eladts
-
הודעות
2,874 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
5
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי eladts
-
בזמן שכולם מדברים על מינוי השופטים, דרעי מתכנן לבזוז את הרשויות המקומיות. https://www.calcalist.co.il/real-estate/article/hjwl0begn
-
יצור החשמל יכול להפוך להרבה יותר נקי ובהרבה מקומות בעולם הוא כבר בדרך לכך. שריפת דלק או גז חייבת לפלוט פחמן דו-חמצני, אין דרך לשנות את זה. https://ourworldindata.org/electricity-mix
-
שרפת גז מייצרת את אותו סדר גודל של פחמן דו חמצני כמו שרפת דלק נוזלי. הכימיה לא שונה בהרבה.
-
זה תלוי במדינה. https://www.nerdwallet.com/article/insurance/minimum-car-insurance-requirements
-
זהו, שלא. זו לא תיאוריה, יש מוצרים שניתן לקנות היום בשוק האזרחי שמאפשרים יצור עצמי של חשמל בשטח מאנרגיה סולארית. https://us.ecoflow.com/products/delta-pro-portable-power-station
-
התשתית של זיקוק ואחסנה של דלק גם כן פגיעה מאוד. חשמל ניתן ליצר גם באופן מבוזר באמצע שום מקום. דלק אי אפשר.
-
בארה"ב יש.
-
זה היה די ברור שזה יקרה כי זה מה שתמיד קורה אחרי רכישה ע"י מתחרה. אין שום הגיון עסקי לפתח שתי תוכנות מתחרות באותה החברה. נראה שגוגל משתמשת בוויז כמעבדה ופחות מקפידה על QA. לאט לאט המשתמשים זולגים למפות גוגל ובסוף הפיתוח של וויז יופסק בגלל העדר משתמשים.
-
זה קצת יותר מסובך. ברוב בתי המגורים בארה"ב יש הזנה של פאזה מחולקת 240V. ברוב השקעים הפשוטים יש מתח של 120V, אבל בשקעים שמיועדים למכשירים כבדים יש גם מתח של 240V. בנוסף לכך, בצפון אמריקה יש תקנה שאסור לצורך לאורך זמן יותר מ-80% מהזרם המקסימלי המותר, כך ששקע NEMA 14-30 כמו זה שבתמונה שהזרם המקסימלי בו הוא 30A מאפשר לטעון רכב חשמלי בזרם של 24A.
-
אין בישראל דבר כזה שקע 30A של מייבש. בישראל מחברים מייבשי כביסה לשקע 16A רגיל. אבל בגדול אתה צודק, למי שלא עובד כנהג מונית גם 10A יספיקו. תתחדש ותהנה!
-
שכחתי שגם לסינים יש תקעים משלהם.
-
לא, אבל בהרבה מקומות יש חוקי עזר שאוסרים על תפיסת עמדות טעינה שלא לצורך ויש גם אכיפה. בעיר בה אני גר בארה"ב מדובר על קנס של $40. זה באירופה ורוב העולם. בצפון אמריקה שקע AC נקרא J1772. שקע DC אמנם גם נקרא CCS אבל הוא שונה מזה האירופאי. לטסלה יש בצפון אמריקה שקע משלה שנקרא NACS המשמש גם ל-AC וגם ל-DC. חוץ מזה היה גם שקעDC בשם CHAdeMO במכוניות יפניות בכל העולם אבל הוא הולך ונעלם.
-
אבל כזה מתאם פשוט מעביר פאזה אחת מתוך השלוש, כך שכל היתרון של שקע תלת פאזי הולך לאיבוד.
-
זו תכונה שהייתה קיימת במפות גוגל די מזמן. אצל חלק מהחברות אפשר גם לראות את זמינות העמדות בפועל. https://www.howtogeek.com/762729/how-to-find-ev-charging-stations-in-google-maps
-
מקבלים היום צ'קים בקניה בחנויות בישראל? כשהייתי ילד אפשר להגיד לבעל המכולת שירשום, אבל נראה לי שהיום יקבלו רק כרטיס אשראי או מזומן.
-
זה לא רק שהעדשות קטנות, ברוב אירופה יש רמזורים רק לפני הצומת ולא אחריה. כמו כן, בפניה שמאלה עלולה להיות תנועה בכיוון הנגדי ויש לתת לה זכות קדימה.
-
אתה מדבר על USB 3.0 המקורי. כבר ב-USB 3.1 התווספה האפשרות לקצב של 10Gbps.
-
מבין המשפחתיות של שנות השבעים איזו מכונית לוקחת פיג'ו 504 או פיאט 132?
eladts פרסם הודעה בנושא של EHP12 בתוך רכבי אספנות
אכן נסעתי כך ולמעט התקרית בכביש החוף בה נסעתי "90 קמ"ש" לא נרשמו בעיות. הרכב עבר כך טסט במשך שנים עד שהמנוע נפח את נשמתו והרכב נמכר לחלקים. -
מבין המשפחתיות של שנות השבעים איזו מכונית לוקחת פיג'ו 504 או פיאט 132?
eladts פרסם הודעה בנושא של EHP12 בתוך רכבי אספנות
פיאט 132 מעולם לא נמכרה בארה"ב. אולי זו היתה תיבה בריטית. במוסך בבת ים לא ידעו להסביר את זה ואמרו לי לסוע ככה, כי הקילומטרג' יהיה נמוך יותר. -
מבין המשפחתיות של שנות השבעים איזו מכונית לוקחת פיג'ו 504 או פיאט 132?
eladts פרסם הודעה בנושא של EHP12 בתוך רכבי אספנות
איזה קיק דאון בראש שלך, זאת הייתה תיבת הילוכים ידנית. הילוך שני בלבד זה פשוטו כמשמעו. תיבת ההילוכים נתקעה בהילוך שני ואי אפשר היה לשלב שום הילוך אחר. לא ראשון, לא הילוך אחורי. בסוף גם ההילוך השני שבק חיים ונאלצתי לחכות שעות לגרר בצומת פורדיס בשיא הקייץ. אחרי שהחליפו את תיבת ההילוכים בתיבה משופצת משום מה מד המהירות הראה את המהירות במיילים לשעה במקום בקמ"ש. השוטר בכביש החוף לא קנה את זה בתור תרוץ. -
זה מיותר לחלוטין לסחוב סוללה ענקית רק למקרה שתתקע, בדיוק כמו שזה מיותר לסחוב ג'ריקן בנזין ברכב. כל רכב חשמלי יזהיר את הנהג הרבה לפני שזה קורה.
-
אסור לגרור רכב חשמלי באופן שהגלגלים המניעים מסתובבים כי זה גורם למנוע החשמלי ליצר זרם, כמו בבלימה רגנטיבית. כמובן שספר הרכב לא עושה שום רושם על רוסים.
-
יש הבדל בין כלי עבודה עם סוללה בקיבולת שנמדדת בואט שעה לבין רכב חשמלי עם סוללה בקיבולת של שנמדדת בקילו וואט שעה.
-
גם אם המנוע ממילא פועל, האנרגיה שבא האופנוע נטען מגיעה בסופו של דבר מדיזל שנשרף. כיוון שהאלטרנטור עובד במרץ צריכת הדלק עולה. אם זה מעניין אותך אפשר לבצע הערכה כמה עולה קווט"ש מהממיר בהנתן מחיר הסולר. בסופו של חשבון טעינה כזו יותר יקרה ויותר מזהמת מטעינה בחשמל מהשקע.
-
למה לעשות כזה דבר? אם אתה משלם על הדלק של המשאית, לטעון כך יוצא הרבה יותר יקר מלטעון משקע חשמלי. אם אתה לא, זו גניבה ממי שמשלם את החשבון.
