eladts

וגם תשומת לב מיוחדת משוטרים. https://www.hotcars.com/cop-magnet-cars-that-always-get-tickets

לא יודע לגבי שאר העולם, בבוסטון אוטובוסי התיירים האמפיביים עדיין מאוד פופלריים. [video=youtube_share;SGfif0YncHE]

זה לא חלון גג, הגג כולו עשוי זכוכית. אין אפשרות אחרת ואם היתה זה היה מצמצם את מרחב הראש, במיוחד מאחור. הזכוכית של הגג די מושחרת ולא הפריעה לי גם בטיול לפלורידה. בקיץ אמנם פנים הרכב מתחמם אם חונים בחוץ, אבל כיוון שהרכב חשמלי יש אפשרות להפעיל את המזגן אוטומטית כשהטמפרטורה הפנימית עולה על 40 מעלות. אפשר גם להפעיל את המזגן דרך האפליקציה שעומדים להכנס לרכב. מה בדיוק אמור להפריע לרגל ימין? תנוחת הנהיגה לדעתי מצויינת ומתרגלים מהר מאוד לכך שמד המהירות בצד ולא למטה. פתח המיזוג היחיד מאוד יעיל ובחורף מחמם גם את הידיים ומפצה במידת מה על העדר חימום להגה.

קודם כל, חשוב לדעת שבארה״ב חוקי התעבורה שונים בין המדינות ומה שנכון במדינה אחת לא בהכרח נכון באחרת. כמו כן, למזלי מעולם לא הייתי מעורב פה בתאונה עם נפגעים, כך שכל הידע שלי בנושא תיאורטי לגמרי (ואני מקווה שישאר כך). עד כמה שאני מבין חובה פה במסצ׳וסטס ביטוח שמכסה במינימום את הדברים הבאים: * נזקי גוף צד ג׳ -$40,000 * נזקי גוף לנהג - $8000 * פגיעות ברכוש צד ג׳ - $5000 זה המינימום הנדרש, אבל ברוב המקרים סכומי הכיסוי של הפוליסות יהיו גבוהים בהרבה. אם תובעים אותך בסכום שגדול מסכום הכסוי צריך לשלם את ההפרש אישית אם מישהו הרגיש כאבים אחרי תאונה והלך להבדק בחדר מיון החשבון יכול להיות עשרות אלפי דולרים גם אם בסוף גילו שלא היה כלום. ביטוח הבריאות הרגיל לא ישלם כזה חשבון בגלל שמדובר בתאונת דרכים. גם חברת ההשכרה לא יכולה לחייב בכרטיס האשראי בכאלו סכומים ולכן הם יתעקשו שיהיה ביטוח כלשהו. גם לגבי הוצאות רפואיות לנהג, השאלה אם תאושפז ותקבל חשבון מלא אפסים כמה זמן יקח עד שתראה את הכסף חזרה מהביטוח הישראלי. לכן, לדעתי בהשכרת רכב בארה״ב יש רק שתי אפשרויות: 1. להזמין את הרכב דרך סוכנות בישראל במחיר שכולל את הביטוח. בד״כ זה יצא יותר זול מלהזמין את הביטוח בארה״ב, אבל הביטוח של הסוכנות יעבוד ישירות מול חברת ההשכרה ויהיה שקוף ללקוח. 2. להזמין את הביטוח ישירות מחברת ההשכרה ופשוט להסתכל רק על המחיר הכולל. זה בדיוק כמו כל מיני מוצרים באמזון שמחיר המשלוח גבוה ממחיר המוצר. על ביטוחים שעורך צד שלישי בארץ לא הייתי מסתמך.

הזויות יגיעו ליצור, הן הפואנטה ברכב הזה. השימוש בפלדה בתור שלד חיצוני מאפשר משקל דומהנ לזה של טנדר רגיל למרות הסוללה הכבדה. הזויות הישרות מאפשרות מחיר תחרותי כי הרבה יותר זול ליצר את הרכב כך.

איזה שימוש של טנדר לא אפשרי בו?

פרופיל Easy Entry לא חדש, זה היה קיים ברכב כשקניתי אותו בספטמבר 2018. לגבי השתלבות בכביש מהיר - פה במסצ׳וסטס יש מחלפים עם נתיבי האצה כל כך קצרים שקשה לי להאמין איך הסתדרתי קודם.

דוקא בגלל שרכבי הליסינג נוסעים כל כך הרבה חשוב שהם יהיו מה שפחות מזהמים. אם לא היתה ההטבה, עדיין היו רכבי ליסינג רק שהם לא היו הברידיים. הם היו צורכים יותר דלק ומזהמים יותר את האויר.

מצטרף, השוטר שיעצור אותך הוא לא המורה שלך מכיתה ב׳ וסיפורים בנוסח הכלב אכל לי את השעורים לא יעשו עליו שום רושם. הוא ירשום זימון לבית המשפט, אין לו שיקול דעת. בבית המשפט יש עוד פחות סבלנות לסיפורים. https://www.technotest.net/%D7%9E%D7%92%D7%96%D7%99%D7%9F/%D7%98%D7%A1%D7%98-%D7%9C%D7%A8%D7%9B%D7%91/%D7%94%D7%A2%D7%A0%D7%99%D7%A9%D7%94-%D7%91%D7%92%D7%99%D7%9F-%D7%A0%D7%94%D7%99%D7%92%D7%94-%D7%9C%D7%9C%D7%90-%D7%98%D7%A1%D7%98

גם בארה״ב כמעט ולא רואים ביואיק וכנראה המותג עומד ללכת בדרכם של פונטיאק ואולדסמוביל. נראה שהאסטרטגיה של GM היא להתמקד בשברולט וקדילק.

הדרכון הישראלי של מי לא בתוקף? אם אתה מדבל על אלון מאסק, מעולם לא היה לו דרכון ישראלי. לפי הויקיפדיה יש לו אזרחות של דרום אפריקה (שם נולד), קנדה וארה״ב. אלון מאסק היה יכול לשבת רגל על רגל באי פרטי ולחגוג כל היום בכסף שהוא עשה באקזיט של פיפל. במקום זאת הוא בחר להשקיע כמעט את כל כספו בטסלה וספייס איקס ולעבוד כמו חמור. באמת טיפוס בעייתי.

אתה לא תמצא תנאים טובים משמעותית מהביטוח של חברת ההשכרה פה בארה״ב. הסיבה לכך שאתה תייר והחברות פה לא מכירות את ההיסטוריה התעבורתית שלך. לכן ביטוח שעושים מהארץ יכול להיות יותר זול אבל פספסת כבר את ההזדמנות לזה. כמו שכבר ציינו, לפחות בביטוח דרך חברת ההשכרה יש לך את השקט הנפשי שלא תצטרך לשלם את הנזק מכיסך עד שיגיע הצ׳ק מהביטוח. מילא אם זה כמה מאות דולרים על שישוף בג׳נט, אבל עשית תאונה רצינית עם רכב יקר או חס ושלום תאונה עם נפגעים מדובר בסכומים מטורפים. תיקון רכב יותר יקר פה מבישראל וטיפול רפואי - אלוהים ישמור.

גם פורד פרסמו נתונים של המוסטנג החשמלי במגוון דגמים, שבכלל לא ברור שהם בנו את כולם. לגבי נתונים של דגמים עתידיים, אלון מאסק עמד במילה שלו עד כה ויותר מזה. כל המכוניות של טסלה בעלות נתונים טובים יותר ממה שהובטח בהשקה. יותר מזה, הרבה מכוניות של טסלה קיבלו שיפור בנתונים אחרי הקניה דרך עדכון תוכנה ללא כל עלות. בעלי מודל 3 כבר קיבלו שתי תוספות הספק של 5% כל אחת (רשמית, בפועל נמדדה תוספת של 7-8%).

תשובה בעל פה לא שווה הרבה, עוד חודש הוא יגיע למוסך ויגידו לו שלא יודעים על מה הוא מדבר. מה שצריך זה אישור חתום בכתב על נייר רשמי של היבואן ממישהו מספיק בכיר במחלקת השרות. חוץ מזה, אם בעל הרכב מעוניין למכור, שהוא יתרוצץ וימציא אישור כזה. אתה רק תתקשר לאמת אותו.

יש גם את תקן EPA האמריקאי שמחמיר יותר מתקן WLTP והוא הקרוב ביותר למציאות.

האפשרות לשכור רכב ללא ביטוח כלל מיועדת לאמריקאים. מרבית פוליסות הביטוח לרכב בארה״ב מכסות גם רכב שכור ולכן יש את האפשרות הזו. לך כישראלי זה לא רלונטי. בד״כ בהזמנה דרך סוכנות ישראלית המחיר כולל ביטוח (לפעמים זה ביטוח של הסוכנות) וזה יוצא יותר זול מלהזמין ישירות בארה״ב. בהרבה מדינות בארה״ב יש חובת ביטוח לנפגעים וצד ג׳, אז סביר שבלי ביטוח בכלל לא יתנו לך רכב.

זה אומר שאת משרת מנכ״ל הפעילות בישראל הם כבר איישו ועכשיו המנכ״ל עוסק בבנית הצוות.

בדיוק. אפילו בארה״ב הבינו שהגישה של ״העבודה היא חיינו״ היא הרסנית והיום מדברים על work-life balance. באירופה יש אפילו חוקים שאוסרים לדרוש מהעובדים זמינות מחוץ לשעות העבודה. https://www.workrights.co.il/%D7%9C%D7%A7%D7%97%D7%AA-%D7%A2%D7%91%D7%95%D7%93%D7%94-%D7%94%D7%91%D7%99%D7%AA%D7%94

המדיניות של טסלה היא שמרגע הקניה יש לקונה שבוע או 1000 מייל להחזיר את הרכב אם הוא לא מרוצה ולקבל את כספו חזרה. חוץ מזה, הם בהחלט מאפשרים נסיעות מבחן באולמות התצוגה. לגבי אולם תצוגה אחד, יש מדינות בארה״ב שיותר גדולות מישראל (גם בשטח וגם באוכלוסיה), אין בהם אפילו אולם תצוגה אחד בגלל חוקים מקומיים ובכל זאת טסלה מוכרת בהן יפה מאוד. https://www.tesla.com/support/tesla-return-policy

כאשר הטלפון מחובר לרכב ואנדרואיד אוטו עובד, הטלפון משתמש במקלט ה-GPS של הרכב במקום בזה המובנה שבו. יכול להיות שברכב שלך מקלט ה-GPS כבוי כשלא מופעל ניווט ולכן לוקח לו זמן לקבל נעילת לויינים.

אילון מאסק כבר הגיב Bring it on. יהיה שמח. צריך גם לזכור שהטסלה היא בגרסה הבינונית (שני מנועים), כי זה אב הטיפוס היחיד שקיים.

הפריוס פלאג אין החדשה פחות מכוערת מהקודמת?! בתור פלאג אין היא ממש לא מציאה, כמו קודמת היא תפעיל את מנוע הבנזין בלחיצה חזקה על הדושה כי המנועים החשמליים שלה חלשים מדי.

איכשהו הסייברטראק השתלט על השרשור בנושא המודל 3. הם המנהלים יכולים להעביר את כל ההודעות בנושא לשרשור חדש?

נשאלת השאלה האם הרכב יכול לעבור טסט ככה. על פניו נראה שדבר כזה אמור להכשיל את הרכב, השאלה אם זה משהו שהבוחנים שמים לב אליו.

מה קורה שאתה מזיז את הידית למצב אור גבוה? נדלק אור גבוה קבוע? יכול להיות שיש איזו הגדרה שקבורה באיזה מסך כשמפעילה את המערכת. זה ממש לא אותו הדבר כמו AUTO בבורר האורות, זו אופציה נפרדת.