Fazer

יש דברים יותר גרועים שיכולת למצוא במושבהאחורי של הרכב שהשארת במוסך...

הדיון כאן הוא בדיוק המהות של הדבר הזה - מצד אחד מוסך חייב לבצע נסיעת מבחן, מצד שני אני אישית הייתי מצפה שנסיעת מבחן תתחיל ותסתיים במוסך, ולא תכלול שימושים פרטיים. אם לדוגמה הרכב של הלקוח בכתבה היה נגנב מחניית בית החולים או ניזוק שם, זה היה מאוד לא נעים. בעיני יש הבדל בין "יצאתי לנסיעת מבחן ועל הדרך עצרתי שניה בפיצוציה לקנות בקבוק קולה לחבר'ה" ובין לקחת רכב של לקוח כדי לסוע לבדיקה בבית חולים.

לקוח מכאן. ואני תוהה: מצד אחד לכאורה הלקוח היה קצת קטנוני - הרכב היה צריך שיסעו בו נסיעה ארוכה כדי לרוקן את הבטריה, והמוסכניק על הדרך עצר לסידור פרטי. מצד שני, זה מדרון חלקלק - אם מרשים למוסכניקים להסתובב עם רכבים של לקוחות, מי ערב שלא יקחו את ה S Class שלי (שאין לי) לסיבוב דאווין בשכונה?

לא התדרדרתי עד כדי כך.

ולפעמים גם ההפך - אסור לתת לאנג'לים לנאחס אותך, כי מכל 10 משקיעים 8 יסבירו לך למה הרעיון שלך לא ויאבילי, 2 יאמינו בך, ומתוכם 1 ישקיע.

אני תקוע על 501. קונה באירופה כשאפשר, אמינות של סובארו 83 - מחזיקים מליון שנה ו 5 מליון כביסות ונוחים כמו נעל בית קיפי.

ניסיתי לחפור בפורום ולא מצאת הרבה המלצות עדכניות באזורים האלו. ההמלצה החדשה ביותר שמצאתי, גם היא בודדת ומלפני כמה שנים, הזכירה מוסך בשם "יוסי צמח", אבל כלום מעבר לזה. @רפי לין? מישהו?

אני רוצה להכניס אליו את הרכב שלי להחלפת פגוש אחרי תאונה, כיון שהוא מוסך הסדר של AIG וגם מורשה רנו. לא מצאתי ביקורות עליו, ולמרות שזו כבר הרנו השניה שלי מעולם לא נתקלתי במוסך הזה. מקווה שהמלצות כאלו לא בעייתיות בפורום 😰

כל האפשרויות נכונות - כל יזם והאופציות שעומדות לפניו. אפשר להביא כסף מהבית, אפשר לחפש אנג'ל. איפה מוצאים? פה ושם... מתגלגלים, דרך הכרויות, חבר שמכיר מישהו שמכיר מישהו, ובסוף מוצאים (או שלא ואז ממשיכים לחפש). מתחברים לאנשים/חברות בתחומים משיקים ומנסים להבין מי מממן אותם. לא הבנתי את נושא הפיילוט - יש לכם פיילוט כבר שנה וחצי (זה הרבה מאוד זמן)? יש תוצאות בשטח? דבר נוסף: מה אתם רוצים לעשות עם הכסף שתגייסו ("להפוך את המוצר לאפוי" זו לא תשובה). אם יש לכם מוצר בפיילוט של שנה וחצי הוא כבר צריך היה להוכיח את ההיתכנות שלו, ואתם כבר הייתם צריכים לצבור איזושהי היכרות עם התחום וה"שטח" כדי להבין מי השחקנים שם (גם ברמת המשקיעים). השאלה שלך מאוד כללית, וקשה לענות עליה בלי להבין מי אתם ומה אתם עושים, באיזה שלב אתם, מה השגתם/למדת עד עכשיו, מה היעד הבא - אני הייתי מתחיל מלענות (לעצמי) על השאלות האלו, בונה מצגת, ומתקדם משם. אם אתה רוצה לשתף ביותר מידע בפרטי, אשמח לתרום מנסיוני. אני לא מסכים. הגדולה של יזמים שאני מכיר זה שהם שואלים המון, מתייעצים עם כל מי שרק אפשר ומוכן לשמוע (וגם עם כאלו שלא), ולא בונים רק על הידע שלהם עצמם.

לא יעקב אלטר או שזה מישהו אחר? ניסיתי להשיג את יעקב אלטר - אתר האינטרנט שלו לא קיים יותר, ובמספר הטלפון שמופיע בעמוד הפייסבוק אין תשובה. יכול להיות שהמקום הזה כבר לא קיים?

אז הנה עדכון: הייתי עכשיו בשלושה מוסכים שונים, שניים לא בהסדר ואחד (רנו בפ"ת) כן בהסדר - לא עפתי על אף אחד מהם, אבל היי - בוחרים ממה שיש ולא ממש שאין. ברנו בפ"ת אמרו שהם מתאימים בטשטוש את הצבע של הפגוש לצבע של הרכב, שזה נשמע לי הגיוני, אם כי זה גרם לי לחשוב מה קורה אם אני עושה פוליש/חידוש לצבע של שאר הרכב. מעבר לזה באמת שאין לי מושג איך לבחור לאן ללכת, מאוד מפתה ללכת למוסך הסדר, הכי פחות בירוקרטיה ורכב חלופי מיידי, אבל כל הזמן יושב לי בראש זה שהם בעצם ידאגו לרווח שלהם ולא לתקן את הרכב בצורה הכי טובה שיש.

למה בעצם?

בעקבות הדיון הזה עשיתם לי חשק להחליף מגבים: מי יודע איפה ואם ניתן להשיג מגבים של Valeo בארץ? הסניק צריך מגב במידות שאין בשום מקום ("30).

יכול להיות שאני נאיבי, אבל הבנתי מ AIG שזה מה שהם עושים עבורי - קודם פונים לביטוח שלו, ולא מייד מוציאים את הסכום מהביטוח שלי. אני לא מצפה לקבל מהביטוח (או מהשופט) פגוש חדש מהיצרן. כמו שאמרתי, יאשרו לי חליפי חדש, ואני אשלים את הסכום למקורי חדש.

אתמול, ליד רמת אביב, הנהג שלפני החליט לעשות רוורס באמצע הכביש, בלי לשים לב, ועם וו הגרירה שלו שבר לי את הפגוש. יש לי צילום של תעודת הזהות שלו ושל הרכב, והתקרית מתועדת המצלמת הדרך שלי, אבל אני מודה שלמזלי בכל שנותי כנהג מעולם לא נתקלתי במקרה שהפעלתי את הביטוח. הנזק כלפי חוץ הוא קטן, קרע בפגוש, אבל בשני מוסכים אמרו לי שלא מתקנים את זה אלא מחליפים את הפגוש. באחד מהם אמרו שצריכים לבדוק גם חלקים מאחורי הפגוש ולוודא שלא קרה להם כלום. דיברתי עם חברת הביטוח שלי (AIG), והם אמרו שאני צריך לפתוח תביעה אצלהם, ושאם הם יקבלו מעל 80% מהנזק, זה לא יחשב לי בתור תביעת ביטוח, אז פתחתי תביעה. עכשיו הם שלחו לי רשימה של מוסכים שהם עובדים איתם ורשימה של שמאים שלהם, והטילו עלי לבחור מוסך ולבחור שמאי. אני יודע שההמלצה היא לקחת שמאי עצמאי ולא של חברת הביטוח, אני רק תוהה עד כמה זה יסבך לי את ההתעסקות איתם, בעיקר כשהתקרית היא קטנה יחסית וכנראה תסתכם בהחלפת פגוש. מעבר לזה: גם המוסך שאמא שלי מטפלת בו (יונדאי הרצליה) שהתרשמתי שיש לו מחלקת צבע רצינית וגם המוסך שאני בדר"כ מטפל בו (מרתון - רנו רעננה) אינם מוסכי הסדר של AIG, המרכזי של קרסו דווקא כן, ואני תוהה עד כמה זה חשוב שמוסך רנו יפרק וירכיב את הפגוש: מצד אחד כנראה לא מורכב מאוד, מצד שני לפעמים הניואנסים הקטנים משנים, יש שם חיישנים, יש בדיקה שהכל מתחת לפגוש תקין, וכו'. צביעה אני מעריך שכולם עושים אותו הדבר. מה היתרון מבחינתי בללכת למוסך שאינו בהסדר? שני המוסכים אמרו ששמאי יאשר או פגוש משומש או פגוש חליפי - אני בכל מקרה מתכוון להוסיף את הסכום הדרוש כדי שהפגוש יהיה חדש ומקורי.

ממש לא נכון. רכשתי מקורי לגמרי, פעמיים, בשתי הפעמים אחרי שנה הם נגמרו. חרא של איכות.

ספר את זה לאמא שלי שהחליטה ללכת על האופציה היקרה ולתקן את התיבה במורשה יונדאי, בשביל השקט הנפשי שלה וגם "כדי שהקונה ידע שהוא קונה רכב טוב ולא יחזור אלי עם בעיות" 🙄

אוקי, אז המסקנות וההתייעצות החדשה: טווחי המחירים של שיפוץ גיר זה 5000-7000 ש"ח. טווחי המחירים של החלפת גיר 3000-3500 ש"ח. לי יש אפס ניסיון בזה, אבל אני חושב שאני מבין את היתרונות של השיפוץ (יודעים בדיוק מה המצב, מחדשים את התיבה) ואת היתרונות של ההחלפה (תיבה סגורה שלא נגעו בה, עלות זולה משמעותית), אבל באמת שלא יודע מה להחליט ואיך בוחרים.

הרכב נבדק במורשה יונדאי. מעניין אם ל @רפי לין יש המלצה למכון גירים ומושג לגבי מחירים.

הרכב עבר 150K ק"מ והוא בר נסיעה. במוסך היבואן, אגב, אמרו שהם מוציאים את זה לעבודת חוץ ולא עושים את זה בבית, והמליצו בכל מקרה להחליף לגיר משומש ולא להתעסק עם שיפוץ. אין לי מספיק ניסיון כדי לדעת אם ההמלצה הזו נכונה או לא.

רכבים תמיד יודעים מתי רוצים למכור אותם, ותמיד מביעי מחאה בצורת תקלה רצינית רגע קודם: אחרי שאמא שלי שמעה רעשים לא שגרתיים בנסיעה, היא נכנסה למוסך ושם אבחנו תקלה בגיר האוטומאטי שמחייבת או שיפוץ או החלפה של הגיר - בשני המקרים הם העריכו את ההוצאה באזור ה 7000 (לא ברור אם פלוס מע"מ או כולל מע"מ). מדובר במורשה יונדאי שאמא שלי מטפלת בו מיומו הראשון של הרכב, ולרוב היו הוגנים מאוד במחירים, אבל עדיין מדובר על מחירים של מורשה. חשבתי לחפש מכון גירים (אזור ת"א והמרכז), בתקווה לצאת שם יותר בזול ולקבל עבודה איכותית, ובחיפוש בפורום מצאתי המלצה מ 2007 על י.ס. גירים אוטומאטיים והמלצה מ 2020 על יניב גירים צומת סגולה. אשמח לקבל המלצות על מכונים נוספים שיודעים לעבוד באופן איכותי. התהיה השניה שלי היא עד כמה נצליח לחסוך אם נלך עצמאית למכון גירים, בהשוואה להצעת המחיר של המוסך המורשה. בשביל 200-300 ש"ח מן הסתם נישאר עם המורשה, בשביל 2000-3000 ש"ח פער כמובן שנלך עצמאית למכון הגירים.

לי יש ניסיון לא טוב עם מגבים של בוש. אצל אשתי באוטו המגבים המקוריים החזיקו כ 4 שנים, ולפני שנה הוחלפו בזוג בוש ארו טווין, שכבר אחרי שנה התחילו לחרוק ולנגב. גם ברכב הקודם שלי בוש ארו טווין התחילו לחרוק והוחלפו מהר מאוד. לרכב שלי אני אעדיף לשים וולאו, אם אמצא במידה הנכונה.

תודה לכולם על העצות - זה היה בעיקר בשביל הדאחקה, להראות עד כמה דברים לפעמים מאבדים כיוון, לא באמת נשלם 800 + מע"מ על משענת ראש. אמצא אחת בפרוקיה או באיביי ואתקין לבד. בעצם אפילו להגדיר הכנסת משענת ראש למקום כ"התקנה" זה מעליב לדברים שבאמת צריכים התקנה.

מספיק קרוב: 200 ש"ח + מע"מ.

אמא שלי איבדה את אחת ממשענות הראש האחוריות ב i20 שלה (הבוסטרים של הילדים שלי היו שם וצריך היה להוריד את המשענות כדי שהבוסטרים ישבו טוב). בתמימותה היא הלכה למוסך שבו היא מטפלת מזה 11 שנים - מורשה יודאי - וביקשה הצעת מחיר למשענת חדשה. הצעת המחיר עבור החלק עצמו היתה 600 ש"ח, מי רוצה לנחש מה היתה עלות ההתקנה בהצעה?