Alberrto

אם תוכל תעשה שוב את אותו סרטון אבל תשחק עם הסלד קצת מידי פעם ואם הרעש נעלם יחסית מהר תצלם עד שהוא פוסק. אתה מציין מוסך שבו הרכב עבר טיימינג, למה ? הרעש התחיל אחרי ?

לא נוסעים עם נורת לחץ שמן דולקת בשום פנים ואופן איזה בדיקה המוסכניק היה יכול לעשות כדי להכריע שמדובר בחיישן תקול והמערכת עדיין עובדת באופן סדיר ? תשובה : שום דבר אתה לוקח הימור, שהחישן תקול אבל הכל עדיין עובד כסדיר, הימור של מחיר מנוע אם זה הימור שאתה מוכן לקחת, בהצלחה בנסיעה

עזוב אני סתם חובבן, הייתי ממתין לחברי הפורום יש פה אנשים עם הרבה ניסיון, בטוח שיפנו אותך למקום הנכון לעשות ראש מנוע, בהצלחה

טעות שלי

אולי בכל זאת כדאי לזרוק עוד כמה שקלים ולוודא בוודאות שאכן יש בעיה באטם ראש מנוע במקום לנחש נוזל נמוך ברדיאטור יכול גם לנבוע מפקק תקול, אם הפקק לא שומר ואקום הנוזל לא יחזור לרדיאטור ממיכל האיבוי אחרי שהרכב מתקרר

מעניין, הייתי בטוח שבדיקה כזו מתבצעת ע"י חיבור מד לחץ למערכת סגורה והנעה של הרכב תוך כדי מעקב אחרי החלץ אם כך נשמע ממש מיותר, בדיקה שמראה רק חצי תמונה טוב כנראה שאני ממש נאיבי ושכחתי לרגע שצריך לגזול כמה שיותר כסף מהלקוח לפני שבאמת מתחילים לטפל במשהו

" בדיקת לחץ במערכת הקירור במשך 40 דקות הראתה לחץ תקין " - לפי פותח השרשור מצב א' - מנוע קר - אין דליפה, רק כאשר המנוע מגיע לטמפ' עבודה יש דליפה ונוצר לחץ במערכת הקירור מצב ב' - מנוע קר - יש דליפה, עד לרגע שהמנוע מתחמם לטמפ' עבודה, והדליפה פוסקת בשני המצבים, בדיקת לחץ רגילה של מערכת הקירור, עולים על כזה דבר

אכן, אבל בבדיקה של 40 דק, המד לחץ יראה את זה וכנראה שגם בדיקה כזו מתחלים לעשות כאשר המנוע קר, אז גם אם בהתחלה במקרה ויש דליפה רק כאשר המנוע קר , ב10 דק הראשונות תראה לחץ גבוהה אז איך בידיוק בכל זאת, בדיקת לחץ לא מראה שום סימפטום שכזה ?

איך בידקת לחץ לא מצליחה לעלות על כזה דבר ?

סתם מתוך סקרנות ,מאיזו סיבה ניגשת למוסך, איך הבנת שחסר מים ברדיאטור אם מיכל העודפים תמיד נשאר מלא , יש התחממות ? איך התבצעה הבידקת לחץ, דרך הפקק של הרדיאטור ? נשמע לי מוזר שאין שום תסמין וודאי שמעיד על בעיה בראש מנוע אך בכל זאת הולכים ומצביעים על האטם ראש מנוע אגזוז תמיד יזרוק קצת מים, יש קונדנסט שנאסף בתוך המאפלר, תופעה רגילה לכל רכב בהנעה קרה

הזמנתי מאמזון לפני כמה שנים 2 בוכנות משהו זול ב20$ עד היום עובד טוב ללא סימני עייפות על מה בידיוק 1000 ש"ח

הרכב חדש והצבע במצב מושלם, אז אם יצבעו את הדלת לא תהיה בעיה לעשות התאמה בגוונים כי הצבע המקורי שומר ולא הספיק לדהות מהשמש שלנו, אין לך מה לחשוש בנושא ההתאמה. כל עוד אתה מטפל בבעיה אישית מכיסך, אין שום סיבה שהפרמיה תעלה אתה יכול לטפל במוסך ללא התערבות של חברות הביטוח. הייתי נמנע מלהפעיל את הביטוח, כנראה שהמוסך (שהביטוח מפנה) המטפל יתעקש על החלפת הדלת והמחרים היו בשמיים, מה שישפיע על הפרמייה שלך לשלושת השנים הבאות וגם במקרה ויש השתתפות עצמית אתה תשלם בנוסף לעלילה של הפרמיה. מה שבגדול אומר שיצא לך הרבה יותר זול לטפל בזה לבד מכיסך אצל פחח שיודע מה הוא עושה (פחח אמיתי לא יתעקש על להחליף דלת, הנזק די מזערי) ואין לך שום סיבה לחשש שזה היה פחות טוב שולח למוסך ספציפי, יש להם רשימה עם מוסכים שהם עובדים ואתה רשאי לבחור מתוכה. לדעתי אפשר לטפל במוסך אחר, אבל צריך להוציא קבלה וגם אז הם מתחייבים על סכום מסויים כלומר לא יעבירו לך כסף סתם ככה ויגידו לך תטפל בזה איך שתרצה, אתה חייב לספק חשבונית אחרי עבודה ורק אז ישלמו לך

נראה לי אתה מגזים לשווא, כולה מסנן למזגן לא בעל תפקיד קריטי מי ישמע ... אז יש קצת סיבים של על הגומי מה שיכול למנוע אולי אטימות מוחלטת, אבל תוריד את זה עם היד ... גם כן כבר כמה עולה כזה מסנן, לא שילמת עליו מעל 150 ש"ח אני מקווה

אפשר הסבר לקשר בין השניים ?

רשמת שזה לא משתלם, אפשר לשאול איפה ניתן לעשות ? הייתי בעבר שולח למעבדות בחו"ל המשלוח כ80 שח (EMS מהיר) והבדיקה עצמה הייתה משהו כמו 25$

אין שום צורך הצמיג החדש פשוט יכול לעמוד ביותר עומס ובמהירות גבוהה יותר עריכה : אם Tom אומר שיש חוק, הייתי מסתמך עליו

תעבור בכמה פחחים, תראה מה מצעים לדעתי PDR מיותר כי יש פגיעה בצבע ובכללי PDR בארץ זה דבר מנופח, ממש איבדו אם כל הרעיון היעקרי למה זה נועד וסתם משווקים את זה במחיר מוגזם לפעמים יוצא יותר משתלם להחליף בחלקים מקוריים מאשר לעשות PDR, אין בזה שום היגיון ... לדעתי פחח יכול ליישר את זה מהצד השני של הלדת ולהביא את זה למצב שאפשר לעשות קצת שפכטל ושיוף ואז לצבוע, אין צוריך להחליף דלת... שוב זה כנראה תלוי במחיר של הדלת, אם דלת בפרוקייה עולה גרושים אולי באמת כבר כדאי להחליף

אני מכיר מישהו שפעם מילא שמן בהחלפה הראשונה שלו עד לפקק, הרכב הניע ועבד בצורה לא סדירה, רעד והיה עשן מהאגזוז לדיבריו אחרי שרוקן את השמן לכמות הרצוייה הכל עבד כרגיל, המנוע עבד דקות ספורות ולא נעשה בו שימוש כך שכנראה לא נגרם נזק שברולט מאליבו מנוע 3.5

סה"כ נראה "הוגן" לרשימה הארוכה שרשומה שם, אבל קח בחשבון שיש גם שטויות פה ושם. אם הייתי רוצה ליישר קו ברכב שאני מתכנן להחזיק הרבה זמן, הייתי כנראה עושה טיפול של החלפת כל הנוזלים לפני שנוגעים בדברים אחרים. ובנוסף אף אחד לא רואה את מצב הרכב אז ככה שגם קשה לומר אם הטיפול בכלל ראוי ומתאים ( גומיות לקויות, סט שיפוץ חיישן וכו...) תבדוק עוד מקומות תראה מה מציעים

אתה בטוח שהגומייה שקיבלת מקורית? לפי הנראות זאות אמורה להיות גומייה די עבה, לדעתי זה אמור להיכנסב חזור באופן די הדוק

לחיות עם זה ולתת לרכב למות מוות ארוך ומייגע או לחפש איש שעוסק בתחום ומכיר את המערכת לעומק כדי לאבחן ולסדר את התקלה כראוי, יש כזה אחד איפה אי שם בארץ מאחל לך המון מזל למצוא אותו וזה כנראה גם לא היה זול או שתחפש ספרות מלאה של המערכת, ותחקור לעומק את הנושא

לא נראה משהו קריטי, תזמין חליפי באינטרנט בלי לחץ ותחליף בהזדמנות כמה היא כבר עולה 7$ ? זה לא קרע, זה הסיבים של הבפנוכו של הרצועה...

להבא אולי כדאי להוריד את הפלסטיק שהיה יותר גישה

100 שקל חומוס צ'יפס סלט

פילטר אוויר למזגן פילטר שמן מקורי פילטר אוויר מקורי למנוע כל פילטר ב50 ש"ח ? נראה לי אתה מתבלבל