אורי מ.

היום אתה צריך לדאוג שיגיע אליך סים, או שתלך לאיזה מרכז שירות בשביל לקבל. עם סים אלקטרוני תוכל לבצע ניוד בטלפון או אפילו יותר בקלות, דרך אתר החברה שתרצה לעבור אליה. נמאס לך מ"כסילופון תקשורת" בשתי דקות עברת ל"אייל טלקום", עם חבילה מוגדלת ב-1.90 והקו פעיל ועובד.

כל החברות תומכות, הן רק מערימות קשיים כי זה מקל על ניוד והן יעשו כל דבר שמקשה על ניוד.

200 ש"ח לקילו. מה אתה, ביטוח לאומי?

כמה חלקים מתוך הכתבה, שכמו כל כתבה בעיתונות יומית צריך לקרוא עם חוש ביקורת עובד. (והכינים שמתייחסים אליהם בכותרת הן כיני-ים, סוג של טפיל ). בין 70% ל–90% מסך צריכת הסלמון העולמית מקורם בחוות גידול מלאכותיות. הדגים בחוות האלה גדלים בצפיפות נוראה, מוצפים בטפילים מסוכנים, מרוססים בחומרי הדברה כימיים, מוזנים בכמויות חריגות של אנטיביוטיקה. מחקר מקיף שמצוטט בספר הצביע על הימצאותם של ארבעה חומרים רעילים שונים בדגי הסלמון בחוות הגידול השונות. הבעייתי שבהם הוא ה–PCB (ביפנילים עתירי כלור — תרכובת רעילה שנעשה בה לא פעם שימוש על תקן נוזלי צינון ובידוד בשנאים ובקבלים במוצרים חשמליים כמו מקרר וטלוויזיות). ב–2016 הגדירה הסוכנות הסביבתית האירופית, The European Environment Agency, את דג הסלמון מחוות גידול כ"דג הרעיל ביותר", כשהיא מבהירה כי שיעור גבוה של PCB, כמו גם תרכובות כימיות אחרות בדגים הללו, עלול להוביל לסיכון מוגבר לאוטיזם, היחלשות המערכת החיסונית ופגיעה בפעילות מערכת ההפרשה הפנימית. עוד קובעת הסוכנות כי PCB, אותה תרכובת מסוכנת שאפשר למצוא במרבית דגי הסלמון הגדלים בחוות, "מקושרת לכמה סוגים שונים של סרטן". לדברי קולינס ופרנץ, הבעיה בכלובים שבהם מגדלים את הסלמון היא לא רק הצפיפות הנוראה שבה מוחזקים הדגים, אלא גם הכמות האדירה של טפילים ושל כיני־ים שמכרסמים כל העת בבשרם החי. "הטענה של גורמים בתעשיית הסלמון היא שיש כיני־ים גם אצל דגי סלמון שגדלים בטבע", אומרת כעת קולינס. "אבל כשאתה שם מאה אלף דגי סלמון בתנאים של צפיפות נוראה אז לא מדובר בכינה אחת או שתיים אלא בטפילים ובכיני־ים שממש אוכלים את הבשר של הדג. אתה יכול לראות תמונות של דגי סלמון שהפנים שלהם ממש אכולות". אתם מספרים שאתם בעצמכם אוכלים סלמון שמגיע מבתי גידול, רק שבמקום אותם כלובי רשת בתוך האוקיינוס אתם קונים אותם מחוות יבשתיות. מה ההבדל בעצם? קולינס: "החוות היבשתיות בנובה סקוטיה אולי צפופות באותה מידה, אבל הן לא במים ואין בהן בעיה של טפילים, כיני־ים וחומרים מסוכנים. בעלי החוות לא צריכים לרסס את הדגים בחומרי הדברה או להוסיף אנטיביוטיקה לאוכל שלהם. בחוות הימיות כל הצואה והפסולת הרעילה נשפכת לים, ואילו בחוות על היבשה ממחזרים את הצואה ומפיקים ממנה חומרי דישון. בנוסף לכך, בעלי חוות על האדמה רוכשים את הקרקע בכספם ונושאים באחריות, ואילו בעלי החוות הימיות הם טרמפיסטים חופשיים. האוקיינוס הוא משאב ציבורי, אין להם שום בעלות עליו, ולא רק שהם מציבים בו את החוות שלהם הם גם יוצרים נזק סביבתי אדיר שמשלמי המסים צריכים לממן את הטיפול בו".

קוראים את זה ומורידים את הצריכה: https://www.haaretz.co.il/magazine/2022-08-24/ty-article-magazine/.highlight/00000182-c9e2-d582-ad8b-fdf6d5e70000 עמ;לק (כותרת המאמר): סלמון זה בריא? לפי הסוכנות האירופית, זה הדג הרעיל ביותר כינים, טפילים, כימיקלים ואנטיביוטיקה – כך מגדלים את הסלמון שלנו. רשמים ממסע חובק עולם בעקבות חוות הגידול הימיות

אצלנו בעבודה גם הרוב מזמינים (בסבסוד מקום העבודה, כמובן), אני מביא אוכל מהבית. מה שמפריע לי בכל הסיפור (ובאופנת הזמנות האוכל הביתה, שעלתה מאוד מאז הקורונה) זה כמויות פסולת הבלתי ידידותית לסביבה שכל מערכת האכלה הזאת מייצרת. ערימות של קופסאות פלסטיק, שקיות ניילון (גם אם המשלוח עצמו מגיע בשקית נייר את חלק מהמוצרים עוטפים בשקית ניילון), מיכלי קרטון אטום למים שהוא בלתי מתמחזר, סכום פלסטיק ועוד. לדעתי זה המחיר העיקרי של הנוחות הזאת, מחיר שכולנו כנראה נשלם בעתיד.

אחותי רכשה 2008 לפני כמה חודשים וכשראיתי את ידית בקרת השיוט לא הפסקתי לצחוק. זאת אותה יחידה שהייתה בקסארה פיקאסו שלנו, מודל 2005. מבחינת התפעול, דווקא זכורה לי כנוחה ואינטואיטיבית ואין מה לראות אותה. אחרי תקופת הסתגלות קצרה האצבעות מוצאות את המקום ללחוץ מעצמן. אולי ב-2008 המיקום שלה שונה ולכן פחות נוחה. אם מישהו רוצה דוגמא מצויינת לבקרת שיוט עם תפעול נוראי מוזמן לטויוטה ויגו אוטומטית מודל קודם (לא יודע איך בנוכחי). מיקום שדורש הורדה של היד לחלק נמוך של גלגל ההגה ותפעול מאוד לא ידידותי ואינטואיטיבי.

אני לא רואה שימוש אמיתי לטאבלט/מחשב נייד בבי"ס. אלא אם לבי"ס יש משהו ספציפי והדרישה הגיע משם. קצת נשמע לי שזה משהו שהילד רוצה וזאת הדרך שלו לקבל מהסבא (איפה ההורים בסיפור?)

הגדלת טווח באופן אלחוטי תלויה באיכות הקליטה של היחידה שמגדילה את הטווח. חייבים לשים אותה במיקום בו היא קולטת את המקור האלחוטי (לרוב זה הנתב, אבל יש גם אפשרויות אחרות) בצורה איכותית אחרת מהירות האינטרנט במיקום מרוחק, נניח בקומה שניה, תהיה נמוכה מאוד. MESH זה לא קסם. כל מה שהוא עושה זה לנהל את הגדלת הטווח בצורה שקופה למשתמש פשוט ואם יחידות הלווין לא קולטות טוב את המקור אז התוצאה תהיה לא טובה. אם יש אפשרות להעביר חיבור קווי באמצעות כבל זה תמיד עדיף.

הבן הגדול שלנו היה, לפני כעשר שנים, בקייטנת רובוטיקה (נוער שוחר מדע באוניברסיטה העברית). הפעילות הייתה מבוססת על הערכות של מיינדסטורם ev3 ועד כמה שזכור לי הוא מאוד נהנה אז. מה שרואים בסרטון, בהודעה הקודמת שלי, מבוסס על ערכת המיינדסטורם העדכנית, שהבן הצעיר בנה לפי הוראות שמצא באינטרנט.

צודק, כרגיל. רק לדייק, המקום נקרא המצפה הגיאופיסי על שם בלוך. הוא משמש בעיקר כתחנה סייסמית אבל יש בו גם מכשור של מרכז מיפוי ישראל. מעבר לדלת יש מנהרה באורך של כ-170 מטר, שנחצבה בסוף שנות השישים ע"י מכון ויצמן באמצעות אחת ממכונות הכריה שפעלו במכרות תמנע. אחר כך ננטש וכיום שייך למכון הגיאולוגי. הגישה בעבר הייתה פשוטה אבל לפני כמה שנים הכביש שמוביל לשם ולמסלול "העמק הנעלם" נפגע באופן קשה בשיטפונות ועכשיו הגישה אפשרית רק עם רכב שטח.

המסלע מסגיר את האיזור, אבל לא הר יואש. (זה לא מתקן צבאי)

אחרי בניית טכניק אפשר לעבור למינדסטורם, סדרת הרובוטיקה של לגו: (זה סרטון אצלי בדרייב, חשבתי שזה יוטמע כמו סרטון יוטיוב) https://drive.google.com/file/d/1INClC2aOYg5KAKNERzOqrWcSGk4DJ5_L/view?usp=sharing

מי מכיר את הדלת שבהר?

הכבישים נהים צפופים יותר והאנשים נהים פחות סובלניים. זה רק יחמיר.

אין לי בעיות כאלו כי יש לי רק רכבים צרפתיים והמוסך מקורה.

מבט צפונה מאיזור מטולה? הגדר נראית כמו גדר גבול והבניינים נראים לבנונים.

עם לגו תמיד אפשר לשאוף גבוה יותר. הנה דוגמא: ופרט טריוויה נחמד. ידעתם שחברת לגו היא החברה שמייצרת הכי הרבה צמיגים מכל יצרני הצמיגים בעולם.

זה שהשוטרים מוכנים להקריב את הניידות שלהם זה עוד מילא, אבל מה עם רכבים של עוברי אורח שנוסעים/עומדים במסלול? שלא לדבר על הסיכוי לפגיעה בנפש של עוברי אורח בגלל נסיונות החסימה/ניגוח. אני מבין קטן מאוד במרדפים משטרתיים אבל לא היה עדיף פשוט ללוות את הליצן בלי האקרובטיקה על הכביש?

תסתכל על הסרטונים של הבחור, נראה שהוא די מבין ויש לו הרבה טיפים:

שני דברים אני לא מבין: 1. האדיוט באמת חשב שיוכל להעלם עם משאית לגדוד הניידות שאחריו? 2. למה חלק מרכבי המשטרה ניסו לנגוח אותו או לבצע חסימה חלקית?

חידשתי את הביטוח של הקקטוס בחודש שעבר והעלות נשארה כמו בשנה שלפני (חובה עלה בכ-100 ש"ח ומקיף ירד בכ-100 ש"ח). אולי אם הייתי מפנה את סוכנת הביטוח שלי לשרשור שעוסק במכונית הייתי מקבל הנחה.

נראה כמו עמק הירדן, איזור גשר. אופס. כתבתי לפני שראיתי את הרמז. נראה כמו צפון מזרח לכנרת, רק אני לא ממש מבין איפה.

חברים, להרגע. עוד רגע תשלחו את שירותי הרווחה שיקחו את המכונית וימסרו אותה למשפחת אומנה. אני מניח שאעדכן מה המצב בשנה הבאה.