Jenek

אין ברכבים האלה מפלג.(מכאני) המנגינון "אלקטרוני" עושה את העבודה. ובדיוק אליו התכוונתי

אני מדבר על הפקק, שסוגר מיכל איבוי מערכת קירור. תפקידו לפרוק לחץ במערכת קירור, כאשר הוא עולה מעל המותר

סע בזהירות, בדוק לחץ אוויר לאחר מילוי בפנצ'ריה, במאוחר כמה עשרות עד מאות ק"מ ראשונים

מנוע צעדים שהם הרכיבו היה מפירוק/מחודש או חדש לגמרי? ועוד משהו, מה מצב הפלאגים ברכב? מתי הוחלפו לאחרונה?

הצמיג מעולה למחיר הזול שציינת. חצי שנה על מדף, סביר פלוס. אתה יכול לחפש אצלו גם כמה שבועת קדימה. אני רכשתי את שלי (דאנלופ) 3 וחצי חודשים "על מדף". http://tires4u.co.il/?search=1&iGarageID=&sc=&m=26&r=14&a=65&s=175&ar=1 רק שהמכיר זול מדי, בדוק אותם טוב טוב בהצלחה

אתה מדבר על STEP MOTOR - מנוע צעדים, ותפקידו ליצב סל"ד. אם הייתה במוסך והם החליפו את החלק הלא גורם לבעיה, אתה צריך לעמוד על שלך, ולדרוש המשך טיפול. עד לפתרון הסופי. לפי מה שאתה אומר, יכול להיות שהבעיה מער' הצתה. כויל, ממנו יוצאם 4 חוטי מתח לפלאגים. בהצלחה

לפי מה שהוא כתב, הוא רכש פילטר שמן ודלק, ולא שמן. אני לפורד שלי הייתי קונה הכל רק של מוטוקראפט. שים לב, הראש מנוע הוא לא מאלומיניום (לפחות בדגם שהיה לי) לכן הפלאגים צריכים להיות מאוחדים. כל הפילטרים, שמנים, מנורות ואפילו פקק לחץ למיכל איבוי שלהם מצוינים

נתחיל מזה, שמדידה של 200 ק"מ לא אומרת הרבה. אותה תחנת תדלוק, אותה משאבה, אבל זה לא מספיק מדוייק. בנוסף, כמו שאמרו כבר, לכל מנוע יש את הסל"ד האופטימלי לעבודה. לדוגמה אצלי במאזדה (ידנית) נצרך יותר דלק ב 70 קמ"ש בהילוך 5 ב-2100 סל"ד, מאשר ב 90 קמ"ש סביבות ה2700סל"ד באותו הילוך. (כן, הגיר מאוד קצר ) (נבדק ונמדד) במנועי הדיזל תקבל צריכת דלק מעולה, בסל"ד נמוך יחסית בהצלחה, ויום טוב

אם אתה חייב לעבור שם מדי יום, אז זה רק עניין של זמן עד לפעם הבאה. אתה חייב לרכוש/לבנות מגן, רק שאני לא יודע מה אומר החוק לגבי זה. עד אז, עדיף להוריד את הנוסעים ולהיות זהיר מהרגיל בהצלחה, ויום טוב

מעניין, שבאתר של אליאנס אין זכר לזמיגים סטנדרטיים. אני לא מדבר על זה שאתר ישראלי רק באנגלית. איפה כל ה- 975, A140 וכו'?

ללא שום ספק נגרם "נזק" לנורית בכל הדלקה. ויש לכך כמה סיבות התנגדותו של חוט הלהט גודולה בזמן העבודה (נורה דולקת). כמו שאנחנו יודעם, התנגדות המוליך גודלת עם עלית החום. בזמן הדלקה, חוט להט קר, ובעל התנגדות נמוכה מאוד, לכן עובר דרכו זרם גבוה מאוד, וגורם לבלאי. כל חומר (חוט להט) שמתחמם ומתקרר, לא חוזר למצבו הקודם. לרוב הנורות נשרפות בהדלקה, ולא בזמן העבודה יום טוב לכולם

יכול להיות שמדובר במקה ,שלקוח תכנן את מעשיו. מראש ניגש לבדיקה, ובסיומה (או לאחר זמן מה) גרם נזק למנוע. כך מנוע חדש עלה לו כ400 שח. מי אמר לך בכלל שהרכב נמכר? ממש עצוב שיש גם אנשים כאלה

אצלי מקדימה מורכבים של לוקאס (קופסה אדומה) והם ממש טובים, במחיר כמחצית מהמקוריים. חשוב לבדוק שהמוצר "מקורי", ותוצרת גרמניה, להזהר מזיופים. ללא ספק שאין על מקורי של מאזדה, הם יודעים מה בדיוק רכבך שצריך בהצלחה

אני לא חושב שמדובר באותו אחד, מפני שאורות אחוריים נדלקים כבר בקליק הראשון של הידית. (גם במעבר אור נמוך/גבוהה אורות אחוריים נשארים דלוקים) אורות חיינה קדמיים ואחוריים (מאחורה יש רק אותם) צריכים להיות באותו ממסר. בהצלחה

תעמוד על שלך, סכום 50/50 הוא אקבל את הרכב לאחר התשלום! ואם בא אלך מישהו, ולא רוצה לשלם על תיקון אחר, בלי קשר לבדיקה? מה ההבדיל בין המקרים? ברגע שהוא הסכים, יצאת מזה! בהצלחה

אם מדובר בהחלפת רפידות או/ו דיסקים קדמיים, ניתן לבצע זאת לבד, אם כלים וידע טכני בסיסיים. בהצלחה!

יש לנו לנסר במשפחה, שנת 96, עם מנורות דרך מקוריות עדיין. מנורות חניה קדמיות נשרפו, וגם שם חייבים לפרק את המצבר. 5 דקות בדיוק, וזה ממש לא כל יום! שאלו רק יהו הצרות, יום טוב

לא מכיר את הרכב שלך ספציפי. עיקרון הפעולה די פשוט, ידית של הדלקת אורות מפעילה ממסר, הממסר מדליק את האורות דרך פיוז כמובן. בדוק את כול הפיוזים , הם צריכים להיות מסומנים. בדוק אותם ע"י מד התנגדות, ולא וויזואלי. בדוק היטב את מצב במגעים של הפיוזים ושל מחברי הפנסים! בהצלחה

מי שמכיר את כל הדגמים הסיניים, ובדק אותם, אולי יוכל להצביע על אותו אחד שבאמת טוב ומוצלח. אבל 99% מלקוחות רגלים, לא יכולים לדעת את זה, וכלן לא מומלץ לשחק עם המזל! לא חייבים לרכוש משהו יקר, אבל אפשר ללכת על משהו מוכר בהפרש מחיר זניח שבת שלום

מים מזוקקים שומרים יותר טוב על קיבול המצב? אולי אורך חיים

עדכון: לאחר ברורים וחפירות בספרות מצאתי שמנורה מקורית לפנס צריכה לספק 18.4W פירקתי את הפנס (2 קליפסות ליתר דיוק) וראיתי נורית סטנדרתית 5W (קטנטונת אם שני פינים) מורשה כבר סגור, אך הצלחתי להסיג מנורה דומה מאוד אם בסיס זהה וגוף גדול יותר - 18W. מרכיב אותה, מסובב את הסוויץ', ונורה אדומה דולקת קבוע בלוח שעונים! (לא זכור לי דבר כזה) ורק כאשר מנעים את המנוע, הכול התחיל לעבוד פיקס! שנה וחצי, כל לחיצה הייתה מדליקה מנורה אדומה ומעצבנת! (בלילה זה היה נורא) 9 שח לנורה סינית? הרגילות עולות לא יותר מ-2., אבל מזה משנה העיקר שאני מבסוט תודה רבה חברים, ושבת שלום!

אתה לא תאמין כמה חומר יש כאן http://www.carsforum.co.il/vb/search.php הטורטל בסדר, כמובן יחסית למחירו הזול.

איזה מיים מנרלים מלאת? אני ממלא רק "מי מעיין מינרליים טבעיים", של עין גדי (שישיות של 2 ליטר) חשוב שיהיו קרים וטריים, כל אחד חייב לפחות בקבוק ביום ולא לשכוח, מברכים שהכל לילה טוב, ומבורך!

בחלק מרכבים ישנים יותר היה ברז. לפי מה שזכור לי, זה גם מה שקורה ב-BG HGY11, יש לך מוסך מורשה "מרוץ" באזור התעשיה, מול רפא"ל. גש אלהם, רצוי בשעות הבוקר, ותוכל לרכוש או להזמין כל מה שאתה רוצה.

כמו שאמרו לך לפני, יש הרבה נעלמים ומשתנים בנוסחה. אופי נהיגה, אזור הררי, בין ערוני, וגם סוג גיר ומספר הנוסעים ברכבך! כמובן שגם סוג הרפידות המורכבות. מומלץ לפרק גלגלים כל 15K לכל היותר, ולבדור את המצבם. יש אין ספור חברות המייצרות רפידות איכותיות בהצלחה!