Fazer

עכשיו תן גם מתכונים

אם אתה מדבר על משהו כזה, אז למיטב ידיעתי זה לא באמת הזכוכית שמחברת, היא מודבקת מעל מסגרת מתכתית.

יש לך איזשהו ביסוס לזה? נשמע לי לא סביר ששמשה מהווה חלק מבני בגוף הרכב.

@ישה הנבואה אומנם ניתנה לשוטים, אבל לדעתך מקרה כזה יכול להגמר בביטול מוחלט של הדו"ח, או שזה ישאר במסגרת ה"נוריד לך 3 קמ"ש ותשלם 250 ש"ח בלי נקודות"?

יש גם לוחיות מפלאסטיק, יש הרבה אופציות אחרות - מניח שיש כאן עניין של שמרנות ואינטרסים כלכליים.

למיטב ידיעתי בארה"ב ואירופה יש סטאנדרטים די אחידים - וגם אם לא, פארטו עובד גם כאן: יש מספר סופי (ולא גדול) של סטאנדרטים שמכסים 90% מהמדינות בעולם. זה דומה למטענים של אפל - מייצרים מטען עם חיבור אחיד, ואז לפי המדינה מייצרים רק את הפלאג, לא מאוד מורכב הנדסית.

לא כל אוטו. בסניק שלי, לדוגמה, אין (לפחות עד כמה שראיתי) מקום מוגדר לברגים. בג׳אז של זוגתי יש בחלק האחורי דיבלים מפלאסטיק לברגים של הלוחית, ובחלק הקדמי אין מקום מוגדר. כל מה שהיו צריכים לעשות זה מסגרת שמכניסים לתוכה את הלוחית, בלי ברגים בכלל.

כלומר לוחיות רישוי הן בגודל סטאנדרטי בכל אירופה, הן נדרשות מקדימה ומאחורה, והיצרנים אפילו מכינים מקומות ספציפיים עבורן. השאלה היא למה לעזאזל אנחנו עדין צריכים לחבר אותן עם ברגים קודחים במקום שהיצרן יצייד את הרכב בתושבת שאליה ניתן להכניס את הלוחית, לסגור את התושבת וזהו.

לא שכל כך אכפת לי ששינו את הכותרת, אבל אם מדייקים אז החברה נכנסה להקפאת הליכים לפני שבוע בערך, ומאז, לפחות לפי המדיה, היא כבר נסגרה והעובדים פוטרו.

לפי הכתבה ב YNET היא כבר בפירוק, לא בהקפאת הליכים.

אמרתי שאני מתבסס על תחושת בטן - מצד שני יכול להיות שזה נובע מכך שעם כל הליסינג וההלוואות הזולות צי הרכבים היום צעיר הרבה יותר מאשר, נגיד, בשנות ה 90 או תחילת ה 2000?

כאן מ YNET. ואני תוהה ביני לביני: פעם אני זוכר שלא היה נדיר לראות רכב תקוע בצידי הדרכים ואיזשהו גרר של שגריר/ממסי/חברה אחרת לידו. היום, כשהמכוניות אמינות הרבה יותר זה כבר הפך (לפחות בתחושה שלי) להיות מחזה נדיר יותר, אז ממה חיות חברות הגרירה האלו. ועוד שאלה שתמיד סיקרנה אותי, איך חברה כזו מצליחה לספק שירות "מדן ועד אילת", הרי היא לא באמת מחזיקה רכבי שירות/גרר בכל הארץ, ולא נשמע לי כלכלי להוציא גרר מת"א בשביל רכב שנתקע, נגיד, בערבה.

אני חושב שכן, לא מניסיון אישי אלא מדברים שקראתי על איך מתנהלים המשפטים האלו - מסחרה, ותובעים שרק רוצים לסמן וי על כמה שיותר משפטים. כמובן שקל לי להגיד כיון שלא אני זה שלוקח את הסיכון, אבל אני חושב שהסיכון כאן מינימאלי. אני מניח שיש כאלו עם ניסיון/עורכי דין בקהל שיביעו את דעתם המלומדת.

שוב - אני לא עו"ד, אבל אני חושב שאתה לא צריך למצוא סיבה טובה לתקוף את הדו"ח כיון שאתה לא באמת רוצה להגיע למשפט, אתה רק רוצה להעביר אותו למסלול שונה שיאפשר לך שיחה עם תובע.

אני לא עורך דין ואין לי ניסיון בזה, כך שרצוי לקחת את העצה שלי עם קורטוב של מלח: למיטב ידיעתי האפשרות היחידה לנהל משא ומתן לגבי הדו"ח היא עם התביעה המשטרתית, וזה יתאפשר רק לאחר שתבקש להישפט. בסיטואציה כזו אני הייתי מבקש להישפט, ואז יוצר קשר עם התובע המשטרתי (או טלפונית או אפילו ביום המשפט) ומבקש ממנו להוריד לך 3 קמ"ש תמורת הודאה - כדי למנוע בלבול מוח לדעתי יסגרו איתך את זה ככה.

בקרואסון מקורי אין שוקולד. לדבר עם השוקולד קוראים Pain au chocolat.

אני מוכן להתערב שהוא יגיד לך שלא כתוב שם כלום, כיון שלדעתי בערך 0.0001% מהבניינים טורחים לקבוע תקנון שונה מהסטאנדרטי. יש נורמות שמתקבעות לאורך השנים, וכך זה נשאר, ברמת ההסכם הג'נטלמני. אצלינו בבניין יש 6 חניות ל 16 דירות על בסיס מקום פנוי, והחלטנו (אבל זה לא מגובה בתקנון) שבכל רגע נתון לכל דירה יכול להיות רק רכב אחד בחניה - וכך המלצתי גם לכל מי ששאל אותי על מקרים דומים. להגיד שזה פתר את כל הויכוחים סביב השימוש בחניה? ממש לא - מישהו נסע לחודש לחו"ל והשאיר את האוטו בחניה, סביר או לא? מישהו שההורים שלו באו לביקור והחנו את הרכב שלהם, סביר או לא? בסופו של דבר אי אפשר לקבע הכל בחוקים וצריך גם קצת קומון סנס ורצון לשכנות טובה.

Haters will hate זה משהו שאפשר לכתוב על, נגיד, כיון של המזגן דרך המולטימדיה בלבד (היי פז'ו!!) או על מושב נהג שלא זז מספיק אחורה לאנשים מעל 1.90 - לא על רמת בטיחות של רכב שאמור להסיע משפחה, להפך, זה אולי הפרמטר הראשון שבדקתי כשקניתי את הרכבים שלי. בהחלט יתכן שזה non issue ושהג'ילי הזו תקבל 5 כוכבים, אבל לזלזל בכתבה בשיקול מרכזי כמו בטיחות של רכב משפחתי קצת מוריד בעיני את רמת האוביקטיביות של המבחן.

אם זה הוזכר כל כך הרבה פעמים בשרשור, לפחות תסבירו לנייטיבס מה זה. והאמת? מקנא בכל מי שיש לו את היכולת להתמודד עם פרויקט בסדר גודל כזה.

רוב רכבי ה 7 מקומות לא באמת מתאימים ל 7 מבוגרים באופן יומיומי, ופות"ש גם אמר שיש לו משפחה גדולה וגם מספק שירותי הסעות לעבודה ומרויח על זה, כך שאני מניח ש 7 מושבים יהיה לו קטן מדי.

אופציה מאוד מעניינת - אמא שלי רוצה להחליף את האוטו שלה, והקונה היא אחת מהפינאליסטיות. מעניין לשמוע מכאלו שקנו אחת איך היא.

אותי מעניין כמה גרנד סניק נמכרו בארץ ב 2016 - מעניין אם אחד מהאתרים נותן את האפשרות הזו.

לפרסם בווטסאפ השכונתי/ישובי, יהיו מספיק קופצים.

בתור חובב חתולי רחוב, עצוב לי שאתה מחפש את הפתרון שלך ברמה המשפטית ומנסה בכוח להתנצח עם השכנים שלך רק כי לדעתך החוק לא אוסר את זה. אתה מנסה בכח להיות צודק ומעדיף את זה (לדעתי) על להיות חכם. לא יודע איפה אתה גר, אבל כמו שכתבו לך כבר האכלה של חתולי רחוב בסביבת מכוניות, ובטח ובטח מתחת למכוניות חונות, מסכנת את החתולים, ואת זה אתה בטח לא רוצה. חתולים הם חיות של הרגלים, ברגע שהם יתרגלו לחניון הם ישארו שם. עדיף ליצור נקודת האכלה מסודרת (בשיתוף עם העירייה או באופן פרטי) בגינה קרובה, בחצר הבניין, באיזושהי רחבה או חלק מהרחוב שאינו ליד כביש ואינו מפריע להולכי רגל, או בכל מקום אחר שרחוק מכלי רכב, שנוח לחתולים להגיע אליו, ושלא יפריע לשכנים, וכמובן להאכיל אותם באוכל יבש בלבד ולא באוכל רטוב/שאריות.

לדעתי התפספסה לו "0" מיותרת. ולפות"ש - אתה הודית בעבירה בשרשור, לא נראה לי שיש יותר מדי מה לעשות מלבד להגיע למשפט ולנהל מו"מ עם התובע המשטרתי לפני המשפט ולבקש הקלה בסעיף האישום תמורת הודאה וסיום הנושא.