Alberrto

לא יודע אם זה לגיטימי, ממיר קטליתי זה לא כמו כל פילטר, הוא לא מסנן חלקקים מהאוויר כמו פילר אוויר שיש באוטו או בשואב אבק. הממיר עשוי מחומרים מיוחדים שברגע שהם מתחממים לטמפ' מסויימת יש תגובה כימית בין הממיר ולגזים שעוברים דרכו, התגובה הכימית היא בעצם תהליך הניקוי של הגזים שנפלטים בתהליך הבעירה מה שאומר בעצם שניקוי של הממיר זו פעולה מיותרת. כמו לשלם אלפייה על שמן נחשים

פעם הבאה שיעבור עם האוטו את הטסט לבד, המוסך ממציא סיבות וקצת מוזר שהם לא מודעים לעובדה שהרכב היברידי והממיר לא מתחמם כראוי... לי נשמע שהם פשוט מחפשים סיבות להוסיף עלויות.

עד לפעם הבאה שתעבור בפנצ'רייה ויסגרו לך אותם עם פטיש אוויר בלי להתחשב בכלום אולי אתה יכול לקנות ברגים במידה אחת או שניים גדולה יותר ולנסות להגדיל את ההברגה עם מברז למידה החדשה של הברגים שתהיה לך הברגה "חדשה" בכל ה5 אולי זה אפשרי אם איש מקצוע ידע לשמר את המרכז של כול ההברגות בהברזה, אחרת יכול להיות שהגלגל לא ישב במרכז

המצלמה אף פעם לא אמורה לקבל 12v,המטען שיש ברכב מוריד את זה 5v~ אפשר גם לראות בנתונים שהוא פרסם. אבל מה שכן מה שציינת גם רעיון מצויין, יכול להיות שהמצלמה האחורית באמת מקצרת, מה שמכבה את המצלמה בתור מנגנון הגנה.

שמע אתה מדבר בעקפין ופולט הרבה דברם ללא הגיון וקשרים אחד לשני, אני אפילו לא יודע מאיפה להתחיל. כן לקבל יש התנגדות פנימית, עצם העובדה שהוא לא אידאלי ובנוי מחומרים שיש להם התנגדות, מיותר לציין. באלק' כעט ואין חשביות וטעם לציין התנגדות של קבלים כי היא זניחה והקבל עצמו משמש כ"מקור מתח" זמני מובן שזה תלוי במקרה, יש חשיבות להתנגדות של קבלים רק כאשר עובדים עם זרמים גבוההים ויש צריכה גבוהה מאוד שניתן היה להעריך אם הקבל יתחמם או לא וויוצר בלאי. יצא לי להחליף קבלים והרבה, ומה מהקשר שזה מעיד על הגיל? יצא לך לאכול סמבוסק ? לא ? כי לי כן, על מה זה מעיד? על כלום ! מחוכך, אני עובד עם מלחם מגיל 10 וגם זה מיותר לציין כי זה לא מעיד על כלום, אין לזה שום חשיבות בנושא זה לא מעיד על שום ידע בנושא. אני חושב שאתה באמת לא יודע מה זה supercap או שאתה ממש לא מעודכן בנושא, האם אתה מודע שלכל קבל יש תכוננות שונות? עצם העובדה שקבל נקרא supercap לא אומרת כלום, אז תפסיק לקפוץ למסקנות שלא אומרות כלום. יש supercaps שאפשר להטעין במספר שניות בודדות והם יאגרו כמות אנרגיה אדירה בהתחשבות לקבלים רגילים. supercaps ידועים ביכולות המדהימות שלהם בפריקת/טעינה אנרגיה בבן רגע, האם אתה יודע באיזה קבל משתמשים במקרה הנ"ל ? לא אז לטעון שקבל supercap לא יכול לשמש כמייצב מתח היא טענה שגוייה, אתה לא יודע מה הצרכים של המעגל החשמלי הספציפי וכן אפשר להשתמש בהם כמייצב מתח. האם קבל supercap יכול להיות לא אפקטיבי כמיישר מתח ? לא בהכרח ! הכל תלוי במעגל החשמלי ומה הצרכים הנדרשים. לטעון כי : "הם תמיד נחשבו לאחד ממקורות הבעיות הידועים ואורך החיים שלהם שנים בודדות" ממש שגוי ! אתה יכול להתעדכן ומחיפוש קצר בגוגל תמצא בקלות שחלק מהתכונה המדהימה של supercap זה שיש להם אורך חיים ארוך מאוד בהתחשבות לקבלים הפשוטים של פעם, וזה לא בהרכח שנים בודדות יכול גם להגיע בקלות לעשרות שנים. האם התרחישים שציינת בסוף הגינויים ? יש פה שתי אופצייות, או שהקבל התקצר ביפנים והוא איבד את התוכנה שלו להיות קבל, במשמע המילה לאגור מטען הוא נהיה פשוט קצר או שהוא עדיין נשאר קבל איך איבד את התכונה שלו לאגור כמות אנרגייה מסויימת, כלומר שאיכות שלו ירדה בגלל בלאי מוסיים וזה לא אומר שיפסיק לעבוד הוא ימשיך לעבוד אך היה לו קיבול שונה לחלוטין, אומנם לא יתפקד כרצוי ממנו אך עדיין תישאר לו התכונה של הקבל, היא תהיה לא טובה אבל זה עדין קבל. מה שאומר, שמקרה והקבל תקול המצלמה תמשיך לעבוד כאשר היא מחוברת לחשמל או שהיא לא תעבוד כמצופה ממנה בזמן הניתוק מהמקור מתח. במקרה הנ"ל הצלמה נדלקת! מה שכמעט בוודאות מעיד על כך שהקבל לא מקצר כלום, אז בכלל מיותר לציין שכרגע יש בעיה בקבל ושוב על איזו סוללה אתה בכלל מדבר ? מאיפה צצה פתאום סוללה האם מה שרמשת תרחיש אפשרי? כנראה שכן, אבל לא קשור בכלל לנושא הרלוונטי ! ולטעון שיש מעגל בקרה של טעינה על קבל, נשמע מחוכך ביותר זה לא עובד ככה באלק', יש מעגלי בקרה על סוללות ולא על קבלים אני יכול לחזור על כל מה שרמשת לפני כן ובדיוק כך למצוא אלף דברים לומר איפה להעיר, כי באמת אתה לא מדבר לעניין וממציא דברם מהאוויר שלא קשורים כדי להצדיק את מה שאתה רושם לא יודע איפה אתה רכשתה את ההשכלה שלך ומתי זה היה אבל אתה בכלל לא מדבר לעניין

לדעתי נראה שהמחיר מוגזם, נראה כמו שפשוף, הפנס נראה שלם ולפי התמונה הטמבון שלך היה מוברג יש כי יש שם שני חורים שכנראה החזיקו אותו על ברגים מה שכבר מעיד על טמבון שלא נמצא במצב הכי טוב שיש. אין למה להחליף את הפנס, ואולי הנהיגה מרגישה לך שונה כי הכנף התעקמה ויכול להיות לפעמים בנסיעה נוגעת בגלגל ועושה רעשים, תנסי לעקם את הכנף כמה שאפשר ביד כדי שהיה מרווח לגלגל קודם ותראי אם יש שינוי, אם עדיין מרגיש שמשהו לא בסדר תקפצי למוסך ותבקשי שיסתכלו אם לא נפגע משהו בההיגוי. לגבי הכנף אם תרצי להחילף תחפשי את הכנף באופן עצמאי במגרשי גרוטאות תעשי כמה טלפנים לא נראה לי שתעברי את ה500 שקל לכנף אולי גם תהיה בצבע המתאים וגם במצב טוב, אין לדעת תנסי את מזלך במקרה הגרוע לקנות את הכנף לבד ולספק אותה יצא לך יותר זול. את הטמבון עם הידיים הנכונות אפשר לסדר, ורוב השירטות נראה כמו שפשוף בצע שאפשר לנסות להוריד עם שיוף קל

כמו שהבחור @guya72 אמר מעלי המצלמה משתמשת בקבלים רק אחרי שאין לה מקור מתח, לכן כדי לבדוק אם הקבלים תקינים או לא קודם חשוב להבין אם המצלמה נדלקת בכלל ועובדת אם היא נדלקת ומצלמת אפשר לנתק אותה מהמקור מתח ולראות אם היא נשארת דלוקה מספר שניות בודדות כדי להשלים את תהליך הכיבוי, אם כן אז הקבלים תקינים. (חשוב להבין שלקבלים יקח מספר שניות או דקות להיטען לפוטנציאלי המקסימלי שלהם, אנו לא יודעים בוודאות כי אין לדעת איזה קבלים יש ביפנים ולכן יש לנתק את המצלמה מהמקור מתח רק לאחר מספר רגעים כדי לראות אם המצלמה נשראת דלוקה מספר שניות ללא מקור המתח) אבל הבעיה שלך היא שהמצלמה נדלקת לרגע בודד ונכבת ישירות ולא ניתן להסיק מכך שהקבל תקול, זו יכולה להיות בעיית תוכנה או משהו שקשור לאספקת מקור המתח

תגיד לי איך לקבל יש התנגדות פנימית ואיך היא תעלה אם לפי המבנה הפיזי שלו כל קבל שקיים על פני היקום הזה מהווה נתק מוחלט (כמובן שלא מדברים על התנגדות המוליך ממנו עשוי הקבל) נתק מוחלט מהווה התנגדות אינסופית ... אני לא יכנס אתך לפרמטרים, אבל גם בקבלים שהם סוג supercap אפשר להשתמש כמיישר מתח, הכל תלוי בתכונות המעגל ותכונות הקבל ותמיד אפשר לעשות מוניפולציות שונות כדי להתאים אותם לצרכים הרצויים ולעניין : הקבל לא תקול תעדן חומרה של המצלמה אם יש כזו אפשרות ותנסה להשתמש בכרטיס זיכרון אחר שמתאים כמובן בנוסף לכל כבל היום יש שבב שאומר למטען איך לתקשר עם המטען/הצרכן יש להם פרוטוקול תקשורת ובאי התאמה הם לא יעבדו או בזיהוי צריכה נמוכה אף יתכבו במכוון ממליץ לך לנסות וריאטציות שונות של כבלים ומטענים , לא צריך לעשות זאת ברכב, קח את המצלמה הביתה ותנסה עם המטענים/כבלים השונים שיש לך בבית כדי ולוודא שזה לא הכבל\המטען או משהו ברכב שמונע מהמטען לעבוד כראוי

אילו וזה היה נכון הרכב היה מאבד נוזל קירור ובנוסף לא נראה לי שמים היו מנקים את השסתומים כי אין שם בעירה

לא יודע מה אתה מסנה לומר ב "קבלים רגילים לא מחזיקים ונפרקים מהר בפריקה עצמית" קבל זה קבל, לכל קבל יש קיבולת וכולם מבצעים את אותה הפעולה, גם הקבלים הישנים וגם החדשים supercap זה פשוט סוג חדש של קבלים שיש לו קיבלות הרבה יותר גבוהה יחסית לסוג הישן של הקבלים והוא גם מסוגל להיטען/לפרוק מאוד מהר תווך חיים של קבל מוערך בכ100 שנה ויותר אם הם עובדים בטמפ' המיועדת להם כמובן שתלוי בסוג הקבל כי יש קבלים שיכולים לעבוד לנצח ... הקבל בדר"כ משמש כמיישר מתח ובמצלמות האלו הוא בנוסף משמש כסוללה קטנה שעובדת כ10 שניות כדי שהמצלמה תכבה באופן מסודר ... אם המצלמה נדלקת אפילו לשנייה סימן שהקבל חיי, היא נכבת אצלו אפילו כאשר היא מחוברת למתח, הקבל הוא חלק מהמעגל שמספק מתח לכל האלקטרוניקה במצלמה אילו והוא היה תקול, המצלמה לא הייתה נדלקת או שהיא הייתה עובד רק עם קבל בלבד

הייתי מחילף , תקנה ZEREX / Valvoline סיפור של 60-80 שקל לגלון (ואתה צריך 2) חבל לחסוך את הסכום הזה ולהמר שהכל היה בסדר, עדיף שהיה משהו בתקן שבדקו קודם

הסיכוי שיש לך קבל תקול כל כך נמוך, זה לא משהו שמתקלקל בקלות... יכולים לעבוד 30 שנה ללא שום בעיה... אם הקבל שלך תקול כנראה שהוא נזל או שהתקצר, אם היה קצר כנראה שהמצלמה לא הייתה נדלקת כלל ואם הקבל נזל הייתה רואה את זה ... תעדכן את הקשוחה כמו שהמליצו, ועוד משהו אם זו מצלמה שמיועדת לעבוד גם שהרכב מכובה בתור מצלמת אבטחה שנדלקת כשאר היא מזהה תנועה היא לא תעבוד אם המצבר גוסס מה שיכול להסביר למה היא רק נדלקת לאחר נסיעה שהמצבר טעון כמו שצריך ... גם בנוסך אולי הכרטיס זכרון שהכנסת למצלמה מת, תסנה כרטיס אחר

הזמנתי צלחות Bremo בעבר, לא יודע מה הזמנת אבל שלי הגיעו עם צבע שיורד אחרי מספר בלימות שזה בעצם שכבה שמגנה מפני חלודה בנוסף הצלחות שלי היו בקופסא המקורית והמשלוח עלה לי כ5$ לצלחת cars245 בקרוב המיקרים יותר זול מEBAY אל תזמינו בEBAY יש מלא זיופים ומלא אנשים פרטיים שמוכרים זבל

אם כבר שילמת אתה יכול לשכוח מהעניין אבל ככה זה בארץ, חלק שעולה 30 דולר ימכרו לך ב300 אם לא ביותר העבודה 500+/- תולי בקושי אם העבודה בוצעה כראוי, השתמשו בחלק איכותי, ומילאו לך נוזל קירור לפי דעתי זה מחיר סביר

לפי איך שאתה מתאר את זה נראה שהמנוע תקין, גיר תקין, אלטרנטור תקין, קיצר הכל תקין הרכב גם לא נכבה באמצע נסיעה אז אין שום בעייה בהזקרה ואין שום בעייה בהצתה מה אם ללכת למוסך אחר ? אם יש לך קצת ניסיון תמיד אפשר לבדוק לבד אבל עד עכשיו נראה לי כאילו מחפשים לעשות עליך קופה, עושים לך 20 בדיקות ואין תוצאות, לא הגיוני אם הרכב באופן פתואמי הפסיק להגיב לדוושת הגז יכול להיות שיש בעיה במצערת איזה מצערת יש לך ברכב חשמלי / כבל ? מה עם לבדוק חיישן פוטנציומטר של דוושת הגז ? אולי Crankshaft position sensor ? יש דלק ברכב ? יכול להיות שהחישן דלק משקר בדקת שמן ?

זה נשמע כמו משהו במצלמה שהיא לא מזהה את ההנעה של הרכב, יכול לנבוע מהמטען , יכול גם לנבוע מהכבל (בתוך הכבל יש ציפ' שמתקשר עם המטען) או שאולי משהו שקשור להגדרות של המצלמה. תנסה בנסיעה הבאה שלך לפני התחלה לסובב את הסוויטץ' של הרכב שהיה חשמל במטען, תכבה אותו לאחר כמה שניות ותדליק אותו שוב, האם המצלמה נדלקת אז ? ניסיתה אולי להשתמש במטען המקורי שהגיע עם המצלמה מחובר ישירות למלצה ללא הבסיס ?

יש לך אולי מצבר ספייר, שאתה יודע בוודאות שהוא תקין ? או דרך להטעין את המצבר הנוכחי או שאולי לנסות להניע עם בוסטר ? אבל באמת כמו שציינו קודם, מה זה אומר שהרכב הפסיק לסוע אבל המנוע עבד, תפרט יותר מה קרה ? יש נוזל קירור ? המנוע התחמם ?

הוא נמצא בצד השמאלי של הסעפת ליד צלינדר 3,1 , החלפתי אותו לחדש מקורי לפני כחצי שנה כחלק מטיפול על הדרך הישן היה קצת מלוכלך אבל נראה שהוא תפקד, מה שכן יש בסעפת קצת שמן כמו לחות כזו על הדפנות צד שמאל זה 1,3 וצד ימין זה 2,4 כעקרון אני לא מומחה ואני שואל אם יש סיבה לדאגה כי זה לא נראה מצב תקין מצרף כמה תמונות מקרוב :

ה12+ שיוצא מהאלטרנטור עובר דרך הסטארטר קודם ומשם מתפצל, לא היה טעינה למצבר והרכב נכבה בדרך כי המצבר מת

לך תדע לא ממזמן קפצתי עם אותה בעיה למוסך, אמרו לי אלטרנטור , אחרי בדיקה מעמיקה הפלוס שהלך לסטארטר היה משוחרר והיה מגע חלש אחרי הידוק הכל עובד כרגיל ובמוסך ניסו לקחת ממני אלפיי על החלפת אלטרנטור תקין ...

תחבר רק את המצלמה דרך מטען אחר ותראה אם יש שינוי

בדקו את המצבר ? בדקו אלטרנטור ? אם הרכב נכבה באמצע נסיעה בדר"כ זה סימן שהאלטנטור לא עובד ואין טעינה והרכב עבד מהמצבר מה החשמלאי בדק? מה קורה שאתה מנסה להניע ?

נקווה לטובה, תכננתי לנקות את האינג'קטורים ממזן בגלל זה היה לי את כל האטמים חשדתי שהיה אינג'קטור שדלף כי היה ריח של דלק מהאגזוז והצריכה היתה יחסית גבוהה לפי מה שאנשים רושמים בפורומים לפחות עכשיו היתה הזדמנות לעשות זאת על הדרך הייתי רוצה לעשות להם בדיקה באיזה מכון שיבדקו אותם על סטאנד, מעניין כמה כל הסיפור הזה עולה

אני מכיר שיש סילקונים שאפשר גם לשים באזורים רטובים, אם אתה לא מצליח להשיג אחד כזה פשוט תקח שקית אפשה גדולה תחתוך לפי המידה ותדביק עם סלוטייפ עבה

התוסף היחד שאני מכיר שהוא לא בזבוז כסף, זה תוסף שמרחיב גומיות ולפעמים עוזר להרחיב את האטמים ולמנוע נזילות שמן אבל זה הימור שמשתמשים בזה, יכול גם לגרום להרבה בעיות, ראיתי מקרים באינטרנט שהתוסף הזה קילף צבע בתבנית שמן וחסם את הקולקטור של השמן בתבנית, מה שהרעיב את המנוע משמן וגרם לנזק רציני בזבוז כסף לפי דעתי