Jump to content

Jenek

  • הודעות

    2,253
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי Jenek

  1. בחלק מהרחבים הוונטה מופעלת ללא שום קשר למצב הסוויץ. הדבר תקין
  2. מערכת EGR היא מערכת למיחזור גזים רעילים, אין בינה קשר ישיר למערכת השמן. יכול להיות ישנה נזילה קטנה או נשפח שמן בזמן המילוי, לאחר כיבוי המנוע, וכיבוי מאווררים מרגישים את הריח
  3. ככל הנראה אתה מדבר על ה"קליקים" של ידית האיתות. הדבר תקין לחלותין. ניתן לשמן את המנגינון, אך אני לא ממליץ ליפקר את הידית. בהצלחה
  4. Jenek

    נפח מנוע-ההבדל בניהם

    במקרה של טויוטה עוד יותר יהיה מורגש הגיר הרובוטי באצמו
  5. ממליץ בחום על קולט 92-96 (מי 93 בארץ) גרסת 1.6 גיר ידני בלבד 113/14 מומנט/הספק 0-100 רק 9.8 שניות 190 קמ"ש מהירות מקסימלית כ-950 ק"ג משקלה מנוע 16 שסתומים תוצרת יפן יותר מיזה?
  6. אני חשבתי דווקה על לוק או וואלאו. אחד מהם היה מספק אותי מאוד. בעיקרון רציתי להזמין מחו"ל, אבל יש המלצה לחנות טובה בארץ? (רצוי צפון הארץ, קריות, נהריה, חיפה)
  7. שלום חברים. לא פעם שמעתי על הזמנות של חלקים חדשים או משומשים במחירים ממש טובים. חיפשתי ב- EBAY, אך מאוד בעיתי למצוא שם משהו. המבחר מאוד גדול ולא מסודר, לא רשום בדיוק מה מתאים לאיזה רכב. ( כרגע ברצוני להזמין סט של מצמד איכותי ל-323 ו- 7 בקבוקי BG 75W90 ) אז, עם מישהו מכיר אתר, שהוא מאוחד לחלקי חילוף ( או שלא מאוחד ) אשמח להמלצות!
  8. Jenek

    נפח מנוע-ההבדל בניהם

    אכן, יהיה שינוי בתצרוכת דלק בין הרכבים האלה. לפי נתוני יצרן רכבך "עושה" כ-11 ק"מ לליטר מזדה 3 לדוגמה עושה כ-13 ק"מ לליטר (נתוני יצרן) לפי הערכתי בפועל יהיה שינוי סביב ה-15% ואולי גם יותר (וזה הרבה) בהצלחה
  9. ריבועים האלה, הם לצורך איזון הגלגל. מידת הג'אנט נקובה על הג'אנט בחלקו הפנימי ככל הנראה
  10. ב-306 מידת הג'אנט המקורית היא 5.5x14 מידת הצמיג החוקית והמומלצת היא 185/65 באופן תיאורטי אתה יכול להרכיב צמיג גם ברוחב של 205מ"מ. אבל במציאות הדבר שונה. כל יצרן צמיגים בכל מידת צמיג ממליץ על רוחב הג'אנט, ולרוב גם מאשר "טולירנס" של 0.5 (פלוס/מינוס) שזה זה גם די הגיוני. בהצלחה
  11. מה המחירים היום לסט רפידות של רמסה ושל צלחות? (אולי תוכל לציין שם החברה)?
  12. ישנם 3 סוגים של צמיגים בגודל 14" שמתאימים לרכבך גם מבחינה חוקית. המומצץ ביחס מחיר/תועלת הוא באמת 185/60R14. אפשרות נוספת היא 195/60R14. בנוסף לשיפור היגוי, אחיזה ומרחקי עצירת הרכב תקבל גם בלאי מוגבר בברקסים, בולמים וכל מכלולי המתלים ברכבך. אין טעם להזכיר שינוי בתצרוכת הדלק, זיוף קטן במד מהירות/מרחק ונוחות הנסיע. עלות 4 צמיגים בינוניים עד טובים + סט ג'אנטים איכותיים יעלו לך כמו כלום כ 25-50% מערך מחירון רכבך. (אני מבין שלא תיכננת לכרכיב סט סיני) עומר - יש מבחר עצום של צמיגים ברוחב 185 בהצלחה, וחג שמח חברים
  13. חומרים ביתיים? ברור - ערק, אבל לא יותר מידי חג שמח, חברים
  14. החלפת תושבת/תושבות במנוע, דורשת ידע ברמה מסויימת, וכלים. כך שאני לא ממציץ לך לבצעה את העבודה. (לבדך) גש למוסך נוסף, לקבלת הצעה נוספת, ובהצלחה לא מדובר פה בעבודה יקרה מאוד.
  15. ההבדל בין 1/10 ו- 1/13 הוא לא ממש זניח. בוא נעשה חשבון פשות יחד. בשנה אחת אנו עושים סביב ה-20K. זאת אומרת במקרה א' נצרוך כ-2000 ליטר וב' נצרוך כ-1538 ליטר ההפרש השנתי הוא מעל 3200 שלק. חשוב להדגיש שמחירי הדלק עולים משנה לשנה, ואיתם גם ההפרשים. מצד שני, יצא לי לעלות עם פונטו עליות בינוניות. 4 אנשים ומזגן לא עלו יחד . לגבי השוואת הבטיחות , אני לא בטוח אם מנוע לא סוחב בזמן עקיפה, עז לא יעזרו גם 8 כריות אוייר. אני הייתי נזהר מהקטנה
  16. תדלקת ב-100 כלומר סביבות 14.5 ליטר. ושרפת אותם תוך 5 דקות? מעניין מאוד. בדקת נזילות דלק? אולי צינור תידלוק של המיכל הדלק קרוע/לא מחובר? אולי נוזל איפשהו בבית המנוע? או שאולי מד דלק מזייף פלוס מינוס 15 ליטר? כל אלה ניתן לבדוק בקלות בהצלחה
  17. Jenek

    [חדשות רכב] אלפא 149

    WOW אטלקים הפעם יותר מתמיד מעניין איפה ניתן לתקוע לוחית רשוי
  18. BAGIRA ידידי היקר. רוחב הצמיג 185 מ"מ. גובהו המקורי הוא 55% מרוחבו, כלומר 101.75 מ"מ. גובהו הרצוי הוא 50% מרוחבו, כלומר 92.5 מ"מ. ההפרש בינהם הוא כ-10%.
  19. MAORXXX - אפשר לדעת מאיפה המידע? OREL3 - לגבי חישן חמצן, נתק את הפלאג של החיישן (הפלאג בצבע לבן אם איני טועה). הוא ממוקם על סעפת הפליטה כמובן. אין שום בעיה לנתק כאשר המנוע מונע. (חיישן מנותן = דימוי של מנוע קר, טערובת עשירה.) סל"ד הסרק במנוע הזה 700-800 סל"ד(אך ורק). גם ב-700 לא צריכות להיות רעידות. בדיקת ווסת סרק - נתק את הפלאג שלו כאשר המנוע מונע, סל"ד עולה ל 1500-1800 סל"ד. חבר אותו בחזרה, הסל"ד יורד ל-700. עדכן אותנו לאחר הבדיקות, בהצלחה
  20. אני מאמין בטיוטה כיצרן חזק ואמין. הם פתרו את בעיות המנועים בדור הקודם, אז נמתין עד לפתרון הגיר בדור האחרון. חבל לבארצנו הקטנטונת היבואנים לא מוחרים קורולות עם גיר רגיל
  21. זה נכון ש Bagira אמר. אבל לא חייבים לחזור על כל מה שכותבים לפנך. 5% מתוך 50 זה 2.5 כאן מדובר בכ- 10% שינוי. אני לא יודע מה בדיוק רוצה להרגיש פותח השרשור, אבל אם הוא רוצה לשפר אחיזה ובלימה (על חשבון דלק ונוחות כמובן) ניתן להרכיב 195/45R15 וכאן תרגיש את ההבדלים. * המידה הזאת גם חוקית בנוסף
  22. אם ידוע לך את הדגם המאוחד, ניתן להזמין מ"איביי" לדוגמה, ולהרכיב בכל מוסך. השאלה עד כמה אתה יודע מה אתה רוצה, וכמה אתה מוכן להמתין עם זה.
  23. Jenek

    ביצועים קורולה 2005

    קורולה ומזדה 3 הם בין הזריזות בקטגוריה. פוקוס דור-2 1.6 ממש אבל ממש ההפך. המנוע מאוד חלש מחובר לגיר עם יחסי העברה ארוכים. אולי כדאי להחליף תחנת תדלוק, או לבדוק מצב מכאני של הרכב. בהצלחה
  24. אני אחפש המלצות לשמנים טובים, ולדעתי אפשר להתחיל מיזה. תודה על העזרה!
  25. אני אישית אוהב את גודייר, במאוחד GT-2 (כצמיג ליום יום) לגבי דוראגריפ, יש הרבה תלונות על רעש מוגזם על כביש יבש (כמו שהוא רוב השנה אצלנו) שים לב, מבחינת מבנה הצמיג קלבר וויאקס הוא סימטרי בניגוד לדוראגריפ, לכן הם לא ממש באותה קטיגוריה, וגם לא מבחינת מחירים. לפני כשבוע רכשתי רביעת מישלין Energy E3B1 GRNX. גם הוא צמיג אסימטרי, ולפי התרשמות ראשונית מעולה! מייוצר כמו גם הקלבר באירופה (פולין) אפשרויות נוספות כמובן יקומהה וקונטי בהצלחה!
×
×
  • תוכן חדש...