eladts
-
הודעות
2,874 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
5
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי eladts
-
כן, היתה לי אפשרות כזו גם בוולט. תמיד יש איזה זוכה בפרס דרווין שמפעיל את זה בחניה הסגורה בבית שלו וחוטף הרעלת CO. המטרה של האפשרות הזו זה לחמם או לקרר את תא הנוסעים לפני נסיעה, לא את המנוע. לחמם את המנוע לפני הנסיעה זה לא משהו שצריך לעשות במכוניות עם הזרקת דלק.
-
כמה אדיוטים שמתבלבלים בין הדוושות הגישו תלונה, אז הממשל חייב לבדוק אותה. סיפורים כאלו יש אצל כל היצרנים. היו בהלות דומות על אודי, טויוטה ואחרים. הבעיה בדרך כלל ברכיב שבין מושב הנהג להגה.
-
אי אפשר להפעיל את המזגן / חימום מרחוק ברכב עם מנוע בעירה פנימית בישראל, כי לפי החוק אסור להניע רכב ללא נהג שיושב בתוכו. ברכב חשמלי לא אמורה להיות בעיה כי גם שהמזגן פועל המנוע שמניע את הגלגלים לא פועל.
-
למה אתה חושב שקדחו? הטסלה מגיעה עם תושבת ללוחית הקדמית שמודבקת לפגוש ותושבת ללוחית האחורית שנמצאת בכלל על דלת תא המטען. בארה״ב יש הרבה שמוותרים על הלוחית הקדמית ואז גם אין את התושבת.
-
למה שאני ארצה לשנות טמפרטורה באמצע הנסיעה? 20 מעלות זה מה שנוח לי. המזגן / חימום מספיק יעילים שהרכב מגיע לטמפרטורה הרצויה מהר מאוד ואין שום צורך לשחק עם הטמפרטורה. במקרי חום / קור קיצוניים אפשר להפעיל את בקרת האקלים מרחוק דרך האפליקציה. כך גם ביום קיץ לוהט וגם ביום חורף קפוא נכנסים לרכב נעים. אם בכל זאת חייבים לשנות טמפרטורה תוך כדי נסיעה, יש פקודה קולית. לא צריך אפילו להוריד את הידיים מההגה.
-
אם מישהו מצלם את הבוגאטי בכביש זה לגיטימי. כשעובדי רשות המיסים מצלמים את המכוניות בהם הם מטפלים לצורך עבודתם כדי לצבור לייקים ברשתות חברתיות זה לא לגיטימי. במדינה מתוקנת זו היתה עילה לפיטורים.
-
בטסלה יש בקרת אקלים. כשקיבלתי את הרכב, ההתעסקות שלי איתה כללה להעביר את התצוגה לצלזיוס, לכוון את הטמפרטורה ל-20 מעלות וזהו. המערכת תמיד במצב Auto ואין מה להתעסק איתה, בטח שלא בזמן נהיגה.
-
יש אצלכם בצורת ואסרו על שטיפת מכוניות?
-
מה זה המדבקות EV מאחור ובצדדים? זה משהו שחייבים לשים בישראל כמו הפסים הזוהרים של פעם?
-
מזל שיש 02 בסוף, אחרת עוד היינו חושבים שזו מכונית שכבר שנתיים על הכביש.
-
למה שמישהו ייבא צמיגי חורף לישראל? צמיגי חורף טובים הם לא זולים בכלל. צמיגי All Season הם בדרך כלל ברירת המחדל שמרכיבים היצרנים ברוב הדגמים למעט גירסאות קצה ספורטיביות, כי ברוב העולם אי אפשר לסוע עם צמיגי קיץ כל השנה. בעיקרון, צמיגי קיץ לא מומלצים לנסיעה בטמפרטורה של מתחת ל-7 מעלות גם אם אין שלג. https://www.cnet.com/roadshow/news/summer-winter-all-season-tire-guide
-
יש לטסלה בחבילת FSD גם יכולת לבצע summon, כלומר לקרוא לרכב מהאפליקציה במגרשי חניה. סביר שגם זה לא יאושר לשימוש בישראל. נראה שפשוט יציעו את Autopilot הבסיסי בלבד שכלול במחיר המכוניות, שכולל בקרת שיוט אדפטיבית ושמירת נתיב אוטומטית, תכונות שכבר קימות במכוניות שנמכרות בישראל. את חבילת Full Self Driving שכוללת את התכונות היותר אוטונומיות פשוט לא יציעו. אם באחרית הימים משרד התחבורה יאשר שימוש בתכונות האלו טסלה תוכל להציע אותן כשדרוג לאחר הרכישה שניתן לביצוע מתוך האפליקציה.
-
רכבי ההדגמה כבר קיבלו רישוי ועלו על הכביש. https://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3777806,00.html
-
א - כבר נמאס לי לכתוב את זה. טסלה מודל 3 במפרט אירופאי, יכולה להטען בכל עמדות הטעינה הקיימות כבר בישראל, גם AC וגם DC כי שקע הטעינה שלה הוא בתקן CCS2 האירופאי. כיום רוב העמדות שנבנו הן בתת ניצול כי כמעט לא נמכרו כלי רכב חשמליים בישראל, בטח שלא כאלו שמסוגלים לנסיעות ארוכות. ב - הכמויות שנמכרות בישראל הם זניחות לכל יצרני הרכב. אם טסלה לא היו חושבים שהם יכולים לספק את הביקוש הם לאט היו טורחים להכנס לשוק.
-
בטסלה זה לא היה קורה. [video=youtube_share;VGmEqBW3VkQ]
-
כשמסתכלים על הכבישים בישראל, אפשר לחשוב שרואים סרט בשחור לבן. כמעט כל המכוניות לבנות, שחורות או בגוונים שונים של אפור. מה רע בקצת צבע?
-
זה לא מדוייק להגיד ש-GM עשו את המינימום ההכרחי בתחום הרכב החשמלי וההיברידי נטען. בכל זאת, הם מכרו יותר מ-200,000 כלי רכב כאלו בארה״ב. עד עכשיו, מבין היצרנים האמריקאים הותיקים הם אלו שעשו הכי הרבה, אם כי נראה שפורד עומדת לעקוף אותם בסיבוב עם המאך E. מי שבאמת עשו את המינימום שבמינימום הם פיאט-קריזלר שבוסופו של יום משלמים לטסלה על קרדיטים גם בארה״ב וגם באירופה. https://www.teslarati.com/tesla-fiat-chrysler-gigafactory-4-funding
-
באודי ומרצדס מערכות כאלו נפוצות בדגמים רבים, הם לא חושבים אפילו לקרוא להם היברידי.
-
מה מונע ממי שחושב שהוא צולם פשוט לקחת את המצלמה בעצמו לפני שהמשטרה תאסוף אותה?
-
מי נותן שירות טכני לרכבי בנזין, בתי הזיקוק? טסלה יקימו מוסך כמו כל יבואן אחר. למעשה, בגלל שטסלה לא מיצרת מכוניות עם מנועי שריפה פנימית, להקים מוסך של טסלה עול הרבה פחות מלהקים מוסך לרכב עם מנוע בעירה פנימית, כי לא צריך לדאוג לאוורור הגזים הרעילים. פה במסצ׳וסטס ניתן לעשות מבחן רישוי לרכב כמעט בכל מוסך, אבל לא באלו של טסלה. הסיבה לכך היא שלפי חוקי המדינה, כל מוסך בעל הסמכה לבצע מבחני רישוי חייב לקבל כל רכב. המוסכים של טסלה לא מתוכננים לכניסת מכוניות עם מנוע שריפה פנימית ולכן לא יכולים לערוך מבחני רישוי.
-
בטסלה, בניגוד למה שמייצרים ברנו-ניסאן, יש קירור נוזלי לסוללה שמאריך את חייה. טסלה מותנים אחריות כל הסוללה ומכללולי ההינע של 8 שנים או 200,000 ק״מ.
-
טסלה לא ממש מפרסמים הספקים, אבל זה נשמע מתאים לדגם LR AWD כמו זה שיש לי. מבחינת ביצועים הוא מתמודד בכבוד מול אודי S4, ב.מ.וו M340i ומרצדס C43. תזכיר לי כמה הן עולות בישראל? https://www.caranddriver.com/news/a30393484/tesla-model-3-firmware-update-power-performance-test
-
אצל טסלה אין הנחות והתמקחויות. המחיר שמפורסם הוא המחיר בפועל.
-
קיבלתי דוח חניה הזוי בפיטסבורג
eladts פרסם הודעה בנושא של eladts בתוך פורום משפטי - דיני תעבורה, נזקי גוף, ביטוח ושמאות רכב
איזה הגיון יש באיסור כניסה ברוורס לחניה ניצבת למדרכה? אני יכול להבין את זה בחניה אלכסונית, אבל לא בניצבת. דרך אגב, בדקתי והסעיף הזה (545.03) אכן מופיע בחוקי העזר העירוניים של פיטסבורג. אבל איך מי שלא גר בעיר אמור לדעת את זה? https://apps.pittsburghpa.gov/ppa/Infractions1.pdf -
המיסוי הקיים על דלק פוגע בתושבי הפריפריה כי הם צריכים לסוע יותר. כנ״ל מס נסועה. לעומת זאת אם הופכים את כל הכבישים המהירים לכבישי אגרה אפשר לקבוע שהאגרה על הקטעים במרכז הארץ תהייה גבוהה מהאגרה בפריפריה.
