shlomub
-
הודעות
1,874 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי shlomub
-
המחירון 164K - כמה שילמת בפועל?
-
לפי ידיעות אחרונות, 88% מהמכירות של הדגם הזה הם לליסינג. ה-12% הפרטיים שקונים, עושים זאת מן הסתם דרך המבצעים השונים ("חבר"). לקוח שנכנס לסוכנות ורוצה לקנות? כנראה שאין חיה כזאת, חבל על המאמץ מצ"ב הטבלה שפורסמה בינואר http://images1.ynet.co.il//PicServer5/2017/01/30/7553883/mamon-p8.jpg
-
למה לשלם עוד 18 אלף ש"ח עבור אותו רכב בדיוק? השכן לא יידע שקנית מליסינג, זה מופיע רק ברישיון
-
אם אתם מחפשים לא יקר במיוחד - חכו לתחילת ספטמבר ותחסכו חצי מהעלות
-
איך יכול להיות שרכב של 167K מגיע בלי חיישני חניה מקוריים? ועוד צריך להוסיף סכום של 2,400 ש"ח לחיישנים בהתקנה מקומית. ע"פ הרווח שהם גורפים על החיישנים אפשר רק לשער איזו קופה הם עושים על הרכב עצמו ועוד הערה: אם אתה רוכש רכב ל-10 שנים, אז למה חשובה הסחירות שלו? מה שלא תקנה ייאבד עד אז את רוב הערך שלו.
-
מדהים שבתחילת שנות ה-70 היו מעל 700 הרוגים בשנה לאוכלוסיה של פחות מ-3 מיליון! זה כמו שהיום יהיו 2000 הרוגים בשנה!
-
פוסט על תאונה מאתמול (16.7.17) שעוסק בבטיחות וחשוב לקרוא
shlomub פרסם הודעה בנושא של Giladben.zaken בתוך רכב כללי
פוסט ויראלי שכזה תמיד מעורר את חשדי. ובכן, איך בכלל הגיע הרכב למצב שהוא התהפך כמה פעמים? -
תודה, מה לגבי סמל"ת?
-
קיה פורטה - 101K קיה סיד סטיישן - 102K חדש מליסינג 0 ק"מ, לדעתי הכי משתלם בתקציב הזה.
-
איוניק נמכרה ב-0 ק"מ בהנחות של עד 20K, הנירו בכלל לא שם, אם הוא מתכוון לקנות חדש מהיבואן - ממליץ ללכת על נירו כיוון שהמחיר שהוא ישלם יהיה יותר קרוב למחיר הריאלי של הרכב.
-
אני דווקא חושב שצריכת הדלק כאן מוטה לטובה. רוב רכבי הליסינג גומעים ק"מ גבוה בבינעירוני מאשר ברכב פרטי, ולכן צריכת הדלק הממוצעת נמוכה יותר.
-
1. יותר מידי דומה חיצונית לדגם הקודם 2. לא מספיק מאובזר בגירסת הבסיס 3. מנוע אטמוספרי 4. דוחפים מובילאיי 5. מחיר היי אדג' של 167K לגירסת הבסיס בקיצור לא צופה שיהיה רב מכר לפני שיגיע לשוק ה-"יד ראשונה 0 קמ".
-
לא נכון שמיצובישי לא נותנים הנחות לפרטיים. מוזמן לקרוא את עדותו של חבר הפורום ceyal שקנה החודש אאוטלנדר. "המחיר הרשמי 169K וכשיושבים איתם לסגור המחיר צונח".
-
האיביזה שאליה אתם משווים הוצגה בשנת 2008! לעומת ה C3 שהינו רכב חדש לחלוטין.
-
לפתוח השרשור: יש בתי עסק רבים שמעניקים למועדון חבר הנחה קבועה של 30 אחוז!!! כולל מבצעים!!! (הכרטיס הצהוב) למי שמחפש את הסיבות ליוקר המחיה, כדאי שיתחיל לחפש כאן. כדי שיוכלו לתת ל-"חבר" את ההנחה הקבועה הפסיכית הזאת, בעלי העסק חייבים להעלות מחירים לקהל הרחב. למה שבענף הרכב זה יהיה שונה?
-
ב 72K זה באמת נראה כמו להיט, אבל לא מבין את לובינסקי, למה לא לחסוך את התיווך ולמכור ב-69.9K ישירות מהיבואן?
-
שים לב, ההורדה של 700 ש"ח בהפרשות הסוציאליות הרבה יותר גדולה ממה שהיא נראית. 8,400 בשנה, 25K בשלוש שנים. אם קרן הפנסיה נושאת תשואה סולידית של 4% לשנה, ויש לך עוד 30 שנה בדרך לפנסיה,מדובר ב-55K, כלומר זה לא 700 ש"ח לחודש אלא 1,500. וזה רק הצד של המעביד...
-
הכוונה להפחתה ממחיר המחירון. אני עניתי לבחור מלמעלה שקנה ב-"מבצע" ב-171K. וגם אם זה 17K או אפילו 15K, למי שקונה רכב משומש זה סכום נכבד, ואין שום הבדל מעשי בין רכב לחדש ל-0 ק"מ, בוודאי שלא אחרי 3-4 שנים.
-
בקרוב מאוד הדיעה שלי תוכח כעובדה. כפי שכתבו כאן, מעל 1000 רכבים נמסרים כל יום, אחד מהם בטוח ירוץ לפרסם את זה.
-
לגבי הפיצוי במקרה של תאונה/גניבה אתה צודק, אבל קח בחשבון שגם מחיר הקניה הראשוני היה נמוך ב-15%, ככה שזה לא בדיוק "להפסיד את התחתונים", אבל בהחלט נזק. מצד שני, תחשוב מה יהיה בעוד 3 שנים. הוא יוכל להציע את רכבו למכירה ב-24K פחות ממך, עם הוכחות שקנה מליסינג 0 ק"מ, ולשאת באותו אובדן ערך שאתה נשאת, וזה עוד בלי לקחת בחשבון את עלות הכסף. ממי אתה חושב שמר ישראלי יקנה את ה-X טרייל המשומשת?
-
לא. אבל תהיה בטוח שהראשון (וגם השני והשלישי) שיקבל לוחית עם 8 ספרות יפרסם מייד בפייסבוק, וכל המדינה (כולל אני) תדע.
-
הכל בגלל המחיר - אפשר היום לרכוש ספורטאז' חדשה 0 ק"מ ב-125K, שזה פחות ממה שעולה משפחתומטית אצל היבואן.
-
בהתחלה דיברו על יוני. אחרי זה דחו ליולי. נכון לעכשיו זה עדיין לא קורה.
-
151K בקאר קוסט. זה 24K פחות ממחיר מחירון, לא בדיוק כמה גרוש.
-
מה כ"כ אטרקטיבי במחיר? הרכב הזה נמכר ב-0 ק"מ ב- 151K.