shlomub

קשור גם לבטחון, אבל פיגועי התופת לא היוו סכנה קיומית על המדינה כמו איום הגרעין האיראני למשל או מלחמת יום הכיפורים. בנוסף יש לך היום למעלה ממיליון אזרחים שנמצאים תחת איום תמידי של ירי טילים וזה לא היה לפני 10 שנים. שורה תחתונה - אם באמת המצב הכלכלי (והבטחוני) פה היה כ"כ רע, היית רואה אנשים בתור בנתב"ג ולא כדי לצאת לחופשה בחו"ל.

הירידה מהארץ בשפל של 20 שנה לפחות (לפני זה אין נתונים) http://www.cbs.gov.il/www/publications/alia/t3.pdf עוד הוכחה לצדקתו של פותח השרשור

יש לך שתי טעויות: 1. לא קונים רכב חדש במחירון מלא. ניתן לרכוש יד2 עם 0 ק"מ מליסינג. היום למשל ניתן להשיג קיה פורטה ופוקוס הדור היוצא 0 ק"מ במחיר של 95K. זה רכב שלא נסעו עליו ובאחריות ויש לך שקט נפשי. כבר חסכת 27K ופתאום ההפרש לרעת הליסינג עולה פלאים. בנוסף יש עכשיו הרבה מבצעים של רוב היבואנים. 2. אם ההורדה מהברוטו שלך כוללת גם תנאים סוציאליים, צריך לקחת בחשבון כל מיני גורמים שלא רואים ב"מחשבונים": הפיצויים מחושבים לפי השכר לאחר ההורדה וכך גם דמי האבטלה וכל מה שקשור לביטוח לאומי, קה"ן שפטור ממס, וכמובן הפנסיה שלך שנאכלת ע"י הליסינג. הסבר על איך הליסינג רוצח לך את הפנסיה אתה מוזמן לקרוא כאן. ואני לא מדבר על הנזקים הסביבתיים והחברתיים שנגרמים בגלל הליסינג, ועל זה שכל הציבור צריך לשלם יותר על רכב חדש בגלל השיטה הדפוקה הזאת. ושקט נפשי? כשתראה ב1 לחודש עוד 3.5K בנטו תדבר אחרת . אגב, יש סעיף בביטוח שנקרא "חדש תמורת ישן".

אי אפשר לדעת מה יהיה בעוד 3 שנים. מה שכן אפשר לדעת הוא שאי אפשר למכור היום רכב סופר-מיני שנרכש לפני 3 שנים ב100K+ במחיר מחירון וגם לא קרוב למחירון, בגלל המבצעים של מיני/סופר מיני. לכן לדעתי מי שקונה היום סופר מיני במחיר של 103K עושה טעות קשה מבחינה כלכלית. עדיף לרכוש רכב ידני מאותו סגמנט ב 70K-75K ואם אתה חייב גיר אוטומט חפש מבצע שיוריד לפחות 10-15K מהמחירון.

הבעיה העיקרית עם הרכב הזה לדעתי היא שנפח תא המטען רק 251 ליטר, 10%-20% פחות משל סופר מיני ממוצעת.

שנת 2008 יכול להיות גם מאי 2007, כלומר 5 שנים הכביש. לכל רכב חברה מהסגמנט הקומפקטי עם 5 שנים על הכביש, גם 25K זה יותר מידי.

יש נקודה מאוד חשובה שלא ציינת: (כמעט) כל הרכבים עם הגיד הידני נמכרים לשוק הפרטי. רוב הרכבים עם הגיר האוטומטי נמכרים לליסינג, השאר ללקוחות פרטיים ב"ימי מכירות" ומבצעים, ומיעוט ממש קטן לפראיירים שמשלמים את המחיר הנקוב. הפער העצום במחיר בין הדגם הידני לאוטומט הוא פיקטיבי, ונועד להגן על מחיר הרכב המשומש של חברות הליסינג. חברות ההשכרה והליסינג יודעות שהביקוש לרכבים משומשים עם גיר ידני בארץ הוא כמעט אפסי ופשוט לא מתעסקות עם זה. הסיבה שכ"כ הרבה אנשים רוכשים מיני/סופר מיני ידנית היא כי זאת האפשרות היחידה שלהם לרכוש רכב חדש. כשאתה מחפש רכב משומש אין טעם לעשות את הפשרה הזאת.

יצאו כמה דיסקים בסדרה , זה הראשון.

למכירה פיאט פונטו ספייס אוטומטית 2003 צבע אדום מטאלי. מטופלת במורשה פיאט בלבד כולל כל הקבלות מיום הרכישה. נקיה מתאונות כולל כל המדבקות המקוריות (club, automatic). יד 4 - כל הידיים פרטיות , קילומטראז' 130K. טסט עד דצמבר 2012. במצב מצויין ללא כל תקלות/בעיות וכמובן חסכונית בדלק. ברכב לא מעשנים, לא אוכלים, ולא מובילים בעלי חיים . שימשה כרכב שני במשפחה מאז ספטמבר 2009. כולל חישוקי מגנזיום מקוריים, נעילה מרכזית מקורית עם שלט (שני סטים מקוריים), קודנית ואזעקה. מחירון יד 2: 20,000 ש"ח. טלפון: 054-4509845 (הרכב בפ"ת/הרצליה)

800 ש"ח מחיר מוגזם לדעתי למשענת יד, השאלה היא איך זה נראה עם המשענת. לא הצלחתי למצוא תמונה של זה בגוגל.

כשאתה רוכש רכב חדש בישראל, המדינה מרוויחה הרבה יותר מאשר יצרן הרכב.

היתרון הוא - בהנחה שהמבצע עדיין רלוונטי, שאתה מקבל רכב חדש מהחברה מודל 2012 ב88K, בעוד שמחיר הרכבים שציינת (למעט הקליאו) מעל 100K, ואין כאן שום דבר שמצדיק לדעתי את ההפרש במחיר.

ביד 2 המחירון הוט 77K. ההיצע של פיאסטה 2010 מפרטי נמוך מאוד - כרגע יש רק 5 מודעות ביד2 והמחיר הנדרש 75K ומעלה. כמו כן מחיר המחירון מתייחס לרכבים שעלו בינואר, אם הרכב המדובר עלה לכביש בדצמבר 2010 למשל המחיר יהיה גבוה בכמה אלפים.

לא הבנתי למה הסיטרואן זולה ב3K מהפיג'ו, הרי מדובר באותו רכב.

התקשרו אלי היום מלוביט, חברת הביטוח של לובינסקי והציעו לבטח אצלם. סדר גודל של 3K למקיף, 1.5K לחובה, לא זול אבל יש התחייבות לתיקון נזק בחלפים מקוריים חדשים, נזק לצד ג' עד מיליון ש"ח, שמשות מקוריות של היצרן ועוד כל מיני דברים.

הבנאדם מחפש סופר מיני אוטומטית ואתה מדבר על הדגם הידני שבמבצע. אגב, אני נוהג מעל שנתיים בפיאסטה ואין שום בעיה עם המזגן, לא בחורף ולא בקיץ.

זו לא פעם ראשונה, היה פוסט לפני כמה שבועות על משלוח שלם של פיקנטו שהגיע בצבע שחור ניתן לשער שלאור הביקוש העולמי ורשימות ההמתנה בארץ היבואן פשוט מבקש מקיה לשלוח כל מה שאפשר ולא משנה הצבע.

אם מישהו עדיין לא מבין למה שוק הרכב המשומש בארץ ברצפה, שיקרא את זה. אני אישית לא הייתי רוכש רכב שעמד מעל שנה במגרש, אבל כש"חדש" עולה פחות ממשומש אין פלא שההצעה נראית מפתה.

לגבי הביטוח לדעתי יש כאן טעות, לא רק שביטוח לפיז'ו 207 יותר זול מלפולו, אלא גם דרישות המיגון יותר נמוכות. אני מציע שתנסה לברר אצל סוכנים אחרים.

אם הבנתי אותך נכון קנית רכב קומפקטי ב160K, ב-24 אלף ק"מ הראשונים הוחלפו לך מנוע וגיר והיית בסה"כ מרוצה מהרכב?

אם התקציב אכן עד 70K ואין בעיה עם גיר ידני עדיף לדעתי לעלות קטיגוריה לסופר-מיני ולרכוש איביזה/פאביה במבצע של 70K.

בדיוק! אם החניה הזאת מועדת לפורענות, ולדבריך ניתן לחנות שתי דקות הליכה משם, תחנה אתה בכורכר ותיהנה מראש שקט + קצת כושר

אני לא בטוח שהתיאוריה הזאת נכונה, מה שבטוח שהוא שככל שהרכב גניב יותר ככה גם הביטוח יקר יותר + דרישות המיגון, מה שמייקר מאוד את כל נושא האחזקה של הרכב.

פאביה TSI DSG ב90K? מישהו כתב את זה באחד הפוסטים, אבל לא מצאתי אישוש לכך בשום מקום. מאחר והמבצע של פיג'ו נגמר, כרגע הסופר-מיני האוטומטית הזולה ביותר היא הקליאו - 95K, ויש הטוענים שאפשר להוציא אותה מהיבואן ב90K. אם יש לך כרטיס "חבר" ניתן לרכוש את השברולט סוניק הדגם הבסיסי ב89,900 כולל חבילת אבזור. עיסקה לא רעה, אבל אני אישית לא התחברתי לרכב הזה. פרט לשתי דוגמאות אלה לא ידוע לי על סופר-מיני אוטומטיות שנמכרות כיום בפחות ב100K.

אם אין לך בעיה עם גיר ידני ואין אפשרות להגדלת התקציב, הקיה ריו ידנית ב82K היא האופציה הכי רלוונטית. קח בחשבון שנפח תא המטען - 288 ליטר הוא כשל סופר מיני ממוצעת חדשה, ולכן מהבחינה הזאת אין לריו יתרון על הפיאסטה/איביזה/קליאו הידניות שנמכרות בכמה אלפים פחות - 70K-75K, אך יש לה יתרון קל (מאוד) מבחינת המרווח מאחור והאבזור. כמו כן היא המכונית הכי חדשה מכל הסופר מיני הידניות המוצעות בטווח מחירים של עד 85K. כמה אנשים אמורים לנסוע ברכב?