Jenek

אהלן ידידי. בוא נתחיל מזה, שלעולם אין לפתוח פקק של מיכל עיבוי, כל עוד והמנוע לא קר לגמרי. מערכת קירור "בונה" לחץ, בדומה סיר לחץ, וזה מונע את הרתיחה. שנית, חשוב להדגיש, שלא מומלץ להוסיף מים, אלה אך ורק נוזל קירור מורשה יבואן. המצב שקרה לך תקין, ואין מה לדאוג. הייתי במקומך מחפש מקור לאיבוד חצי כוס מדי חודש! בהצלחה, וחג שמח!

החלפת מצמד טוב, כולל עבודה לא צריכה לעבור את 1K-1.2K. כמה בערך צריך להוסיף, כדי לשפץ את הגיר? ועדיין ממש מוזר, שלאחר התחממות הגיר ו/או השמן שבתוכו , עבודתו משתפרת, בהרבה. חשבתי שאולי השמן לא מספיק דליל בשביל הגיר הזה. באוטודטה 3.16 בכלל רשום דקסרון II לגיר רגיל! זה ממש מוזר, לא?

חנן - לך יש המלצה אישית לשמן גיר טוב? BA323F - גם אני שמעתי עליו דברים טובים, יש לך הערכת מחיר ל-3 ליטר?

חנן - תודה קודם כל מה אפשר לעשות? בפעם אחרונה מילאתי שמן גיר 80W90 של AGIP. יכול להיות כדאי להחליפו לסנטטי מלא, של BG או חברה מובילה אחרת, או שרק שיפוץ גיר?

חנן - אין חרקה בהילוך אחורי, אולי לפעמים, ממש נדיר. דניאל - בהורדה משלישי לשני גם כן קיימת התנגדות בידית, אבל מצאתי "פתרון זמני". אני מאיט את הרכב עד למהירות נמיכה מאוד (20 קמ"ש אם לא פחות) ורק אז מוריד לשני. כדי למנוע את הנזק. כאשר מהירות רכב נמוכה מאוד, ניתן בקלות להעביר משלישי לשני. לגבי דאבל קלאץ' , ללא שום שינוי, ניסיתי בהורדה עם ובלי גז ביניים. אני חשבתי שבנוסף לבלאי של הקלאץ', יש לו עווות, כלומר יש לי הרגשה שהוא לא משחרר עד הסוף. דוגמה קטנה - נוסע בהילוך ראשון במהירות של 10-15 קמ"ש, לוחץ את דוושת המצמד עד הסוף, ואני שומע שהגיר ממשיך להסתובב, עד שאני לא מעביר ידית הילוכים למצב ניטראל, ואז אין אפשרות להחזיר לראשון, עד לעצירה כמעט מוחלטת. שוב מדגיש, המצב משתפר מאוד לאחר כ-10 דקות נסיעה. (יש לזה הסבר?) רציתי לדעת האם יש אפשרות נוספת לכיוון של המצמד, חוץ מהבורג של הדוושה. קראתי בפורומים על שמני גיר של BG שמשפרים מצבים דומים, מישהו מכיר? חברים, תודה על התגובות! וחג שמח

ברשותי מזדה 323 ידנית (BG שנת 96) לאחרונה מורגשת יותר ויותר תופעה ממש לא נעימה. הילוך שני נכנס בכוח, בהעברה מראשון. אני מרגיש שידית הילוכים מתנגדת, ואף משמיע מין נקשה, כאילו לא לחצתי מצמד עד הסוף. לאחר כ-10 דקות נהיגה, המצב משתפר, לא שהילוך שני פועל מצוין, אבל הרבה יותר טוב. החלפתי שמן גיר לפני כחצי שנה, ולא חסר שמן מאז. חשוב להדגיש שהמצמד כבר לקראת הסוף,(עדיין לא מחליק בכלל) קודם כל רציתי לדעת האם הבעיה היא בגיר או במצמד השחוק? שנית, רציתי לשמוע המלצות למצמד, קראתי דברים טובים על LUK ו- VALEO מה הוא מחיר של המצמד לרכב שלי, וכמה בערך העבודה? תודה מראש, ולילה טוב

בדקת איזה סוג שמן מנוע ממליץ היצרן? לפי דעתי הוא מחייב סנטטי מלא במנוע 4G18

ערב מצויין ידידי. אני מבין שמדובר במנוע 1.6. אכן, לא קיים מדיד. אני מצרף לך תמונה, הפקק השמאלי בשרטוט, הוא פקק מילוי ובדיקה. בעיקרון אתה לוקח סיכון, ועלול לגרם נזק לגיר. בנוסף מאוד לא מומלץ לערבב בין סוגי השמנים השונים. לפי מה שזכור לי שמן גיר מומלץ לרכבך הוא ESSO 75W90 סנטטי מלא כמובן. המלצה אישית מימני - יותר זול לסדר נזילה מאשר גיר בהצלחה

חיפוש ידידי! ניקוי מייצב סל"ד (מנוע צעדים), חיישן זרימת אוויר MAF, ומצערת בשביל ההתחלה. מתי לאחרונה הוחלפו מסנן אוויר ופלאגים?

מי אמר לך ששמנים מחביות גדולות הם זבל? לרוב, במוסכים מורשים ממלאם לך את השמנים לפי הוראות יצרן ולא לפי המלצות חברי הפורום עם כל הכבוד למבינים. במוסכים מורשים מקפידים על צמיגות תקינה ועדכונים (במאוחד בטויוטה). לפי מה שזכור לי, טויוטה ממליצה על שמנים מתוצרת קסטרול חצי סנטטים או סנטטים(ב-VVT). שמנים של LM לא רעים בכלל, איך אין שום קשר בינהם לבין המלצות טויוטה בהצלחה, ידידי!

ככל הנראה הספר שברשותך הוא לשני הדגמים, גם להדראולי וגם לחשמלי. אולי כדאי לבדוק לפי הרצועות, מה כל אחת מהן מניעה, ואם אין של ה"כ הדראולי, אז איננו! בהצלחה, ושבת שלום!

מעניין, שתי המידות שהוספת, רשומות ממש בסוף, אפילו אחרי גלגל רזרווי. בכול אופן, ממש לא מומלץ להרכיב אותן על רכבך, ומנוע החלושלש והגיר גם ככה עובדים שעות נוספות . לא הצלחתי לשכנע? עז חשוב להדגיש שצמיג סביר (יקוהמה C DRIVE עולה מעל 850 לצמיג אחד) בהצלחה, ושבת לשום

האלן ידידי. לפי מה שאתה מתאר, יכול מאוד להיות שמדובר מנזילה מבית תרמוסטט. ישנו שם אתם (רינג גומי) שיכול לנזול. החלק המקורי עולה כמה עשרות שקלים, אך גישה לפירוק הצינור לא כל כך נוחה. בהצלחה, ושבת שלום!

לגבי הנעלים אני רוצה לעשות הפרדה קטנה. (חשוב להדגיש שהכלל הוא לא רק בנעליים) יש מותגים מיוצרים בסין, כן גם הנייקי שלי שמחירם בכלל לא נמוך והם בסדר גמור. ויש זייקי, כל ההבדל הוא האות הראשונה, בעיכותם ומחירם! ROEWE שייכת לקבוצה הראשונה, אבל מדובר חיי אנשים, כך שאני לא מוכן! ולכם לא ממליץ שבת שלום!

החיסרון העיקרי של הגטס הוא צריכת דלק גבוהה! לגבי רמת הבטיחות "בגטסים יוצאי ליסינג/השכרה" אין מה להדגיש! (GLF) מומלץ בחום להוריד אותה מהרשימה מה עם 206 1.6 ידנית?

יתרונות : סובארו, אמינות ומחירי חלפים חסרונות : מחירון, הספק מנוע וצריכת הדלק. מיתחרות אחרות הערות : לפי דעתי רכב "אפור" ללא שום תמורה לכסף, שוב זו רק דעתי. לפרטים אחרים חפש כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/forumdisplay.php?f=6 בהצלחה, ושבת שלום

אני לא מזמן נתקלתי בבעתך, וכך היא נפתרה: נורות אוסרם "קול בלו" עם תוספת 30% (מעולות במאוחד לחורף). שמן מנוע ופלאש של ליקווי, מישחת וואקס ריחונים וכו' בנוסף אפשר נוזל שמשות וקירור, ואפילו לחדש צמיגים (יש להם מבצעים) בהלצחה!

מה שקורה בדרך כלל ברכבים האלה זה שנפרץ אטם ראש מנוע, ולא ראש מנוע. אבל ברגע שזה קורה, המנוע מתחיל להתחמם. ברגע שהוא התחמם, נגרם נזק לראש מנוע ויכול להיות שגם למנוע כולו, בהתאם לחום שאליו הוא הגיע. (לרוב מדובר בהחלפת אטם ואשחזת זאש). בהצלחה, וגמר חתימה טובה!

ישנו אפוקסי מאוחד, עמיד לדלק! בצבא היו מתקנים איתו מיכלי דס"ל. בהצלחה!

שלילי, האפשרות של החלקה נפסלת בגלל שמשאבת מים מונעת ע"י רצועת תזמון. (ברכב זה) לגבי פריצת אטם ראש מנוע, האם אתה מצליח לזהות נוזל קירור בתוך השמן או ההפך? אולי כדאי לעבור אצל מכונאי אמין בהצלחה

שבוע ? אתה אופטימי! WD מתייבש מהר מאוד, ולא ממש בריא לגומיות ופלסטיקים אצלי בספר רכב רשום בפירוש : לשמן צירים של הדלתות ע"י שמן מנוע! (כמובר לא לשפוך מהגלון ישירות )

עדכון: על הבוקר נסעתי לפנצ'ריה והמוכר שוב ממליץ לי על הקלבר במחיר של 850 לרביעה כולל מע"מ, הרכבה, איזון ואחריות. גודייר דוראגריפ גם כן ב-850 ואפילו היה מוכן להוריד עוד, אך ממש לא המליץ עליהם. אפשרות נוספר היא מישלין Energy E3B1, שהם אסימטריים (כמו שגם הדוראגריפ) http://www.tires4u.co.il/?search=1&iGarageID=&r=13&a=70&s=175&sc=&ar=2&mm=18 הצמיג תוצרת פולין, מיוצר בתחילת מרץ 08. ( כ-7 חודשים, והראה לי קבלה שהוא קבל אותם בשני לחודש הזה - לא שזה עוזר לי ) המחיר כולל מע"מ ועבודה נסגר על 1K. התחדשתי התרשמות ראשונית של פחות מ-50 ק"מ : צמיג רך יחסית, הרגשתי זאת עוד בכביש של אזור תעשייה. ושקט מאוד. * הרגשה מוזרה היא, שהרכב מאיץ פחות טוב, כאלו הצמיגים ממש כבדים. יכול להיות בגלל חוסר ל"א או פשוט הרכב נהיה שקט יותר, וזאת רק ההרגשה. תודה על עזרתכם, חברים!

חברים יקרים, מקפיץ את השרשור הישן ממש לפני הקנייה! אך הצמיגים האלה, כדאי לרכוש רביעה?

Edward216 תוכל לפרט? מידה, מחיר, מקום רכישה ומה בדיוק לא אהבת ב- SP490? תודה

היום דברתי אם כמה פנצ'ריות. את הגודייר דוראגריפ גם הם לא המליצו לי. קלבר VIAXER אמרו בקול אחד! (הדגישו שזאת חברת בת של מישלין) המחיר זהה לקלבר, גודייר, דנלאפ SP490/LM701 ופיראלי P400. (כ-850 לרביעה) השאלה היא, האם הקלבר באמת טובים יותר מאחרים, או שהפנצ'רמכרים רוכשים אותם ביותר זול?! מה דעתכם, מה אומרים? תודה מראש חברים