Alberrto

אם אתה נשאר עם הישן, תזמין לו מיסבים חדשים ואת הפלטה עם המברשות, ממש קל להחליף את זה והיה לך עוד אלטרנטור חדש כי אלו הדברים היחידים שנשחקים שם וכן, המחירים בארץ לאלטרנטורים מקוריים בחברה הם משהו לא מהעולם הזה. אשמח אם תוכל לשתף איפה קנית ואם ידוע לך מה שופץ

בעקרון הוא מתקין את המגירה המיוחד שיש אצלך, ככה שרק אחרי דקה 3 הסרטון מתחיל להיות רלוונטי למקרה שלך פשוט לא מצאתי סרטון אחר עם אותה פלסטיקה כמו שיש לך ברכב

תגיד איך אתה מצפה שנדע לענות על משהו כזה? איך נוכל לדעת היכן למתקין התחקש להחביא את המחבר, חשבת אולי שבכל רכב זה שונה ? תעקוב אחרי הקבל ותחפש אותו, מאוד פשוט.

נשמע כמו סלט רציני, לא באמת ניתן לדעת אם מה שהוא עשה גרם לעוד תקלות מה שכן, לך לכמה מקומות ותשאל איך אפשר לסדר את התקלה שיש לך עם הכרית אוויר לא הייתי משחק עם זה ומחפש פתרונות זולים,יעלה לך ביוקר אם תכנס לתאונה. ( אולי יש לך שם קצר בחיווט כי התקלה מעידה על התנגדות נמוכה, הייתי מהמר על הswitch עצמו שמכבה או מדליק את הכרית, אמור להיות פרתון מאוד פשוט) ולגבי החיישן נקישות, תאפס את התקלה, תראה אם זה חוזר אם כן כנראה שתצטרך להחליף חיישן ועוד משהו קטן, קשה לי מאוד להאמין שיש באמת "חשמלאים" שמתעסקים בתחום הרכב בארץ קח אותם בערבון מאוד מוגבל

אחלה סרטון רמה גבוהה, ממש מזכיר את chrisfix אגב הטיימינג נראה קצת עייף אולי תעשה לנו סרטון גם עליו

אולי תעשה עוד כמה תמונות מהצדדים ?

יש אינספור סירטונים על כך ביוטיוב

יכולים להיות הרבה סיבות, או שהמתקין חאפר, או ששמו לך חילופי סיני, או שהתקינו משופץ או ששמו חלק שלא באמת מתאים לרכב שלך בקיצר אפשר רק לנחש, אם אתה שואל אותי, אני נוטה להאשים את המתקין כנראה ששם לך זבל. אולי אני טועה, אבל אין בי הרבה אמון בכל התחום הזה בארץ

היה לי מקרה דומה בדשבורד, הורדתי את הפלסטיק לגמרי עשיתי ליטוש מים עד 2500 ואחרי זה פוליש עם משחה שהייתה לי לצבע של רכב הפלסטיק יצא כמו חדש, עברה כשנה ועדיין נראה כחדש. כנראה שאתה עושה משהו לא נכון, אחרי ליטוש צריך תמיד לעבור עם פוליש. קח בחשבון שWD40 הורס פלסטיק וגומיות,אומנם זה זמנית משפר את הראות אך עם הזמן זה רק ימחיר

זה אוויר בכניסה של הסעפת, סה"כ נראה הגיוני כי הוא היה בנסיעה 60 קמ"ש מה שמוזר זה הlong/short term fuel trim עושה רושם שיש לו 2 חיישני חמצן שהם לפני הממיר הקטליטי, חיישן לצד משאל ולצד ימין(חיישן לכל 3 צלינדרים) אם זה אכן המקרה אפשר לנסות להחליף את חיישן של צד שמאל עם צד ימין ולראות אם התקלה תחזור אך אם הפעם היא תופיע בצד השני (bank2) כנראה שהחיישן אכן מזייף ואפשר להחליף ללא חשש. אם התקלה תחזור שוב אך תופיע שוב באותו המקום(bank1) כנראה שלא מדבור בחיישן חמצן אלא במשהו אחר, אפשרי שיש נזילה בצנרת של מערכת הפליטה בצד(bank1) זו הבדיקה שהייתי מבצבע אם הייתי עובד על הרכב באופן עצמאי, במקרה ואתה לוקח את הרכב למוסך כנראה שמדובר בעלויות שונות ואולי המחיר של החיישן חמצן לא מצדיק את כל מה שרמשתי ועדיף להחליפו ולא לשבור את הראש, הכל נתון לשיקולך לפי התמונה SHRTFT1 & SHRTFT2 צריכים להיות פחות או יותר באותם קריאות

רק רוצה לציין שמחיפוש קטן שעיתי לפני כו, ECT תקול יכול גם להוביל לתקלה 0420 ולגבי הLOAD זה כנראה דוושות הגז, יכול להיות שבאמת שאתה מתחיל לגזגז יש בריחה בצנרת מה שמבלבל את חיישן החמצן או שיש בעיה בתערובת

אם אתה אומר שזה מופיע לעיתים רחוקות כראה שזה לא הממיר, אין טעם לבדוק את הטמפ' אלא אם כן אתה רוצה לוודא שהוא אכן בסדר. תנסה לנקות את הMAP, או שלפחות תוציא אותו תראה שהוא נקי, די קל לגשת אליו. אם יש נזילה בצנרת של מערכת הפליטה זה יכול לגרום לחיישן חמצן לזייף, תנסה לסוע אגרסיבי ותגזגז תראה אם התקלה מופיעה (אם יש אטימות חלקית יכול להיות שהיה שגיאות בקריאות של החיישן חמצן רק שאתה נוסע בסל"ד יותר גבוהה, כאשר יש יותר לחץ בצנרת) אגב מה הפרשנות של LOAD בforscan ? והאם הגיוני שהECT מראה 90 מעלות אחרי 13~ דק' ?

תעשה חיפוש לפי הVIN של הרכב : https://www.zzap.ru/ או https://www.megazip.net/zapchasti-dlya-avtomobilej/toyota

אם יש גישה לממיר קטליטי, תחם את האוטו טוב ותבצע בדיקה לטמפ' כניסה ויציאה של הממיר, ביציאה צריך להיות יותר חם בלפחות ב10 מעלות ויותר (אם פחות כנראה שהממיר לא עובד). לבדוק נזילות בצנרת הפליטה , אם יש אפשרות לחבר למחשב ולעקוב אחרי המתחים של חישני החמצן תראה שזה יציב. על הדרך תנקה MAP ו- MAF ותראה אם זה יחזור שוב. האם p0420 זה הקוד היחיד ?

אם אתה חונה במקום שלא משאיר בך אמון, אפשר תמיד להוציא את הממסר של משאבת הדלק תאמין לי אף אחד לא מסתובב עם ממסר ספייר

חבר, קצת קשה לי להבין אולי אני קשה הבנה, אבל מה המטרה של "להטעין" את המצלמה ? קבל בדר"כ נטען במספר שניות בודדות, ואם נתקת את המצלמה והיא המשיכה לעבוד כמה שניות זה רק מצביע על כל שהקבל תקין ... אם הצלחת להפעיל את המצלמה ללא בעיות דרך מקור מתח אחר, כנראה שהבעיה היא מהחיווטת ברכב או המפצל ברכב.

תחילה אבל לפני הכל תבדוק עם רב מודד אם יש מגע עם האדמה ועם ה+ של האלטרנטור מגיע למצבר קורה כי לפעמים מתנתק משהו, אפשר לנסות להזיז קצת את החיווט ולראות אם זה סוגר מעגל אם אתה מתכוון לפרק את האלטרנטור ולשפץ אותו הייתי ממליץ כבר להזמין מייסבים על הדרך ואם אתה רוצה תנסה לבדוק את הסלילים עם רב מודד, במידה ויש גישה (יש הסבר בסרטון). סרטון שנעזרתי בו הרבה בעבר :

Select a battery that meets the vehicle's specific requirements; for example, a Dodge Journey requires a group size 86 battery that delivers at least 525 cold-cranking amps.17 במאי 2023

לאיפה מילאת, מיכל עיבוי או לרדיאטור עצמו ? אם זה למיכל עיובי, כנראה שהעלה עדיין שם תעיף מבט ותראה שהוא לא סותם את הצנרת, אם זה לרדיטור עצמו , כנראה שהעלה גם עדיין שם, לא מאמין שהוא יצליח לרדת למטה דרך צלעות הקירור הם די דקות. לא הייתי מתרגש מהעניין

כמובן שהכוונה הייתה להחליף צמיגים, להתקשר מראש ולוודא שיש מלאי במידה הרצוייה וכו' ...

איזה מוח מתקתק ? קשה מאוד להבין על מה אתה מדבר, תקתוקים ברכב זה בדר"כ ממסרים. ניסת להוסיף את השלט מחדש למערכת הנעילה ?

אולי הייתי מנסה להגיע למקום עם חבר או בן משפחה, מפרק את הגלגים המפונצ'רים ומשאיר את האוטו על אבנים מסדר את הגלגלים ביאזו פנצ'רייה באיזור וחוזר להרכיב אותם באופן עצמאי, נראה לי שזו תהיה הדרך הכי זולה. כמובן שלסוע עד לשם עם גלגים רזרבים גם רעיון, אבל לא רואה בכך באמת צורך

אף פעם לא התעמקתי בדברים האלו יותר מידי אבל ממש מעניין תוכל בבקשה לשטף מה היה סוג הטיפול ממש סקרן לנסות להבין מה באמת יכל לגרום לטורבו לכשול ? מה היה השם של הטיפול או מה היה התהליך, מה עשו לאוטו ?

אני לא חושב שיש צורך "להטעין" את המצלמה, הכוונה בלקחת את המצלמה לבית הייתה פשוט לנסות ולצמם את האפשריות שאולי יש בעיה במטען/בכבל. הרי הרבה יותר נוח לנסות ולהשתמש בכבלים אחרים או במטענים שונים בבית מאשר ברכב, בסופו של דבר כל מטען ביתי של טלפון אמור להדליק אותה. (10W ומעלה) ברגע שתקח אותה הביתה תנסה להדליק אותה עם מטענים שונים/כבלים, ותנסה לראות מה קורה שאתה מנתק אותה מהחשמל ברגע שהיא כבר עובדת. בנוסף תבדוק בבקשה מהם התאריכם של הסרטונים שהמצלמה כן שומרת, אם יש סדר כרוני ברישום (די חשוב כי סוללת הRTC אחראית על זה, במקרה והיא תקולה המצלמה תמיד תשמור רק סרטון אחד) ואם תראה לקנות מצלמה שונה, לא הייתי שובר את הראש יותר מידי כי הם כולם זהות, כולם משתמשות באותה חומרה ביפנים, רק נראות שונה מבחוץ אפילו המצלמות שמוכרים לך באלף שקל, אין בינהם הבדל משמעותי למשהו שאפילו עולה הרבה פחות ממחצית מחירם