוד פרסומות של אנשים שמציעים את השירות הזה, באזור שבין 1500-2000 ש"ח, חלקם אפילו מגיעים עד הבית (מה שהוא כמובן יתרון גדול). כיון שאני מבין בערך כלום בתחום מצד אחד, אבל מצד שני מודע לנזקים הפוטנציאליים לצבע שיכולים לגרום חאפרים (עד כמה שהבנתי מפורומים בחו"ל הצבע ברנו דק למדי), רציתי לבקש את עזרתכם בשאלות שצריך לשאול בעלי מקצוע או באיך לבדוק אם בעל מקצוע הוא אכן בעל מקצוע. כמובן שכולם מפרסמים במודעות שלהם תמונות של רכבים מבריקים, כמובן שכולם כותבים "ציפוי ננו", וכמובן שכולם טוענים שהם טובים. ומעבר לזה - ציפוי ננו כן/לא? פוליש? ווקס? מה מומלץ לעשות. מדובר ברכב שנמצא בשימוש יומיומי, לא רכב תצוגה, ולכן הטיפול (וההוצאה) צריכים להיות הגיוניים וסבירים. אשמח להכוונה.

גם זה חשוב, אבל זה נופל תחת ההגדרה של מדור צרכנות.

תוצר האהבה שלהם נראה ככה.

הנה חלק מכתבה על מרוצי מכוניות שהוא התראיין בה. מחזיר אותי בשניה 35 שנים אחורה, לימים הנאיביים שאני בן 13-14, קורא טורבו/אוטו קבוע, ונוסע באוטובוסים למרוצים באשקלון.

לא קראתי את רוני בתקופת נטקאר, שמעתי שהיתה על הסגנון שלו לא מעט ביקורת, אבל גדלתי על "טורבו" ו"אוטו", שהיו הבסיס של עיתונות הרכב בעברית, ועל זה אני, ורבים אחרים, חבים לו חוב משמעותי. יהי זכרו ברוך.

שתי נקודות קטנות לגבי הסניק שחמקו ממני עד עכשיו: זוית הפתיחה של הדלתות האחוריות לא מספיק רחבה - מוזר ששמתי לב לזה רק עכשיו. לא מזמן, כשהייתי צריך להוציא את הבוסטרים של הילדים, שמתי לב שזה יותר קשה לי להוציא אותם בסניק מאשר בג'אז של זוגתי. כשחפרתי בזה הבנתי שהדלתות בג'אז נפתחות לכמעט 90 מעלות בעוד שבסניק הן נפתחות ל... לא יודע להעריך, נגיד 70 מעלות? כשצריך לתמרן דברים מגושמים מחוץ לספסל האחורי הרבה יותר קל להוציא אותם ישר הצידה (מה שאפשרי כשהדלת נפתחת ל 90 מעלות), מאשר לתמרן אותם החוצה ואחורה. זו מן הסתם לא הפעם הראשונה (וגם לא העשירית) שאני מכניס ומוציא את כסאות הילדים מהרכב, אבל איכשהו דווקא הפעם זה מספיק הציק לי בשביל לחפור בזה. מרווח בשורה 3. בשבוע שעבר, לאור הפסטיגל שהגיע אלינו לטובה, בפעם הראשונה בחיי הרכב נפתחה שורה 3 לנסיעה אמיתית (היו עוד פעם-פעמיים שפתחתי אותה כדי להראות לילדים) וגיליתי שבעוד שהמושבים עצמם מרווחים ונוחים (לפחות לילדים בני 10), מרווח הרגליים כששורה 2 דחופה עד הסוף כמעט ולא קיים, וצריך לדחוף את שורה 2 קדימה כדי ליצר מרווח רגליים, מה שמאוד מסבך את העניינים כשיש שני בוסטרים-חגורות שמחוברים לרכב. זה הצריך תהליך מורכב של פירוק הבוסטרים, הזזת שורה 2 קדימה, וחיבור הבוסטרים מחדש - פרויקט מעצבן רק כדי להסיע שני חברים של הילדים. בנוסף, כשיש שני בוסטרים מקובעים לרכב בשני המושבים הקיצוניים, האופציה היחידה להיכנס לשורה 3 היא דרך המושב האמצעי - וכאן בא לידי ביטוי היתרון הגדול של הסניק ושלושת המושבים המתקפלים עצמאית שלה.

אין התקנה לא מקומית - כל המובילאיי הם מהתקנה מקומית בארץ. החריג היחיד שאני זוכר הוא אחד מסוגי האוטובוסים הסינים, לא זוכר איזה מהם, ששם אם אני זוכר נכון צפצפת המובילאיי מותקנת על פס היצור בסין.

את הקונספט של החקירה ניצח הקונספט של השוטר שמפריעים לו באמצע הביס בבורקס.

זו האכיפה שיש כנגד כלים חשמליים: עוזרת הבית שלי נפגעה מילד בן 15 שרכב על אופניים חשמליות, בזמן שהיא בעצמה רכבה על אופניים לא ממונעות. רוכב האופניים החשמליות, שרכב על המדרכה, התנגש בה מהצד, העיף אותה, והיא נפצעה כשהוא לא נפגע כלל. הרוכב, מלבד העובדה שאסור היה לו לרכב על כלי חשמלי, רכב גם ללא קסדה או אמצעי מיגון אחרים. ולענייני האכיפה: לזירה הוזמנה משטרה, וכשהיא ביקשה מהמשטרה לבדוק למה ילד בן 15 רוכב על אופניים חשמליים על המדרכה, התגובה של השוטר היתה שהוא לא יכול לעשות כלום כי הוא צריך לראות את הילד רוכב על האופניים כדי לתת לזה טיפול חוקי, ובסיטואציה הנוכחית (אחרי התאונה) הילד לא רוכב על האופניים, ולכן השוטר לא יכול לעשות כלום מבחינה חוקית והמליץ לה, במידה והיא מעוניינת, להגיש תלונה אזרחית. לאחר מכן השוטר הפליג לדרכו והיא המשיכה עם אמבולנס לבית חולים. אפס עניין להתעסק עם זה - מניח שזה בירוקרטיה שלשוטרים אין עצבים להתעסק איתה ולכן אפס העניין האכיפתי.

לפני שבוע - מזמין בחשבון העסקי ב GETT מונית מהוד השרון לנתב"ג, מזמין אותה מראש ל 2:30 בלילה. עשרים דקות קודם האפליקציה מודיעה לי שעוד רבע שעה המונית תגיע. מתלבש, מתכונן, מוודא שהדרכונים עלי ומחכה לטלפון מהנהג שהוא למטה. 5 דקות לאחר מכן האפליקציה מודיעה שיש עיכוב והמונית תגיע עוד רבע שעה, וכך כל 5 דקות - המונית תתעכב ותגיע עוד רבע שעה. הסתכלתי באפליקציה על מיקום המונית והוא לא השתנה, לא זז. ניסיתי להתקשר אליו פעם אחת, והוא לא עונה, בפעם השניה הוא כבר מסנן אותי. ביטלתי את הנסיעה. ניסיתי להזמין מונית שוב בלי הצלחה, בסוף נסעתי באוטו והחניתי בטווח הארוך. בשורה התחתונה התלוננתי ל GETT על הנהג הזה. אם זה לא נהג קבוע, שכנראה יקח גם יותר מנהג מזדמן, אי אפשר לסמוך על מונית שתהיה שם כשאתם צריכים אותה.

אני רק אניח את זה פה:

אז עברת ממגאן RS לפז'ו 2008? 🤣 חשבתי שעמוס השרת מצנזר דאחקות על חשבון הקוראים...

מתוך סקרנות - מה ההיגיון בלנעול את המדרגות עם מנעול? שלא יגנבו אותן בלילה אם הן נשארות פרוסות בחוץ?

שמח שיש עדכון - וכמו כולם אשמח לתמונות. פרויקט מרתק!

אשמח לראות את התוצאה הסופית. המחשבה שלי, שרצה כבר הרבה זמן בלי קשר להיפרדות הריפוד מהספוג, היא להזמין מאירופה את ה door cards שבאים בדגמים עם ריפוד עור ואז לקבל על הדרך גם גימור יותר עמיד, גם שדרוג אסטטי (אני אוהב את התפר הכפול באמצע למרות שלדעתי הוא היה צריך להמשיך את הפס שמפריד בין החלק התחתון לעליון של הפלאסטיק), וגם את התאורה כשפותחים את הדלת.

קצת הגיגים מהתקופה האחרונה: לפני כמה ימים נסעתי באמצע הלילה, בדרך חזרה מנתב"ג הביתה, והבנתי מה הכי קוסם לי באוטו הזה - הוא מאוד relaxed. גם אחרי 5 שנים הכל שקט, מעט מאוד רעשי מנוע/רוח, אפס קרקושים, המנוע עם אינסוף מומנט, והנסיעה בו מאד חסרת מאמץ, לא האוטו מתאמץ ולא אני. זה היה כך ביום שקיבלתי אותו, וזה כך גם 5 שנים אחרי. וכהמשך לזה: אחד מהדברים שהכי חששתי מהם לפני שקניתי זה המנוע. 110 כ"ס מ 1.5 טורבו-דיזל נשמע לי מעט מאוד ופחדתי שהאוטו יהיה עגלתי בצורה לא סבירה. התבדיתי. האוטו ממש לא רכב ספורטיבי, אבל הוא מאיץ יפה מאוד, שומר על קצב נסיעה טוב באפס מאמץ, והוא עגול ונעים מאוד. חסרון אחד עיקרי זה שצריכת הדלק שלו עלתה משמעותית לאורך השנים, יתכן וזה בגלל DPF סתום, זה משהו שאני צריך לבדוק. ה EDC מתפקדת מעולה, כמעט ואין רעידות, העברת הילוכים חלקה וזריזה, ואין לי שמץ של תלונה מלבד זה שהייתי מעדיף ידנירגיל עם 3 דוושת. על צד השלילה: אני משתמש מעט מאוד (ממש מעט) במחזיקי הכוסות, והם מאוד בעייתיים: גם צריך להזיז קצת אחורה את הקונסולה המרכזית כדי לחשוף אותם, וגם הם שטוחים יחסית כך שבקבוק מים מינראליים לא יושב בהם טוב (וגם לא כוס עם מילקשייק מגולדה). פתרון שלא מבוצע טוב. דבר נוסף, ממש מהתקופה האחרונה, באחת מהדלתות הריפוד מתחיל להראות סימני ניתוק מהספוג מתחתיו, כמו שניתן לראות בתמונות. לא יודע למה זה כיון שהרכב חונה רוב הזמן במקום מקורה, אבל לי זה קצת מציק למרות שלרוב לא ממש שמים לב לזה. עוד לא החלטתי מה לעשות בנדון.

זה Easter egg בפז'ו מהתקופה. כשקניתי את ה 106 המכון אמר שהקלאץ' מפריד גבוה וצריך החלפה, כיון שאני לא הרגשתי בעיה אמרתי לעצמי "ניסע קצת ככה ובטיפול נחליף". בטיפול שכחתי מזה לגמרי והקלאץ' המדובר הוחלף הרבה שנים אחרי.