Alberrto

מענין מאוד, לא ידעתי שהעניין הזה בארץ זה פרוץ לדברי הפורום כאן, ולגבי השמן עוד לא נתקלטי במזוייף או שלא באמת בדקתי, עד כמה עניין של שמן מזוייף באמת נפוץ אצלנו ?

אני מתכוון לעשות טיימינג בסובארו אצלי, להחליף את המשאבה, מותחן ואת כל 4 המיסיבים נראה לי היה הרבה פחות מסובך, נקווה שלא נפספס שן תודה רבה על הסרטון, מאוד מבורך שהעלתה אותו וציינת את הטעות שעשיתה

תודה רבה לכולם, מילאתי בקשה באתר ש @Fraysa צירף עם קוד 4000 ב"פרט מכס" מקווה שיעבור כי בתכלס יש לי הזמנה עם כל מיני צינורות, חלק לוואקום חלק למערכת הקירור ואפילו כמה אטמים קטנים נראה מה היה מעניין על מה בידיוק צריך אישור, אם הזמנתי הכל דרך AMAYAMA והמוצרים מקורי של סובארו ...

שלום לכלום, הזמנתי כמה צינורות גומי ואטמים לאובראול של מערכת הקירור ברכב, כמובן שעם המזל שלי המוכר החליט לשלוח את החבילה עם DHL למורות שסיכמנו עם EMS. DHL יצרו עמי קשר היום ורצו כ150 על שירות של עמליות מכס כדי לשחרר את החבילה(40$) מהמכס כי לטענתם יש דרישה לאישורים ממשרד התעבורה, החבילה עדיין בדרך ועוד לא הגיעה ארצה, אמרתי להם שאיני מעוניין לשלם ושיעבירו את החבילה למכס ואבצע את השחרור מהמכס באופן עצמאי, כי פעם אחרונה שהזמנתי רדיאטור וצינורות גמוי, זה עוקב במכס אך שוחרר ללא שום הצרכה ביאשורים מיוחדים, רק בתוספת מע"מ. עכשיו לשאלתי, האם יש צורך באישרוים מיוחדים והאם יש דרך למלא את הטפסים הנדרשים מראש כדי שהחבילה לא תועקב במכס ? תודה לכל העוזרים ולעצות מראש

האם הולחף לחיישן מקורי? מה עם לבדוק נזילות בצנרת הפליטה ?

נראה לי שהיצרן בדר"כ רושם הוראת שימוש, הייתי הולך לפיהם

מה המידה של הצמיג ב18 לעומת ה17 ?

אין אחי, צריך ללכת ליבואן רשמי ולמלא רק אוויר גרמני, יש חיישן באוטו שמסרב לקחת אוויר מטונף

יש את שתי החלקים ב https://www.baum-bmwshop24.de/ אבל קח בחשבון שהם שולחים עם DHL מעבר ל18% מע"מ תוספת אתה תצטרך גם לשלם עוד לפחות כ200 ש"ח רק על השירות שלהם שהם כיביכול "משחררים" לך את זה מהמכס

אכן, לוודא שיש מגע תקין קרה לי שפעם שצבעו את המגעים בשלדה של האלטרנטור עם המסגרת

יש הבדל בין מכשיר לנייר ?

אפשר לנסות לבקש יד בעניין ולבקש ממישהו שישחק עם ידית ההילוכים בזמן שמישהו מחפש את הכבל זז מתחת למכסה אבל כמו שציינו לך פה קודם, כנראה שכדאי להתחיל מהמצבר

שים לב שאחרי שתחליף פקק, כנראה שאולי תצטרך להוסיף קצת נוזל אחרי כמה נסיעות שהטרמוסטט יפתח כמו שצריך והאוויר יצא תעקוב אחרי הפלס של הנוזל לפני נסיעה כשהאוטו קר

תנסה להיכנס לamayama או לzzap.ru ולעשות חיפוש לפי מספר שלדה של הרכב שלך(vin) בקטלוג, אולי תמצא תרשים עם מערכת הבלימה והחלק המבוקש היה שם עם מק"ט

באוטומט קורה לפעמים שהכבל שמגיע לבורר תיבת ההילוכים יוצא מהמקום, הייתי מוודא שהוא יושב טוב ואכן מתבצע שינוי שאתה מוזיז את ידית ההילוכים

ממש פרוייקט, מעניין כמה לוקחים על כזו עבודה במוסך האלטרנטור נראה צבוע עם ספריי כסוף, לא יודע למה יש פה נטייה לכול המשפצים לצבוע אותם ועל הדרך את המגעים של האדמה לפעמים האם בדקת נפילות מתחים על קו ה(-) ו- (+) לראות שיש מגע תקין ? נקווה שהרעש באלטרנטור יפסיק, אולי זה המברשות החדשות ?

אני אישית עשיתי עם לקה 2k, הרבה יותר עמיד ומוצר שמיועד לכך

https://www.amazon.com/ACDelco-13502353-Original-Equipment-Radiator/dp/B00PM39Y5C בהצלחה רק תוודא עם הפקק שיש לך כבר ברכב(במקרה והוא מקורי) אם הלחץ שרשום עליו זהה במקרה הזה 20PSI או 140kpa

זה ממש תולי מאיפה אני מזמין אבל במקרה של autodoc הם לא שולחים לארץ אך הם ממוקמים בגרמניה אז השתמשתי בshipgerman.com זה שירות די נפוץ ויש את זה בהרבה מקומות, כך שאם אין משלוחים לארץ מאיזה אתר תמיד אפשר לעשות חיפוש בגוגל ולמצוא אלטרנטיבה

האוויר לא יוצא כי הפקק תקול בגלל זה אתה שומע את הרשרושים שאתה מתחיל להאיץ. תחליף פקק, ותקנה איכותי (מקורי בלבד). בדיקת לחץ במערכת כנראה נעשת דרך ההברגה של פקק (ללא הפקק) ובגלל זה גם לא עלו על כך שהוא לא תקין.

הייתי לי בעיה דומה אבל ברכב אחר, שברולט הבעיה סודרה רק אחרי שהוספתי כמות נוזל נכונה ונקנה פקק חדש מקורי של GM למיכל האיבוי. הפקק היה מחזיק לחץ אבל כנראה שלא לחץ נכון, וכאשר בבוקר בודקים את הצנרת של הרכב הצינורות הגדולים היו דחוסים כי היה ואקום במערכת. תתחיל מהפקק, תקנה מקורי בלבד סיפור של 50 ש"ח, שווה ניסיון לדעתי. אם יש חימום שאתה מדליק את החימום באוטו כנראה שרדיאטור החימום לא סתום ואין טעם לעקוף אותו

אולי שווה לציין באיזה רכב מדובר, אני אישית מזמין מamayama הכל בעבר השתמשתי בcars245 וגם autodoc.co.uk בautodoc צריך להשתמש בחברת שילוח חיצונית יוצא כ15$ לשמלוח כמבון תלוי בגודל מכיר גם ש megazip אמין אבל בדר"כ יותר יקר מamayama לא יודע אם האתרים האלו יעזרו לך אבל אולי למישהו יש עוד המלצות

עדיין טוב לשימוש

כי להפוך AC לDC ואז שוב לAC יש הרבה איבודים בדרך זה כמו לגרד את אוזן ימין עם יד שמאל, ועל הדרך להדליק מנוע שלא באמת נועד לעבוד כגנרטור יש לזה את החסרונות שלו ואם באמת תרצה להגיע לנצליות של כל ה1kW שהם מצינים שם, אתה לא תגיע כי אלטרנטור של 80 אמפר מקסימום מביא לך נצליות של 960W ועוד אנחנו לא נכנסים לכל הסיפור של האיבודים (גם אם על הממיר רשום 10kW אתה לא תקבל את ההספק הזה, כי בפועל אתה מוגבל באלטרנטור מה הוא מסוגל להוציא)

בזבוז של כסף, תקנה כבר גנרטור במחיר הזה ובאמת תקבל 1kW כל המכשירים האלו זבל סיני, אולי אפשר להדליק עם זה קומקום אבל זה לא באמת נועד לשימוש לאורך טווח ארוך