eladts

מצד שני פה בבוסטון יש כאלו שניסו להעזר בבובה במושב הנוסע כדי להתחמק מדו"ח מנסיעה בנתיב 2+. לא רק שזה לא עובד, המשטרה מחרימה להם את הבובות. https://www.boston.com/news/local-news/2017/06/22/police-catch-man-on-i-93-using-mannequin-as-passenger-in-the-hov-lane

כן, היא ביקשה להישפט והשופט זיכה אותה. https://www.houstonpublicmedia.org/articles/news/texas/2022/09/02/432213/pregnant-woman-who-claimed-her-fetus-was-an-hov-lane-passenger-gets-another-ticket

בטקסס אישה בהריון נעצרה ע"י שוטר בנתיב 2+ וטענה שהעובר נחשב כנוסע. https://www.cbsnews.com/news/brandy-bottone-pregnant-woman-hov-ticket-roe-v-wade

בהולנד יש לא מעט עמדות של טסלה עם 16 עמדות ומעלה, וכך גם בבלגיה ובבריטניה. באירופה יש גם תקן אחיד לטעינה מהירה כך שזה הרבה יותר פשוט לפתוח את הרשת של טסלה לשאר היצרנים. אתה מעלה את הבעיה של מיקום שקע הטעינה ומתעלם מחוסר הסטנדרטיזציה של סוללות. סוללות ניתנות להחלפה היו בעבר מקובלות במחשבים וטלפונים ניידים והיום כמעט ונעלמו מהעולם. גם בזמן שהם היו נפוצים, לא יכולת לשים סוללה שמיועדת למכשיר מסויים במכשיר מיצרן אחר. למה נראה לך שתעשית הרכב תלך בכיוון ההפוך?

כי להקים עמדת החלפה עולה הרבה יותר כסף מלהקים עמדת טעינה. העמדה הבודדת שטסלה הקימה עמדה ריקה רוב שעות היום בעוד שעמדת הטעינה הצמודה אליה הלכה וגדלה והיום יש בה 98 עמדות. רשת עמדות הטעינה של טסלה בארה"ב היא כיום במצב שבו לא צריך לתכנן יותר מדי איפה עוצרים לטעינה. בנסיעות שלי מעולם לא המתנתי לעמדה פנויה, בטח שלא שעתיים שלוש. החלפת סוללות היא מהירה רק במצב כשאין עומס. אם החלפה לוקחת 3 דקות אז בשעה עמדת החלפה יכולה לשרת 20 מכוניות. אם כל מכונית טוענת במשך 20 דקות אז עמדת טעינה מהירה בודדת יכולה לשרת 3 מכוניות ו-8 עמדות טעינה, שזה נחשב תחנה קטנה אצל טסלה יכולה לשרת 24 מכוניות בשעה. אם זה לא מספיק אפשר פשוט לבנות עמדות נוספות, מה שהרבה יותר יקר בעמדות החלפה ומצריך מלאי נוסף של סוללות. https://www.teslarati.com/tesla-shuts-down-battery-swap-program-for-superchargers

אם מדובר ברכב שמבלה את רוב זמנו בעיר כמו מונית, רכב לימוד נהיגה או רכב משטרה סביר שהוא יכו לעבור יום עבודה שלם ללא טעינה ולהטען בלילה טעינה איטית. ברכב חשמלי, בניגוד לרכב ICE, הטווח דוקא גדול יותר נסיעה עירונית לעומת נסיעה בין עירונית. אבל גם אם מדובר ברכב שנוסע נסיעות בין עירוניות ללא הפסקה, טעינה מהירה היא פתרון מספיק טוב כי גם הנהג זקוק להפסקות שירותים, אוכל וחילוץ עצמות. בניגוד לתדלוק בנוזלים, תדלוק בגז או החלפת סוללות בזמן טעינה מהירה הנהג לא חייב להישאר עם הרכב ולכן זה לא זמן מבוזבז. זו לא תיאוריה, זו המציאות שחוויתי בנסיעות של מאות קילומטרים ביום. המציאות הוכיחה שטעינה מהירה, שלא הייתה קיימת כשבטר פלייס התחילה את פעולתה, היא פתרון הרבה יותר אפקטיבי לנסיעות בין עירוניות ארוכות ברכב חשמלי מאשר החלפת סוללות.

עזוב נזק בזדון, אם אתה חונה בצד ימין עם כל הגלגלים על הכביש אוטובוס או משאית יכולים להוריד לך את המראה השמאלית בלי לשים לב. אני גרתי בעבר ברחוב דו-סיטרי צר שבאחד הצדדים כולם היו חונים עם שני גלגלים על המדרכה. לא הייתה לי חנייה פרטית וגרתי בצד שבו כולם חנו על המדרכה. יום אחד העיריה החליטה לפנק את כל מי שחנה על המדרכה בדו"ח של $25. החלטתי לחנות עם ארבעה גלגלים על הכביש כחוק. כמה ימים לאחר מכן הורידו לי את המראה השמאלית ולא השאירו שם פתק. הנזק היה $300, מתחת להשתתפות העצמית כך שלא היה טעם לערב את חברת הביטוח. החלטתי לחזור לחנות עם שני גלגלים על המדרכה.

הם רוצים שתשקר להם. אפשר לחשוב שהם עושים את העבודה שלהם בשביל הריגוש ותורמים את כל משכורתם.

כל המערכות של טסלה מוגדרות כרמה 2 ע"י הרגולטור, כלומר הנהג חייב להיות מוכן לקחת לידיו את השליטה בכל רגע.

יש 24 שעות ביממה, אז גם רכב שעל הכביש 16 שעות ביממה חונה 8 שעות, שזה די והותר כדי לטעון אותו אפילו בטעינה איטית שלא מצריכה תשתית יקרה.

כן. autopilot בסיסי שכולל בקרת שיוט אדפטיבית ושמירת נתיב כלול במחיר. מה שעולה כסף זה תכונות יותר מתקדמות.

קודם כל, יש לי ניסיון אישי. השתמשתי תקופה מסוימת ב-SSD ומידי פעם היה צורך בפירמוט מחדש. עם כרטיסי microSD שנועדו לשימוש במצלמות דרך אין את הבעיה הזו. הטענות על מחזורי כתיבה מופיעות באתרי היצרנים שקישרתי אליהם. סאנדיסק מבטיחים 120,000 שעות של כתיבה רצופה (ברזולוצית FHD), סאמסונג מבטיחים 140,000. אם רוצים לתרגם את המספרים האלו למחזורי כתיבה צריך לעשות להכפיל בקצב הכתיבה (3.25 מ"ב לשניה), להכפיל במספר השניות בשעה (3600) ואז לחלק בנפח הכרטיס (256,000 מ"ב). כשמבצעים את החישוב מקבלים מעל 5,000 מחזורי כתיבה. יש עכשיו מבצע על הכרטיס של סאמסונג באמזון, אולי אני אקנה עוד כמה, שיהיו.

הכרטיסים היעודיים למצלמות דרך בהחלט מצטיינים בכתיבה רצופה ויש להם גם אחריות יצרן שמכסה כזה שימוש. הם גם עמידים בטווח טמפרטורות הרבה יותר גדול (25- עד 85 מעלות) מכל SSD.

אין באמת צורך במהירות של SSD לשימוש הזה. מה שחשוב בצילומי דרך זו האמינות של המדיה ועמידותה בתנאי סביבה קשים. אני משתמש בכרטיס microSD שמיועד למצלמות דרך, יש לי כאלו של SanDisk ושל Samsung. בקורא אני משתמש בקורא יעודי לטסלה של JOWUA (אני משתמש בדגם ישן יותר שמתאים למודל 2018).

לקצף לסתימת חורים יש חיי מדף של שנתיים. גיליתי את זה בדרך הקשה בכביש 6. https://www.fixaflat.com/pages/how-long-does-fix-a-flat-last

היסטורית אשראי לא רלוונטית למחיר הביטוח כי חברות ביטוח לא מלוות כסף. מה שרלוונטי זה העבר התעברותי בארה"ב. כל חברות הביטוח בארה"ב משתפות בינן מידע על הרשעות בעבירות תנועה ותאונות. מי שבא מחוץ לארה"ב מקבל מחירים של נהג חדש עד שיצבור ותק בארה"ב ללא הרשעות או תאונות.

מה זה מחירי השוד האלו? פה במסצ'וסטס ביטוח מקיף לטסלה מודל 3 עולה פחות.

הזכרת לי שבפלורידה שוקלים לסלול כבישים עם פסולת רדיואקטיבית. בשיא הרצינות. https://www.npr.org/2023/05/09/1174789570/florida-roads-radioactive-paving-phosphogypsum

בארה"ב השימוש במשאבות לחץ אויר בתחנות דלק בד"כ עולה כסף ולכן אותי מדחס נייד משמש באופן שוטף להוסיף לחץ אוויר בצמיגים. זה גם מאפשר לבצע את ההוספה כשהצמיגים קרים כפי שאמורים לעשות.

זו בדיוק הבעיה. סוללות הן החלק הכי יקר ברכב חשמלי. תחנות החלפה זקוקות למלאי גדול של המוצר היקר הזה. חוץ מזה, גם צריך לטעון את הסוללות האלו כדי שיהיו מוכנות לשימוש, אז עדיין צריך את כל התשתית החשמלית של עמדת טעינה.

כמה כלי רכב כאלו יש בישראל? למיטב הבנתי צריך סוללה של 800V כדי לתמוך בכזה קצב.

נראה לך שמערכת הקירור האקטיבית בכלי רכב חשמליים נכנסת לפעולה כל פעם שהטמפרטורה של הסוללה היא מעל 50 מעלות? אם זה היה המצב הסוללה הייתה מתרוקנת אחרי שבועיים של חניה בשמש. יש לי מכשיר כזה שנקנה בינואר 2021 ומאז בילה בתא המטען של הרכב, בקור ובחום. עדיין עובד כמו גדול. גם לא הייתה לי אף פעם בעיה של התחממות יתר, כנראה בגלל שאני מסתמש בו כדי להוסיף אוויר ולא לנפח מאפס.

בד"כ משאירים מכשירים כאלו בתא המטען, לא עד הדשבורד.

כבר לא צריך לבחור בין חוטי או אלחוטי. יש היום בשוק מדחסים ניידים עם סוללה נטענת וגם חיבור 12V שמאפשר הפעלה גם כאשר הסוללה ריקה. https://www.amazon.com/dp/B0BN3GCFXJ

מגיעה לך מדליה אולימפית על האקרובטיקה המחשבתית. אפילו אורוול לא חשב על "יקר זה עממי".